Автоновости дня

Архивы рубрики ‘Автоспорт’

Ford Motor представил в КНР среднеразмерный седан Ford Mondeo нового поколения. Автомобиль будет продаваться только внутри Китая.

Напомним, выпуск Mondeo европейского образца полностью прекратят в марте 2022 года, а сборка аналогичной американской модели Ford Fusion завершилась еще летом 2020-го. Российский рынок легковых автомобилей Ford Motor покинул еще в 2019-м. В итоге новый Mondeo разрабатывался специально для Поднебесной. В этом можно найти ироничную связь с именем: изначально Mondeo первого поколения создавался в качестве «всемирной» модели, что отражалось в названии, производном от фр. le monde — «мир».

Первые изображения седана попали в Сеть в ноябре 2021 года, тогда их разместило Министерство промышленности Китая. Автомобиль выдержан в стиле спорткроссовера Evos и семиместного Equator, оба также выпускаются только в Китае.

Новый Mondeo создан в кооперации с индустриальным партнером Ford Motor — компанией Changan. Его длина, ширина и высота — 4935 мм (+62 мм в сравнении с предшественником), 1875 мм (+23 мм) и 1500 мм (+30 мм) соответственно, колесная база — 2945 мм (+95 мм).

Экстерьер излучает агрессию — динамичный профиль, зауженные фары и крупная решетка радиатора, вдоль всего кузова используются подштамповки. В задних фонарях установлено по три вертикальных LED-секции, что можно считать отсылкой к электрическому Mustang Mach-E и обычному Mustang. Также применены выдвижные ручки дверей на манер Теслы.

В основе автомобиля лежит легковая переднеприводная платформа Ford C2, которая применяется на Focus четвертого поколения. Пока Форд не публикует полных технических характеристик. Судя по бейджику «245», под капотом установлен 2,0-литровый бензиновый турбомотор семейства EcoBoost мощностью 245 л.с., работающий в паре с восьмиступенчатым «автоматом».

Выпускать новый Mondeo будут на заводе СП Changan Ford. Начало поставок клиентам намечено на третий квартал 2022 года.

Напомним, Mondeo первой генерации вышел в 1993-м, вскоре после этого модель завоевала титул «Лучший автомобиль в Европе 1994 года». В России на заводе Ford во Всеволожске выпускали Mondeo четвертого и пятого поколений, носившие заводские коды CD345 и CD391 соответственно.

Каждую пятницу Дром публикует несколько интересных роликов, которые попали в поле зрения редакции на минувшей неделе.

Гаишник зачитывает водителю состав нарушения в стиле церковного молебна.

Нелепое ДТП в Казани.

У кота нашли уязвимость.

Методичные и молниеносные действия сотрудников АЗС при случайном возгорании. 

Вопрос — зачем было строить бассейн сразу за гаражом?

В Лондоне продавцы мороженого провели парад на автомобилях в память о своем умершем коллеге. Они проехали по улицам, включив мелодию на фургонах. Жители отметили, что перформанс получился ужасающим.

Яма на дороге — как ни странно, это не Россия.

Гололед в Крыму.

Гололед в Краснодарском крае.

Когда нет QR-кода, а пообедать едой из Макдональдса очень хочется.

Дорожники хотят упростить правила проведения ремонта автомагистралей — совместно с ГИБДД они подготовили поправки в соответствующий госстандарт. Предполагается, что дорожным службам разрешат не наносить временную разметку в ходе ремонта при минусовых температурах и использовать пластиковые конусы для предупреждения водителей о временной траектории объезда участка, на котором ведутся работы, пишет газета «Коммерсантъ».

Действующие правила организации движения и установки знаков в местах производства работ регламентированы ГОСТ 58350 2019 года. 

