Автоновости дня

Архивы рубрики ‘Автоспорт’

В России представили первый вариант новых учебных программ для кандидатов в водители. Его разработал экспертный центр «Движение без опасности», который выиграл конкурс Института развития профессионального образования, подведомственного Минпросвещения РФ. Пока документ не утвержден окончательно: его еще обсудят в ведомстве с автошколами, пишет РБК.

Вот основные тезисы:

• объем теоретических занятий сокращается с 190 до 146 часов, практических — с 188 до 144. Часть теории придется изучать самостоятельно под контролем преподавателя. Кандидаты, которые хотят заниматься больше, смогут расширить свою подготовку и добрать столько часов, сколько им необходимо;
• объем персонального обучения управлению автомобилем с механической/автоматической трансмиссией уменьшен с 24/22 часов до 14/12. Количество часов в условиях дорожного движения оставят прежним — 32;
• на практических занятиях предлагается изучать восемь новых обязательных упражнений. Они требуются для наработки навыков водителя, сдавать по ним экзамен не понадобится. Сохранены и классические упражнения;
• в программу добавили вопросы обеспечения безопасности пользователей средств индивидуальной мобильности (СИМ);
• кандидатов будут учить правилам перевозки детей, установке детских кресел;
• более часа выделено на обучение оформлению ДТП без инспекторов ГИБДД с использованием европротокола;
• два часа выделено на тему «Культура вождения и этика водителей». Кандидатов научат приемам саморегуляции, расскажут о контроле над эмоциями и профилактике конфликтных ситуаций;
• ученикам предложат лучше разобраться в устройстве автомобиля. Включены вопросы проверки технического состояния машины на соответствие основным положениям по допуску транспортных средств к эксплуатации и устранения мелких неисправностей в процессе эксплуатации.

Перечень обязательных упражнений для развития навыков:

• въезд в ворота с прилегающей территории и противоположной стороны дороги передним и задним ходом и выезд из ворот передним и задним ходом с поворотами направо и налево;
• движение по габаритному коридору передним и задним ходом из положения с предварительным поворотом направо (налево);
• движение по габаритному коридору передним и задним ходом со смещением в правую и левую стороны;
• движение по габаритному кругу передним и задним ходом стороной правого/левого борта автомобиля;
• движение передним и задним ходом с поворотом направо/налево, выравнивание автомобиля на парковочном месте;
• постановка транспортного средства на парковочное место при движении задним ходом с поворотом на 90 градусов;
• постановка транспортного средства на парковочное место параллельно тротуару при движении задним ходом (параллельная парковка);
• разворот транспортного средства в ограниченном пространстве с использованием движения задним ходом.
• Еще раз обратим внимание: новый вариант учебной программы еще не утвержден.

Напомним, с 1 апреля вступил в силу новый административный регламент о приеме экзамена на получение водительских прав. Площадка в качестве отдельного элемента осталась в прошлом.

29 января — второй этап чемпионата по дрифту «Drift Day — 2022. Зимний сезон».

В субботу, 29 января, в Хабаровске состоится второй этап чемпионата по зимнему дрифту. Зрители смогут увидеть мастерство езды в управляемом заносе на специально подготовленной ледовой трассе. Среди участников ожидаются не только хабаровчане и жители края, но также представители Благовещенска, Владивостока, Находки, Петропавловска-Камчатского.

Заезды пройдут в двух классах: «Шип» и «Боевой шип».

Начало парных заездов — в 13:00.

Вход на «Заимку» — 100 рублей (депозит), въезд — 100 рублей с машины. Вход на само мероприятие для зрителей — свободный. Просьба надеть защитные маски и соблюдать социальную дистанцию!

Место проведения: лед акватории Амурской протоки возле ТК «Ривьера-Парк на Заимке» (Хабаровский район, село Краснореченское, ул. Императорская, 1). Место проведения соревнования на карте (отмечено красным маркером).

Подробности: vk.com/drift_day_zimakhv, vk.com/double_d_khv

 

29 января — третий этап ралли-спринта «Ice Burn 2022».

Любительская серия автомобильных гонок. Соревнование проводится в двух зачетах — личном и командном. Покрытие полотна трассы — снег, лед.

Участником может стать любой человек, имеющий водительское удостоверение и технически исправное транспортное средство категории В на зимних шинах (шипованных или фрикционных). Участники в обязательном порядке должны быть в застегнутом шлеме, а также быть пристегнутыми ремнями безопасности.

