Автоновости дня

Архивы рубрики ‘Обзоры’

Ход ремонта автодорожной части совмещенного (Старого) моста через Обь в Барнауле проверила комиссия. В ее составе работали специалисты ФКУ Упрдор «Алтай», подрядной организации, проектировщики, а также представители Российских железных дорог. Объект находится в высокой степени готовности.

— Сегодня мы определяем, какие именно мероприятия предстоит выполнить подрядчику до ввода в эксплуатацию, — отметил первый заместитель начальника ФКУ Упрдор «Алтай» Сергей Гончар. — Работы идут по графику, готовность объекта превышает 95%, завершить их и устранить выявленные недочеты необходимо к 20 ноября — в соответствии с госконтрактом.

Сейчас на объекте идет монтаж деформационных швов. Были использованы современные конструктивные решения, хорошо зарекомендовавшие себя с точки зрения надежности и долговечности. Новые швы обеспечат повышенный уровень поглощения ударов и вибраций, что сделает проезд более комфортным для автомобилистов.

Завершается окрашивание перильного и монтаж барьерного ограждения. Предстоит установить знаки и нанести разметку из термопластика — более долговечного и заметного для водителей материала. Кроме того, РЖД (собственник всех конструктивных элементов моста, кроме автодорожной части) приводит в порядок металлические фермы, расположенные по бокам проезжей части.

Справка. Протяженность конструкции составляет 1,3 км, сюда входит проезжая часть моста и две эстакады. Автодорожная часть перешла в федеральную собственность и поступила на баланс ФКУ Упрдор «Алтай» в конце 2018 года, с января 2020 года мост закрыли на ремонт. Чтобы восстановить сооружение, находящееся в неудовлетворительном состоянии, полностью заменили плиты проезжей части и балки пролетных строений. Также был выполнен большой объем работ, чтобы перенаправить железнодорожный транспорт. Сейчас предстоит восстановить движение поездов по пути, проходящему под автомобильной дорогой.

Швейцарская фирма Piech Automotive, сооснователем которой является сын бывшего главы Volkswagen Фердинанда Пиеха Тони, начала первые испытания прототипа перспективного двухместного купе Piech GT, который в виде шоу-кара показали в 2019-м.

Руководить ходом тестов будет Клаус Шмидт, занимавший должность главы подразделения BMW M на протяжении почти 30 лет. После завершения первых испытаний компания планирует выпустить в марте 2022-го вторую машину, а к концу следующего года — еще несколько предсерийных авто. До серийного производства (в год фирма хочет строить 1200 экземпляров) Piech GT доберется в 2024-м.

Купе достигает в длину, ширину и высоту 4432, 1991 и 1250 мм, то есть по габаритам приблизительно соответствует Porsche 911. Вес швейцарской машины составляет 1800 кг, что на 500 кг меньше, чем у Porsche Taycan. В движение Piech GT приводят три электромотора (два синхронных и один асинхронный), их совокупная мощность — 600 л.с. Энергию они черпают от высоковольтного аккумулятора. Его емкость не раскрывается, однако он поддерживает зарядные станции мощностью до 380 кВт. Запас хода купе на одном заряде оценивается в 500 км, разгон с места до 100 км/ч занимает 3 секунды.

Свою новинку Piech Automotive планирует продавать в Европе, Китае и США, при этом в будущем модельную линейку расширят внедорожником и седаном. Где станет осуществляться сборка — пока загадка, однако известно, что это будут производственные мощности сторонней компании. Руководитель продаж Piech Automotive Йохен Рудат, занимавший ранее аналогичную должность в Tesla, пообещал, что «заинтересованные покупатели скоро смогут зарезервировать свой собственный GT и получить выгоду еще до начала продаж».

О стоимости первого автомобиля молодой швейцарской марки пока информации нет.

