Автоновости дня

Архивы за Сентябрь 21st, 2025

Mazda в ближайшие месяцы прекратит продавать на российском рынке компактный кроссовер CX-30, об этом сообщила газета «Авторевю» со ссылкой на свой источник в сбытовой сети. Поставки CX-30 в РФ уже прекращены, в краткосрочной перспективе его удалят из прайс-листов.

У дилеров еще остаются небольшие складские запасы CX-30, машина стоит от 1 730 000 рублей за вариант с 2,0-литровым 150-сильным бензиновым мотором и 6-ступенчатой МКП. После ухода модели гамма Mazda в РФ сократится до трех продуктов.

Сборка CX-30 из японских машинокомплектов на заводе Mazda Sollers во Владивостоке остановлена из-за нехватки чипов. Машина продержалась на российском рынке менее года — вышла она в январе 2021-го. По итогам января — июня в РФ продано 2109 экземпляров Mazda CX-30. Впрочем, не исключено, что CX-30 вернется после завершения кризиса с чипами — весной 2022-го, благо Одобрение типа транспортного средства на эту модель действует практически до 2024 года.

Приказ Минфина № 121н от 12.08.2022 года не усложнит, а упростит процедуру оформления автомобилей для физических лиц на таможне, так Дрому заявили во Владивостокской таможне ДВТУ Федеральной таможенной службы.

Приводим слова официального представителя органа: «Сейчас компетенция Владивостокской таможни распространяется на жителей Приморского края. То есть гражданин, покупающий машину, которая прибывает через Владтаможню, должен либо проживать на территории Приморского края, либо пребывать на территории края.

С местными проблем нет: прописку показал — и окей (каким-то еще образом подтверждать нахождение не надо). Но если, например, человек живет в Чите — то он должен подтвердить свое пребывание на момент покупки, например, тем, что он заключил контракт с таможенным представителем в Приморье или таможенный представитель может подтвердить, что это лицо пребывало на момент покупки на территории Приморского края. Если физлицо не может документально подтвердить свое пребывание (билеты, чеки из гостиницы и др.), то оно может дать пояснение. Иными словами, любым удобным способом физическое лицо должно подтвердить свое пребывание на территории Приморского края, если он не житель этого субъекта.

Но с 31 октября расширяется компетенция Владивостокской таможни — до пределов Дальневосточного федерального округа. То есть с этой даты жители ДФО, вне зависимости от региона проживания (Хабаровский край, Бурятия, Забайкальский край и т. д.), не обязаны подтверждать свое пребывание в Приморском крае при оформлении ввозимого автомобиля на Владивостокской таможне. Достаточно их прописки в регионе ДФО.

То есть приказ Минфина № 121н от 12.08.2022 года упрощает жизнь дальневосточникам.

Но для жителей остальных регионов по-прежнему остается обязанность подтвердить свое пребывание на территории Приморского края на момент ввоза автомобиля. Подтвердить можно любым удобным способом. Если физическое лицо покупает машину через таможенного представителя, то явка лично в таможню не нужна».

Honda Motor 7 декабря объявила, что весной 2024 года начнет продажи нового электромобиля — его создадут на базе кей-вэна N-Van. По случаю анонса японская компания распространила первое фото перспективной модели. Визуально от бензинового собрата она отличается только черной заглушкой между фарами.

К 2050 году Honda стремится добиться углеродной нейтральности, то есть нулевого уровня выбросов двуокиси углерода CO2 при производстве и эксплуатации продукта. Для достижения этой цели Honda планирует уже к 2030-му выпускать 30 различных моделей электромобилей по всему миру.

Предполагается, что N-Van EV будет востребован на внутреннем рынке Японии в качестве машины «последней мили», то есть для доставки грузов потребителям. Запас хода на одном заряде составит 200 км, цена в базовой комплектации — менее 1 млн иен (=460 000 рублей по текущему курсу). Прочие подробности раскроют позднее.

