Автоновости дня

Архивы рубрики ‘Тюнинг’

Toyota Motor подтвердила, что выпуск автомобилей на заводе компании в Шушарах (Санкт-Петербург) в настоящее время не ведется — в связи с проблемами со снабжением комплектующими. Об этом 10 марта сообщило агентство ТАСС со ссылкой на представителей головного офиса Toyota Motor в Токио. 

В японском концерне также подчеркнули, что приостановлена и отгрузка готовых автомобилей в Россию из-за рубежа. Это связано с разрывом производственных цепочек и экспортных каналов.

В Toyota Motor отдельно отметили, что не планируют уходить с российского рынка и закрывать свой автозавод в Шушарах. То есть нынешние проблемы рассматриваются как временные.

Производство Toyota в Санкт-Петербурге находится в простое с 4 марта. Это предприятие по полному циклу — со сваркой и окраской кузовов — делало седаны Camry и кроссоверы RAV4 для рынка РФ и других стран ЕАЭС.

7 марта газета Nikkei сообщила, что Toyota Motor временно отзовет своих сотрудников, которые были прикомандированы в Россию и занимали руководящие посты в локальном представительстве компании.

По итогам февраля 2022 года Toyota продала 7568 новых автомобилей в России (-1% по сравнению с февралем 2021-го).

Многие крупные иностранные компании приостановили нормальное ведение бизнеса в России в связи с военной операцией на Украине, начавшейся 24 февраля.

Сегодня в интернете распространилась информация о «прекращении экспорта автомобилей Mazda и Honda» в Россию. Формулировка, прямо скажем, странная, поскольку Honda давным-давно объявила о выходе из РФ. Другое дело, что в связи с недавним дефицитом автомобилей в России и действующим по октябрь 2022-го Одобрением типа транспортного средства на Honda CR-V штаб-квартира приняла решение передать российским дилерам и партию кроссоверов 2022 года выпуска. Именно об отмене этих поставок СМИ и распространили новость со ссылкой на Nikkei.

Однако можно ли этому верить? Дело в том, что помимо Хонды Nikkei сообщил и про прекращение экспорта автомобилей Mazda. Для начала отметим, что Mazda давно не привозит машины в Россию. В прошлом году японцы прекратили поставки кроссовера СХ-30 — из-за обострившегося дефицита чипов, а с 1 января 2020 года остановились поставки Mazda3 — из-за резко взвинтившегося утильсбора. Все остальные модели российской линейки — кроссоверы CX-5, CX-9 и седан Mazda6 — отверточным методом из машинокомплектов выпускают на заводе во Владивостоке, причем с низкой добавленной ценностью — устанавливают только силовые агрегаты, элементы подвески и колеса. Два года назад здесь началась и сборка 2,0-литровых моторов, однако они уходили назад в Японию и возвращались во Владивосток в составе машинокомплекта. 

Итак, по поводу громких заявлений. В пресс-службе совместного предприятия сборочного завода «Мазда Соллерс Мануфэкчуринг Рус» нам сегодня официально опровергли информацию от Nikkei, уточнив, что Mazda подобных пресс-релизов не выпускала и не информировала участников СП со стороны «Соллерса» о приостановке отгрузки машинокомплектов и комплектов двигателей. Напомним, что заводом во Владивостоке в равных долях владеют Публичное акционерное общество «Соллерс Авто» и «Мазда Мотор Корпорейшн».

По состоянию на сегодняшний день завод во Владивостоке работает, и, как нам сообщил наш собеседник в СП, будет работать в плановом порядке по крайней мере до конца марта.

КАМАЗ в 2022 году планирует собрать четыре экспериментальных прототипа тягача Continent, об этом 4 февраля сообщила пресс-служба компании.

