Автоновости дня

Архивы рубрики ‘Статьи’

В России сфотографировали кроссовер Geely Coolray модернизированного образца, снимок опубликовал ресурс «Китайские автомобили». Машину заметили в ремзоне одного из столичных дилерских центров китайского бренда. Высока вероятность, что вседорожник готовят к сертификации. 

Новый Coolray был спрятан под покрывалом, однако «фотошпиону» удалось заглянуть под него. Модернизированную модель выдала передняя часть с характерной Х-образной решеткой радиатора. На внутреннем рынке этот кроссовер известен под названием Binyue Cool. 

Относительно привычного Coolray у обновленной машины видоизменены передок и корма, а также установлен совершенно новый салон и иной двигатель. 

Вместо трехцилиндрового 1,5-литрового турбомотора JLH-3G15TD применен четырехцилиндровый турбированный двигатель BHE15-EFZ того же объема, он стыкуется с 7-ступенчатым «роботом». В китайской спецификации отдача поднялась незначительно — с 177 до 181 л.с., однако крутящий момент вырос заметно — с 265 до 290 Нм. Разгон до первой «сотни» занимает 7,6 секунды. Максимальная скорость составляет 200 км/ч против 195 на актуальном Coolray. 

В Китае за Binyue Cool просят от 75 800 до 119 800 юаней. То есть за самую бюджетную комплектацию придется по текущему курсу отдать примерно 698 тысяч рублей. Топовая же версия обойдется в 1,1 млн рублей. 

Тем временем в нашей стране нынешний Geely Coolray производства СП «БелДжи» стоит от 2,29 млн рублей. 

Появление Geely Binyue Cool в России вовсе не означает скорого старта продаж. Сертификация модели вполне может затянуться на несколько месяцев, как это уже было с другими моделями бренда.

Госкорпорация «Росатом» изменила смету проекта по созданию в Калининградской области «гигафабрики», то есть завода по производству тяговых литий-ионных батарей для электромобилей и электробусов. По данным газеты «Коммерсантъ», новая смета предполагает, что строительство и оснащение обойдутся в 51,5 млрд рублей, в предыдущей версии документа завод оценивался в 26,35 млрд рублей.

По новому плану 19,2 млрд рублей — это собственные средства «Росатома», еще 27,3 млрд — привлеченные на стороне кредиты. Кроме того, администрация Калининградской области предоставит субсидию 5 млрд рублей. 

«Гигафабрику» строят на территории давно законсервированной Балтийской АЭС, что в 10 км от границы с Литвой. 

Оператором гигафабрики станет ООО «Рэнера», которое входит в состав топливной компании «Росатома» ТВЭЛ. Технологическим партнером выступит южнокорейская Enertech. «Рэнера» еще в 2021-м приобрела 49% Enertech, отметим, что батареи этой южнокорейской фирмы устанавливают в автомобили Aurus.

Запуск завода ожидается в 2025 году, на первом этапе его мощность составит 4 ГВт*ч (аккумуляторные блоки для 50 тысяч электромобилей), в дальнейшем производство расширят до 14 ГВт*ч. 

Якорным заказчиком батарей для электромобилей станет «Автотор», мощности которого также располагаются в Калининградской области. 

На заводе будет выполняться полный цикл производства литий-ионных аккумуляторов — от смешения компонентов катодных и анодных масс до выходного контроля готовой продукции.

Опытный образец батареи для электромобилей «Рэнера» показывала в конце 2022-го на выставке «Атомэкспо».

Ранее по теме: В Калининграде стартовало активное строительство завода по выпуску батарей для электромобилей (14 октября 2022)

Входящий в состав «Соллерс Авто» Заволжский моторный завод (ЗМЗ) официально подтвердил циркулирующие полгода слухи о том, что готовится возобновить серийное производство бензиновых и битопливных V8 для грузовиков и автобусов. Их выпуск был прекращен 29 декабря 2021 года, однако в условиях санкционных ограничений оказалось, что на рынке снова есть потребность в этом классическом моторе.

