Автоновости дня

Архивы рубрики ‘Обзоры’

Toyota Motor представила новую спецверсию среднеразмерного кроссовера Highlander для рынка Северной Америки — Bronze Edition. Такой автомобиль выделяется стилем и оснащением.

Highlander Bronze Edition будет доступен в трех цветах кузова: темно-сером Cement (эксклюзивно для Bronze Edition), светло-сером Wind Chill Pearl (новинка для Highlander 2022 модельного года) и черном Midnight Black Metallic.

В бронзовом цвете выполнены акценты: 18-дюймовые диски, накладки на дверные пороги с подсветкой и прострочка салона.

Bronze Edition предлагается только для гибридной версии Highlander. В ней используется 2,5-литровая рядная «четверка», которая в паре с электромотором развивает 246 л.с. Привод может быть передним или полным.

По оснащению за основу взята комплектация Highlander Hybrid XLE, куда добавлены электропривод задней двери, датчик дождя, цифровое зеркало заднего вида, розетки мощностью до 1500 Вт, фоновая подсветка салона и электрорегулировки водительского сиденья в десяти направлениях.

Highlander Bronze Edition оценен в $43 880 (=3 130 000 рублей) с передним приводом и $45 480 (=3 240 000 рублей) с полным.

В России Highlander стоит минимум 4 058 000 рублей. У нас кроссовер продается только с 3,5-литровым V6 и полным приводом.

11 сентября — третий этап Чемпионата Хабаровского края по дрэг-рэйсингу.

В субботу, 11 сентября, Федерация автомобильного спорта Хабаровского края и Спортивно-техническая ассоциация «Драг ДВ» проведут третий этап краевого чемпионата по дрэг-рэйсингу. За главный трофей поборются спортсмены из Хабаровского края, Амурской области и Приморья.

Для зрителей организуют фудкорт и площадки для просмотра.

Начало квалификационных заездов — в 10:00.

Вход для зрителей — 200 рублей. Просьба надеть защитные маски и соблюдать социальную дистанцию.

Место проведения: Хабаровский район, село Калинка, аэродром «Калинка» (место на карте).

Подробности: rafkhv.ru, DVhab.ru. Телефон для справок: + 7 (4212) 20-22-55.

11-12 сентября — Кубок Дальнего Востока по трофи-рейдам.

В выходные в Хабаровском крае пройдет финальная гонка внедорожного сезона — «Кубок Дальнего Востока» (межрегиональные спортивное соревнование по трофи-рейдам).

Гонка объединит сильнейшие экипажи из шести дальневосточных регионов. В соревновании примут участие спортсмены из Хабаровского края, Приморья, Амурской, Сахалинской областей, Еврейской автономной области, Якутии. Участники являются победителями и призерами региональных чемпионатов по трофи-рейдам. Среди них есть те, кто участвует в Чемпионате и Кубке России.

Для проведения соревнования выбрана местность со сложным ландшафтом и обилием болот. Это позволяет построить разнообразные, интересные и по-спортивному сложные маршруты. Автомобили, подготовленные в рамках жестких технических ограничений, с опытнейшими спортсменами на борту, поедут на скорость там, где порой абсолютно невозможно идти пешком.

В судейском составе — опытные судьи.

Начало заездов — с 14:00 10 сентября (район «ХабАвтоРинга» и села Тополево — схема). 11 и 12 сентября заезды пройдут в Хабаровском районе (старт возле села Благодатного) и районе им. Лазо (схема). Подробное расписание соревнований.

Вход для зрителей — свободный. Просьба надеть защитные маски и соблюдать социальную дистанцию.

Подробности: 4wdsport.ru, DVhab.ru

Фото внедорожных соревнований: издание «Новости на DVhab.ru»

Фото дрэг-рэйсинга: rafkhv.ru

Mazda в октябре собирается сократить производство на двух своих заводах в Японии. Причина — кризис с поставками комплектующих на фоне глобальной нехватки микросхем.

В компании заявили, что Mazda остановит работу в ночную смену на двух заводах в западной Японии в общей сложности на десять рабочих дней в течение двух недель начиная с понедельника, 11 октября. Одно из этих предприятий расположено при главном отделении Mazda в городе Хиросима.

