Автоновости дня

Архивы рубрики ‘Обзоры’

Hyundai Motor представила стратегию Hydrogen Vision 2040, в которой прописана поэтапная популяризация водорода в качестве автомобильного топлива на период до 2040 года. В рамках этого процесса компания представила закамуфлированный концепт-кар Vision FK, созданный в тесной кооперации с хорватской фирмой Rimac.

Базируется Vision FK на шасси серийной модели Kia Stinger, однако вместо ДВС у шоу-кара установлен электромотор мощностью 680 л.с. На задней оси лифтбека вместо топливного бака располагаются баллоны с водородом. Машина оснащена двигателем на топливных элементах. В них водород путем электрохимической реакции преобразуется в электричество, питающее тяговые электродвигатели. Разгон до 100 км/ч занимает у машины менее четырех секунд, запас хода составляет более 600 км.

Hyundai на данный момент работает над топливными ячейками третьего поколения, в их конструкции содержание графита и платины сведено до минимума, при этом ресурс силовой установки достигает 500 000 км. Поработала южнокорейская компания и над габаритами электромоторов: базовый двигатель мощностью 136 л.с. на треть компактнее оного, устанавливаемого на серийные водородные кроссоверы Hyundai Nexo, вдвое более мощная силовая установка (272 л.с.) имеет такие же габариты, как и та, что применяется в актуальном паркетнике.

К 2030 году Hyundai хочет снизить стоимость водородных машин до традиционных, к 2040-му водородными и батарейными силовыми установками будут оснащать 80% автомобилей производства Hyundai Motor. 

Отдельно Hyundai упоминает самоходные транспортеры e-Bogie: к 2028 году эти беспилотные платформы должны стать серийными и станут предлагаться в качестве коммерческого транспорта.

Kia запустила производство обновленной версии компактного Ceed в спецификации для российского рынка. Выпуск модели для РФ по традиции ведется на заводе «Автотор» в Калининграде. Первые товарные экземпляры рестайлингового авто сошли с конвейера 11 октября. Обновленный Ceed будет предлагаться в России в кузовах «пятидверный хэтчбек» и «универсал», спортхэтчбек Proceed покинул нашу страну.

Напомним, рестайлинговый Ceed показали в июле. Дизайнеры корейской марки разработали новый бампер. Фирменная решетка, которую в Kia называют «тигриным носом», тоже изменилась по конфигурации и сетке. Светодиодные фары получили измененный дизайн и вошли в базовую комплектацию. У них вместо прежнего варианта с четырьмя точками ДХО вокруг основной линзы а-ля Porsche применены три стреловидные секции. У хэтчбеков в комплектациях GT-Line и GT теперь появились задние «фасеточные» фонари с 48 отдельными светодиодами.

У 12,3-дюймовой цифровой приборной панели новая графика. В версиях GT-Line и GT установлена измененная ручка переключения передач.

На «Автоторе» выпускаются Ceed и Ceed SW с двигателями 1,6 MPI (128 л.с. и 155 Нм) и 1,5 T-GDI (150 л.с. и 253 Нм). Первый сочетается с шестискоростным «автоматом», второй — с «роботом» 7DCT на семь ступеней. Привод всегда передний. Напомним, прежде был доступен 1,4 T-GDI.

Цены и дата начала продаж пока не сообщаются. Комплектации также раскроют позднее.

Дорестайлинговый Ceed-хэтч стоит от 1 464 900 рублей, универсал — 1 504 900.

Подразделение Mercedes-AMG спортивную версию электрического лифтбэка Mercedes-Benz EQS, выпускаемого с мая 2021 года. Новинке присвоили обозначение EQS 53 4Matic+.

От стандартной модели детище AMG снаружи отличается вертикальными ламелями на передней декоративной панели, спойлером на задней двери, ярко выраженным диффузором, шильдиками с надписями 4Matic+ на крыльях, а также колесными дисками R21 (R22 в качестве опции) оригинального дизайна.

В салоне автомобиля установлены спортивные сиденья с развитой боковой поддержкой, скошенное в нижней части трехспицевое рулевое колесо, а передняя панель и дверные карты подсвечены светодиодами красного цвета.

