Автоновости дня

Архивы рубрики ‘Тюнинг’

В феврале 2022 года рентабельность автомобильных заправок в России существенно выросла по отношению к аналогичному периоду 2021-го. По оценкам американо-британской аналитической компании Refinitiv, по состоянию на 12 февраля маржинальная доходность заправок в европейской части страны при продаже бензина АИ-92 составляла 11,8%, в Сибири и на Дальнем Востоке — по 6%. Год назад она была кратно ниже: 4,7% и 1,7% соответственно. Об этом пишет газета «Коммерсантъ».

Причиной роста маржи стало повышение розничных цен за год примерно на 9%, в то время как оптовые остались на тех же уровнях, что и в феврале 2021-го. По данным Санкт‑Петербургской международной товарно‑сырьевой биржи, 16 февраля АИ-92 стоил 51,9 тысячи рублей за тонну, АИ-95 — до 54,4 тысячи рублей.

Оптовые цены на топливо сдерживает не только введенный правительством демпфер, в рамках которого государство выплачивает компенсации нефтяным компаниям при высоких ценах на нефть, но и низкий спрос на внутреннем рынке.

В маркетинговой компании «Петромаркет» подсчитали, что чистая маржа при продаже АИ-92 составляет 1,8 рубля за литр, АИ-95 — 3 рубля, однако реализация дизтоплива остается убыточной: на летней «солярке» АЗС теряют в среднем 2 рубля за литр, на зимней — 5 рублей. В Refinitiv оценили ситуацию с летним дизтопливом несколько лучше, видя в этом сегменте маржинальную доходность АЗС на уровне 8,7% в европейской части РФ и 0,4% — в Сибири и на Дальнем Востоке. Убыточным является только зимнее дизтопливо, считают американо-британские аналитики.

По информации «Коммерсанта», чтобы сдержать традиционный рост оптовых цен на топливо весной, власти могут скорректировать демпфер уже с 1 апреля. Сейчас в рамках демпфера нефтяники получают компенсации, которые рассчитываются как 65% от разницы между экспортной и фиксированной внутренней ценой топлива: предполагается, что доля компенсаций вырастет до 83%.

Напомним, демпферный механизм введен в 2019 году и работает следующим образом: при высоких экспортных ценах на нефть НПЗ получают компенсацию в виде отрицательного акциза, а при очень низких, наоборот, должны заплатить в бюджет.

Ранее по теме: Цены на бензин в России оказались самыми стабильными в Европе (31 января 2022)

Автозавод «Урал» (Миасс, Челябинская область) после 2024 года полностью откажется от закупки ведущих мостов китайского производства — компания ускоренными темпами планирует 100-процентное импортозамещение по этой позиции, об этом говорится в сообщении Фонда развития промышленности Челябинской области.

Еще до российско-украинского кризиса, в декабре 2021 года, «Урал» получил льготный заем от Фонда развития промышленности РФ в два миллиарда рублей под проект организации производства на своих мощностях современных ведущих мостов для большегрузной техники. Изначальный план-график предусматривал старт производства этих агрегатов в 2026 году, однако его решили сместить на 2024-й. Средства ФРП сразу были направлены на закупку оборудования, на реализацию следующих этапов требуется еще 10 миллиардов рублей.

«В современных условиях он [проект] становится принципиально значимым для всей страны и полностью отвечает поставленным главой региона перед областной промышленностью задачам по усилению импортозамещения и локализации комплектующих», — заявил заместитель губернатора Челябинской области Егор Ковальчук.

Проектом предусмотрено создание 13 модификаций автомобильных мостов и 20 модификаций мостов для строительно-дорожных машин.

Средства первого транша господдержки направлены на переоборудование литейного производства для выпуска картерных деталей для новых мостов массой до 200 кг, а также приобретение комплекса автоматических линий с ЧПУ для обработки барабанов, ступиц и тормозных дисков. Новый комплекс позволит ежегодно обрабатывать 230 тысяч тормозных барабанов и тормозных дисков и 230 тысяч ступиц.

С начала 2023 года «Урал» планирует поставлять их другим отечественным производителям грузовиков и осей прицепной техники.

В настоящее время уровень импортозамещения грузовиков Урал превышает 90%. Гендиректор предприятия Павел Яковлев: «Мы сами выпускаем все компоненты автомобиля за исключением электрооборудования и двигателей. Двигатели ставим ярославские. На все импортные комплектующие приходится не более 10%. Используем турецкие рули, китайские тяжелые мосты, раздатку, иногда коробку передач».

