Автоновости дня

Архивы за Октябрь, 2025

АвтоВАЗу для стабильной сборки автомобилей не хватает компонентов, связанных с электроусилителем руля, подушками и датчиками ремней безопасности. Об этом сообщает YouTube-канал «На заводе».

Для продолжения сборки машин в условиях глобального дефицита комплектующих специалисты АвтоВАЗа в тесной кооперации с Renault Group внесли в конструкцию Lada около десяти изменений. «Немалая доля ответственности лежит на электронных инженерах, потому что нельзя просто так взять первую попавшуюся похожую микросхему и заменить ею ту, которая исчезла. В автомобиле для них очень вредная окружающая среда, это своего рода инженерная загадка», — прокомментировал проведенную работу с электронными блоками Владимир Александров, начальник бюро отдела проектирования аппаратного обеспечения АвтоВАЗа.

Напомним, АвтоВАЗ подготовил удешевленные комплектации для Lada Vesta, Largus и XRAY. Их появление связывают с желанием сохранить уровень производства, несмотря на дефицит электронных компонентов, хотя сам автогигант заявил, что выпустил их «для удовлетворения возросшего спроса на автомобили Lada».

Простой конвейеров на головном предприятии АвтоВАЗа в Тольятти наблюдается с июня текущего года (предприятие в Ижевске, где выпускают Лады Весты, работает без перебоев). Связано это с перебоями поставок автокомпонентов из-за глобального дефицита полупроводников, от которого страдает весь мировой автопром.

Китайская FAW во второй половине 2022 года представит в России две новинки: среднеразмерный лифтбек D-класса Bestune B70 третьего поколения и новый компактный кроссовер T55. Об этом сообщает агентство «Автостат» со ссылкой на пресс-службу марки.

Лифтбек Bestune B70 третьего поколения представлен в сентябре 2020-го. Его внешность выполнена в стиле люксового седана Cadillac CT6 за счет каплевидных вертикальных отростков фар и фонарей. Длина кузова составляет 4810 мм, ширина — 1840 мм, высота — 1455 мм. Колесная база достигает 2800 мм. Моторная гамма B70 для России будет состоять из турбомотора 1.5 и «атмосферника» 2.0. В исполнении для рынка Китая мощность первого двигателя составляет 169 л.с., второго —  147 л.с.

Компактный кроссовер Bestune T55 представлен в марте текущего года. В экстерьере машина выделяется решеткой радиатора с объемным паттерном, каплевидными светодиодными фарами и фонарями. Длина, ширина и высота кузова T55 составляют 4437, 1850 и 1625 мм, колесная база достигает 2650 мм. Паркетник оснащают бензиновым турбомотором 1.5 (169 л.с.), он сочетается с семиступенчатым «роботом» с двумя мокрыми сцеплениями. Привод только передний.

На данный момент модельная линейка FAW в России состоит только из двух кроссоверов — Besturn X80 и X40, 14 декабря она пополнится моделью Bestune T77.

На открывшейся в Мюнхене автомобильной выставке IAA Mobility продолжается торжество экологической повестки: Volkswagen представил субкомпактный кроссовер ID.Life. Пока это концепт-кар, но дизайн по мотивам данной разработки должен получить будущий начальный электромобиль гаммы ID, который выйдет на рынок под индексом ID.1.

ID.Life по габаритам можно сравнить с тольяттинской Lada XRAY: длина составляет 4,10 м, ширина — 1,84 м, высота — 1,60 м. Колесная база — 2,65 м. Объем багажника — 410 литров в обычном состоянии и 1285 литров при сложенных задних сиденьях.

Дизайн машины выполнен в нарочито минималистичном ключе. Силуэт кузова двухобъемный, с ярко выраженной носовой частью, при этом в экстерьере практически нет выступающих частей. В салоне — штурвал вместо руля и отделанная под дерево горизонтальная передняя панель.