«На рынке вновь возник спрос на нашу линейку двигателей V8 — как для новых автобусов, так и для вторичного рынка запасных частей. Мы видим четкую потребность рынка в данном двигателе на ближайшие несколько лет», — заявил Ильнур Сахабиев, директор Заволжского филиала УАЗа (это юрлицо управляет заводом ЗМЗ).

К жизни вернут обе модификации V8 — бензиновую ЗМЗ-523 и битопливную ЗМЗ-524 (бензин + пропан-бутан).

На предприятиях, задействованных в производственной цепочке, оперативно приступили к подготовке возобновления производства и укомплектованию персоналом.

ЗМЗ-523/524 является глубоко модернизированной версией двигателя ЗМЗ-53, серийно выпускавшегося с 1963 года.

ЗМЗ V8 имеет объем 4,67 л, диаметр цилиндра — 92 мм и ход поршня — 88 мм, блок цилиндров отлит из легких сплавов на основе алюминия, но гильзы у него чугунные. В бензиновой версии мотор развивает 124 л.с. мощности и 298 Нм крутящего момента, в битопливной — 138 л.с. и 314 Нм. Система впрыска — инжекторная, с электронным блоком управления.

Возрожденный ЗМЗ V8 начнет сходить со сборочной линии в первом полугодии 2023-го. По всей видимости, этими агрегатами вновь будут оснащать автобусы ПАЗ и среднетоннажные грузовики ГАЗ.

С 9 по 12 февраля 2023 года комплекс «Игора Драйв» под Санкт-Петербургом принимает первый этап чемпионата России по ралли-рейдам — баху «Россия — Северный лес 2023».

Снежно-ледовая баха пройдет по специальным скоростным участкам Ленинградской области, вблизи комплекса «Игора Драйв». Сам автодром станет центром для гонщиков, cудей, команд и журналистов. В паддоке шоссейно-кольцевой трассы пройдут церемонии старта, финиша и награждения призеров.

Зрителей приглашают в субботу, 11 февраля.

В этот день на автодроме можно понаблюдать за передвижением внедорожной техники уникального ралли-рейда, проходящего по снегу и льду. Старт скоростного участка разместится возле здания «Ралли Мото Центра» (СХЕМА), а наблюдать за заездами можно с естественной трибуны «Ралли Мото Центра». Для зрителей будет работать комментатор.

В зоне паддока можно будет поближе познакомиться с ралли-рейдовыми автомобилями: понаблюдать за сервисными работами, увидеть спортсменов и техников.

Тем временем на расположенной по соседству шоссейно-кольцевой трассе 11 февраля будет проходить массовое спортивное мероприятие — лыжная гонка «Лыжня России»-2023.

Предварительное расписание зимнего фестиваля «Игора Драйв» для зрителей (суббота, 11 февраля):

Вход для зрителей на естественную трибуну — свободный. Стоимость билета в зону «Комфорт» — 5000 рублей (вход детям до 7 лет в сопровождении взрослых — бесплатно).

Место проведения: Ленинградская область, Приозерский район, Сосновское сельское поселение, гоночная трасса «Игора Драйв». Место на карте / Схема проезда.

Подробности: drive-igora.ru, bajarussia.com

На Дроме в среднем около полумиллиона активных объявлений по продаже автомобилей, иногда мы выцепляем самые интересные из них и выносим в новости. Сегодня наше внимание привлек новый, с иголочки Buick Excelle III, выставленный на продажу в Москве.

Buick Excelle производится только в Китае и специально для этой страны. Появление машины в РФ — очередной плод так называемого параллельного импорта. Судя по объявлению, автомобиль импортировала одна из крупных дилерских сетей.

Excelle построен на единой базе с Opel Corsa предыдущего поколения, но в размерах больше ее: длина составляет 4468 мм, колесная база — 2611 мм. Иными словами, этот седан является массогабаритным аналогом российской Lada Vesta.

Автомобиль оснащен 1,3-литровым бензиновым турбомотором мощностью 163 л.с., он агрегатирован с бесступенчатым вариатором, привод передний. В оснащении заявлены восемь подушек безопасности, АБС, ESP, кондиционер, CD/MP3 аудиосистема, легкосплавные колесные диски, комбинированная отделка салона (кожа + ткань). Цена — 2 365 000 рублей, то есть чуть дороже Весты из запасов в дорогих комплектациях.