Пока Continent существует в единственном экземпляре, который представили в декабре 2019-го. Машина создана на базе серийного тягача КАМАЗ-54901 с кабиной K5. Отличиями от 54901 являются инновационная гибридная силовая установка (составлена «вокруг» серийного турбодизеля КАМАЗ-Liebherr P6), полностью светодиодные фары, боковые видеокамеры заднего вида вместо стандартных зеркал (улучшает обтекаемость), система автопилота третьего уровня (то есть тягач может самостоятельно перестраиваться между полосами, парковаться, следовать в колонне), салон повышенной комфортности, особо продвинутый бортовой компьютер, электромагнитная подвеска сиденья водителя и т. п. Гибридный КАМАЗ расходует на 17% меньше дизтоплива, чем обычный КАМАЗ-54901 с турбодизелем КАМАЗ-Liebherr P6.

Как уточнили на КАМАЗе, прототипы Континента будут тестировать в реальных условиях на трассе М-11 «Нева», эта дорога подпадает под введенный правительством РФ экспериментальный правовой режим для проверки автопилотов. Машины проедут более 20 тысяч км до конца 2022 года, причем будут перевозить реальные грузы (КАМАЗ привлечет к проекту логистические компании).

Глава Камского автогиганта Сергей Когогин сообщил, что КАМАЗ выпустит беспилотные грузовики на рынок своевременно, причем в них будет использоваться софт собственной разработки.

«Если у нас на производстве сегодня много самодвижущихся тележек, процессы роботизированы, то в этом вопросе лишь одна проблема — как на дорогах общего пользования автомобиль с человеком уживется с автомобилем без человека. Беспилотник все будет делать правильно, а человек часто непредсказуем, управляя автомобилем. Водитель несет ответственность за свои действия в случае ДТП — а кто будет нести ответственность за беспилотник? Все кончится тем, что нести ответственность будет автопроизводитель», — отметил Когогин, добавив, что производитель должен делать настолько надежные машины, чтобы предусмотреть в алгоритмах любую нештатную ситуацию.

Китайский концерн DongFeng Motor анонсировал крайне необычную машину — переведенный на электротягу армейский вездеход Mengshi/Warrior. Напомним, в варианте с турбодизелем этот автомобиль является нелегальной копией знаменитого Humvee/Hummer H1 компании AM General.

По данным CarNewsChina, M18 оснастят электромоторами суммарной мощностью 800 кВт (1070 л.с.) и тяговой литий-ионной батареей емкостью 140 кВт*ч. Запас хода машины на одном заряде достигнет 500 км, при этом она сможет разгоняться с 0 до 100 км/ч всего за 5 секунд! В оснащении также будет система автопилота уровня 2.5 по классификации SAE.

Перспективную модель выполнят в форм-факторе шестиместного внедорожника длиной 5200 мм, его снаряженная масса составит 3100 кг.

Китайцы утверждают, что DongFeng M18 станет единственным конкурентом нового Hummer EV от концерна General Motors. Детище DongFeng планируют предлагать по цене от $90 тысяч (=6,8 млн рублей).

Ранее: «Китайский Хаммер» теперь может купить любой желающий (июль 2021)

В российский дорожный ГОСТ хотят ввести понятия «рефюж», «дивертор» и «шикан». Проект ГОСТа «Дороги автомобильные и улицы. Безопасность движения пешеходов. Общие требования» разработал РосдорНИИ, подведомственный Федеральному дорожному агентству (Росавтодору), пишет «Коммерсантъ». Первая версия документа была представлена в 2020 году, недавно завершилось общественное обсуждение уже третьей редакции.

На текущий момент требования к безопасности пешеходов упоминаются в разных ГОСТах и сводах правил, однако единого нормативного документа на эту тему не существует. Создание единого стандарта будет способствовать «принятию комплексных решений по совершенствованию дорожной инфраструктуры», отметил главный специалист отдела безопасности дорожного движения РосдорНИИ Владислав Елизаров.

В ГОСТ собираются включить несколько новых терминов, которые стандартизируют элементы дороги, предназначенные для обеспечения безопасности пешеходов на проезжей части и рядом с ней:

• шикана — череда тесных извивающихся поворотов. Обычно применяется в автоспорте для замедления потока. Такие S-образные участки предполагается внедрять на улицах с низкой интенсивностью движения протяженностью не более 200 метров — за пределами федеральных трасс, мостов, путепроводов, эстакад и не ближе 100 метров к железнодорожным переездам;
• дивертор — ограждение для перекрытия сквозного проезда на перекрестке;
• рефюж — защитный элемент перед островком безопасности для предотвращения наезда автомобилей на пешеходов.