По нынешним правилам, в частности, участки ремонта дорог обязательно нужно ограждать прямоугольными указателями (дорожными пластинами) высотой от одного метра на опорах с диагональными полосами. Инициировавшая проект поправок компания «Объединенные системы сбора платы» (оператор трассы М-11) при проведении краткосрочных работ или ремонте в дневное время предложила использовать вместо пластин обычные пластиковые дорожные конусы. Времени на расстановку пластин затрачивается вдвое больше, конусы же можно ставить на проезжую часть прямо из кузова движущейся машины. ОССП предлагает при этом сохранить обязательность пластин на период ночных и длительных (более 14 часов) работ.

ГИБДД также предложила в рамках стандарта освободить дорожников от обязанности применять временную дорожную разметку во время работ при температуре воздуха ниже пяти градусов либо при большом количестве снега на дороге, ОССП с этим согласилась.

Экспертное сообщество не согласно с предложениями ОССП и ГИБДД. В частности, в проектном институте «Стройпроект» говорят, что конусы хуже видно, чем пластины, из-за меньшей высоты и площади проекции поверхности. В рабочей группе «Безопасность дорожного движения» также указывают на то, что пластины, в отличие от конусов, имеют утяжелители и не падают от ветра. В экспертном центре Probok.net говорят, что культура проведения дорожных ремонтов в России очень низкая, поэтому даже огораживание места ремонта машинами ДПС с включенными мигалками не является гарантией безопасности дорожных рабочих — наезды на них случаются регулярно.

BMW AG представила обновленные версии автомобилей 8-й серии. Речь идет сразу о трех кузовах: купе, кабриолете и четырехдверке Gran Coupe. Одновременно названы и российские цены.

Производство «восьмерок» началось в 2018 году. Теперь, спустя чуть менее четырех лет, внешность автомобилей слегка подретушировали. Рестайлинг принес решетку радиатора с подсветкой BMW Iconic Glow, она включена в список стандартного оснащения. Иллюминация активируется как автоматически в момент открытия машины, так и вручную по желанию владельца.

Также изменились решетки воздухозаборников, появились новые цвета кузова и варианты легкосплавных дисков. Для M850i разработаны аэродинамически оптимизированные M-зеркала. Покупатели могут заказать набор классических логотипов BMW Motorsport на капот, багажник и колеса в честь 50-летия подразделения BMW M.

Изменения внутри скромные: диагональ дисплея информационно-развлекательной системы увеличена с 10,25 до 12,3 дюйма, появились опциональные ковшеобразные сиденья M Carbon с электрорегулировками, обновленные варианты обивки с алькантарой на приборной панели и дверных картах.

Моторная гамма для России включает версии BMW 840i (3,0 литра, 340 л.с.), 840d (3,0 литра, 320 л.с.), M850i (4,4 литра, 530 л.с.) и M8 Competition (4,4 литра, 625 л.с.). Полноприводная двухдверка BMW M8 Competition Coupe разгоняется с 0 до 100 км/ч за 3,2 секунды.

Российские цены на обновленное восьмое семейство уже известны:

• BMW 8-й серии Coupe — от 8 330 000 рублей;
• BMW 8-й серии Cabrio — от 9 270 000 рублей;
• BMW 8-й серии Gran Coupe — от 8 000 000 рублей;
• BMW M8 Coupe — от 12 320 000 рублей;
• BMW M8 Cabrio — от 13 300 000 рублей;
• BMW M8 Gran Coupe — от 11 730 000 рублей.

Производство рестайлинговых «восьмерок» начнется в марте.

Правительство РФ, скорее всего, не будет проводить индексацию утилизационного сбора для новых легковых и грузовых автомобилей с двигателем внутреннего сгорания в течение 2022 года. Об этом рассказал глава Минпромторга РФ Денис Мантуров, пишут «Ведомости».

По словам Мантурова, сейчас лишь идет дискуссия о том, чтобы гармонизировать базовые ставки и коэффициенты утильсбора на спецтехнику в России с другими странами — участницами Евразийского экономического союза (ЕАЭС). В ЕАЭС входят Россия, Беларусь, Казахстан, Киргизия и Армения. Сейчас базовая ставка сбора по ней составляет 172,5 тысячи рублей.

