Автоновости дня

Архивы рубрики ‘Обзоры’

Концерн General Motors впервые за 90 лет может уступить пальму первенства по годовым объемам продаж автомобилей в США. В январе — сентябре 2021-го Toyota Motor продала в Штатах больше машин, чем GM, —  1 857 884 единицы против 1 777 483.

Возможность обойти конкурента Тойоте предоставил глобальный кризис с поставками электронных чипов. Хотя от этой проблемы сегодня в той или иной мере страдают все автопроизводители, по GM дефицит ударил сильнее, чем по Тойоте. Это и обеспечило японскому гиганту конкурентное преимущество в Штатах.

На самом деле по итогам 9 месяцев 2021-го обе компании продемонстрировали рост сбыта относительно аналогичного периода 2020 года, но в случае с Toyota он составил внушительные +27,9%, а GM — символические +0,1%.

По информации Automotive News, продажи GM в третьем квартале оказались на самом низком уровне с 2009-го, когда североамериканский рынок страдал от экономического кризиса. Есть риск, что в четвертом квартале дела GM не улучшатся — так компания и уступит первое место в рейтинге продаж концерну Toyota.

Представители GM заявили, что почти все североамериканские заводы концерна должны вернуться в строй на этой неделе после многочисленных длительных остановок.

Надо отметить, что по итогам прошлого года GM продала в США 2,55 млн новых автомобилей, а Toyota — 2,11 млн. На третьем месте был Ford Motor — 2,04 млн машин.

Honda Motor готовится представить новое поколение хот-хэтча Civic Type R, пока же компания ограничилась публикацией фотографий прототипа автомобиля, причем с замаскированным специальной пленкой кузовом. Тем не менее такие снимки позволяют составить общее впечатление о внешнем виде машины.

Бросающимся в глаза изменением относительно «гражданского» Сивика стало трио выхлопных труб с более крупной по центру. У предыдущего Type R на базе Civic 10-го поколения тоже использовались три «дудки», но центральная была меньше остальных и выполняла функцию резонатора.

При этом корма относительно старого Civic стала сдержаннее по стилю: на бампере нет фальшивых воздухозаборников, пропало верхнее антикрыло. Спереди по  сравнению с обычным Сивиком увеличилась площадь центрального воздухозаборника.

Достоверных сведений о технической начинке пока нет. Предполагается, что под капотом останется 2,0-литровый турбомотор. Его мощность немного поднимут (на прежнем Civic Type R он развивает 320 л.с.). Привод останется передним, трансмиссия — механической.

Выход Civic Type R намечен на 2022 год.

Напомним, хэтчбек Civic 11-го поколения представлен в июне. Базовым является 2,0-литровый «атмосферник» мощностью 160 л.с. Также покупателям предложили 1,5-литровый турбомотор, выдающий 182 л.с. В сравнеии  с седаном в дополнение к вариатору появилась шестиступенчатая «механика».

В апреле на автомобильной выставке в Шанхае дебютировал электрический кроссовер Mercedes-Benz EQB, созданный на базе топливной модели GLB, теперь же немецкая марка представила на мотор-шоу в Мюнхене (Германия) глобальную версию EQB.

В отличие от «паркетника» для рынка Китая, где он доступен лишь в двухмоторном 292-сильном исполнении, Mercedes-Benz EQB для Европы и Северной Америки со старта продаж предложат в двух полноприводных модификациях 4Matic+ с индексами 300 и 350. В первом случае электродвигатели развивают 228 л.с., во втором — те же 292 л.с., что и в версии для рынка Поднебесной. EQB 300 набирает первую «сотню» за 8 секунд, а EQB 350 требуется на это всего 6,2. Максимальная скорость в обоих случаях составляет 160 км/ч, батарея емкостью 66,5 кВт*ч позволяет проезжать на одном заряде 419 км по циклу WLTP. В дальнейшем Mercedes-Benz обещает появление переднеприводных версий, а также модификаций с увеличенным запасом хода.

В экстерьере различий между китайским EQB и европейским нет. Длина, ширина и высота кузова новинки составляют 4684, 1834 и 1667 мм соответственно, колесная база достигает 2829 мм.

Как и топливный GLB, электрический EQB может быть семиместным. Однако в Mercedes-Benz заявляют, что на сиденьях третьего ряда будет комфортно лишь людям с ростом не выше 165 сантиметров. Спинки кресел второго ряда регулируются в нескольких направлениях, а за доплату покупатели могут заказать регулировку в продольном, в диапазоне 14 см.

