Автоновости дня

Архивы рубрики ‘Тюнинг’

Nissan Motor силами своей американской дизайн-студии разработал три шоу-кара на базе рамного пикапа Frontier — их покажут на открывающемся 12 февраля автосалоне в Чикаго.

Переработанные пикапы получили названия Project 72X, Project Hardbody и Project Adventure.

Project 72X представляет собой оммаж легендарному Datsun 720 образца 1979 года, поэтому здесь — стальные штампованные диски и ностальгический темно-серый окрас с декалями на кузове (декали — это наклейки, не путать с деталями). Машине также на 64 мм повысили дорожный просвет и установили регулируемую подвеску.

Project Hardbody должен вызывать ассоциации с Nissan D21 Hardbody, выпускавшимся в 1985-1999 годах. D21 был первым пикапом, дизайн которого создали в американской студии Nissan. Отсылками к предку в шоу-каре на базе Frontier являются легкосплавные диски колес в стиле 80-х годов, большие относительно кузова шины (внешний диаметр — 33 дюйма), фары дополнительного освещения над кабиной, наклейки на передних дверях с теневым контуром, черные расширители колесных арок и окрашенные в черный бамперы. Относительно стандартного Frontier дорожный просвет увеличен на 76 мм.

Project Adventure должен привлечь внимание любителей экстремального бездорожья. Машина построена на базе «лифтованного» Frontier Crew Cab Pro-4X, но отличается от него еще более высоким дорожным просветом (+127 мм), внедорожными шинами с внешним диаметром 34 дюйма, системой багажников Yakima, наличием палатки и аудиосистемы Kicker.

Напомним, новый Frontier поколения D21 выпускают с июля 2021-го, целевой рынок для него — Северная Америка. Модель там пользуется высокой популярностью: рост продаж в 2021 году — +115% относительно Фронтиера предыдущего поколения в 2020-м.

Компактный кроссовер Kia Niro второго поколения серийно выпускают с начала 2022 года, в настоящее время он продается только в Южной Корее и исключительно в версии «параллельный гибрид». Однако на подходе исполнения «подзаряжаемый гибрид» (PHEV) и «чистый электромобиль» (EV) — 4 апреля Kia распространила их технические характеристики.

Модификация PHEV имеет тот же 1,6-литровый бензиновый двигатель, что и стандартный гибрид, однако у подзаряжаемой версии ему ассистирует электромотор мощностью 62 кВт/84 л.с. (вместо 32 кВт/44 л.с.). Суммарная отдача системы PHEV составляет 180 л.с., емкость тяговой батареи — 11,1 кВт*ч, ее можно подзаряжать работой ДВС или от внешней сети. На чистой электротяге машина может проехать до 65 км. Коробка передач — преселективная, роботизированная, 6-ступенчатая, причем в ней нет заднего хода — он обеспечивается исключительно электромотором. Такое решение позволило сэкономить 2,3 кг веса.

Niro EV имеет электродвигатель мощностью 148 кВт (201 л.с.) и крутящим моментом 255 Нм. Питает его литий-ионная батарея емкостью 64,8 кВт*ч, запас хода на одном заряде достигает 463 км. От станции быстрой подзарядки уровень энергии с 10 до 80% можно восполнить за 43 минуты. Разгон с места до 100 км/ч у Niro EV занимает лишь 7,8 секунды, максимальная скорость ограничена на уровне 167 км/ч. Предусмотрена возможность запитывания от аккумуляторов автомобиля внешних устройств мощностью до 3 кВт. У Niro EV два багажника: объем переднего составляет 20 литров, заднего — 475 литров. 

Новая Kia Niro на рынок ЕС выйдет в течение пары месяцев. В России эта модель не появится, у нас не предлагался и Niro первой генерации.

ГИБДД подготовила законопроект, в котором прописано, что госавтоинспекторы смогут запрещать эксплуатацию транспортного средства при неустранении выявленных аварийно опасных технических проблем (неработающая ABS, неисправность гидроусилителя руля, неотрегулированные фары, неработающие стоп-сигналы, дворники, изношенные шины и так далее). По информации газеты «Коммерсантъ», поправки обсуждались 10 марта в Общественной палате, в настоящее время они готовятся правительством РФ к внесению в Госдуму.

Ограничение на эксплуатацию будет вводиться не сразу — водитель семь дней сможет продолжать использовать машину, при этом должен устранить проблемы и пройти внеочередной техосмотр. После этого запрет снимут автоматически.

Если автомобилист не уложится в указанный срок, то при следующей остановке инспектор ГИБДД сможет изъять у него свидетельство о регистрации транспортного средства (СТС) — таким образом и будет осуществлен запрет на эксплуатацию автомобиля.