Представители компании отметили, что проблема возникла с запчастями из Малайзии: поставщик из этой страны сократил объемы производства.

Это уже третий случай за 2021 год, когда Mazda приостанавливает работу на своих заводах в Японии из-за нехватки микросхем. Она уже поступала так в июле и августе.

По прогнозу, компания выпустит на 100 000 автомобилей меньше ожидаемого объема глобального производства за текущий финансовый год, который закончится 31 марта 2022-го.

Напомним, глобальный дефицит электронных чипов разразился в начале 2021 года и длится до сих пор. Одна из самых пострадавших от него отраслей — автопром.

В конце октября Mazda планирует представить обновленный кроссовер CX-5 в спецификации для внутреннего рынка Японии.

Toyota Motor заменит выпускаемый для Европы городской субкомпактный хэтчбек Aygo новым кроссовером Aygo X. В преддверии скорой премьеры перспективной модели Toyota распространила ее промоизображение, на котором видно фрагмент заднего фонаря  и шильдика с названием модели.

«Паркетник» разрабатывается специально для Европы: его дизайн будет перекликаться с шоу-каром Aygo X Prologue, показанным в марте текущего года. Длина, высота и колесная база последнего достигали 3700, 1500 и 2430 мм, его экстерьер отличался сложными пластическими переходами поверхностей.

Новый серийный «паркетник» будет построен на модульной платформе TNGA-B, она же лежит в основе чуть более крупной модели Yaris Cross. Aygo X станет самым маленьким кроссовером в гамме Toyota.

По предварительным данным, базовым двигателем Aygo X станет 1,0-литровый «атмосферник» от Yaris Cross и уходящего Aygo мощностью 69 л.с., сочетаться он будет с пятискоростной МКП. Привод передний, полный этой машине не положен.

Премьера Toyota Aygo X состоится в ноябре текущего года, старт продаж в Европе намечен на начало 2022-го. 

Toyota Aygo нынешнего поколения AB40 выпускается с 2014-го, машина унифицирована по конструкции с Peugeot 108 и Citroen C1. В Россию Aygo никогда не поставлялся.

Большая часть жителей Владивостока готовы пересесть с личного автомобиля на общественный транспорт, если он будет комфортным и недорогим. Об этом пишет ТАСС со ссылкой на мэра города Константина Шестакова.

Информация основана на онлайн-опросе горожан о будущем развитии Владивостока, в котором приняли участие более шести тысяч человек (примерно 1% населения).

«74% жителей Владивостока готовы пересесть с личного автотранспорта на общественный в случае, если он будет их устраивать по качеству, стоимости и скорости перемещения в городе. И если говорить о приоритетах пешеход — автомобиль, то я лично за баланс. Сейчас в городе, к сожалению, сильный дисбаланс в сторону автомобилей. Нужно сделать город таким, чтобы он был дружелюбным не только для машин. Но и автомобилистам мы должны идти навстречу, потому что и для них сейчас город не так комфортен, как хотелось бы», — заявил Шестаков.

По его словам, принятие подобных решений не должно зависеть от личной позиции отдельного чиновника, не обладающего достаточным пониманием предмета, даже если это мэр города.

«Есть профессионалы, которые работают с этим массивом данных — по трафику, по конкретным территориям, анализируют аварийность на дороге. И это они должны принимать эти решения. Центр города, на мой взгляд, должен быть удобен для пешеходов, но конкретные решения должны будут принять специалисты. Так, чтобы это не нанесло серьезного ущерба городскому трафику», — добавил он.

Отметим, что Владивосток является одним из самых автомобилизированных в России. Количество машин на 1000 человек в городе на начало 2018 года, по данным администрации, превысило 500. Это существенно больше, чем в других крупных населенных пунктах в среднем по стране.

Согласно статистике ГИБДД, средний уровень обеспеченности легковыми автомобилями в России по итогам 2020 года составлял 337 машин на 1000 человек.

АвтоВАЗ финансово поддержит частную команду из Швейцарии, которая по своей инициативе решила выступить на ралли Dakar-2022 на классическом внедорожнике Lada Niva 1984 года выпуска.

