Автоновости дня

Архивы рубрики ‘Тест-драйв’

Как мы и прогнозировали, «Группа ГАЗ» 8 июня представила сочлененный электробус особо большого класса. Собранная на Ликинском автобусном заводе модель е-CITYMAX 18 передана для опытной эксплуатации Мосгортрансу — оператору автобусных перевозок Москвы.

Пресс-служба «Группы» сообщает, что  е-CITYMAX 18 разработали в 2021 году совместными усилиями Объединенного инженерного центра ГАЗа и МГТУ имени Баумана. Машина длиной 18 метров вмещает до 140 пассажиров (сидячие + стоячие места). 

Электробус оснащен системой блокировки движения при открытых дверях, камерами видеонаблюдения с обзором 360 градусов, системой климат-контроля, USB-подзарядками. Через мультиплексную проводку можно диагностировать более 100 параметров электробуса. 

Кузов полностью низкопольный, что удобно для детей, женщин и пожилых пассажиров. Для посадки маломобильных групп также предусмотрена аппарель с электроприводом. Система «книлинг» (регулируемый наклон автобуса в сторону дверей) облегчает посадку и высадку всем категориям пассажиров. 

Сидячих мест в салоне 44, в том числе есть три раскладных. 

В комплектацию входят электронно-пневматическая система торможения, АБС, «противобуксовка», электронно-управляемый ручной тормоз, SOS-комплекс «ЭРА-ГЛОНАСС», ограничитель максимальной скорости.

В движение е-CITYMAX 18 приводят два электродвигателя, выполненных в едином блоке с задним мостом. Их питает установленная на крыше литий-ионная батарея, обеспечивающая запас хода до 80 км (в дальнейшем планируется установка более производительной системы, увеличивающей запас хода на 20 дополнительных километров).

Также новинка укомплектована светодиодными световыми полосами в салоне — они помогают пассажирам ориентироваться при перемещении. В электробусе установлены сигнальные световые линии на створках дверей, фонари в поручнях, нишевая подсветка подиумов в салоне и др. 

Напомним, «Группа ГАЗ» — один из двух поставщиков электробусов для Москвы (основной — КАМАЗ). С 2018 года и до сих пор холдинг выпускал такие машины только в одиночных кузовах (они имеют индекс ЛИАЗ-6274). Ликинский автобусный завод входит в состав «Группы ГАЗ».

По итогам испытаний е-CITYMAX 18 в реальных условиях будут приняты решения об изменениях в конструкцию, после чего начнется мелкосерийный выпуск таких автобусов-исполинов.

Nissan Motor окончательно закрыла марку Datsun — последней страной, где под ней производили машины, оставалась Индия. На днях на автозаводе компании в Ченнаи (юг страны) собрали прощальный экземпляр субкомпактного хэтчбека Datsun redi-Go, следует из сообщения пресс-службы японской компании.

Redi-Go вышел в 2016 году, он опирался на платформу Renault-Nissan-Mitsubishi CMF-A и оснащался мотором объемом 0,8 или 1,0 л, мощностью 54 и 68 л.с. соответственно. 

Напомним, марка Datsun историческая, изначально была основана в 1914 году и просуществовала до 1986-го. В 2014-м бренд возродили для выпуска дешевых автомобилей, предназначенных для развивающихся рынков, целевыми были определены Россия, Индия, Индонезия и ЮАР. 

Nissan рассчитывал продавать каждый год в мире по 200 тысяч Датсунов, однако этот уровень никогда не был достигнут, поэтому в 2019-м компания решила закрыть проект в рамках оптимизации затрат.

В России, на АвтоВАЗе, последний Datsun собрали еще в декабре 2020 года, примерно тогда же бренд свернули в Индонезии.

Российские Datsun on-Do и mi-Do были созданы на базе Lada Kalina/Granta. В Индии и Индонезии делали субкомпактное семейство Datsun Go/Go+/Cross на основе Nissan Micra K13 2010 года, отдельно в Индии собирали еще и упомянутый выше хэтчбек redi-GO.