В документе оговариваются и иные нововведения:

• устанавливаются нормативы ограничения скорости на подъездах к нерегулируемым пешеходным переходам. Внутри микрорайонов лимит не должен превышать 20 км/ч, на улицах и дорогах местного значения — 30 км/ч, на магистральных улицах районного значения — 40 км/ч, на загородных дорогах — 70 км/ч. Обозначены и параметры организации приподнятых над дорогой переходов вблизи школ и детских садов: не выше 7-15 см, в зависимости от наличия бордюра;
• предлагается устраивать приподнятые на 8 см над проезжей частью перекрестки с введением ограничения скорости в 20-40 км/ч, сокращать число полос для движения или уменьшать их ширину.

В ГИБДД России раскритиковали предложение по внедрению шикан. В ведомстве отметили, что для введения таких элементов требуются должные основания, в том числе мнение специалистов в области организации движения, научного сообщества, результаты экспериментальной эксплуатации. Спонтанное закрепление в документах по стандартизации подобных решений может привести к росту аварийности. Также в ГИБДД выступили против разрешения делать приподнятые переходы, совмещенные с «лежачими полицейскими»: низкие автомобили могут их не проехать.

В РосдорНИИ сообщили, что новый ГОСТ планируется утвердить и ввести в действие в 2022-2023 годах. Не исключено, что документ включат в список стандартов в области безопасности движения, обязательных для соблюдения, но решение будет приниматься ГИБДД и Минтрансом РФ.

В странах Евросоюза розничные цены на бензин и дизтопливо ставят исторические рекорды. Автозаправочные станции  меняют ценники почти каждый день. Причина — события последней недели на Украине: значительная часть нефти на европейские НПЗ поставляется из России.

В ФРГ средняя цена бензина марки Super (аналог АИ-95) — €1,84-1,88 (229-234 рубля по актуальному курсу) по заправкам разных сетей в окрестностях Берлина, следует из статистики ADAC, крупнейшей общественной организации автомобилистов ФРГ. За последнюю неделю розничные цены на бензин в Германии выросли на 5%, за месяц — на 6,4%.

Еще выше расценки в Нидерландах: средняя розничная цена за литр АИ-95 по состоянию на 2 марта — €2,265 (=281 рубль), пишет местное автомобильное издание AutoWeek. Это актуально для АЗС на автотрассах. В населенных пунктах уровень цен может отличаться, но в стране уже не найти стоимости ниже €2 за литр.

В не входящей в ЕС, но относящейся к Западной Европе Великобритании АИ-95 по состоянию на 1 марта стоит £1,49 за литр, пишет DailyMail.  В пересчете на российскую валюту по текущему курсу это 222 рубля.

В Германии, Великобритании, Нидерландах и других странах Западной Европы возникают очереди на заправках, при этом автомобилисты стали чаще заливать бензин «под завязку». Представители оператора топливных карт MoveYou в Нидерландах заявили, что сказывается так называемый эффект хомяка: в ожидании дальнейшего подорожания люди предпочитают закупиться впрок.

Во всех перечисленных странах топливные цены находятся на абсолютных максимумах: даже во время пиков нефтяных котировок в 2008 и 2014 годах ценники на АЗС были ниже.

Аналитики сходятся во мнении, что розничная стоимость горючего растет на фоне подъема нефтяного рынка до максимальных значений с 2014 года. 2 марта фьючерсы на нефть марки Brent на бирже доходили до $113 за баррель. В предыдущий раз такой уровень наблюдался в июле 2014-го.

Одним из основных факторов, который разгоняет и нефтяные котировки, и розничные цены на АЗС, сейчас является военная спецоперация России на Украине. Трейдеры опасаются проблем с поставками энергоресурсов из РФ, сети заправочных станций повышают стоимость с учетом ажиотажного спроса со стороны населения.