Правда, насколько удобной станет эксплуатация такого экзотического автомобиля в РФ — вопрос. Нехватки запчастей для ходовой части, двигателя и трансмиссии явно не будет — агрегаты «глобальные», к тому же применявшиеся на некоторых Opel. Но в части кузовных элементов возможны проблемы.

Администрация Чеченской Республики сообщила, что в 2023-м планирует создать автопромышленный кластер — он будет формироваться на базе действующего с 2008-го завода «Чеченавто» (Аргун), последние годы тот специализируется на сборке седанов Lada Granta из тольяттинских машинокомплектов. О намерении создать кластер 8 января прессе сообщил министр промышленности и энергетики республики Адам Хакимов.

По словам Хакимова, с октября 2022-го продуктовая гамма «Чеченавто» дополнена легкими коммерческими автомобилями ГАЗель Next — машинокомплекты для их досборки поставляет «Группа ГАЗ». Запуск линии по выпуску ГАЗелей позволил создать дополнительно 100 рабочих мест.

Также в скором времени Аргуне планируется организовать производство автомобилей УАЗ.

«Мы будем производить 16 тысяч машин в год, это очень хороший результат для региона и предприятия», — заявил Хакимов.

Таким образом, в Чечне хотят параллельно вести сборку автомобилей трех основных отечественных марок.

Ранее по теме: Репортаж Drom.ru из Чеченской Республики. Автопром Чечни (3 января 2017 года)

В свободном доступе впервые опубликовали фото перспективной пятидверной версии Suzuki Jimny без какой-либо маскировочной пленки на кузове. Прототип машины сфотографировали на дорогах общего пользования в Индии, вероятно, она использовалась для рекламных съемок.

По предварительной информации, от носа до хвоста у пятидверного Jimny на 30 см больше, чем у глобальной версии стандартной трехдверной модели, то есть его габаритная длина составляет приблизительно 3,95 м, а колесная база — 2,55 м.

По фото можно заметить, что у длиннобазного Jimny — оригинальные цельноштампованные панели крыши, порогов и задних крыльев. Кроме того, собственными являются все боковые двери — не только задние, но и передние. То есть удлинение реализовано на более высоком технологическом уровне, чем у ближайшего массогабаритного аналога — пятидверной Lada Niva Legend (ВАЗ-2131). 

Напомним, ВАЗ-2131 выпускали с 1995 по 2022 год, и поскольку он изначально проектировался под мелкую серию, в кузове обильно использовались обходные решения — к ним относятся приварные уголки в передних дверях, унифицированных с ВАЗ-21213, а также состоящая из трех сваренных частей крыша.

Любопытно, как сделаны лонжероны несущей рамы пятидверного Jimny — это разрезанные и удлиненные за счет приварной вставки элементы от трехдверки или же цельные оригинальные детали? Ответа пока нет.

Удлиненный Jimny представят в январе 2023 года на международном автосалоне Auto Expo 2023 в Нью-Дели. В производство он пойдет в апреле, причем выпуск его сначала освоят в Индии, которая станет для машины целевым рынком. Предполагается, что новинка будет комплектоваться 1,5-литровым бензиновым мотором K15B мощностью 102 л.с., им же комплектуется стандартный трехдверный внедорожник. Двигатель станет сочетаться с 5-ступенчатой МКП или 4-диапазонным «автоматом». Мосты у Jimny неразрезные, привод постоянный задний и подключаемый полный. Есть понижающая передача.

В январе 2023 года в Омске приступят к капитальному ремонту Ленинградского моста. Подрядчик уже провел необходимые организационно-подготовительные мероприятия и сейчас разрабатывает рабочую документацию.

Как сообщили в департаменте строительства администрации города, в связи с высокой транспортной значимостью Ленинградского моста перекрывать его полностью не будут, движение организуют по двум полосам. Первые ограничения движения — с левого берега в сторону центра Омска — запланированы на февраль будущего года.