Освободившиеся мощности завода в Ченнаи отдадут под наращивание выпуска популярного кроссовера Nissan Magnite. Из сообщения японской компании следует, что она не намерена «кидать» владельцев Датсунов — их обеспечат гарантийными обязательствами, запчастями и фирменным сервисом.

В гамме компактного бюджетного кроссовера Hyundai Creta появилась спортивная модификация N Line. Премьера новой версии прошла в Бразилии. Относительно обычной Креты N Line имеет ряд стилевых особенностей.

Снаружи — «собственные» бамперы, передний — с новой конфигурацией решетки радиатора и трехмерным паттерном сетки. Увеличена площадь воздухозаборника, а в углах бампера размещены оригинальные треугольные противотуманные фары. Решетка и воздухозаборник окрашены черной матовой краской. Другие внешние особенности — 17-дюймовые колеса с легкосплавными дисками собственного дизайна, шильдики N Line, двойной выхлопной патрубок и задний бампер с имитацией диффузора.

В салоне — вышивка с названием версии на спинках сидений, спортивное рулевое колесо, красная прострочка обивки и некоторые другие особенности.

Под капотом — 1,0-литровый бензиновый турбомотор мощностью 120 л.с. Впрочем, в Бразилии он предлагается и для стандартной версии кроссовера.

В России Creta N Line также должна была появиться — во всяком случае, в марте 2022 года ее прописали в Одобрении типа транспортного средства на модель. Предполагалось, что у нас машина получит такие же стилевые особенности, но в сочетании с привычными для российской версии моторами 1.6 и 2.0. Поскольку завод в Санкт-Петербурге, где выпускали Крету, простаивает уже четвертый месяц, перспективы появления Creta N Line в РФ неопределенные.

Неблагоприятный прогноз российскому рынку новых легковых и легких коммерческих автомобилей дают аналитики — по итогам 2022 года продажи могут упасть на 50%. По мнению Алексея Калицева, главы Hyundai Motor СНГ и по совместительству председателя комитета автопроизводителей Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ), оптимистичный сценарий предполагает, что в течение 2022 года в России реализуют 800 тысяч новых авто.

«Я думаю, что ясность с поставками будет в ближайший квартал. Я не ожидаю существенного улучшения ситуации в течение второго квартала. Второй квартал — это будет период преодоления всех вопросов, которые есть. И если у нас будет положительный сценарий, мы начнем производить, рынок в этом году может составить 0,8-0,85. По сути, это падение на те самые 50%. Если это возобновление производства будет позже, чем третий квартал, то рынок будет еще меньше», — заявил топ-менеджер на проходящей сейчас в Москве ежегодной конвенции Ассоциации российских автомобильных дилеров (цитата по агентству ТАСС).

Напомним, по итогам 2021 года в России реализовали 1,67 млн новых легковых и легких коммерческих автомобилей, динамика относительно 2020-го — плюс 4,3%.

В январе — марте 2022 года в России реализовали 277 332 новых легковых и легких коммерческих автомобиля, динамика относительно результата годичной давности — минус 28,4%.

На Дроме впервые выставили на продажу запчасти на российские суперлюксовые автомобили Aurus. На сервисе объявлений с предложениями деталей для авто baza.drom.ru 21 июня появились следующие «бэушные» элементы на представительский седан Aurus Senat (ЕМП-4123):

• задний бампер (каталожный номер — AA2804015IA), окрашенный, черный, со следами притирки, царапинами и трещинами,
• насадки выхлопных труб (номер — 26654736),
• датчики парковки (номер — 412300378102000).

Первая из перечисленных деталей стоит 50 000 рублей, вторая — 8500 рублей, третья — 3500 рублей.

Хотя Aurus Senat числится серийным с мая 2021 года, для частных потребителей его до сих пор выпускают в малых количествах, поштучно. Поэтому сам факт возникновения на доске объявлений запчастей для этой модели удивителен.