В личном зачете участники делятся на следующие классы:

• 1-й класс — задний привод (RWD);
• 2-й класс — передний привод (FWD);
• 3-й класс — полный привод (4WD);
• 4-й класс — полный привод с нагнетателем (4WD-T);
• 5-й класс — кроссоверы (SUV);
• 6-й класс — монопривод фрикцион (2FR);
• 7-й класс — полный привод фрикцион (4FR), включая внедорожники;
• 8-й класс (SPORT) — автомобили с любым типом привода без ограничений по мощности, использующие резину с шипом до 4,5 мм (самошипование запрещено) и оснащенные вваренным каркасом безопасности согласно КиТТ или Приложению «J» МСК ФИА и регламенту «Ice Burn 2022».

Грузовики, микроавтобусы и внедорожники, лифт которых превышает два дюйма, к участию в соревновании не допускаются.

Программа соревнования:

09:00–10:30 — регистрация участников, техническая инспекция автомобилей.
10:30–11:30 — брифинг, ознакомление с трассой.
11:30–16:30 — зачетные заезды.
16:30–17:00 — закрытие соревнования.

Подать заявку на участие можно через сайт или на месте проведения соревнования (с увеличенным взносом).

Стартовые взносы (добровольные): при подаче заявки предварительно — 1500 рублей, в день соревнования — 2500 рублей. Командный взнос — 1500 рублей.

Вход для зрителей — свободный. Просьба надеть защитные маски и соблюдать социальную дистанцию!

Место проведения: Хабаровский район, озеро Благодатное возле одноименного села. Координаты: 48.422987, 135.471469. Место на карте.

Подробности: autokorr.ru, rafkhv.ru

 

29 января — второй этап чемпионата Хабаровского края по картингу.

Организаторы соревнований: министерство спорта Хабаровского края, Федерация автомобильного спорта Хабаровского края, МАУ ДО ДЮЦ «Техноспектр».

Начало заездов — в 11:00.

Вход для зрителей — свободный. Просьба надеть защитные маски и соблюдать социальную дистанцию!

Место проведения: Хабаровский район, пруды (озеро) возле села Некрасовка.

Подробности: rafkhv.ru

 

30 января — второй этап чемпионата Хабаровского края по зимним трековым гонкам.

В Хабаровском крае продолжается сезон традиционных зимних трековых гонок. Зрители могут увидеть скоростные заезды на специально подготовленных автомобилях по льду.

Начало заездов — в 12:00.

Вход для зрителей — свободный. Просьба надеть защитные маски и соблюдать социальную дистанцию!

Место проведения: Хабаровск, лед затона завода имени Кирова. Схема проезда.

Подробности: autokorr.ru, rafkhv.ru

 

Заглавное фото: khabkrai.ru

Минпромторг РФ примет решение о сроках и условиях возобновления программы льготного автокредитования весной 2022 года, об этом сообщает агентство ТАСС со ссылкой на представителя ведомства.

«По льготному автокредитованию мы будем принимать решение на границе первого и второго кварталов 2022 года. Сейчас мы все средства направляем на стимулирование локализации», — приводит слова источника агентство. 

В Минпромторге утверждают, что параллельно ведут 35 различных проектов по локализации производства деталей в автопроме. В настоящее время стоимость рабочей силы в отрасли в России в валютном выражении на 30% дешевле, чем в Китае. Меньше стоят и базовые ресурсы, в том числе электричество. 

Ранее сообщалось, что на льготные автокредиты в 2022 году из госбюджета планируется направить 10,3 млрд рублей, в 2023-м — 13,3 млрд рублей, в 2024-м — 13,6 млрд рублей. При этом на льготный автолизинг в 2022 году могут выделить 4,87 млрд рублей, а в 2023-м и 2024-м — по 5 млрд  рублей. В 2021-м на эти цели ушло около 13,3 млрд рублей, говорили в Минпромторге.

Напомним, в 2021 году на льготное автокредитование было выделено почти 9 млрд рублей — их исчерпали в апреле. Льготные кредиты выдавались по двум программам — «Первый автомобиль» и «Семейный автомобиль». По ним можно было получить скидку 10% или 25% (для жителей Дальнего Востока) на первый взнос при покупке новой машины российского производства стоимостью до 1,5 млн рублей. Принять участие в программах могли те, кто покупает свой первый автомобиль, семьи с одним и более несовершеннолетними детьми, а также медработники.