Напомним, капремонт Ленинградского моста выполняется в рамках национального проекта «Безопасные качественные дороги». Срок окончания работ — 31 мая 2024 года, цена контракта — 1,9 млрд рублей.

В ходе капитального ремонта планируется отремонтировать опоры моста, пролетные строения, мостовое полотно, сопряжения моста с насыпью, лестничные сходы. Также укрепят конусы насыпи, заменят тротуарные консоли. Габариты вновь устроенных тротуаров увеличат за счет выноса опор освещения и контактной сети за пределы тротуаров на консоли.

Одновременно с капремонтом Ленинградского моста планируется построить транспортную развязку, которая соединит Ленинградский проспект с улицей 3-й Островской в районе выезда на мост (схема). Стоимость строительства развязки по контракту — 242,5 млн рублей.

Фото: vk.com/bkadomskoblast

На открывающейся 5 января в Лас-Вегасе выставке потребительской электроники CES-2023 Volkswagen представит новый электромобиль для серийного производства — это среднеразмерный седан ID.7. Машину покажут в замаскированном виде, с плотно оклеенным пленкой кузовом.

Хотя покрытие с пестрым рекламным принтом не позволяет в деталях рассмотреть экстерьер, общее представление о нем получить все же можно — ID.7 обладает типичной для «электроседанов» приземистой обтекаемой формой с короткой носовой частью и плавно переходящей в багажник ниспадающей линией крыши. Волнообразной подштамповкой на боковинах, зауженными фарами и фонарями ID.7 перекликается с представленным в июне седаном ID.Aero, но тот создан специально для рынка Китая, а ID.7 — глобальный продукт.

ID.7 построен на модульной чисто электрической платформе Volkswagen MEB. Габаритная длина седана составляет 4,9 м, колесная база — 2,95 м, то есть ID.7 заметно крупнее европейского седана Passat B8 (2014-2022), который имел длину 4,77 м и расстояние между осями колес 2,79 м.

В салоне — 15-дюймовый медиаэкран планшетного типа и проекционный дисплей с эффектом дополненной реальности.

ID.7 будут производить в вариантах с задним или полным приводом. В первом случае предусмотрен один электромотор (на задней оси), мощность — 170 л.с. В варианте 4×4 применят два электродвигателя (по одному на ось), суммарной отдачей 300 л.с. Емкость тяговой батареи пока не раскрывают, однако сообщают, что на одном полном заряде VW ID.7 сможет проехать 600-700 км.

Полноценная презентация новинки состоится летом 2023 года.

Китайская DongFeng Motor анонсировала скорую премьеру нового полноразмерного рамного внедорожника под суббрендом Mengshi. Перспективная модель обещает стать чем-то особенным в глобальном масштабе, а не только в разрезе продуктового портфеля DongFeng.

Премьера нового Mengshi состоится 18 февраля, в ее преддверии DongFeng распространил затемненные промо-фото (тизеры). Впрочем, как выглядит машина уже известно — в свободный доступ попали ее неофициальные снимки. Судя по ним, это будет огромный внедорожник с массивными формами кузова и сложным оформлением фронтальной части.

Габаритные длина, ширина, высота нового Mengshi составляют 5970, 2160 и 2155 мм соответственно, колесная база — 3700 мм. Снаряженная масса — 3750 кг, грузоподъемность — 2000 кг. Машина будет отлично приспособлена к тяжелому бездорожью: углы въезда и съезда — 33 и 36 градусов соответственно, глубина преодолеваемого брода — более 800 мм, дорожный просвет — 400 мм.

Внедорожник будут оснащать 6,7-литровым турбодизелем Cummins отдачей 315 л.с. и 1050 Нм. Он сочетается с 6-ступенчатым «автоматом» и постоянным полным приводом, предусмотрена блокировка межосевого дифференциала. Все подвески — независимые.

Предполагается, что новинке присвоят индекс M20.

Напомним, DongFeng выделил наименование Mengshi в отдельный дочерний бренд в 2022 году. Само наименование не новое — с 2002-го оно использовалось для дизельного вездехода, который является копией американского Humvee / Hummer H1. С 2022-го решено под такой маркой производить целую линейку брутальных внедорожников.