По словам руководителя дизайнерского отдела Daimler AG, новый EQB является «культовым внедорожником», который сочетает в себе узнаваемые квадратные формы кроссоверов Mercedes-Benz и футуристические элементы.

По данным портала MercedesBlog, в базовой версии EQB 300 4Matic+ будет оценен на рынках Европы в 53 000 евро (=4 595 300 рублей).  

Глобальный EQB до конца 2021 года начнут собирать в Венгрии, на одном заводе с седанами и универсалами Mercedes-Benz CLA-Class.

3 сентября поздно вечером в Москве в районе пересечения Ленинградского проспекта с Третьим транспортным кольцом с эстакады упала бетономешалка на базе КАМАЗа. В свободном доступе оказалось видео происшествия.

Автомобиль свалился на Ленинградский проспект, в результате движение по нему в сторону центра оказалось полностью перекрыто на несколько часов. К утру его восстановили. Об этом сообщил в субботу Telegram-канал столичного департамента транспорта.

В пресс-службе Госавтоинспекции рассказали, что водитель КАМАЗа двигался по разворотной эстакаде в сторону области и не справился с управлением. Он госпитализирован, у него перелом позвоночника и многочисленные переломы костей. Другие участники дорожного движения не пострадали. 

Прокуратура Москвы взяла на контроль расследование по факту ДТП. «После выяснения всех обстоятельств и при наличии оснований будет рассмотрен вопрос о проверке организации, в которой работал водитель, в том числе на предмет соблюдения требований законодательства о режиме труда и отдыха, а также предрейсовом осмотре водителей», — заявили в пресс-службе надзорного органа.

Главной проблемой АвтоВАЗа, сдерживающей его развитие, является излишняя забюрократизированность. Об этом президент компании Николя Мор заявил в интервью телеканалу «Тольятти 24».

«Что еще немного расстраивает, так это сложность процессов и бюрократия, чего на АвтоВАЗе по-прежнему достаточно много. Я был рад прочесть приказ господина Полякова от 1974 года (гендиректора ВАЗа с 1966-го по 1975-й. — Прим. авт.), который призывает упрощать и ускорять процессы на заводе. Мы даже решили напечатать его на плакате и повесить на стене в зале заседаний. Для того чтобы каждый мог осознать, что бюрократия создает много проблем», — сказал Мор.

Также он отметил, что фактически не уходил с АвтоВАЗа в 2018 году, когда президентом стал Ив Каракатзанис. Все прошедшее с тех пор время до возвращения Мор в статусе операционного директора Renault в Евразии следил за процессами внутри компании и пытался найти способ оптимизировать их.

Напомним, Николя Мор вернулся на пост главы АвтоВАЗа 1 июня.

Renault владеет контрольным пакетом АвтоВАЗа через компанию Alliance Rostec Auto BV, которая является совместным предприятием французов с российской госкорпорацией «Ростех». На Alliance Rostec Auto BV записаны все 100% акций АвтоВАЗа, в свою очередь, доли в СП поделены в пропорции 67,61%/32,39% в пользу Renault.

На автосалоне в Чэнду (Китай) совместное предприятие FAW-Volkswagen представило полноразмерный кроссовер Volkswagen Talagon в новой версии Endurance. Она выделяется неординарным обвесом, который существенно изменяет восприятие автомобиля.

Напомним, дебютировавший на автосалоне в Шанхае полноразмерный кроссовер Volkswagen Talagon стал самым крупным «паркетником» в истории Volkswagen: длина, ширина и высота составляют 5153, 2002 и 1795 мм соответственно, колесная база — 2980 мм. По размерам он больше, чем Teramont/Atlas. В качестве основы для Talagon использована платформа MQB в самой растянутой конфигурации.

Но если в «базе» новинка выглядит вполне обыденно (экстерьер не выделяется на фоне других моделей Volkswagen), то для версии Endurance разработан уникальный стайлинг-пакет. Он включает агрессивные бамперы, задний диффузор, более крупную решетку радиатора и колесные диски оригинального дизайна. По всему кузову — декоративные вставки из черного глянцевого пластика. На задней дверце установлен более выразительный спойлер.

Но и это не все: на крыше сразу после лобового стекла появилась светодиодная «люстра», растянувшаяся по всей ширине кузова. Ее предназначение не уточняется.