В России замечен минивэн GAC GN8 в топ-версии Master Edition, премьера которого в Поднебесной состоялась в мае 2020-го. Фотографии расположенной в московском шоуруме ДЦ «Обухов» машины опубликовал портал «Китайские автомобили», что может свидетельствовать о скором старте ее продаж у нас в стране. 

В экстерьере GAC GN8 Master Edition отличается от стандартного массивными вертикальными ламелями на решетке радиатора, хромированной накладкой под передним бампером в стиле антикрыльев болидов гоночной серии Индикар, а также накладками на порогах. В интерьере изменений меньше: появилась лишь кожаная отделка передней панели, дверных карт, сидений и подлокотника.

Для России стандартный GAC GN8 оснащают 2,0-литровой турбированной «четверкой» мощностью 190 л.с., которая допускает работу на 92-м бензине. Коробка передач шестискоростная, автоматическая, привод только передний. Модификация Master Edition у себя на родине оснащается 252-сильной версией этого мотора и восьмиступенчатым «автоматом», поэтому ей, вероятно, предстоит пройти в России процесс сертификации. 

Нынешний GAC GN8 продается у нас по цене от 2 699 000 рублей.

Бывший автозавод General Motors в Шушарах (Санкт-Петербург) будет перепрофилирован под сборку автомобилей Hyundai Tucson и Kia Sportage, а также Hyundai Palisade. Об этом сообщает агентство ТАСС со ссылкой на Минпромторг РФ.

Напомним, Hyundai Motor выкупила у американцев простаивающий завод в 2020 году, сборка авто будет налажена в рамках СПИК (специального инвестиционного контракта), причем по полному циклу — со сваркой и окраской кузовов. 

Под этот проект корейцам придется заключить с российским правительством допсоглашение на СПИК — его уже одобрили: объем инвестиций со стороны Hyundai Motor увеличится с 16 млрд рублей до 52,8 млрд.

Структурно бывший джиэмовский автозавод включат в состав действующей в Сестрорецке площадки Hyundai Motor, где делают Solaris, Creta и Kia Rio.

В ноябре сообщалось, что Hyundai приступила к реконструкции завода GM. Компания намерена возобновить выпуск автомобилей на нем в 2023-м, то есть чуть больше чем через год.

Автозавод в Шушарах американцы построили в чистом поле в 2008-м, объем инвестиций в проект составил $300 млн. Предприятие закрыли в 2015 году после решения GM покинуть российский рынок массовых авто. В последний год работы здесь выпускали Chevrolet Cruze и Opel Astra, а также вели крупноузловую сборку Chevrolet Trailblazer, Chevrolet Tahoe, Chevrolet Captiva и нескольких моделей Cadillac.

У Hyundai Motor в России работает крупный автозавод полного цикла, расположенный в 60 км от Шушар — в Сестрорецке. Он производит бюджетные седаны Solaris и кроссоверы Creta, а также семейство Kia Rio (седан и кросс-хэтчбек). Производство более дорогих моделей для РФ, а также грузовиков традиционно осуществляется силами калининградского автосборщика «Автотор». Очевидно, после 2023 года сборка Tucson, Palisade и Sportage в Калининграде прекратится.

Ранее по теме: Стало известно, кому достался бывший всеволожский автозавод Ford.

Mitsubishi Motors представит два концепт-кара на Tokyo Auto Salon в январе 2022 года: Ralliart и Kei EV. Пока компания ограничилась публикацией двух фотографий отдельных частей этих проектов.

Бренд Ralliart создан в 1984-м. Специалисты компании занимались разработкой тюнинг-аксессуаров для моделей марки Mitsubishi, выпуском спортивных авто, организацией соревнований и многими другими аспектами автоспорта. В 2010-м подразделение было упразднено.

Про концепт возрождаемого подразделения Ralliart пока мало что известно. На снимке запечатлен задний бампер автомобиля с крупным диффузором. Предположительно, по центру установлен стоп-сигнал в стиле болидов Формулы 1.

Никакие дополнительные сведения о Mitsubishi Ralliart не раскрываются. В июле 2021 года японское издание BestCarWeb написало, что первым автомобилем, выпущенным в версии Ralliart для домашнего рынка, окажется гибридный кроссовер Outlander PHEV. Он будет выделяться обвесом, о технических доработках не сообщалось.