В России самые свежие официальные данные о средних розничных ценах на бензин датируются 18 февраля, то есть временем до начала спецоперации. Литр АИ-92 в среднем по стране стоил 47,61 рубля, АИ-95 — 51,63, дизтопливо — 54,90. С 1 января по 18 февраля цены на автомобильное топливо в РФ повысились на 1,0-2,3%.

С 16 марта в России вырастут рекомендованные цены на техобслуживание (ТО) Lada у официальных дилеров АвтоВАЗа: компания уже разослала партнерам соответствующее информационное письмо, сообщает ресурс «Лада.Онлайн» со ссылкой на источник в дилерской сети.

Прибавка в цене составляет от 1300 до 7600 рублей в зависимости от модели и проводимых работ. На легковушках ТО теперь обойдется минимум в 10 000 рублей: столько стоит ТО-2 на Гранту.

Самая низкая цена по всей модельной линейке установлена на обслуживание Niva Legend: 8200 рублей за ТО-1 и ТО-5, но и эти позиции подорожали на 1700 рублей.

Наибольшая прибавка установлена на ТО-6 для Ларгуса: с 16 марта эта процедура подорожает на 12 700 рублей, до 44 900.

Существенное повышение цен связано с подорожанием запчастей и расходников. Отметим, что фактические расценки у дилеров могут отличаться от рекомендованных.

В 2021 году АвтоВАЗ дважды пересматривал рекомендованные цены на ТО: в июне и июле.

Таблица рекомендованных цен на ТО у официальных дилеров Лады с 16 марта 2022 года (в скобках указана прибавка относительно прежних расценок):

Хотя модернизированную Lada Vesta представили 22 февраля, АвтоВАЗ до сих пор не опубликовал фотографий ее интерьера, поскольку выход новинки на рынок задерживается. Заранее было известно, что машина получит переднюю панель и дверные карты нового дизайна, а в топ-версиях — цифровой щиток приборов и экран медиасистемы планшетного типа. Информация подтверждается патентами — в базе данных fips.ru разместили охранные документы на переднюю панель салона новинки.

Автогигант зарегистрировал три варианта дизайна этого элемента — они различаются декором и оснащением, соответственно, предназначены для машин в различных комплектациях. Во всех случаях панель имеет горизонтальную архитектуру, вертикальные центральные дефлекторы вентиляции, «жирную» горизонтальную декоративную планку серебристого цвета, обрамление дефлекторов и щитка приборов. 

В базовой комплектации у модернизированной Весты нет ни аудио-, ни медиасистемы. В промежуточной версии — медиакомплекс с горизонтально ориентированным экраном интегрированного типа. В топ-версии — огромный выпирающий из панели планшетный дисплей.

Снаружи основные изменения модернизированной Весты относительно машины предыдущего образца — новые светотехника (полностью светодиодная), передняя и задняя бамперные группы. Из штампованных кузовных деталей изменилась крышка/дверца багажника.

Изменений по части агрегатов не предусмотрено. Гамма моторов модели по-прежнему будет состоять из бензиновых ВАЗ объемом 1,6 и 1,8 л (106 и 122 л.с. соответственно), а также Renault-Nissan объемом 1,6 л (113 л.с.). Двигатели ВАЗ агрегатируются только с пятиступенчатой «механикой», рено-ниссановский — с бесступенчатым вариатором Jatco. Кросс-версии отличаются повышенным клиренсом.

Toyota Motor в апреле 2022 года отправит в вынужденный простой пять своих автозаводов в Японии. Причина — продолжающийся кризис недопоставок полупроводников, который, в свою очередь, вызван вспышками коронавируса на предприятиях компаний-контрагентов. Об этом 28 февраля заявили в пресс-службе Toyota.

В незапланированный отпуск уйдут Toyota Motor Kyushu Miyata (выпускает Lexus NX, CT и UX), Toyota Motor East Japan (Toyota C-HR, Aqua, Yaris, Toyota Yaris Cross), Toyota Motor Tsutsumi (Toyota Camry и Corolla Sport), Toyota Motor Tahara (Lexus LS, IS, RC и NX) и Toyota Auto Body Fujimatsu (Toyota Noah и Voxy).