В салоне тоже есть изменения. Для обивки центральных секций кресел, руля и передней панели использована алькантара. Для декорации применяются вставки из карбона и дерева.

Talagon Endurance основан на версии 530TSI с 2,5-литровым турбо-V6, выдающим 299 л.с. и 500 Нм. Автомобиль оснащен семиступенчатым «роботом» и полным приводом.

Цена необычной версии Talagon и сроки начала продаж не сообщаются. Ординарный Talagon 530TSI стоит от 399 900 юаней (=4,55 млн рублей).

В Москве в 10 раз повысят штраф для водителей слишком громких автомобилей и мотоциклов. Сейчас за неисправные выпускные системы и грохочущую музыку из аудиоколонок в столице наказывают 500 рублями, однако в ближайшие недели штраф возрастет до 5000. Мэр Сергей Собянин анонсировал соответствующие поправки в местное законодательство. 

«Отдельные «отмороженные» автомобилисты достали москвичей. Всю ночь напролет гоняют под окнами на машинах и мотоциклах без глушителей и с громкой музыкой», — утверждает Собянин. По его словам, жители столицы требуют от властей навести порядок на дорогах, поскольку существующий штраф в 500 рублей для водителей необременителен. Также градоначальник предложил, чтобы мотоциклы и машины нарушителей тишины забирали на штрафстоянку, а размер штрафа был привязан к мощности авто, «как это сделано с транспортным налогом».

Проект поправок в законодательство в ближайшее время поступит в Мосгордуму. Кроме того, мэр хочет добиться ужесточения наказания за преднамеренное нарушение тишины и на федеральном уровне.

Сейчас граждан могут оштрафовать по ч. 1 ст. 6.3 КоАП РФ на 100–500 рублей за нарушение «действующих санитарных правил и гигиенических нормативов» — под это понятие подпадает и шум в ночное время. Кроме того, в столичном КоАП есть статья 3.13 «Нарушение тишины и покоя граждан». По ней за шум с 23:00 до 07:00 нарушителям грозит предупреждение или штраф в 1–2 тысячи рублей.

ОБНОВЛЕНИЕ 27 августа 17:30 МСК: Штраф за ночную езду с громкой музыкой и без глушителей могут ввести для всех российских городов, такая норма должна появиться в новом Кодексе об административных правонарушениях, который планируется внести в Госдуму в ближайшее время, сообщила РИА Новости первый зампред комитета Совета Федерации по конституционному законодательству Ирина Рукавишникова.

Renault намерена добавить в свою гамму принципиально новый электрический Megane. На международном автосалоне в Мюнхене компания представила прототип такой машины, она называется Megane E-Tech. 

Megane E-Tech построен на чисто электрической платформе CMF-A-EV, на которой коллеги французов по альянсу построили выпускаемый с 2021 года кроссовер Nissan Ariya.

Кузов у Megane E-Tech оригинальный, пятидверный. Дизайн выполнен в последней итерации фирменного стиля бренда. Машина выделяется высокой поясной линией и ниспадающей крышей. Непривычно большие для компактного автомобиля колеса R18 (за доплату предложат R20) задают ощущение спорткроссовера, хотя Renault считает эту разработку обычным хэтчбеком. Еще одна особенность внешности автомобиля — новый логотип в минималистичном стиле. 

Длина, ширина и высота Megane E-Tech Electric составляют 4210, 1770 и 1500 мм, колесная база достигает впечатляющих по меркам класса 2700 мм.  

В интерьере использована концепция OpenR, базирующаяся на двух дисплеях. Первый диагональю 12,3 дюйма выполняет роль цифрового щитка приборов, второй, на 9 или 12 дюймов, — отведен для медиасистемы. Последняя базируется на операционной системе Android, имеет встроенные сервисы компании Google и функцию беспроводного обновления.

В серийной ипостаси машина будет предлагаться в трех уровнях оснащения: Equilibre, Techno и Iconic. В третьей версии электрический Меган сможет похвастаться контурной подсветкой интерьера, аудиосистемой Harman/Kardon, зеркалом с экраном (на него станет выводиться картинка с камеры заднего вида), круиз-контролем, кожаным салоном, декоративными вставками из материала Nuo, основывающегося на натуральном дереве. Несмотря на компактные габариты кузова, багажник у электрического Мегана вполне вместительный — на 440 литров.