Топ-менеджер добавил, что на классические вездеходы Урал-4320 устанавливают мосты собственного производства, но на более тяжелые грузовики вроде Урала-6370 и на строительно-дорожную технику идут китайские агрегаты. После запуска производства удастся реализовать импортозамещение и по этому направлению.

В перспективе планируется наладить выпуск и собственной тяжелой раздаточной коробки.

По итогам 2021 года «Урал» выпустил более 8400 машин. План на 2022-й — 8600-9400 автомобилей, примерно 1000 из них по уже подтвержденным контрактам уйдут на экспорт в страны дальнего зарубежья, в первую очередь в Африку и Юго-Восточную Азию.

Федеральное правительство ввело временный запрет на экспорт из России ранее ввезенных из-за рубежа легковых автомобилей и других моторных транспортных средств, предназначенных для перевозки людей, включая автофургоны и гоночные машины. Информация об этом содержится в постановлениях кабмина об ограничении экспорта от 9 марта, опубликованных на сайте government.ru 10 марта.

Запрет действует до 31 декабря 2022 года включительно и не касается стран ЕАЭС. То есть в Беларусь, Казахстан, Армению и Киргизию ранее ввезенные в РФ машины вывозить можно. Также послабление сделано для Абхазии и Южной Осетии. Впрочем, для вывоза даже в указанные страны необходимо получать специальные распоряжения от федеральных ведомств.

Запрет не распространяется на моторные транспортные средства, предназначенные для перевозки 10 человек и более. 

Также приостановлен экспорт пассажирских и грузовых судов, яхт, самолетов и беспилотников.

В целом временная блокировка вывоза ранее импортированных товаров касается 200 наименований, включая технологическое, телекоммуникационное, медицинское оборудование, транспортные средства, сельхозтехнику, электроаппаратуру.

Mitsubishi Motors (MMC) 17 марта перезапустила суббренд Ralliart на внутреннем японском рынке — компания начала под ним предлагать фирменные аксессуары для кроссоверов Outlander, Eclipse Cross, RVR и вэна Delica D:5.

Название Ralliart носило автоспортивное подразделение MMC, работавшее с 1984 по 2010 год. Оно занималось созданием болидов для профессионального ралли, в 1990-2000-е бренд «коммерциализировали» — стали продавать под ним тюнинговые детали для частных потребителей, а также спецверсии серийных машин. В 2010-м подразделение закрыли из-за финансовых трудностей MMC. 

В каталоге возрожденного Ralliart — массивные красные брызговики, фирменные декали (наклейки) на боковины кузова, аэродинамические спойлеры и отдельные элементы для салона в оригинальном стиле. Позиции продают пакетами или по отдельности. Никаких улучшающих технические характеристики или управляемость деталей нет.

Для Outlander полный набор опций стоит 177 870 иен (=157 000 рублей), Eclipse Cross — 176 946 иен (=156 000 рублей), RVR (ASX) — 101 706 иен (=90 000 рублей), Delica D:5 — 132 880 иен (=118 000 рублей).

ДОПОЛНЕНИЕ ОТ 18 МАРТА: Параллельно MMC представила на международном автосалоне в Бангкоке (Таиланд) малолитражку Mirage Ralliart. Эта версия создана специально для развивающихся стран Юго-Восточной Азии. От стандартной версии она отличается боковыми наклейками и брызговиками с логотипом Ralliart, а также ковриками с логотипом Ralliart и сиденьями в красном и черном тонах. Mirage Ralliart доступен в цветах Белый перламутр (Whited Diamond) и Красный металлик (Red Metallic). Спортивный характер модели усиливают крыша, решетка радиатора, легкосплавные колесные диски, наружные зеркала, дверные ручки и задний спойлер, выполненные в черном цвете.

По итогам марта 2022 года в России продали 55 129 новых легковых и легких коммерческих автомобилей, таким образом, динамика относительно марта 2021-го составила минус 62,9%, или 93 547 единиц. Такие сведения содержатся в свежем отчете Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ).

Данные АЕБ не совпадают со статистикой «Автостата», который опубликовал свой отчет сутками ранее. По информации «Автостата», в марте россияне купили 79 тысяч новых легковушек, динамика — минус 43%. Однако напомним, что у двух организаций разная методика сбора данных: АЕБ считает продажи по отгрузкам дилерам, а «Автостат» — по первичной регистрации новых авто в ГИБДД.

Вопреки традиции никакого дополнительного комментария специалисты АЕБ по состоянию авторынка и его перспективам не дали. Оно и понятно: в эпоху военно-политической турбулентности давать какие бы то ни было прогнозы — дело неблагодарное. Заметим, что март стал первым месяцем, когда на продажах машин отразилась «специальная военная операция», начатая Россией 24 февраля. Последовавшие за ней ужесточенные санкции и остановки российских производств иностранных компаний не могли не подкосить такую важную часть экономики, как автомобильный рынок.