В апреле Toyota выпустит 750 000 автомобилей по всему миру (250 000 — в Японии и 500 000 — в других странах), что примерно на 150 тысяч меньше прежнего плана.

Автомобильные компании продолжают страдать от глобальной нехватки полупроводников, вызванной пандемией, разрывами в цепочках поставок и ростом спроса на потребительскую электронику. Кризис начался в конце 2020 года. Ранее в январе Национальная ассоциация автомобильных дилеров США допустила сохранение дефицита во второй половине 2022-го. Некоторые эксперты уже заявляют, что проблема не решится и в 2023-м.

Ранее по теме:

• Toyota поставит на паузу производство Noah и Voxy в Японии (15 марта 2022);
• Toyota снизит план производства на второй квартал 2022 года (11 марта 2022);
• Toyota остановит в марте два японских завода и сократит выпуск на 100 тысяч авто (14 февраля 2022).

Электрический пикап Ford F-150 Lightning может на три дня обеспечить электричеством средний загородный дом при использовании электроприборов в обычном режиме, то есть без включения максимальной экономии. Если же говорить о скромной квартире с одним жильцом, то заряда может хватить чуть ли не на месяц. О возможностях функции Intelligent Backup Power рассказали в Ford Motor.

Каким образом машина способна обеспечить энергоснабжение частного дома? В F-150 Lightning применяются тяговые батареи большой емкости: 98 или 131 кВт*ч в зависимости от версии. Если учесть, что среднее американское домовладение потребляет за день около 30 кВт*ч, то полного заряда хватит на 3-4 дня (или до 10 дней, если расходовать энергию рационально).

Россияне экономнее: по данным Росстата, семья из трех человек тратит примерно 10 кВт*ч в среднем по всем регионам, то есть гипотетически один F-150 Lightning может обеспечить потребности в энергии уже на срок около двух недель. В случае с небольшой квартирой-однушкой или студией всего с одним жильцом потребление и вовсе может не превышать 5 кВт*ч, так что при желании этот запас энергии удастся растянуть на месяц.

Для запитывания зданий от пикапа Ford требуется несколько дополнительных устройств. Во-первых, нужна 80-амперная зарядная станция Ford Charge Station Pro, которая идет в комплекте с дорогими версиями F-150 Lightning или продается отдельно. Во-вторых, владельцу дома придется купить и установить комплекс Home Integration System от компании Sunrun. Система включает инвертор и аккумулятор. Обычно Home Integration System используется для солнечных батарей (именно на них и специализируется Sunrun), но в случае с F-150 Lightning можно обойтись и без этого.

Когда все установлено и настроено, при внезапном отключении электричества владельцу даже не потребуется ничего делать: если F-150 Lightning подключен к зарядной станции, то он определит потерю напряжения в сети и автоматически начнет питать дом. Максимальная мощность на выходе — 9,6 кВт.

Кстати, электрический пикап способен подзаряжать еще и другие электромобили Ford. Для этого понадобится только кабель Ford Mobile Power Cord.

Напомним, F-150 Lightning представили в мае 2021 года, его отгрузки первым покупателям запланированы на весну 2022-го. Будут доступны две версии F-150 Lightning: со стандартной батареей (432 л.с., запас хода — 370 км) и увеличенной (571 л.с. и 482 км). Крутящий момент в обоих случаях составляет 1051 Нм. Емкость АКБ — 98 или 131 кВт*ч. Старшая модель способна ускоряться с 0 до 96 км/ч (60 миль в час) всего за 4,4 секунды.

В декабре компания объявила, что собрала 200 тысяч заявок на поставку пикапов F-150 Lightning. Очередь уже растянулась более чем на год, в связи с чем Ford удвоил планы по выпуску: с 80 до 150 тысяч в 2023-м.

Базовая цена — $39 974 (=3 030 000 рублей). Пикап с более емкой батареей стоит минимум $72 474 (=5 490 000 рублей).

Ранее по теме:

• Форд просит дилеров запитать от F-150 электросети Техаса 20.02.21