Машина оснащена электродвигателем мощностью 172 кВт (234 л.с.), разгон 0-100 км/ч дается всего за 6,9 секунды. Мотор питает литий-ионная батарея емкостью 57 кВт*ч, запас хода на одном заряде достигает 400 км.

Серийная версия Volkswagen ID.1 должна появиться в 2023 году. В ЕС она будет стоить от 20 000 евро (=1 735 000 рублей по текущему курсу).

Mitsubishi Motors (MMC) анонсировала скорую премьеру нового поколения субкомпактного хэтчбека Colt — по этому случаю компания распространила промоизображение. На затемненном фото видны очертания пятидверного хэтчбека с X-образным декоративным мотивом в оформлении переда и коротким капотом. Кроме того, нарочно выделен шильдик Hybrid EV, то есть это будет авто с гибридной силовой установкой.

Технической информации о машине пока нет, но есть некоторые неофициальные сведения. В частности, Motor1 утверждает, что новый Кольт создали на платформе CMF-B концерна Renault-Nissan-Mitsubishi, по ходовой части и агрегатам автомобиль унифицируют с Renault Clio и следующим поколением Nissan Micra. Заметим, что платформа CMF-B также используется на Logan/Sandero пока неизвестного в России третьего поколения.

Гибридная система нового Colt будет состоять из 1,5-литрового бензинового мотора, ассистирующего ему электродвигателя и 6-ступенчатой АКП, совокупная мощность установки — 140 л.с. С места до 100 км/ч малолитражка сможет разгоняться за 9,9 секунды, ее максимальная скорость составит 180 км/ч.

Новый Mitsubishi Colt представят в ближайшие недели, а его серийное производство стартует в 2023-м. Заметим, в настоящее время MMC празднует 60-летие с момента выхода Colt первого поколения («исторический» Colt 600 вышел в 1962 году).

К слову, на европейском континенте Colt не предлагают уже 10 лет — хэтчбек прежнего образца Z30 для Европы и России выпускали на голландском заводе MMC, который японская компания в конце 2012-го продала промышленной группе VDL (с тех пор на площадке собирают автомобили Mini и BMW). В Японии производство Colt Z30 также прекратили в 2012-м. Однако до сих пор удлиненную версию этой модели под именем Colt Plus производят на Тайване.

Стали известны планы ФГУП НАМИ относительно бывшего российского автозавода Nissan. Напомним, 11 октября японский концерн сообщил, что полностью продаст простаивающее предприятие в Санкт-Петербурге государственному проектному институту ФГУП НАМИ. Сделка пока находится в стадии оформления.

Как пишет газета «Ведомости», новый собственник привлечет к проекту в качестве индустриального партнера компанию КАМАЗ — с ее помощью на бывшем заводе Nissan освоят производство автомобилей одного из китайских брендов. Среди кандидатов на «обрусение» на петербургской площадке — автомобили FAW.

На какой стадии находятся переговоры и какие еще китайские компании рассматриваются, неизвестно. 

В рамках соглашения Nissan Motor получит опцион с правом на обратный выкуп автозавода, он будет действовать в течение шести лет. Напомним, что Renault, продавая пакет акций в АВТОВАЗе (67,6%) тому же ФГУП НАМИ, получила аналогичный опцион.

Здесь надо отметить, что КАМАЗ уже является индустриальным партнером по проекту возрожденного Москвича — в его рамках на бывшем заводе «Renault Россия» также освоят выпуск неких заимствованных моделей. Площадка в Москве с мая находится в собственности администрации столицы.

Mazda Motor передала Министерству юстиции Японии кроссовер CX-8 в специальном «командирском» исполнении.

Машина будет служить в Токио в структуре под названием Special Security Readiness Team (SeRT), что переводится как Специальная группа готовности к безопасности. SeRT занимается широким спектром задач, основной профиль — обеспечение охраны исправительных учреждений, также это ведомство активно привлекают к специальным работам во время стихийных бедствий (в т.ч. задействовали во время пандемии коронавируса).