Ограничение не станет применяться, если водитель сможет устранить неисправность на месте. Это касается простых поломок вроде замены лампочки ближнего света.

По словам начальника управления надзорной деятельности ГИБДД России Романа Мишурова, в настоящее время инспекторы уже проводят эвакуацию транспортных средств на штрафстоянку в случаях, если выявлены неисправности рулевого механизма, тормозов и тягово-сцепного устройства. Но при обнаружении других техпроблем выписывается лишь небольшой штраф — 500 рублей.

Первоначально предлагалось отвести на ремонт 48 часов, позже срок увеличили до недели. Но даже в таком случае могут возникнуть проблемы. Опрошенные «Коммерсантом» эксперты обратили внимание на текущие неурядицы с запчастями: после начала военной спецоперации на Украине цены на многие позиции резко возросли, некоторые детали вообще стали недоступны или являются дефицитными, в связи с этим поправки немедленно принимать не стоит.

На слушаниях в Общественной палате поднималась еще одна важная тема: новые правила спровоцируют волну коррупции в ДПС. Некоторые автомобилисты захотят избежать запрета на эксплуатацию и попробуют уладить этот вопрос с инспектором на месте.

Согласно тексту законопроекта, в случае утверждения в нынешнем виде он вступит в силу с 1 марта 2023 года.

Музей Ульяновского автозавода пополнился новым экспонатом — единственным в своем роде лимузином на базе Патриота.

Эта машина была построена экспериментальным цехом УАЗа в конце нулевых годов. Внедорожник удлинили по традиционному пути — за счет центральной вставки в раме и кузове. Задние двери у него унифицированы с исходным автомобилем. Лимузин предполагалось производить поштучно по индивидуальным заказам, поэтому его даже запатентовали.

Однако все ограничилось единственным образцом, который вплоть до 2022 года использовался УАЗом для представительских целей — на нем встречали важных гостей. 

Изначально лимузин имел оформление переда как у Патриота образца 2005 года, однако в процессе эксплуатации «фейс» заменили на рестайлинговый.

В музей уникальную машину определили навсегда — завод ее списал и дальше эксплуатировать не планирует.

Ранее по теме: Фоторепортаж из музея Ульяновского автозавода (УАЗ) (ноябрь 2018 года)

Что будет, если скрестить микровэн Suzuki Every с субкомпактным внедорожником Suzuki Jimny? Ответ на этот вопрос специалисты японской компании Route 6 (специализируется на продажах различных вэнов и кемперов) дали на выставке Japan Camper Show 2022, которая прошла в Токио, пишет издание Response.

За основу взяли Every шестого поколения (выпускается с 2015 года). Автомобиль не выделяется яркими стилистическими элементами, поэтому в Route 6 решили придать ему более запоминающийся вид. Для этого взяли оформление передка от Jimny: фары, решетку и бампер. Под них адаптировали капот и передние крылья.

На этом переделки не закончились. Тюнеры доработали подвеску и увеличили дорожный просвет.

Поскольку Every является микровэном, то его адаптировали для поездок на природу, в том числе с ночевкой. Внутри появилась деревянная мебель. Предусмотрена возможность трансформации салона: если сложить задние сиденья, можно получить спальное место длиной 1800 мм и шириной 1170 мм, на котором могут вполне комфортно спать двое взрослых (во всяком случае, если речь идет о японцах).

За переделку в T-Style берут 708 000 иен (=473 000 рублей), но это лишь базовая цена. Дополнительно можно заказать инвертор мощностью 1500 Вт за 165 000 иен (=110 000 рублей), телевизор за 55 000 иен (=37 000 рублей) и многое другое. Полная стоимость представленного на выставке экземпляра составляет 3 380 000 иен (=2 260 000 рублей).

Напомним, Suzuki Every оснащается 0,66-литровый турбомотором мощностью 64 л.с. и 4-ступенчатым «автоматом». Привод может быть задним или полным. В Японии микровэн стоит минимум 1 426 000 иен (=953 000 рублей).

Через месяц после Нового года во Владивостоке снова стали расти цены на топливо. Некоторые АЗС стали отказываться от АИ-98 и сменили его на АИ-100, причем более дорогим. На «Восток-Ойл» 98-й бензин остался, однако подорожал сразу на шесть рублей. На «Октанте» цены не изменились. А на «Бензо», Östwald и «RS-нефти» даже снизились — на некоторые виды топлива. Об этом сообщает издание «Новости на VL.ru».

У сети ННК теперь нет топлива дешевле 50 рублей. На выходных бензин и дизель подорожали на 30–40 копеек за литр, или на 0,5–0,8%. В последний раз на этих АЗС бензин подорожал перед Новым годом и с тех пор держался на одном уровне, без повышений и понижений. АИ-100 в продаже нет, но уже давно ННК предлагает клиентам приобрести АИ-101, правда, по цене выше 71 рубля за литр.