Напомним, обычная Honda N-Van оснащается бензиновым мотором объемом 660 куб. см. В атмосферном исполнении он развивает 58 л.с., в турбированном — 64 л.с. Доступны передний и полный приводы. «Атмосферник» сочетается с 6-ступенчатой МКП или бесступенчатым вариатором, турбо — только с вариатором.

Ford Motor представил самую дорогую версию рамного пикапа Ranger последнего поколения — она имеет в названии приставку Platinum. Машину показали в спецификации для рынка Евросоюза.

Ranger Platinum по умолчанию оснащен 3,0-литровым турбодизелем Power Stroke V6, его мощность составляет 247 л.с., крутящий момент — 600 Нм. Мотор сочетается с 10-ступенчатой АКП и постоянным полным приводом. 

Снаружи от стандартной версии Рейнджера топ-исполнение отличают 20-дюймовые колеса с легкосплавными дисками оригинального дизайна, более выразительная решетка радиатора с хромированным обрамлением и «пунктиром» между ячейками, а также особо эффективные матричные светодиодные фары. В салоне — отделка сидений из натуральной кожи.

Напомним, Ford Ranger нового поколения представили год назад, он построен на глубоко модернизированной рамной платформе предшественника. Полная гамма двигателей включает четыре турбоагрегата — три дизельных и один бензиновый. В первую категорию входят вышеупомянутый V6, а также 2,0-литровые агрегаты в двух вариантах мощности (170 или 200 л.с.). Бензиновый двигатель представлен 2,3-литровым мотором отдачей 270 л.с. Особняком стоит спортивный вариант Raptor с 3,0-литровым бензиновым V6 мощностью 392 л.с.

В Японии по итогам апреля 2022 года продали 299 620 новых автомобилей, динамика относительно аналогичного месяца 2021-го — минус 14,3%. Апрель стал десятым подряд месяцем, когда авторынок Страны восходящего солнца показал падение. Соответствующий вывод следует из свежих отчетов Японской ассоциации автодилеров (JADA) и Японской ассоциации мини-автомобилей (JMVA).

В срезе по типам автомобилей результаты апреля 2022 года выглядят так:

• обычные легковушки: 153 509 единиц,
• грузовики всех классов: 24 911 ед.,
• автобусы: 341 ед.,
• кей-кары: 120 859 ед.

Напомним, к классу кей-каров, или по-японски кей-дзидося, относятся автомобили длиной и шириной не более 3,4 и 1,48 м соответственно, с двигателем объемом не более 660 куб. см и максимальной мощностью не выше 64 л.с.

Топ-10 самых популярных автомобилей в Японии по результатам апреля 2022-го выглядит так (в скобках — динамика относительно апреля 2021 года):

1. Toyota Roomy — 11 108 ед. (91,3%),
2. Toyota Yaris — 10 450 (50,3%),
3. Toyota Corolla — 9906 (124,2%),
4. Nissan Note — 8114 (142,1%),
5. Toyota Alphard — 6699 (88,4%),
6. Toyota Raize — 6343 (81,2%),
7. Toyota Noah — 5697 (153,9%),
8. Honda Freed — 5605 (103,3%),
9. Toyota Voxy — 4707 (84,2%),
10. Toyota Harrier — 4325 (60,8%).

Топ-10 самых популярных кей-каров в Японии по результатам апреля 2022-го выглядит так (в скобках — динамика относительно апреля 2021 года):

1. Honda N-Box — 15 450 (92,3%),
2. Suzuki Spacia — 7600 (70,4%),
3. Daihatsu Tanto — 7270 (76,8%),
4. Daihatsu Move — 7116 (73%),
5. Suzuki Hustler — 6690 (97,9%),
6. Daihatsu Mira — 6120 (111%),
7. Suzuki Alto — 5315 (98,3%),
8. Suzuki Wagon R — 5160 (106%),
9. Nissan Roox — 5093 (89,7%),
10. Daihatsu Taft — 4732 (101,7%).