Переданная машина — первая в парке SeRT Mazda CX-8. Автомобиль оснащен дизельным мотором (2,2 л, 190 л.с.), 6-ступенчатым «автоматом» и полным приводом. Из специального оборудования — красные проблесковые маячки на крыше, стробоскопы в решетке радиатора, громкоговоритель и некоторые другие позиции. Кузов окрашен в ведомственную цветографическую схему — синий + белый с надписями MOJ (Ministry of Justice).

Mazda CX-8 производится с 2017 года, это полноразмерный кроссовер габаритной длиной 4900 мм, он продается в Японии, Китае, Океании и Юго-Восточной Азии.

На территории завода АвтоВАЗа в Тольятти образовалась огромная очередь из некомплектных Ларгусов, сборку которых не удалось завершить из-за срыва поставок комплектующих. Впечатляющее фото скопления Ларгусов выложили в паблике «Рабочие АвтоВАЗа» в соцсети «ВКонтакте».

По информации одного из комментаторов, автомобилям не досталась комбинация приборов. Пока нет точной информации, скольких машин это коснулось  и когда проблему удастся решить.

Напомним, начиная с весны 2021 года АвтоВАЗ многократно внепланово останавливал свои автосборочные конвейеры, компанию подводили (и продолжают подводить) поставщики электронных комплектующих, которые сами страдают из-за длящегося больше года глобального дефицита полупроводников. Наиболее остро нехватка автокомпонентов проявилась с середины 2021-го, когда отдельные линии производства вставали на паузу буквально каждую неделю.

По неофициальной информации, за 2021 год АвтоВАЗ не смог выпустить 109 тысяч машин из-за незапланированных простоев.

Кризис с поставками полупроводников начался в конце 2020-го. Он вызван пандемией (производства периодически останавливают для борьбы с COVID-19), разрывами в цепочках поставок и ростом спроса на потребительскую электронику.

«Автотор» перестал получать компенсации утильсбора на выпускаемые в Калининграде по контрактной сборке BMW, об этом сообщает «Коммерсантъ». Причина — невыполнение минимальных требований по локализации производства, машины по-прежнему делают по крупноузловой, то есть отверточной технологии. До июля 2021-го «Автотор» мог продолжать проект с BMW на прежних условиях, после этого срока собираемые на площадке автомобили должны были перейти на режим сварки и окраски, однако этого не произошло.

Утильсбор платится за все импортируемые и выпускаемые в России машины. Компенсации в виде промсубсидии — один из ключевых параметров рентабельности автопроизводства в РФ. Все автоконцерны, заключившие с российским правительством специальный инвестиционный контракт (СПИК), имеют возможность получать промсубсидии.

BMW хотела построить свой собственный автозавод в Калининграде и даже подала заявку на СПИК, однако с 2021-го в России ужесточены правила доступа к промсубсидиям — с начала года их объем стал зависеть от уровня локализации автомобиля. В результате BMW отказалась от идеи собственного завода в РФ.

В начале 2021 года на «Автоторе» сняли с производства пять моделей BMW, поскольку без компенсации утильсбора их сборка перестала быть выгодной. Сейчас «Автотор» выпускает лишь кроссоверы X5, X6 и X7. Все остальные в РФ импортируются в готовом виде. Однако, как отмечает «Коммерсантъ», даже кроссоверы могут прекратить собирать в России — в настоящее время «Автотор» и BMW проводят переговоры по вопросу организации хотя бы сварки и окраски кузовов и мелкоузловой сборки этих моделей. «В случае подписания контракта с BMW предусматривается углубление локализации, включая сварку и окраску кузовов, по всем моделям, которые экономически будут удовлетворять интересам обеих сторон»,— говорят в «Автоторе».

По итогам мая 2022 года в Японии продали 261 433 новых автомобиля всех типов, динамика относительно мая 2021-го — минус 18%. Май стал одиннадцатым месяцем подряд, когда авторынок Страны восходящего солнца показал падение. Статистику собрали и опубликовали Японская ассоциация автодилеров (JADA) и Японская ассоциация мини-автомобилей (JMVA).