АвтоВАЗ 13 сентября возобновил сборку моделей Lada Largus и XRAY, а также Renault Logan и Sandero на производственной линии B0 в Тольятти. Таким образом, первая нитка главного конвейера заработала после трех недель простоя. Об этом пишет сообщество «Нетипичный АвтоВАЗ» в соцсети «ВКонтакте».

Ожидается, что сборка вышеуказанных моделей продолжится до конца рабочей недели. Планы на более длительный срок не раскрываются, поскольку АвтоВАЗ продолжает испытывать трудности с поставками комплектующих, связанными с дефицитом электронных компонентов.

Что касается двух других производственных линий, выпускающих Lada Niva Legend, Travel, а также Granta, то они сейчас находятся в простое. Их запуск запланирован на четверг, 16 сентября. Производство Lada Vesta на Ижевском автозаводе ведется в плановом режиме, без остановок.

Перебои с поставками автокомпонентов связаны с глобальным дефицитом полупроводников, от которого страдает весь мировой автопром. Кризис разразился в начале 2021 года, ему способствовали несколько факторов: а) неожиданно быстрое восстановление спроса на эти компоненты со стороны автопроизводителей после завершения «коронавирусного кризиса», б) рост продаж компьютеров и ноутбуков из-за массового перехода людей на режим удаленной работы, в) крупный пожар на заводе Asahi Kasei Microdevices, одном из крупнейших производителей чипов, в октябре 2020-го.

Ford Motor намерен возродить названия своих исторических моделей для использования на перспективных автомобилях. Об этом шеф-дизайнер европейского отделения Ford Мурат Гюлер заявил в интервью Autocar.

В последние годы «голубой овал» вернул в строй несколько исторических имен, включая Bronco (рамный внедорожник в США), Maverick (легкий пикап), F-150 Lightning (электрическая версия пикапа F-150) и Puma (субкомпактный кроссовер для Европы).

По мнению Гюлера, наличие богатого бэкграунда является сильной стороной таких производителей, как Ford. Сейчас на рынок приходит множество новинок из Китая, которые становятся все более конкурентоспособными. Про растущую мощь автопрома Южной Кореи и говорить не приходится, отметил шеф-дизайнер. Именно на фоне таких «новичков» наличие моделей с историей и может стать конкурентным преимуществом.

«Имена из прошлого — это наш уникальный актив, мы можем его использовать, чтобы сделать наш продукт более эмоциональным и рассказать историю, которой нет у других брендов», — рассказал шеф-дизайнер европейского отделения Ford.

Гюлер не стал вдаваться в подробности, какие конкретно имена и на каких моделях могут появиться в обозримом будущем. Он лишь отметил, что это могут быть электромобили, чей ассортимент в скором времени существенно расширится.

Renault анонсировала скорую премьеру грузопассажирской версии Logan нового поколения. В связи с этим компания раскрыла название грядущей новинки — Dacia Jogger.

Универсал Dacia Jogger станет идейным преемником Logan MCV, который выпускался в Румынии с 2006 по 2012 год. Это значит, что Джоггер будут предлагать не только в пяти-, но и семиместной версии. Напомним, Logan-универсал второй генерации производился только в пятиместной модификации. В России первый Logan MCV известен под именем Lada Largus, выпускается на АвтоВАЗе с 2012-го и до сих пор.

В пресс-службе Renault отмечают, что Jogger (Бегун) — это легко запоминаемое и современное имя, которое повсеместно известно. 

Моторную гамму машина, скорее всего, позаимствует у вышедших в сентябре 2020-го седана Logan и хэтчбека Sandero третьей генерации. Их оснащают линейкой турбодвигателей последнего экологического класса Euro-6D — объемом 1,0 л, мощностью 65, 90 или 100 л.с. по выбору покупателя.

Презентация перспективной модели состоится в начале сентября на международном автосалоне в Мюнхене.

России Dacia Jogger никак не касается — у нас Renault нишу дешевых вместительных универсалов еще долго будет закрывать Ларгусом.