Передняя подвеска традиционная, типа Макферсон, задняя — многорычажная. Снаряженная масса машины составляет 1624 кг. Новинка будет предлагаться в двух модификациях, отличаются они мощностью электродвигателей и емкостью аккумуляторов марки LG. Первая оснащается 130-сильным электромотором и батареей на 40 кВт*ч, вторая — 218-сильным электродвигателем и аккумулятором емкостью 60 кВт*ч. Запас хода составляет 300 и 470 км по циклу WLTP. Более мощная модификация Megane E-Tech Electric способна разгоняться до 100 км/ч за 7,4 секунды, ее максимальная скорость достигает 160 км/ч.

Прием заказов на новинку будет открыт в феврале 2022 года, ее выпуск Renault наладит на заводе во французском городе Дуэ.

Глобальный дефицит электронных чипов обойдется мировому автопрому в $210 млрд недополученного оборота по итогам 2021 года. Такой вывод сделали аналитики консалтинговой фирмы AlixPartners, пишет Reuters. 

Нехватка электронных чипов — ключевая проблема для автопроизводства в течение уже более полугода. Но также мировой автопром страдает от ускорившейся инфляции — резко подорожало ключевое сырье: металлопрокат и продукты нефтехимии.

Недопроизводство автомобилей из-за проблем с поставками комплектующих по результатам нынешнего года составит 7,7 млн единиц.

В мае AlixPartners распространяло менее пессимистичный прогноз: потери в обороте 110 млрд долларов и недопроизводство 3,9 млн автомобилей. Иными словами, ситуация с чипами за последние месяцы лучше не стала.

«Конечно, все надеялись, что кризис чипов к настоящему времени утихнет, но неудачные обстоятельства, такие как локдаун в связи со вспышкой COVID-19 в Малайзии и продолжающиеся проблемы в других регионах, усугубили ситуацию», — прокомментировал итоги нового отчета соруководитель автомобильной и промышленной практики AlixPartners Марк Уэйкфилд.

Управляющий директор автомобильной практики AlixPartners Дэн Хирш считает, что нехватка новых машин у дилеров по всему миру продлится до конца 2022 года.

Не обошел кризис с поставками и отечественных производителей, причем больше всех от дефицита страдает АвтоВАЗ, испытывающий трудности с ритмичным производством с июня.

1 сентября из Правил дорожного движения исключен знак дополнительной информации — табличка 8.23 «Фотовидеофиксация», введенная в ПДД восемь лет назад, в 2013 году. Вместо этой таблички будет использоваться новый дорожный знак 6.22 «Фотовидеофиксация».

6.22 предназначен для информирования водителей о том, что на данном участке дороги может осуществляться фиксация административных правонарушений стационарными или передвижными специальными техническими средствами, работающими в автоматическом режиме и имеющими функции фото- и киносъемки, видеозаписи. В соответствии с постановлением, дорожный знак «Фотовидеофиксация» устанавливается вне населенного пункта на расстоянии 150-300 метров до зоны контроля, а в населенном пункте — со знаками 5.23.1, 5.23.2 и 5.25 «Начало населенного пункта». При необходимости дорожный знак «Фотовидеофиксация» применяется с табличками 8.1.1 «Расстояние до объекта», 8.13 «Направление главной дороги» и 8.14 «Полоса движения», сообщает пресс-служба ГИБДД России.

Вопреки сообщениям СМИ, новый знак по дизайну ничем не отличается от старой таблички — это белый прямоугольник со схематическим изображением камеры.

Информация агентства «РИА Новости», утверждавшего, что новый знак представляет собой синий прямоугольник с изображением камеры, неверна. Менять дизайн отказались, чтобы избежать лишних трат.

Напомним, знак 6.22 «Фотовидеофиксация» введен постановлением правительства РФ от 31.12.2020 г. № 2441, вступившим в силу 1 марта 2021-го. Он отнесен к разделу № 6 «Информационные знаки».

Если табличка висит под другим знаком (парная установка отныне необязательна), то разрешена установка на любой высоте (раньше действовали ограничения). До сих пор разрешалось обозначать камеру разметкой 1.24.4 (схематичное изображение комплекса на асфальте) без знака, теперь — только вместе с ним. Указатель (как, впрочем, и прежняя табличка) может быть трех типоразмеров: 300 x 600 мм, 350 x 700 мм и 450 x 900 мм.

Старая табличка 8.23 «Фотовидеофиксация» использовалась только в сочетании с другими знаками (например, ограничения скорости) и не могла применяться самостоятельно. Теперь это упущение устранено.