Топ-3 самых продаваемых машин по итогам марта: 1) Lada Granta, 2) Lada Vesta, 3) Kia Rio.

Всего за первые три месяца 2022 года в России реализовали 277 332 новых легковых и легких коммерческих автомобиля, динамика — минус 28,4%.

В первоначальной версии заметки была ошибочно сверстана статистика ТОП-25 за март 2022 года — приносим свои извинения.

Самые востребованные модели новых автомобилей в РФ в марте 2022 года

Самые востребованные модели новых автомобилей в РФ в январе — марте 2022 года

Продажи новых автомобилей в марте 2022 года по маркам:

Продажи новых автомобилей в январе — марте 2022 года по маркам:

Honda Motor 14 февраля начала сбор предварительных заказов в Японии на среднеразмерный вэн Honda StepWGN нового, шестого по счету поколения.

По состоянию на 14 февраля срок ожидания с момента оформления предзаказа до поставки составляет примерно пять месяцев как для бензиновой модификации, так и для гибридной. То есть первые клиенты получат StepWGN ориентировочно в июле. На новинку в Японии очень высокий спрос.

Пока Honda не раскрыли ни цен, ни детальных характеристик: они станут известны на полноценной премьере, которая состоится весной.

Модель предлагается в двух стайлинг-версиях: Air и Spada. Они различаются передом и «кормой», а конкретно: формой бамперов и решетки радиатора. У Air экстерьер спокойнее, у Spada — решетка увеличенной площади с «жирным» хромированным обрамлением и более выразительные бамперы.

Автомобиль доступен в двух модификациях: бензиновой и гибридной e:HEV (поддерживает езду только на электричестве). Для StepWGN предлагается передний и полный привод, для e:HEV — исключительно передний. Показатели мощности и экономичности пока остались не раскрыты.

В салоне может быть семь или восемь мест. В базовую комплектацию включена медиасистема с 11,4-дюймовым дисплеем, есть также телекоммуникационные сервисы Honda Connect. Задним пассажирам предложат потолочный экран диагональю 15,6 дюйма. Размерность цифрового щитка приборов — 10,2 дюйма.

Напомним, Honda StepWGN прошлой генерации RP выпускается с 2015 года. Она предлагается с бензиновым турбомотором 1.5 мощностью 150 л.с. (сочетается с вариатором), а также с гибридной системой, состоящей из 2,0-литрового бензинового двигателя, вариатора и электромотора, совокупная отдача — 215 л.с. Гибрид может быть только переднеприводным, в то время как для бензиновой версии доступно и полноприводное исполнение.

В России машина продается в виде подержанных «праворулек» из Японии.

Минэкономики выпустило рекомендации по проведению в субъектах РФ мероприятий, направленных на популяризацию электротранспорта. Документ направлен в 19 пилотных регионов России, включая Москву, Московскую, Сахалинскую области, Приморье, Татарстан и Севастополь. Комплекс рекомендаций включает введение экологических зон в городах, организацию бесплатных парковок с зарядными станциями для электромобилей и налоговые льготы для владельцев таких машин. Меры должны простимулировать рост парка электромобилей, пишет газета «Коммерсантъ».

Рекомендации разработаны в рамках дорожной карты по развитию производства и использования электрического автотранспорта до 2024 года.

Регионам рекомендуют до конца 2022 года принять местные льготы по уплате транспортного налога для владельцев электромобилей. Также предлагается создание бесплатных парковок для электромобилей, в том числе с зарядными станциями медленного типа, то есть мощностью до 22 кВт. Еще один пункт — создание экологически чистых зон, куда запрещено въезжать автомобилям с двигателями низкого экологического класса.

В Минэкономики привели данные ФНС, согласно которым в 20 регионах России транспортный налог для электромобилей уже отменен (в их числе Москва, Санкт-Петербург, Московская и Ростовская области), в трех регионах введены скидки. В Краснодарском крае физ- и юрлица освобождены от уплаты транспортного налога на электромобили с моторами мощностью до 150 л.с. В Москве, Санкт-Петербурге и Новороссийске действует бесплатный паркинг для машин с электродвигателем.

Напомним, с 1 января 2022-го в России и остальных странах Евразийского экономического союза (ЕАЭС, в него входят Россия, Беларусь, Казахстан, Киргизия и Армения) отменена нулевая пошлина на ввоз электромобилей, которая действовала с 2020 года. Теперь при ввозе необходимо заплатить 15% стоимости транспортного средства.

