Автоновости дня

Архивы рубрики ‘Статьи’

Автомобили Aurus скоро будут не хуже Mercedes-Benz, таким мнением поделился Александр Лукашенко, президент Беларуси. Глава соседней страны также высказался, что Беларусь и Россия способны развивать собственный автопром. 

«Мы с президентом [РФ Владимиром] Путиным жестко договорились. Ушли — уходите, мы будем развивать свои компетенции, свое производство, сами справимся. Уже в России запустили производство нам знакомых Москвичей, Жигулей [АВТОВАЗ планирует развивать линейку под брендом Лада]. Худо-бедно начали производить. ГАЗ будет производить Волги. Вы помните, это бренд вообще был в Советском Союзе. Они будут на более высоком уровне. […] Я говорю об автомобилях, которые населению нужны. Не начальникам. Начальникам вон Aurus они сделали. Вот чиновники и начальники будут ездить. Скоро доведут эту машину. Будет не хуже Mercedes», — приводит слова Лукашенко издание «СБ. Беларусь сегодня».

16 ноября стало известно, что Россия выделит Беларуси кредит 105 млрд рублей, цель которого — развивать проекты импортозамещения, в том числе в области машиностроения.

Представительские автомобили Aurus производят в Елабуге и Москве, в настоящее время продуктовая гамма бренда включает седан Senat, кроссовер Komendant, вэн Arsenal и ряд специальных модификаций на базе Senat.

Служебным автомобилем Лукашенко в настоящее время является бронированный немецкий лимузин Mercedes-Maybach S600 Pullman Guard W222. В 2021 году проходили слухи, что в гараже белорусского лидера появился и Aurus Senat.

Инспекторы ГИБДД временно не будут наказывать водителей, в организме которых найдены следы лекарств, не относящихся к наркотическим или психотропным средствам. Соответствующее рекомендательное письмо за подписью начальника ГИБДД Михаила Черникова разослано в региональные подразделения ведомства, пишет «Коммерсантъ».

Черников предложил не направлять в суды материалы по ст. 12.8 (пьяное вождение) и ч. 3 ст. 12.27 (употребление алкоголя, наркотиков или психотропных веществ после ДТП) КоАП, в случае если в ходе медицинского освидетельствования в организме водителя были обнаружены следы «лекарственных веществ», не содержащих алкоголь, наркотики или психотропные вещества. Производство по таким делам должно быть прекращено в связи с отсутствием состава преступления.

Среди лекарств, которых касается исключение, — фенибут, феназепам, ряд антидепрессантов. 

Решение Черникова связано с выпущенным Конституционным судом разъяснением. В нем говорится, что с 27 ноября суды не должны лишать прав и назначать штраф, если в акте медосвидетельствования сказано о лекарствах, не относящихся к психотропным. Теперь, следует из письма ГИБДД, даже материалы, которые могли бы стать основанием для применения санкций, в суды поступать не будут.

ГИБДД ожидает, что Госдума в ближайшее время примет поправки в КоАП, которые полностью урегулируют вопрос с допустимыми для водителей лекарствами.

Dongfeng Motor дополнила гамму рамного внедорожника Mengshi Retrograde 500 санитарной модификацией.  

Спецмашина сделана на базе грузового варианта Retrograde 500 — за кабиной водружена модульная надстройка типа фургон и состыкована с кабиной без зазора. Внешняя длина надстройки составляет 3150 мм, ширина — 2300 мм, высота — 1750 мм. Стенки выполнены из сэндвич-панелей — внешние и внутренние поверхности изготовлены из алюминиевых листов, пространство между ними заполнено пенополиуретаном. Салон отделан легко моющимися материалами, он защищен от плесени, бактерий, статического электричества и проникновения влаги, также приспособлен для быстрой дезинфекции.

Машина создана для работы в труднодоступных горных районах и местах стихийных бедствий. Залогом успешной эксплуатации в экстремальных условиях являются дорожный просвет в 380 мм и высокие параметры геометрической проходимости. Угол въезда составляет 45 градусов, а угол съезда — 35. Глубина преодолеваемого брода — 0,75 м, кратковременно — до 1,5 м. 

В салоне фургона смонтированы подвесные шкафы, медицинское и реанимационное спецоборудование. Комплектация зависит от выбора заказчика. В санитарном модуле помещаются два пациента на носилках и два медика.

Силовая установка стандартна для семейства Mengshi Retrograde. Под капотом располагается турбодизель Cummins EQB150-20, развивающий мощность 194 л.с. и крутящий момент 600 Нм. Он сочетается с 5-ступенчатой МКП или 6-диапазонным «автоматом», привод полный, применена 2-ступенчатая раздаточная коробка. Благодаря двум топливным бакам большой емкости внедорожник может преодолеть до 900 километров.