В срезе по типам автомобилей результаты мая 2022 года выглядят так:

• обычные легковушки — 136 405 единиц,
• грузовики всех классов — 24 713 ед.,
• автобусы — 236 ед.,
• кей-кары — 100 079 ед.

Напомним, к классу кей-каров, или по-японски кей-дзидося, относятся машины длиной и шириной не более 3,4 и 1,48 м соответственно, с двигателем объемом не более 660 куб. см и максимальной мощностью не выше 64 л.с.

В срезе за прошлый месяц топ-3 среди обычных легковых автомобилей выглядит так: 1) Toyota Yaris, 2) Toyota Corolla, 3) Toyota Roomy. Из этой троицы относительно мая 2021 года выросли продажи только Короллы, две другие модели серьезно «просели».

Среди кей-каров топ самых популярных моделей по итогам мая выглядит так: 1) Suzuki Spacia, 2) Honda N-Box, 3) Daihatsu Move. Продажи этих машин заметно снизились относительно мая 2021 года.

Топ-10 самых популярных автомобилей в Японии по результатам мая 2022-го выглядит так (в скобках — динамика относительно мая 2021 года):

1. Toyota Yaris — 12 400 (74,4%),
2. Toyota Corolla — 9424 (125,8%),
3. Toyota Roomy — 7704 (66,4%),
4. Honda Freed — 6747 (153%),
5. Nissan Note — 6626 (111,1%),
6. Toyota Alphard — 5192 (87,3%),
7. Toyota Sienta — 4262 (109,1%),
8. Toyota Raize — 3652 (58,3%),
9. Toyota Aqua — 3288 (110,8%),
10. Toyota Harrier — 3188 (50,5%).

Топ-10 самых популярных кей-каров в Японии по результатам мая 2022-го выглядит так (в скобках — динамика относительно мая 2021 года):

1. Suzuki Spacia — 8670 (82,7%),
2. Honda N-Box — 8631 (60,7%),
3. Daihatsu Move — 6070 (77,9%),
4. Nissan Roox — 5793 (94,3%),
5. Suzuki Wagon R — 5678 (148,8%),
6. Suzuki Hustler — 5444 (76,5%),
7. Daihatsu Mira — 5020 (106,8%),
8. Suzuki Alto — 4464 (76,5%),
9. Daihatsu Tanto — 4221 (52,4%),
10. Suzuki Jimny — 2881 (114,7%).

Lexus распространил серию фирменных фото, на которых запечатлен макет перспективного электрического суперкара — он даже не имеет собственного названия и проходит под условным наименованием Electric Supercar.  Здесь надо напомнить, что мельком этот образец показали в конце 2021 года, когда Toyota Motor разом продемонстрировала 15 полноразмерных макетов — провозвестников серийных электромобилей.

Машина отличается необычным экстерьером с длинным капотом, смещенной назад кабиной и сложными пластическими переходами на кузовных панелях.

В коротком пресс-релизе Lexus сообщает, что производственная версия электрического суперкара станет идейным наследником заднеприводного среднемоторного Lexus LFA, который оснащали бензиновым 4,8-литровым бензиновым V10 и собрали в количестве 500 экземпляров в 2011-2013 годах. Electric Supercar по удовольствию от вождения не будет уступать своему знаменитому предшественнику. Машину планируют укомплектовать следующим поколением тяговых аккумуляторов, речь идет о твердотельной батарее — относительно нынешних литий-ионных она будет отличаться облегченной конструкцией и повышенной эффективностью. Инновационные технологии, которые получит суперкар, впоследствии перейдут на массовые модели Lexus.

Серийный Lexus Electric Supercar сможет разгоняться с 0 до 100 км/ч «менее чем за две секунды», при этом запас хода на одном заряде у машины составит 695 км.

Заметим, за последние дни Lexus показал макеты двух перспективных электрических кроссоверов и одного седана.