По состоянию на август 2021-го в РФ на учете стояло около 12 тысяч электромобилей. По итогам 2021 года рынок бэушных «электричек» вырос на 69%.

Volkswagen сообщил, что с 24 февраля дилеры компании в России прекратили прием заказов на Passat B8 в кузове седан.

Заметим, в Россию Passat B8 поступает в готовом виде из Германии. В кузове седан эту модель прекратили производить в конце декабря 2021 года, в течение двух месяцев в России реализовывали складские остатки таких машин.

В Volkswagen отказ от Пассата-седана объясняют просто: спрос на автомобили в таком кузове падал из года в год, при этом все большей популярностью пользуются кроссоверы.

При этом в России продолжат предлагать Passat B8 в кузове универсал в кросс-варианте Alltrack — производство этой модели в Германии продолжается.

Кросс-универсал Volkswagen Passat Alltrack в настоящее время стоит в России 3 813 000 рублей. Машина предлагается в одной конфигурации — с 2,0-литровым бензиновым турбомотором мощностью 220 л.с., преселективной роботизированной коробкой передач DSG и полным приводом. 

Volkswagen Passat поколения B8 производится с 2014 года.

В Томской области инспекторам ГИБДД пришлось стрелять из табельного оружия, чтобы остановить удирающего нарушителя  ПДД. Видео с инцидентом региональное управление МВД разместило 6 апреля.

История описывается так. В ГИБДД поступила информация, что по трассе движется Nissan X-Trail, водитель которого пьян. Машину зафиксировали через несколько минут, но мужчина проигнорировал требование остановиться и попытался удрать. После этого началась погоня.

В определенный момент полицейским удалось заблокировать дорогу, после чего один из сотрудников подошел к машине нарушителя. Тот не вышел и снова попытался уехать. Тогда инспектор ДПС выстрелил в воздух, а затем — по задним колесам иномарки.

В итоге беглеца поймали — им оказался 34-летний житель Новосибирской области, ранее уже лишенный водительских прав. От медосвидетельствования он отказался. Его доставили в отдел полиции, где составили административные материалы по части 2 статьи 12.25 (Невыполнение законного требования сотрудника полиции), части 2 статьи 12.7 (Управление транспортным средством водителем, лишенным права управления) и статьи 19.3 КоАП РФ (Неповиновение законному распоряжению сотрудника полиции). Дознавателями возбуждено уголовное дело по части 1 статьи 264.1 УК РФ (Управление автомобилем в состоянии опьянения лицом, лишенным прав за «пьяную» езду). По ней могут отправить в тюрьму на срок до двух лет.

Nissan X-Trail отправлен на штрафстоянку.

В 2022 году Lexus выведет на рынок свой первый массовый электромобиль, им окажется компактный кроссовер RZ. Компания опубликовала фотографии перспективной модели.

Отдельные детали Lexus RZ были продемонстрированы еще в начале декабря 2021 года. Теперь же можно рассмотреть кузов целиком.

Новинка выполнена в духе концепт-кара LF-Z Electrified, представленного в марте 2021 года. Дизайнеры чуть упростили отдельные элементы кузова и его пропорции, но направление стиля осталось прежним. У электромобиля в экстерьере будут фирменные детали вроде дневных ходовых огней в виде галочки, сплошной полосы стоп-сигнала в духе нового Lexus NX и «парящей» крыши.

В отличие от моделей с двигателем внутреннего сгорания, у RZ нет большой передней решетки, хотя сама форма песочных часов все же обыгрывается в композиционном решении переда. Разъем подзарядки батарей размещен в переднем левом крыле и прикрыт лючком. Заваленные задние стойки крыши создают динамичный силуэт.

RZ станет первой моделью бренда, построенной на новой модульной платформе e-TNGA, разработанной совместными усилиями Toyota и Subaru специально для электромобилей, то есть RZ будет близким родственником Toyota bZ4X и Subaru Solterra.

От них же достанется и техническая начинка. Не исключено, что в линейке Lexus RZ появятся версии мощнее 218 л.с. (столько предлагают двухмоторные bZ4X и Solterra). Пока известно лишь об одной модификации — RZ450e. Такой индекс компания запатентовала еще в 2020 году, а теперь официально его подтвердила. Другие 450-е Лексусы (к примеру, гибридный RX 450h или дизельный LX 450d) располагают мощностью в районе 300 л.с.

Напомним, у Lexus уже есть электрический кроссовер UX300e, однако он выпускается небольшим тиражом. Так, квота для домашнего рынка Японии на 2020 год составляла всего 135 машин.

Сроки начала продаж, комплектации и цена Lexus RZ450e пока не раскрываются.