Цена спецмашины в Китае — от 1 млн юаней (более 9 млн рублей). 

Mengshi Retrograde 500 называют «китайским Хаммером», поскольку концептуально он повторяет знаменитые американские вездеходы Humvee/Hummer H1. Как и у оригинального Хаммера, несущей основой Mengshi является стальная клепаная рама с лонжеронами коробчатого сечения. Кузов имеет каркас из труб прямоугольного сечения и внешние элементы из алюминия и композитов. Все подвески у автомобиля независимые.

Ранее по теме: Китайский аналог Hummer H1 теперь продают в целой гамме модификаций (3 октября 2022)

Национальный вьетнамский автопроизводитель VinFast сообщил о знаковом событии — 20 декабря состоялась первая доставка автомобилей бренда в США. Таким образом, VinFast усилил свой экспорт за счет главного (и самого требовательного) авторынка мира.

На грузовом судне Silver Queen в Штаты через порт Бенисия в Калифорнии прибыла первая партия электромобилей VinFast — это 999 штук среднеразмерных кроссоверов VF8 в адаптированной под Северную Америку спецификации.

VinFast VF8 вьетнамцы выпускают с 2021 года, габаритная длина машины составляет 4750 мм, колесная база — 2950 мм. В основе конструкции лежит собственная платформа с чисто электрической силовой установкой. В США машину будут предлагать только в полноприводном варианте, такая версия имеет два электромотора (по одному на ось), в модификации Eco они суммарно развивают 354 л.с. мощности и 499 Нм крутящего момента, в исполнении Plus — 408 л.с. и 620 Нм. Кроссовер оснащается тяговой батареей Samsung SD1 емкостью 82,2 или 87 кВт*ч (по выбору покупателя), запас хода на одном полном заряде — 399 или 471 км. 

Пресыщенных американских потребителей VinFast рассчитывает покорить богатым оснащением, рекордной гарантией на аккумуляторный блок (10 лет) и фирменной технической помощью на дорогах в режиме 24/7. Первое время VinFast VF8 станет предлагаться в США только в дорогих версиях по цене $59 000, продажи стартуют в 2023 году.

Отношения Социалистической Республики Вьетнам и США особенно потеплели в последнее десятилетие, именно поэтому между странами стремительно развиваются экономические связи. Хотя не так уж и давно Штаты считались злейшим врагом в истории Вьетнама. 

В марте 2022 года VinFast объявил о планах инвестировать $2 млрд в строительство завода по производству электромобилей в Северной Каролине, его запустят в 2024-м.

VinFast основана в 2017 году, компания начинала с седана и кроссовера бизнес-класса, построенных на лицензионных агрегатах BMW, а также с субкомпактного хэтчбека, сделанного на основе Opel Karl Rocks. В 2022-м она отказалась от этих машин в пользу разработанной собственными силами линейки электрокроссоверов. Фирмой VinFast владеет многоотраслевой холдинг Vingroup, принадлежащий 53-летнему магнату Фам Нят Выонгу. Он тесно связан с бывшим СССР — учился в Московском геологоразведочном институте, а первый бизнес открыл на Украине.

В 2019 году сообщалось о планах VinFast выйти на рынок РФ, однако с тех пор никакой динамики по ним нет.

По итогам 2022 года Владивостокская таможня оформила более 197 тысяч ввезенных физическими лицами подержанных автомобилей, об этом сообщила пресс-служба ФТС. По сравнению с 2021-м количество автотранспортных средств увеличилось на 72%.

Резкий скачок спроса произошел в июне 2022 года — тогда таможенники оформили 15 тысяч автомобилей. С каждым месяцем их количество увеличивалось и достигло пикового значения в ноябре — 28 тысяч машин. 

Основной объем ввезенных автомобилей с пробегом занимает японский автопром — Toyota, Mazda, Nissan, Honda, Subaru и Suzuki, меньшее количество составляют машины из Южной Кореи, такие как Hyundai и Kia. Ввоз авто для личного пользования из Китая через Владивостокскую таможню носит единичный характер. 

Как рассказал первый заместитель начальника Владивостокской таможни Константин Пономарев, несмотря на небольшой спад ввоза автомобилей в декабре по сравнению с ноябрем, это все-таки большой объем — 26 тысяч. Для сравнения, в предшествующем году в декабре было оформлено всего 11 тысяч. 