В движение машину приводят два электромотора с совокупной отдачей 660 л.с., в пакете Dynamic+ мощность повышается до 761 л.с., крутящий момент достигает 1020 Нм. Разгон до 96 км/ч занимает у лифтбека весом 2655 кг 3,4 секунды, максимальная скорость — 220 км/ч, с пакетом Dynamic+ — 250 км/ч. Питает двигатели высоковольтная батарея емкостью 107,8 кВт*ч, коэффициент аэродинамического сопротивления составляет 0,23 Cx. Запас хода не уточняется, но, по данным издания Autobild, машина способна проезжать на одном заряде чуть менее 600 километров.

В стандартное оснащение Mercedes-AMG EQS вошла адаптивная пневмоподвеска AMG Ride Control+, а также полноуправляемое шасси с поворачивающимися на девять градусов задними колесами.

Европейские продажи Mercedes-AMG EQS 53 4Matic+ должны начаться до конца года. Ценник на новинку пока не озвучен, по данным зарубежных изданий, он будет начинаться с 150 000 евро (=12 985 800 рублей).

Госпрограммы льготного автокредитования и лизинга автотехники не планируется возобновлять до конца 2021-го, но на следующий год на них в федеральном бюджете предварительно предусмотрено около 10 млрд рублей, сообщил журналистам глава Минпромторга РФ Денис Мантуров на полях Восточного экономического форума (ВЭФ-2021), передает «Интерфакс». 

«Я могу подтвердить, что программа льготного автокредитования до конца 2021 года не будет продлена. С точки зрения следующего года — будем смотреть, как станет складываться ситуация на рынке. На следующий год у нас в целом на поддержку спроса по автопрому около 10 млрд рублей, это включая лизинг. Поэтому у нас всегда есть возможность маневра, и мы будем принимать решение к концу [2021] года, как и с какого момента стартовать поддержку», — приводит слова Мантурова информагентство.

Средства могут быть поделены между программами в пропорции 50/50, то есть 5 млрд — на льготное автокредитование и 5 млрд — на льготный автолизинг. 

Напомним, в 2021 году на льготное автокредитование было выделено почти 9 млрд рублей — их исчерпали в апреле. Льготные автокредиты выдавались по двум программам — «Первый автомобиль» и «Семейный автомобиль». По ним можно было получить скидку 10% или 25% (для жителей Дальнего Востока) на первый взнос при покупке новой машины российского производства стоимостью до 1,5 млн рублей. Принять участие в программах могли те, кто покупает свой первый автомобиль, семьи с одним и более несовершеннолетними детьми, а также медработники.

В начале августа Мантуров заявил, что не видит смысла в перезапуске программ льготного автокредитования в 2021 году, поскольку спрос на рынке новых автомобилей и так ажиотажный, кроме того, автопроизводство страдает из-за глобального дефицита полупроводниковых чипов.

Renault в 2024 году в Евросоюзе выпустит третье по счету поколение кроссовера Duster. Издание Autocar опубликовало о нем некоторые подробности, которые узнало у руководителя проекта нового Дастера Жюльена Ферри.

Машина, как и Lada Niva следующей генерации, создается на платформе CMF-B. Новый Дастер сохранит свою идеологию дешевого, но многоцелевого и практичного автомобиля с отличными внедорожными способностями в версии 4×4. 

Использование CMF-B откроет Дастеру доступ к гибридным технологиям Renault-Nissan-Mitsubishi. В частности, возможно появление кроссовера в варианте «подзаряжаемый гибрид», по мнению Autocar, такая версия Duster может позаимствовать силовую установку у нового розеточного гибрида Renault Captur E-TECH (не путать с российским Kaptur). Она состоит из «атмосферника» 1.6, стартер-генератора, пятиступенчатой АКП, электромотора и высоковольтного аккумулятора. Совокупная мощность системы составляет 160 л.с., батарея емкостью 9,8 кВт*ч позволяет Каптуру проезжать на одном заряде 50 км по циклу WLTP.

Впрочем, России эта информация не касается, поскольку Duster нынешнего поколения HM планируют производить как минимум до 2028 года. Цены на модель сейчас начинаются с 1 017 000 рублей.

АвтоВАЗ 13 сентября объявил о старте продаж автомобилей Lada Vesta в версии с новым медиакомплексом EnjoY — это упрощенный вариант ранее вышедшей системы EnjoY Pro.