ВАЗ-2121, подготовленный командой самостоятельно, выйдет на старт в новой категории Dakar Classic. В нее входят автомобили, использовавшиеся в «Дакаре» и других крупных ралли-рейдах до 2000 года.

Участвовать в ралли на российском автомобиле будут настоящие фанаты модели из Швейцарии: Марио Якобер (Mario Jacober) и Сладан Мильич (Sladjan Miljic). 

Совместно с командой были разработаны новое название и айдентика в духе 80-х годов ХХ века, когда Lada Niva активно участвовала в различных спортивных состязаниях. В связи с подключением АвтоВАЗа к проекту для команды придумали новое название — Niva Red Legend Team. 

Комментирует Марио Якобер, пилот новообразованной команды: «Мы очень рады, что марка Lada поверила в нас и решила поддержать! Это, несомненно, придаст нам уверенности и поможет сделать так, чтобы как можно больше людей смогли узнать о нашем проекте. Мы начали подготовку еще зимой, и вот спустя девять месяцев мы готовы отправиться в путь. Первой нашей остановкой станет город Тольятти, где мы планируем посетить музей АвтоВАЗа и своими глазами увидеть «боевые» Нивы прошлого века, вдохновившие нас на участие в ралли «Дакар». 

Говорит Фабьен Гульми, директор по бренду и маркетингу Lada: «Мы случайно узнали об этом проекте, так как он вызвал некоторый ажиотаж в российских СМИ. Но наш интерес основан не просто на факте участия автомобиля, а потому что за этим стоит очень приятная человеческая история. Мы будем следить за их приключениями и поможем делиться ими со всеми поклонниками Niva в различных средствах массовой информации, включая социальные сети. Мы поддерживаем их, потому что они разделяют наши ценности: соревновательный дух, тягу к приключениям и дружбу».

На выставке IAA Mobility в Мюнхене (Германия) Mercedes-Benz представил электромобиль EQE. Это седан бизнес-класса, который преподносится в качестве электрического аналога E-класса. Он будет конкурировать с Tesla Model S и грядущей Audi A6 e-tron.

Длина, ширина и высота Mercedes-Benz EQE составляют 4946, 1961 и 1512 мм соответственно. По габаритам он близок к современному CLS, при этому внутри просторнее не только его, но и E-класса: в сравнении с последним салон новинки на 80 мм длиннее и на 27 мм шире (в районе «плеч»). Колесная база — 3122 мм.

Стилистически EQE похож на флагманский EQS, производимый с мая 2021 года. У него схожие пропорции кузова с коротким носом, покатой задней частью и длинной кабиной. Однако EQS заметно крупнее: его длина составляет 5216 мм.

Электромобиль тщательно проработан с точки зрения аэродинамики — коэффициент сопротивления Cx составляет всего 0,20. Прежде таким мог похвастаться только один серийный легковой автомобиль в мире — EQS.

По примеру флагмана в салоне установлен медиакомплекс MBUX Hyperscreen, который объединяет три крупных дисплея под цельным стеклом протяженностью 142 см (56 дюймов). Но такая система предлагается лишь в качестве опции, в «базе» предусмотрен отдельный 12,2-дюймовый экран приборной панели и 12,8-дюймовый тачскрин по центру.

Сейчас немцы заявили только одну версию — EQE 350. В ней установлен задний электродвигатель мощностью 292 л.с. (215 кВт). Привод, соответственно, задний. Вместе с EQE 350 в продажу поступит и двухмоторная версия, о которой пока ничего не говорится.

Литий-ионная батарея состоит из десяти модулей общей емкостью 90 кВт*ч. Запас хода — 660 км по циклу WLTP. При использовании мощных станций можно зарядить седан с 10 до 80% за 31 минуту.

Автомобиль оснащен четырехрычажной подвеской спереди и многорычажной сзади. По примеру S-класса задние колеса способны поворачиваться на угол до 10 градусов, но покупателям придется доплатить за эту систему. Пневматическая подвеска Airmatic является опцией.

Выход Mercedes-Benz EQE на рынок запланирован на середину 2022 года. Цены пока не разглашаются.