Военная полиция Сербии приступила к активной эксплуатации российских внедорожников УАЗ Патриот, сообщает агентство ТАСС. В проходящих сейчас в этой стране армейских международных играх «Страж порядка» Патриот — основной автомобиль сербских военных полицейских.

Напомним, армия Сербии закупила новые Патриоты летом 2020 года. Тогда Министерство обороны Сербии получило 56 российских внедорожников, еще 8 поступили осенью.

Патриоты сербской военной полиции оснащены проблесковыми маячками. Также на них нанесена традиционная черно-белая цветографическая схема с надписями «Воjна полициjа».

Международный этап конкурса «Страж порядка» проходит на территории Сербии впервые. В нем участвуют команды военной полиции из Сербии, России, Алжира, Армении, Беларуси, Вьетнама, Ирана, Катара, Казахстана, Китая и Узбекистана. Они соревнуются в нескольких дисциплинах, в том числе стрельбе, действиях в импровизированном населенном пункте, проезде полосы препятствий на патрульном авто и т. д.

Напомним, Сербия не входит ни в Евросоюз, ни в НАТО, поэтому ее вооруженные силы в значительной степени укомплектованы техникой российского производства.

Ранее в 2021 году УАЗы начали использовать в муниципальной полиции Ирана.

В августе Чехия отказалась от использования УАЗов в своей армии, потому что ее солдатам было стыдно на них ездить.

Технологический гигант Apple в очередной раз изменил планы по производству своего первого электромобиля, сообщает южнокорейский ресурс mk.co.kr со ссылкой на источник в американской компании.

По информации издания, Apple вернулась к идее разработки электромобиля собственными силами, без привлечения технологий стороннего автопроизводителя.

Напомним, Apple запустила проект электромобиля в 2015 году, изначально полагаясь на собственные силы. В начале 2021-го появилась информация о том, что Apple ищет под проект партнера из числа крупных автопроизводителей. Предполагалось, что автокомпания предоставит платформу для электромобиля Apple и в дальнейшем возьмется за его производство по контракту. Американский гигант вел переговоры с Hyundai-Kia, Nissan Motor, Magna International, Toyota Motor, но ни с одним из них не пришел к взаимовыгодной формуле сотрудничества. 

Именно поэтому Apple вновь решила создавать электромобиль собственными силами. Вместо кооперации с автопроизводителями она сосредоточит усилия для формирования собственного центра компетенции. Компания интенсивно занята поиском высококвалифицированных специалистов. Так, в июле в Apple перешел руководитель проекта i3 от BMW Ульрих Кранц.

В Apple считают, что больше не могут откладывать проект электромобиля — его нужно вывести на рынок как можно быстрее, пишет mk.co.kr.

Одной из основных особенностей автомобиля Apple станет продвинутая система автопилота. По предварительным оценкам, компании потребуется минимум четыре года для доведения машины до производства. К 2030-му она рассчитывает продать не менее 1,5 млн электромобилей.

Неделю назад стало известно об уходе из Apple руководителя проекта электромобиля Дуга Филда — он теперь работает в Ford Motor. Его место в технологической компании пока остается вакантным.

Национальное агентство по автомобильной безопасности Японии NASVA опубликовало результаты тестирования кей-каров Nissan Roox, Mitsubishi eK Space и eK Cross Space по методике JNCAP (Japan New Car Assessment Program — Японская программа по оценке безопасности авто).

Прежде оценки JNCAP публиковались два раза в год, но с 2021-го ассоциация решила предоставлять японцам более оперативные сведения, поэтому результаты стали обнародовать сразу после краш-тестов.

В рамках испытаний JNCAP инициирует два фронтальных удара — на скорости 64 км/ч о 40-процентное деформируемое перекрытие, а также на скорости 55 км/ч о недеформируемый барьер. Кроме того, проводятся боковой краш-тест, стендовые испытания кресел (имитация удара сзади), тест на травмобезопасность «передка» при наезде на пешехода, проверки систем превентивной безопасности, комплекса вызова экстренных оперативных служб и т. д.