В пресс-релизе АвтоВАЗа говорится: «Новый вариант мультимедийной системы сохранил все основные преимущества старшей модели, к примеру, поддержку Apple CarPlay и Android Auto, аудио от Arkamys, настроенный с учетом архитектуры салона Vesta и возможностью тонких настроек, интегрированную камеру заднего вида с динамическими и статическими линиями, безопасный режим общения hands-free и сдвоенный микрофон с функцией подавления шума, а также возможность дистанционного управления на руле. Система EnjoY оснащена семидюймовым экраном с современной IPS-матрицей, делающей изображение ярким под любым углом обзора». 

Из описания следует, что отличиями относительно EnjoY Pro являются отсутствие предустановленного навигатора и уменьшенная диагональ экрана (у Pro — восемь дюймов).

Новая мультимедийная система представлена в автомобилях семейства Lada Vesta (кроме модели Vesta Sport) и будет доступна опционально начиная с комплектации Комфорт в рамках пакета Winter EnjoY по цене от 897 900 рублей.

Ранее: Lada Vesta SW Cross превратили в такси

Vinfast — первый национальный автопроизводитель Вьетнама — запатентовал в России внешний вид своей перспективной модели — компактного кроссовера VFe35.

Напомним, этот автомобиль представили весной 2021-го, по размерам он сопоставим с корейским Hyundai Tucson. VFe35 имеет стильный дизайн, разработанный в итальянском ателье Pininfarina.

VFe35 запустят в производство в 2022 году, он параллельно станет предлагаться с бензиновой и чисто электрической силовыми установками.

Бензиновый вариант получит 2,0-литровый ДВС мощностью 189 л.с. Электрическая машина будет доступна в двух исполнениях — с электромотором отдачей 150 кВт (204 л.с.) или с двумя электромоторами мощностью 300 кВт (408 л.с.). 

Патентование автомобилей Vinfast может свидетельствовать о намерении бренда выйти на рынок РФ (такие планы были), но может оказаться и простой юридической формальностью — автопроизводители патентуют внешний вид своих машин на территории всех крупнейших рынков, чтобы гарантированно защитить интеллектуальные права.

Ford Motor продолжает сокращать свое присутствие на глобальном рынке — компания объявила об уходе из Индии. Причина — большие и систематические убытки.

Reuters отмечает, что Ford вышел на индийский рынок 25 лет назад и работал здесь с переменным успехом. Последние 10 лет доля бренда в структуре продаж новых легковых автомобилей постоянно сокращалась и в 2021 году скатилась до уровня менее 2%. Совокупные убытки Ford от работы в Индии за последние 10 лет составили более $2 млрд.

«Несмотря на наши усилия, мы не смогли найти устойчивый путь к прибыльности в долгосрочной перспективе», — заявил Анураг Мехротра (Anurag Mehrotra), исполнительный директор Ford India.

«План отступления» включает закрытие автопредприятий Ford в городе Сананд до конца 2021-го и прекращение производства двигателей в Ченнаи в 2022-м. Мощности индийского завода Ford позволяют производить до 440 тысяч легковых автомобилей в год, однако в последнее время они используются лишь на 25%. Четыре тысячи сотрудников компании в стране будут уволены.

Ford надеется еще некоторое время импортировать готовые машины на индийский рынок, однако вряд ли эта затея окажется успешной, учитывая, что в стране действуют высокие заградительные пошлины на ввоз готовых автомобилей, чтобы стимулировать внутреннее производство.

400 дилеров Ford в Индии останутся без работы, им придется искать новых партнеров.

Тем не менее продолжит работу моторный завод в Сананде — произведенные на нем двигатели используются на пикапах Ranger для глобального рынка.

В начале 2021 года Ford, напомним, отказался от ранее анонсированного совместного предприятия с индийским промышленным гигантом Mahindra & Mahindra.

В 2019-м Ford покинул российский рынок легковых автомобилей, в 2021-м — закрыл все свои автозаводы в Бразилии.

Индия входит в число самых крупных мировых авторынков, по итогам 2020-го в этой стране было продано около 3 млн легковушек.

Mazda распространила фото и информацию о рестайлинговой версии компактного кроссовера CX-5. Машина получила ряд стилевых и технических новшеств.