В ноябре 2021 года Mitsubishi представила внедорожник Pajero Sport и пикап Triton (он же L200 на международном рынке) в версии Ralliart в Таиланде. Автомобили выделяются лишь внешним декором.

Также на Tokyo Auto Salon дебютирует Kei EV. Это разработанный совместно с Nissan Motor компактный электромобиль. Предполагается, что он выполнен в стиле концепта Nissan IMk 2019 года. Автомобиль с запасом хода 200 км будут продавать ориентировочно за $18 000 (=1 330 000 рублей).

Tokyo Auto Salon пройдет с 14 по 16 января.

КАМАЗ займет долю 25% в новообразованном акционерном обществе «Кама», цель которого — производство одноименного легкового электромобиля. Об этом сообщает агентство ТАСС со ссылкой на директора КАМАЗа Сергея Когогина. Другой крупный инвестор в проекте — миллиардер Рубен Варданян.

«Сейчас компания ведет работу с потенциальными инвесторами, презентует проект, я думаю, в I квартале следующего года мы обязательно вас пригласим, сделаем презентацию. КАМАЗ тоже рассчитывает войти в этот проект, это согласовано с нашими акционерами — ориентировочно на 25%», — сказал Когогин, уточнив, что до распределения долей в АО необходимо еще утвердить инвестпроект.

Уставный капитал АО «Кама» — 720 млн рублей.

Серийная Кама не будет иметь ничего общего с прототипом Кама-1, представленным в конце 2020 года. Товарная Кама должна быть пятидверным компактным хэтчбеком, ориентированным на такси и каршеринг.

Под легковую модель создадут новое производство за пределами основных мощностей КАМАЗа — рассматриваются варианты строительства завода с нуля или приобретение простаивающих мощностей у сторонней компании. Когогин отметил, что под выпуск электромобилей у КАМАЗа нет ни лишних мощностей, ни дополнительного персонала. Основная площадка компании в Набережных Челнах испытывает дефицит кадров — при численности штата завода 32 тысячи человек недостает еще около 4 тысяч работников. Дошло до того, что в 2021 году КАМАЗ привлек на условиях аутсорсинга 450 рабочих из Узбекистана. Совместно с ФСИН также рассматривается вариант привлечения к работе российских заключенных, осужденных по нетяжким статьям.

Серийное производство Камы стартует в 2024 году.

АвтоВАЗ из-за проблем с освоением автоматизированного производства с 6 по 12 декабря не собрал ни одного предсерийного экземпляра рестайлинговой версии Lada Vesta, которая по внутренним документам проходит с приставкой FL, то есть facelift. Об этом пишет сообщество «Нетипичный АвтоВАЗ» в соцсети «ВКонтакте».

Утверждается, что АвтоВАЗ все еще пользуется обходными технологиями и ручным трудом при сборке рестайлинговых экземпляров Весты. После освоения автоматизированного производства (по плану это произойдет в начале февраля) и отладки оборудования российский автогигант приблизительно в марте 2022-го начнет выпуск рестайлинговой Весты. После формирования товарных запасов, ориентировочно в мае, АвтоВАЗ объявит о старте продаж Vesta FL.

Lada Vesta FL относительно модели текущего образца изменится в экстерьере и интерьере. Снаружи машина получит новые переднюю и заднюю бамперные группы, измененные блок-фары и задние фонари. Они сделают облик модели более сложным и современным. В дорогих комплектациях фары станут полностью светодиодными. В салоне ожидаются другая передняя панель, цифровой щиток приборов и огромный вертикальный планшетный дисплей медиасистемы. Изменятся дверные карты, а блок управления климат-контролем унифицируют с Renault Arkana.  Гамма двигателей и коробок передач останется прежней.

Семейство Lada Vesta выпускается с 2015 года и включает кузовные модификации седан и универсал. Гамма моторов модели состоит из бензиновых ВАЗ объемом 1,6 и 1,8 л (106 и 122 л.с. соответственно), а также Renault-Nissan объемом 1,6 л (113 л.с.). Двигатели ВАЗ агрегатируются только с пятиступенчатой «механикой», рено-ниссановский — с бесступенчатым вариатором Jatco. Помимо обычных выпускаются кросс-версии — с повышенным клиренсом и обвесом из неокрашенного пластика. Линейка семейства также включает спортмодификацию с форсированным до 145 л.с. 1,8-литровым мотором, механической коробкой передач Renault и доработанным шасси.