Заправки «Роснефть», похоже, начали отказываться от закупки АИ-98. В начале января на сети во Владивостоке не было этого бензина. Сегодня его сменил АИ-100 по цене 62,7 рубля за литр. Это на 3,85 рубля, или на 6,54%, дороже 98-го. Остальные виды топлива тоже подорожали — на 0,6–0,7%, или на 35 копеек за литр.

* Смена вида топлива произошла в феврале 2022 года
** Данные на 30 декабря 2021 года

От АИ-98 еще в конце прошлого года отказалась и сеть «Октант». Правда, в отличие от конкурентов, АЗС не изменила его стоимость. С начала января цены на все виды топлива на заправках остались прежними.

У заправки «Восток-Ойл» ситуация обратная — она не стала менять октановое число, но начислила к стоимости АИ-98 ровно шесть рублей, или 10,61% за литр. Все остальные виды топлива стоимость не изменили.

У сети «Бензо» подешевел АИ-95 — на два рубля, или на 3,6%, но при этом на 40 копеек, или на 0,8%, подорожал АИ-92. Стоимость дизеля, а также цены на АИ-98 остались прежними. Отметим, что заправки НК «Уссури», которые пришли на смену четырем закрывшимся точкам «Бензо», тоже отказались от 98-го бензина в пользу АИ-100.

Чуть дешевле стало дизельное топливо на сети «RS-Нефть». Его цена снизилась ровно на рубль, или на 1,75%. Бензин при этом продается по прежней цене.

А на сети Östwald подешевело сразу все топливо: АИ-92 — на 40 копеек за литр, АИ-95 — на 30 копеек. Дизельное топливо стало дешевле сразу на два рубля, или на 3,45%.

В гамме Skoda Fabia четвертого поколения появилась новая топ-версия — она называется Monte Carlo (в честь ралли Монте-Карло) и имеет ряд стилевых особенностей «под спорт». 

В экстерьере к таковым относятся аэродинамические «фартуки» по низу переднего бампера и порогов, имитация диффузора в заднем бампере и колесные диски оригинального дизайна размером от 16 до 18 дюймов. Также у псевдоспортивной Фабии — окрашенные в черный решетка радиатора, корпуса зеркал и шильдик на дверце багажника. За доплату предлагается занижение подвески на 15 мм. На передние крылья наклеены значки с наименованием версии.

В салоне среди отличий — спортивные передние кресла с развитой боковой поддержкой, трехспицевый руль с кожаной обтяжкой обода, накладки на педали из нержавейки и декоративные акценты ярко-красного цвета (на сиденьях, в отделке передней панели и на дверях). 

Исполнение Monte Carlo не сочетается с маломощными вариантами новой Фабии, то есть доступно только для конфигураций с 1,0-литровым бензиновым турбомотором мощностью 108 л.с. и для 1,5-литрового варианта отдачей 148 л.с. Коробка передач — 7-ступенчатый преселективный «робот», привод передний.

Продажи Skoda Fabia Monte Carlo в Евросоюзе стартуют весной. В России модель не предлагается в принципе.

Напомним, Skoda Fabia четвертого поколения выпускают с лета 2021 года.

19 февраля — третий этап (финал) ралли-спринта «Снежный вихрь».

«Снежный вихрь» — это ралли-спринт, проходящий на интересной и сложной грунтовой трассе протяженностью 1150 метров. Покрытие: снег/лед/грунт. У пилотов будет возможность потренироваться и отработать навыки, а также выяснить, кто лучший. Принять участие может любой желающий, соблюдая разумные технические требования и организуя свое рабочее место в автомобиле в соответствии с нормами спортивной безопасности: все должно исправно работать и быть прочно закреплено. Предварительная регистрация производится по ссылке.

Классы соревнующихся автомобилей: «Стандарт», «Стандарт Классика», «Тюнинг», «Классика», «Свободный», «Спорт».

Для зрителей гонки проходят в доступном и хорошо обозреваемом формате. На трассе можно увидеть зрелищную борьбу и провести отличный выходной день всей семьей.

Недалеко от площадки для соревнований разместят полевую кухню, мобильную кофейню и пиццерию. Здесь же организуют продажу фирменной атрибутики и сувениров, раздачу бесплатных наклеек.

Программа соревнования:

09:00–11:00 — регистрация участников.
09:30–11:50 — ознакомительные заезды.
12:00 — брифинг.
12:10 — начало основных заездов.
19:00 — награждение победителей.

Стартовые взносы с предварительной заявкой: все классы — 1500 рублей, для девушек и юниоров (до 18 лет) — 1000 рублей. Взносы без предварительной заявки: все классы — 1800 рублей, для девушек и юниоров (до 18 лет) — 1300 рублей.