Что изменилось в экстерьере? Применены новые передняя и задняя бамперные группы, у решетки радиатора появился более жирный хромированный кант и выразительный трехмерный паттерн сетки, поменяли конфигурацию фары и фонари, в палитру кузова добавили цвет Zircon Sand (бежевый металлик).

В салоне стилевых изменений нет, зато появился порт беспроводной подзарядки смартфонов на центральной консоли и органайзер в багажнике.

CX-5 оснащена новой системой Mazda Drive Select (Mi-Drive), которая позволяет в одно нажатие выбрать наиболее подходящие для текущих условий настройки шасси. В полноприводных версиях i-Activ AWD предусмотрен Off-Road Mode, делающий управление более «натуральным» на неасфальтированных и скользких трассах. 

Улучшена шумоизоляция салона — особенно заметно снижение уровня шумов на гравийных дорогах.

Предусмотрено несколько стайлинг-пакетов — они называются Newground, Homura и High+.

Newground — это серебристые элементы декора в переднем и заднем бамперах, черные корпуса зеркал, лаймовые акценты в решетке радиатора и 19-дюймовые легкосплавные диски с фрезерованными элементами. Салон в таком исполнении можно узнать по ярко-зеленой прострочке отделки сидений. Также здесь применены особые грязеотталкивающие коврики.

Homura выделяется накладкой на бампере и колесных арках, специальными молдингами на дверях, окрашенной в черный глянец решеткой радиатора и колесам R19. В интерьере — отделанные черной кожей сиденья, обод руля, рычаг КП и дверные панели.

High+ можно узнать по блестящим 19-дюймовым колесам и однотонной окраске кузова. В салоне — отделка сидений кожей наппа и вставки под дерево.

В комплексе превентивной безопасности появилась система i-Activsense Cruising & Traffic Support (CTS). CTS может брать на себя управление газом, тормозом и рулем при движении в пробках. Более эффективной стала работа адаптивных светодиодных фар.

Агрегатов модернизация не коснулась. Это значит, что в России машину продолжат предлагать с бензиновыми моторами объемом 2,0 и 2,5 л, мощностью 150 л.с. и 194 л.с. соответственно, коробка передач — механическая или автоматическая, привод — передний или полный.

Напомним, нынешний CX-5 носит заводское обозначение KF, это второе поколение модели, которое вышло на рынок в 2016-м.

Модернизированный кроссовер в Евросоюзе начнут продавать в первом квартале 2022 года, когда он появится в РФ пока точной информации нет.

В спецификации для России и других стран ЕАЭС Mazda CX-5 производят на заводе Mazda Sollers в Приморском крае.

Автомобиль уходящего образца стоит у нас от 1 846 000 рублей.

Honda Motor опубликовала очередную фотографию-«дразнилку» возрожденной Acura Integra. На ней запечатлена задняя часть кузова. Снимок позволяет понять, что это будет пятидверный лифтбек.

Honda объявила о намерении вернуть в свою гамму имя Integra в августе. Позже в базе данных Министерства промышленности и информационных технологий Китая появились фото Honda Integra, но это другой автомобиль — седан для внутреннего китайского рынка.

«Как и оригинальная Integra, которая помогла запустить бренд Acura в 1986 году, Integra пятого поколения будет спортивным компактным автомобилем премиум-класса с поразительным пятидверным кузовом», — говорится в заявлении бренда.

Целевым рынком для новой Acura Integra станет Северная Америка. Ожидается, что автомобиль построят на платформе актуального Civic одиннадцатого поколения (как и Honda Integra для КНР). Под капотом может появиться турбированная «четверка» L15B7 объемом 1,5 литра мощностью 208 л.с.

Выход возрожденной Acura Integra на рынок состоится весной 2022 года.

Напомним, оригинальная модель Acura Integra производилась в США с 1985-го по 2006-й. За это время она сменила четыре поколения, выпускалась в кузовах купе, трехдверный хэтчбек и седан. Популярностью Интегры пользовались благодаря невысокой цене и мощным, хоть и компактным атмосферным моторам серий B16 (1,6 л), B18 (1,8 л) и K20 (2,0 л). Последние в самом форсированном исполнении развивали 220 л.с.