Вероятно, запчасти попали на рынок через страховую компанию, которая по каско отремонтировала некоему владельцу Aurus Senat и забрала демонтированные поврежденные детали.

Напомним, Aurus Senat изготавливают по индивидуальным заказам на заводе ООО «Аурус», цена новой машины — около 30 млн рублей.

В Сети набрало популярность видео с нелепым дорожным происшествием, случившимся во Владивостоке 17 апреля. В ролике видно, как парень на мопеде волочит за собой по земле инспектора ДПС. Остановить нарушителя помогли очевидцы на автомобиле, из которого и велась съемка. 

Региональный ресурс «Новости на VL.ru» описывает историю так. Молодой человек проигнорировал требование об остановке, тогда полицейский схватился за багажник, пытаясь затормозить мопед вручную. Сделать это у него не получилось, а отпускать руки на большой скорости инспектор не рискнул. В общей сложности мопедист протащил за собой сотрудника ДПС не менее 300 метров.

После остановки парень бросил свой транспорт и побежал через сквер, но его удалось задержать. Нарушителем оказался 17-летний местный житель, не имеющий прав управления мопедом. Составлены протоколы по четырем статьям, в том числе за отсутствие ВУ и мотошлема и невыполнение требований сотрудника полиции. Мопед отправили на штрафстоянку.

Следственный комитет возбудил уголовное дело по части 1 статьи 318 УК РФ («Применение насилия в отношении представителя власти»). Материалы будут направлены в комиссию по делам несовершеннолетних и защите их прав для рассмотрения и принятия мер воспитательного характера. Родителей «лихача» ждет административная ответственность.

АВТОВАЗ запатентовал дизайн дверных карт обновленной версии Lada Vesta. Информация об этом содержится в свежей выгрузке базы данных Роспатента.

Охранные документы выданы и на передние, и на задние отделочные панели. Относительно карт Весты предыдущего образца они имеют более сложную форму и измененное решение декоративных вставок.

Напомним, презентация модернизированной версии флагмана Lada состоялась 22 февраля. Салон машины официально не показали до сих пор. 

Снаружи основные изменения Весты относительно машины предыдущего образца — новые светотехника (полностью светодиодная), передняя и задняя бамперные группы. Из штампованных кузовных деталей другими выполнены крышка/дверца багажника. 

Ранее в свободный доступ попадали неофициальные снимки интерьера рестайлинговой Весты, кроме того, АВТОВАЗ регистрировал патенты на другие его элементы, в том числе на переднюю панель. 

По сравнению с Вестой уходящего образца в салоне сохранены лишь отдельные элементы. В дорогих комплектациях ожидается цифровой щиток приборов и вертикальный экран медиасистемы. 

Завод «Лада Ижевск», производящий Весты, в настоящее время находится в простое из-за дефицита иностранных компонентов. С момента премьеры модернизированной модели предприятие собрало 56 ее товарных экземпляров — их развезли по официальным дилерам Lada для последующего использования в статусе демонстрационных машин.

Продажи автомобилей с пробегом по итогам 2022 года снизятся относительно 2021-го примерно на 20%, в то время как рынок новых машин может сократиться вдвое. Такой прогноз дает газета «Коммерсантъ» со ссылкой на собственный опрос участников рынка и независимых экспертов.

По мнению аналитиков агентства «Автостат», в 2022 году продажи машин с пробегом упадут на 10-30%, новых — на 50-70%. Представитель фирмы Сергей Удалов отметил, что соотношение продаж новых и подержанных авто в России — один к трем-четырем. Так, в 2021 году продажи новых легковых машин  составили 1,52 млн единиц, а подержанных — 5,95 млн единиц. «Автостат» собирает и анализирует данные на основе выгрузки по учету авто в ГИБДД.

В сети салонов по продаже подержанных машин Fresh Auto считают, что рынок новых авто в России по итогам 2022 года рухнет на 50%, а бывших в употреблении — на 25%.