Даже в выходные Владивостокская таможня продолжала работу — так, за неделю январских праздников таможенными постами было оформлено более 1700 подержанных иномарок.

Подержанные автомобили из Японии и Кореи в 2022-м частично компенсировали тот дефицит предложения, который возник после того, как весной страны Запада ужесточили санкционный режим против РФ.

Ранее по теме: Через Забайкальскую таможню ввезли рекордное количество китайских машин (11 января 2023)

Массовый переход автомобильной индустрии на выпуск электромобилей основательно изменит образ личного автотранспорта — на смену кроссоверам, как наиболее востребованному типу, придут меньшие по габаритам и массе машины, менее универсальные, но более функциональные, их конструкция будет обусловлена энергоэффективностью. Такой прогноз в интервью изданию Autocar высказал главный исполнительный директор Citroёn Винсен Кобе, который попытался ответить, как на мировом автопроме отразится фундаментальный переход на массовое производство электромобилей.

Чтобы пересадить потребителя на электромобили, потребуются решительные всеобъемлющие перемены в отрасли, подчеркнул Кобе. Автопроизводители неизбежно столкнутся с необходимостью радикального снижения затрат на выпуск электромобилей и обратятся к энергоэффективным технологиям, вторично перерабатываемым материалам вроде картона, снижению доли металлов в конструкции и упрощению самой конструкции машины. 

В качестве примера нового комплексного подхода к энергоэффективному автомобилю руководитель Citroёn привел экспериментальный проект компактного электромобиля снаряженной массой менее тонны Citroёn Oli, представленного в сентябре прошлого года. Чтобы удержать массу в пределах символической величины, конструкторы прибегли к таким решениям, как использование композита на основе картона для панелей кузова, отказ от шумоизоляции и полное отсутствие сервисной электроники. 

Вместе с тем, чтобы такой потребительский набор не был отвергнут рынком и саботирован конкурентами, глава Citroёn допускает необходимость принудительного введения ограничения на максимальную допустимую массу на уровне меньшем, чем средний массовый автомобиль сегодня.

С наступлением 2023 года в России не произошло массового роста рекомендованных розничных цен (РРЦ) на легковые автомобили, поставляемые официальными дистрибьюторами. Об этом сообщила газета «Коммерсантъ», которая провела опрос продавцов и экспертов.

В дилерской сети Fresh Auto отметили, что в конце прошлого года ряд брендов уже сообщили о повышении цен, поэтому нет необходимости переписывать ценники в начале нового. Так, некоторые модели Chery прибавили в стоимости на излете прошлого года 7%, причем рост возник через отмену скидок. Аналогично Чери поступил бренд Haval — он отменил скидку 150 тысяч рублей на среднеразмерный кроссовер Dargo, но фактическая РРЦ осталась прежней.

У других китайских брендов цены по сравнению с 29 декабря менялись разнонаправленно. Например, стоимость Changan Uni-K выросла в пределах 3,6%, а другие модели, наоборот, подешевели. 

Аналитик «Автостата» Сергей Удалов отмечает, что практика управления размером скидки прежде была присуща корейским маркам.

В автодилерской сети «Авилон» также заявили, что цены на автомобили с началом 2023-го остались прежними, даже несмотря на то, что курс юаня к рублю растет уже два месяца подряд.

При этом «Коммерсантъ» пишет, что пока китайские компании продают машины 2022 года выпуска и еще не начали отгрузку автомобилей 2023-го. Прайс-листы на них не сверстаны.

Традиционно машины нового модельного года дороже предыдущего ряда на 3–4% — так было и в начале 2022-го, когда прайс-лист обновили даже те бренды, у которых цены росли месяцем ранее, в том числе АВТОВАЗ. В 2023-м цены на Lada остались стабильными — как сообщили в АВТОВАЗе, их не обновляли и в декабре. 

В холдинге «Автоспеццентр» решили не обнадеживать потребителей и сообщили, что РРЦ в ближайшее время, скорее всего, изменятся на 3-7%. В «Автодоме» подтверждают отсутствие предпосылок для снижения стоимости.

Здесь надо заметить, что по итогам 2022 года средняя цена нового автомобиля в России выросла более чем на 20%.

Расположенный в Есипово Московской области бывший автозавод Mercedes-Benz сможет возобновить работу уже в середине 2023 года, об этом сообщает агентство «Автостат» со ссылкой на представителя ГК «Автодом» Евгения Войтенкова. 

Напомним, дилерский холдинг «Автодом» начал процедуру приобретения площадки у Mercedes-Benz в конце октября.