Nissan Roox заработал 86,54 балла из 100 возможных за уровень защиты при фронтальном ударе. По части превентивных систем безопасности автомобиль выложился полностью, забрав 82 балла из 82. То же самое касается устройства оповещения об авариях: 8 баллов из 8.

Полностью идентичные оценки поставлены Mitsubishi eK Space и eK Cross Space. Это неудивительно, поскольку все машины построены на одной платформе и являются плодом работы NMKV, совместного предприятия Nissan и Mitsubishi.

В сумме Nissan Roox получил 176,54 балла из 190, собратья Mitsubishi — 168,54 из 190. Все кей-кары удостоились высшего пятизвездочного рейтинга безопасности.

Напомним, кей-кары NMKV оснащаются 0,66-литровым 3-цилиндровым моторчиком. Он развивает 52 л.с. и 60 Нм в атмосферном исполнении и 64 л.с. и 100 Нм — в турбированном. Привод может быть передним или полным. Везде используется вариатор.

Nissan Roox в Японии стоит от 1 416 000 иен (=940 000 рублей), Мицубиси eK Space — от 1 542 000 иен (=1 025 000 рублей).

В сообществе Avtograd News в соцсети «ВКонтакте» появились фотографии передней бамперной группы рестайлинговой версии Lada Vesta, которая по заводским документам проходит с приставкой FL (то есть facelift).

Судя по снимкам, бампер получит новую форму, изменится решетка радиатора (появятся глянцевые ламели с хромированными накладками). У кросс-варианта она будет иметь крупноячеистый паттерн. При этом задний бампер у всех модификаций унифицированный — с двойным фальшвыхлопом. 

Помимо этого, у обновленной Весты появятся новые фары (в базовой комплектации они останутся галогеновыми, в топ-версиях предложат светодиодные), задние фонари, передняя панель салона с вертикальным экраном медиасистемы, а также комбинация приборов с двумя колодцами вместо трех.

Lada Vesta FL представят и начнут производить в 2022 году.

Сегодня седан Веста стоит от 783 900 рублей в комплектации Classic с 1,6-литровым 106-сильным мотором и «механикой».

Российские дилеры Volkswagen 8 сентября начали продавать модернизированную версию кросс-универсала Passat Alltrack. На нашем рынке модель предлагается в единственной комплектации по цене 3 697 000 рублей.

Рестайлингу Alltrack подвергли одновременно с остальными Пассатами — в феврале 2019-го. Экстерьер освежили за счет новых переднего и заднего бамперов, а также измененной графики фар и фонарей. До сих пор модернизированный Passat россиянам предлагался только в виде седана.

Passat Alltrack доступен с 2,0-литровым бензиновым турбомотором мощностью 220 л.с., агрегатированным с 7-ступенчатым «автоматом» и системой полного привода 4Motion. В Европе модель продается еще и с дизельными двигателями  аналогичного объема с наддувом мощностью 150-240 л.с.

Кросс-универсал в стандарте укомплектован 8 подушками безопасности, 18-дюймовыми колесами с дисками Kalamata 8J x 18, окрашенными в серебристый рейлингами и корпусами боковых зеркал, хромированной окантовкой боковых окон, светодиодными фарами, «противотуманками» с функцией подсветки поворотов. Также в комплектацию входят электропривод складывания боковых зеркал, регулировки зеркал с функцией памяти под конкретного водителя, спортивный руль с мультифункцией, кожаной отделкой и подогревом, электропривод регулировок передних сидений с функцией запоминания настроек, обогрев обоих рядов сидений, медиакомплекс с дисплеем диагональю 8 дюймов, цифровой щиток приборов (10 дюймов), трехзонный климат-контроль, датчики парковки спереди и сзади, электропривод открывания и закрывания дверцы багажника, датчики света и дождя, адаптивный круиз-контроль, электронная блокировка дифференциала XDS, ассистент движения на подъеме и спуске, мониторинг «слепых» зон, контроль за движением по полосе и многое другое.