По теме:

• Первый электрический Майбах — это кроссовер
• Mercedes-Benz G-Class превратили в электромобиль

«Соллерс Форд» объявил о возобновлении благотворительной программы, в рамках которой бесплатно обучает контраварийному вождению шоферов специального, социального и коммерческого транспорта. Образовательный курс «Академии безопасного вождения Ford» пройдет в Санкт-Петербурге 14 и 15 октября 2021 года и будет состоять из теоретической и практической частей.

На практические занятия пригласят водителей скорой помощи, маршрутных такси, служб доставок и социального такси.

Обучение состоит из трех модулей:

• эффективное торможение и расчет тормозного пути;
• «слепые» зоны и сложное маневрирование;
• влияние отвлекающих факторов на скорость реакции.

Водителей научат правильно выбирать скоростной режим и дистанцию, обучат техникам торможения и более точно «чувствовать» габариты автомобиля. Помимо этого предусмотрены теоретические тесты.

В России программу «Академия безопасного вождения Ford» реализует «Соллерс Форд» в сотрудничестве с экспертным центром «Движение без опасности» с 2014 года. За время работы бесплатно было обучено более 8000 водителей в 17 регионах страны.

В Челябинской области семеро бывших сотрудников автосалона отданы под суд за хищение денежных средств клиентов. Прокуратура Орджоникидзевского района Магнитогорска утвердила обвинительное заключение, сообщается на сайте ведомства.

По версии следствия, шесть менеджеров и бухгалтер автосалона в период с октября 2019-го по февраль 2020 года вводили клиентов в заблуждение и похищали их средства. При показе мошенники завышали стоимость автомобилей с учетом скидок по акциям и скрывали от покупателей реальную цену.

Когда клиент соглашался на покупку по названной менеджером стоимости, руководитель отдела продаж вносил в программу «1С: Предприятие» сведения о том, что автомобиль продан со скидкой. Затем бухгалтер получала деньги от покупателя и в кассу вносила только часть суммы, равную стоимости машины по акции. Оставшиеся деньги сообщники забирали себе.

Суммарный ущерб от мошенничества в отношении 58 клиентов оценивается в 5 млн рублей. В ходе расследования арестовано имущество обвиняемых на сумму 8,9 млн рублей.

Фигуранты дела полностью признали вину. Сейчас они находятся под подпиской о невыезде. Дело по частям 3 и 4 статьи 159 УК РФ (мошенничество, совершенное лицом с использованием своего служебного положения, и мошенничество, совершенное организованной группой) передано в суд. Обвиняемым грозит до десяти лет тюрьмы.

Ранее по теме: Как безопасно купить или продать автомобиль по объявлению.

За последние семь лет количество автомобилей в Крыму увеличилось в пять раз, связано это с ростом благосостояния населения после присоединения полуострова к России. Об этом ТАСС заявил заместитель председателя Государственного совета Крыма Ефим Фикс.

По его словам, если до присоединения Крыма к России у проживающих на полуострове жителей было в пользовании 70-80 тысяч машин, то сейчас их более 400 тысяч единиц.

Также Фикс добавил, что власти реализуют в регионе крупные инфраструктурные проекты, проводят изменения в селах и крупных городах, благодаря чему улучшается благосостояние жителей Крыма и увеличивается их автопарк.

Напомним, с 2017 года в Крыму ведется строительство федеральной трассы Керчь — Симферополь — Севастополь («Таврида»). Дорога длиной более 250 км начинается у Крымского моста и соединяет крупнейшие города полуострова. Рабочее движение по двум полосам трассы от Керчи до Симферополя (около 190 км) было открыто в конце декабря 2018-го, еще по двум — в 2020-м. Последний, восьмой участок планируется завершить в 2023-м. Стоимость семи уже построенных 250,7 км дороги составила около 150 млрд рублей. Расчетная скорость движения по трассе — 120 км/ч.

Численность населения Крыма по состоянию на 1 января 2021 года составляет 2 411 570 человек. Сопоставление с ней приведенных чиновником цифр означает, что уровень автомобилизации на полуострове сейчас менее 200 автомобилей на 1000 человек населения (в среднем по России в 2021 году — 319 автомобилей на 1000 человек).