Войтенков уточнил, что на предприятии планируют производить линейку автомобилей премиум-класса. При этом он не сказал, о какой марке идет речь — переговоры ведутся с несколькими компаниями. Очевидно, что Мерседесы в Есипово делать больше не будут.

Площадка по выпуску легковых Мерседесов была открыта в 2019 году, на ней по полному циклу — со сваркой и окраской кузовов — выпускали седаны Е-Класса, а также кроссоверы GLC, GLE и GLS. Мощность завода — 30 тысяч автомобилей в год. В простой предприятие ушло в конце февраля — в связи с антироссийскими санкциями и решением Mercedes-Benz приостановить свой бизнес в России.

Японское тюнинг-ателье DAMD в середине января на автосалоне в Токио представит три разновидности стайлинг-комплектов для рамного внедорожника Suzuki Jimny — они позволяют стилизовать машину под современные Mercedes-Benz G-Class и G-Class AMG либо под классический G-Class образца 1979 года.

Комплект, превращающий Джимни в подобие Гелендвагена 40-летней давности, называется G-Tradition. Он включает оригинальные бамперы, расширители колесных арок, решетку радиатора, обрамления и защитные решетки для фар, выведенные на капот указатели поворотов, стильные колесные диски, массивные боковые зеркала, прямоугольные противотуманные фары, пластиковые молдинги на боковины и выполненную без лючка горловину бензобака. Решетка радиатора состоит из большого количества горизонтальных прорезей, боковые зеркала смонтированы на согнутом из стального прута кронштейне, колесные диски с расходящимися лучами ребрами жесткости напоминают диски Мерсов 70-х годов.

Комплекты, превращающие Джимни в имитацию современных G-Class и G-Class AMG, называются Little G и Little G Advanced соответственно.

Little G Advanced включает оригинальную решетку радиатора с вертикальными зубьями, «очки» фар, выведенные на капот указатели поворотов, массивные расширители колесных арок, увеличенные по площади бамперы и многоспицевые легкосплавные диски (черный + серебристый). Кроме того, здесь оригинальные задние LED-фонари и молдинги на боковинах.

Little G — это окрашенные под цвет кузова оригинальные бамперы и расширители арок, решетка радиатора с хромированным обрамлением и горизонтальными ламелями, выведенные на капот указатели поворота, задние LED-фонари, молдинги на боковинах и многоспицевые колесные диски (черный + серебристый).

DAMD также представит в Токио переработанный Suzuki Hustler, о котором мы рассказывали ранее.

Дальневосточное таможенное управление ФТС России рассказало об итогах 2022-го — за прошлый год через подразделения ДВТУ физические лица импортировали 203 тысячи автомобилей. Отмечается, что это исторический рекорд.

«В ушедшем 2022 году у нас поставлен рекорд по ввозу и оформлению автотранспортных средств физическими лицами, общая цифра — 203 тысячи единиц транспортных средств. Если брать 2020 год, там было менее 100 тысяч <…> Основной поток автомобилей завозится, конечно, из Японии —  традиционно для Дальнего Востока. Но мы отмечаем в прошлом году рост ввозимых автомобилей из Кореи, и появились первые автомобили, которые ввозят физические лица из Китая», — заявил журналистам руководитель ДВТУ Юрий Ладыгин.

Чиновник ФТС отметил, что показатель 2021-го в прошлом году был превышен на 70%. В связи с резким ростом объемов работы подразделение увеличило штат специалистов.

При этом подавляющее число машин — 98%, более 197 тысяч единиц — были ввезены и оформлены через Владивостокскую таможню. 

По словам Ладыгина, пик по числу оформленных автомобилей был в ноябре — 28 тысяч штук. В январе 2022 года во Владивостоке оформлено чуть более 9 тысяч машин, а в декабре — уже 26,5 тысячи транспортных средств, ввозимых частными лицами.

В январе 2023 года темпы ввоза снизились и составили 22 тысячи автомобилей, что в полтора раза меньше, чем в декабре и ноябре ударного прошлого года. Юрий Ладыгин объяснил это снижение насыщением рынка: «Считаю, что в этом году количество автомобилей, которые ввозятся из-за пределов РФ через нас, резко не возрастет».

Основной объем ввезенных автомобилей с пробегом занимает японский автопром — Toyota, Mazda, Nissan, Honda, Subaru и Suzuki, меньшее количество составляют машины из Южной Кореи, такие как Hyundai и Kia.

Подержанные автомобили из Японии и Кореи в 2022-м частично компенсировали тот дефицит предложения, который возник после того, как весной страны Запада ужесточили санкционный режим против РФ. Кроме того, потребители старались воспользоваться снижением курса иены, которое отмечалось с весны прошлого года.