Сегодня седан Веста стоит от 835 900 рублей в комплектации Classic с 1,6-литровым 106-сильным мотором и «механикой» до 1 246 900 рублей за машину в кросс-версии в максимальном исполнении с двигателем Renault и вариатором. Цены на Lada Vesta Sport находятся в диапазоне 1,26–1,32 млн рублей. Обновленная Lada Vesta будет дороже как минимум на 6–8% по сравнению с текущей моделью.

4 января по всем крупным городам Казахстана прокатилась волна массовых протестов, причиной которых стали скачки цен на пропан-бутан на автогазозаправочных станциях. В некоторых случаях зафиксированы жесткие столкновения протестующих и полиции.

Информагентства так описывают события. 1 января в стране ввели новую систему оптовой реализации сжиженного нефтяного газа — 100% объемов пропан-бутана начали сбывать на бирже по рыночным ценам на основе баланса спроса и предложения. До 2022 года пропан-бутан продавался директивно по цене ниже себестоимости — и производители торговали им в убыток. Сбыт газового топлива через биржу привел к двукратному росту розничных цен на него. Если до Нового года цена газа составляла 50 тенге за литр (=8,7 рубля), то после 1 января — 100-120 тенге (=17,3-20,3 рубля). 

Многотысячный митинг против повышения цен на АГЗС уже 2 января вспыхнул в Мангистауской области, где сосредоточено 90% нефтепромыслов Казахстана. Попытки разогнать недовольных жителей силами полиции провалились, поэтому вечером 4 января правительство Казахстана объявило, что конкретно в Мангистауской области розничная цена на пропан-бутан вернется к значению 50 тенге за литр (таково было принципиальное требование протестующих). Параллельно власти заявили о гарантиях непривлечения манифестантов к ответственности за стычки с полицией и о начале проверки владельцев АГЗС на предмет картельного сговора (который мог привести к резкому подорожанию топлива).

Однако уступки правительства в Мангистауской области привели к недовольству жителей других 13 регионов страны, которые потребовали таких же розничных цен у себя. 

По состоянию на 20:00 мск 4 января власти объявили о возврате цены пропан-бутана в 50 тенге за литр во второй по счету области — Актобинской.

По всему Казахстану во избежание провокационных действий протестующих отключили интернет-мессенджеры — Telegram, Whatsapp, Viber и т.д.

Заметим, в России пропан-бутан в розницу стоит намного дороже, чем в Казахстане, хотя страны являются ближайшими соседями и тесно связаны друг с другом экономикой — входят в единый Евразийский экономический союз. В нашей стране сжиженный нефтяной газ стоит в среднем 31-32 рубля за литр по состоянию на 4 января.

Компания «УАЗ-Автокомпонент», которая входит в состав УАЗа и располагается на его мощностях, начала серийно производить коленвалы для двигателей Hyundai Gamma 1.6. Напомним, корейцы заключили контракт с УАЗом о закупке у него отливок коленвалов в 2020 году. «Полуфабрикаты» отгружаются на петербургский завод Hyundai WIA, где проходят мехобработку и впоследствии устанавливаются на двигатели Gamma российской сборки, которыми оснащают модели Solaris, Creta и Rio производства завода Hyundai Motor Manufacturing Rus.

По сообщению корпоративной газеты «Панорама УАЗ», первая серийная партия ульяновских коленвалов была отгружена Hyundai в декабре 2021 года, она насчитывала 3 тысячи деталей. По итогам января 2022-го объем поставок составит 10 тысяч коленвалов. В дальнейшем темп нарастят до 20 тысяч деталей ежемесячно.

Отливки делают из высокопрочного чугуна марки ВЧ70 с графитовыми шаровидными включениями.

Перед заключением контракта с УАЗом Hyundai Motor проводила специальный аудит и выдала фирме «УАЗ-Автокомпонент» сертификат, который подтверждает полное соответствие продукции требованиям Hyundai Motor.

На петербургском заводе Hyundai WIA организован контрольный участок, куда откомандированы специалисты «УАЗ Автокомпонента» — они проверяют качество коленвалов после разгрузки и отдельно после мехобработки.