Аналитики Дрома не согласны с оценкой перспектив рынка б/у авто — в условиях острого дефицита новых машин и при отсутствии внешних потрясений рынок подержанных в ближайшее время ждет траектория роста. Россияне сдвинут фокус в сторону автомобилей возрастом около трех-пяти лет. Эта тенденция уже наблюдается: в апреле 2022-го скорость продажи «трехлеток» увеличилась в три раза относительно начала года.

Председатель правления РГС-банка Алексей Токарев согласен, что безудержный рост цен на новые авто вкупе с их дефицитом приведет к более выраженному перетоку покупателей на вторичный рынок.

Согласно статистике Дрома, средняя цена бэушного автомобиля в стране снизилась с конца марта на 10%. По состоянию на 20 апреля она составляла 1,05 млн рублей.

Ранее по теме: Новые цены на правый руль из Японии: сколько стоит, как платить, почем в итоге? 29 марта 2022

В России придется вывести из эксплуатации 3,8 тысячи иностранных мусоровозов и заменить их отечественными, белорусскими и китайскими аналогами. Такую информацию опубликовала газета РБК со ссылкой на главу «Российского экологического оператора» Дениса Буцаева.

В указанный объем входят машины производства «недружественных стран» — Швеции, Германии, Италии и Японии. После ужесточения антироссийских санкций эксплуатировать их стало сложнее — запасных частей либо нет, либо они сильно подорожали.

3,8 тысячи грузовиков — это 25% общей численности используемых в РФ мусоровозов (15,5 тысячи единиц). Замещать их намерены КАМАЗами, ГАЗами, МАЗами и машинами китайских брендов, полный отказ от европейских и японских мусоровозов займет 4 года и обойдется в 45 млрд рублей при средней цене одной спецмашины в 9,5 млн.

«Общее количество мусоровозов вырастет на 20%, так как у производителей в России, Беларуси и Китае пока нет аналогов европейских автомобилей, с помощью которых вывозятся отходы в крупных городах», — заявила операционный директор «РГ-Техно» Варвара Петрушина (компания занимается продажей мусоровозов).

По статистике РЭО, самыми популярными иностранными марками в России были шведская Scania (1000 мусоровозов), MAN (798 машин), японская Isuzu (567), шведская Volvo (331) и немецкая Mercedes (446).

Самая большая доля европейской техники — в Москве (54%), Московской (53%), Смоленской (39%), Калужской и Белгородской областях (по 18%).

Рассекречена цена на новую спецверсию кроссовера Geely Coolray под названием NERO. Напомним, Geely выпустила ее специально для российского рынка.

Как следует из свежего прайс-листа на сайте Geely, Coolray NERO стоит 2 749 900 рублей, что на 40 000 больше, чем «неспециальный» топ-вариант Flagship Sport. За вычетом оригинальных стилевых особенностей NERO повторяет версию Flagship Sport.

Напомним, кузов Coolray NERO окрашен в черный металлик, а корпуса боковых зеркал имеют текстуру под карбон. Кроме того, в черном цвете выполнены 18-дюймовые легкосплавные колесные диски. 

Другие особенности — задний спойлер с эмблемой в виде буквы S красного цвета, глубокая тонировка задних стекол, накладка с логотипом Coolray NERO на кромке заднего бампера и шильдик NERO на двери багажника. 

В салоне — уникальные напольные коврики с вышитым названием. 

В комплектацию спецверсии входят полностью светодиодные фары, панорамная крыша со сдвижным люком, бесключевой доступ в салон, дистанционный запуск двигателя. 

Помимо прочего, кроссовер имеет 7-дюймовый цифровой щиток приборов, медиакомплекс с экраном диагональю 10,25 дюйма, амбиентную подсветку салона, комбинированную отделку сидений (ткань + экокожа). 

Среди систем безопасности есть мониторинг «слепых» зон и видеокамеры кругового обзора. 

Как и прочие Кулреи для РФ, NERO будет доступен с 1,5-литровым бензиновым турбомотором мощностью 150 л.с. и 7-ступенчатой преселективной автоматической коробкой передач с двумя мокрыми сцеплениями.