Вход для зрителей свободный. Просьба надеть защитные маски и соблюдать социальную дистанцию.

Место проведения: г. Арамиль, ул. Пролетарская, 82Б/1, АСК «Арамиль» (схема проезда). Координаты: 56.713029, 60.835750.

Подробности: vk.com/driveracing

Презентация Lada Vesta обновленного образца прошла 22 февраля, но тогда АвтоВАЗ не показал интерьер. Когда его рассекретят — неизвестно, поскольку выход новинки из-за известных событий затягивается. Впрочем, заранее было известно, что с рестайлингом Веста получила полностью новый салон — с оригинальной передней панелью, планшетным экраном медиасистемы и цифровым щитком приборов (в люкс-версиях). Как именно выглядит новая комбинация, стало известно благодаря Роспатенту, который в свежей выгрузке охранных документов опубликовал изображения этого элемента.

Дизайнеры сохранили бело-оранжевое цветовое исполнение и радиальную оцифровку спидометра и тахометра, знакомые по аналоговым приборам на разных моделях Лады. Слева и справа от основного дисплея предусмотрены предупреждающие индикаторы.

Держателем охранного документа является российский производитель автоэлектроники НПП «Итэлма» — эта же компания много лет поставляет АвтоВАЗу медиакомплексы.

По дизайну щиток приборов совпадает с тем, что засветился на шпионских фото салона обновленной Lada Vesta. Впрочем, есть небольшая разница в графике циферблатов — либо будут доступны несколько тем оформления, либо речь идет о другой версии графической оболочки.

Напомним, АвтоВАЗ приступил к серийному выпуску Vesta NG на заводе «Лада Ижевск» 22 февраля, в тот же день прошла презентация новинки. Снаружи основные изменения Весты NG относительно машины предыдущего образца — модернизированная светотехника (полностью светодиодная), новые передняя и задняя бамперные группы. Из штампованных кузовных деталей изменилась крышка/дверца багажника. Габаритная длина возросла на 30 мм у седана и универсала и на 21 — у кросс-седана и кросс-универсала.

Гамма моторов модели по-прежнему состоит из бензиновых ВАЗ объемом 1,6 и 1,8 л (106 и 122 л.с. соответственно), а также Renault-Nissan объемом 1,6 л (113 л.с.). Двигатели ВАЗ агрегатируются только с пятиступенчатой «механикой», рено-ниссановский — с бесступенчатым вариатором Jatco. Кросс-версии отличаются повышенным клиренсом.

АвтоВАЗ рассчитывал начать продажи Lada Vesta NG в марте, однако из-за проблем с логистикой и колебаний курса рубля планы изменились.

Напомним, с 16 марта Весты снова подорожали: минимальные рекомендованные цены на все версии подскочили на 89 000 рублей.

Перспективный электрический представительский седан BMW i7 покажут в апреле, презентация пройдет одновременно в Нью-Йорке, Мюнхене и Пекине. Об этом заявили 16 марта в рамках BMW Group Annual Conference 2022.

Внешность i7 держится в секрете, пока распространили только промоматериалы, где седан показан в полумраке. Автомобиль сохранит традиционный для BMW профиль с длинным капотом и изгибом Хофмайстера. Огромные «ноздри» останутся на месте, но в очередной раз эволюционируют: их форма будет выполнена на манер электрического кроссовера BMW iX, то есть это крупные угловатые фальшпанели, за которыми спрятаны радары системы автопилота.

В ролике показаны только ДХО, блоки ближнего и дальнего света установлены отдельно ниже (пока они скрыты полумраком, но на высветленном фото их можно увидеть). Седан получит выдвижные ручки дверей с электроприводом.

BMW i7, как и следующее поколение 7-Series с двигателями внутреннего сгорания, создают на гибкой модульной платформе CLAR. Ожидается, что бензиновые и дизельные «семерки» станут отличаться от i7 по внешним панелям, хотя каркас кузова будет общим.

В i7 предусмотрят два электромотора, по одному на ось. Такие же установлены на кроссовере iX M60, где они развивают 540 л.с. и 1015 Нм. На седане мощность превысит 600 л.с. Установленная в полу тяговая батарея обеспечит запас хода 580-610 км по циклу WLTP.

В салоне предусмотрен 31-дюймовый экран для пассажиров заднего ряда, который выезжает из потолка. На одной из фотографий заметны дисплей медиасистемы и передние кресла с интегрированными подголовниками.

Точная дата презентации BMW i7 еще не раскрыта.

Напомним, нынешняя 7-Series G11/12 выпускается с 2015 года. Для нее предлагается гамма из бензиновых и дизельных двигателей, а также гибридных силовых установок.