Напомним, Минпромторг РФ разработал проект изменения базовых ставок на +25% на все категории автотранспорта и прицепы еще в начале 2021 года. Документ завис на этапе согласования из-за выборов в Госдуму в сентябре. В декабре газета «Ведомости» со ссылкой на свои источники утверждала, что повышение утильсбора на автомобили пройдет в апреле 2022 года, однако сегодняшние слова Мантурова опровергают и эту версию.

В предыдущий раз ставки утилизационного сбора повышали 1 января 2020-го. Сейчас размер утильсбора для легковых автомобилей возрастом до трех лет составляет (при импорте юридическими лицами):

• с ДВС объемом до 1,0 л — 48 200 рублей;
• с ДВС более 1,0 л, но не более 2,0 л — 178 400 рублей;
• с ДВС более 2,0 л, но не более 3,0 л — 281 600 рублей;
• с ДВС более 3,0 л, но не более 3,5 л — 259 600 рублей;
• с ДВС более 3,5 л — 444 400 рублей.

Агентство ТАСС напоминает, что в ноябре текущего года министерство опубликовало проект постановления, согласно которому предельный размер утильсбора в отношении транспортных средств, ввозимых физическими лицами для личного пользования, с января 2022 года может составить не более 4,5 тысячи рублей в отношении новых автомобилей и не более 6,5 тысячи рублей в отношении автомобилей, бывших в употреблении. Коэффициенты утильсбора по легковым машинам, ввозимым физическими лицами для личного пользования, на данный момент составляют 0,17 и 0,26 соответственно, размер базовой ставки — 20 тысяч рублей.

В настоящее время в первом случае действует ставка 3400 рублей, во втором — 5200, то есть повышение для «физиков» составит 32% и 25% соответственно.

Между тем Минпромторг РФ не отказывается от планов с 1 января увеличить повышающие коэффициенты утильсбора на электромобили в девять раз. Плюс к этому 31 декабря в России и других странах ЕАЭС прекращает действовать временная нулевая пошлина на ввоз электромобилей, вступит в силу пошлина 15% от таможенной стоимости машины.

Напомним, утилизационный сбор на автомобили ввели в 2012 году одновременно со вступлением России в ВТО. Он был призван компенсировать снижение пошлин, предусмотренное соглашением. Применяемые по отношению к базовым ставкам повышающие коэффициенты зависят от объема двигателя автомобиля и его типа (легковой, грузовой, автобус или спецтранспорт). Сбор платят не только импортеры, но и производители машин внутри России. Однако автозаводам оплату ежеквартально полностью возвращают из федерального бюджета. С 2020-го гарантированная компенсация составляет 50% от утильсбора, остальное зависит от уровня локализации.

Honda Motor представит на Токийской выставке тюнинга (Tokyo Auto Salon 2022) не только прототип Honda Civic Type R 11-го поколения, но и несколько интересных шоу-каров, включая N-WGN Picnic, K-Climb concept, Fit e:HEV Crosstar, VEZEL e: HEV Modulo X Concept и другие.

N-WGN Picnic создан для любителей семейных пикников. Пока Honda не сообщает подробностей, но на рисунке заметен кей-кар в двухцветном исполнении с акцентами под дерево и багажником на крыше. Также автомобиль получит уникальную переднюю решетку.

Концепт K-Climb построен на базе N-One. Он выделяется асимметричной решеткой радиатора, двойным выхлопом по центру, крупным антикрылом из углепластика, накладками на арки и трубчатым каркасом безопасности.

Кросс-хэтч Fit e:HEV Crosstar подготовлен к поездкам на природу: «мясистые» шины и увеличенный дорожный просвет помогут заехать подальше, багажник на крыше — увезти палатку и прочий скарб. С точки зрения дизайна выделяется оригинальный передний бампер.

Дополнит экспозицию Хонды мобильная кофейня Third Place на базе N-Van.

Некоторые экспонаты компания решила не рассекречивать: пока опубликован только небольшой фрагмент кроссовера Vezel e: HEV Modulo X Concept.

Tokyo Auto Salon 2022 пройдет с 14 по 16 января.

Ранее по теме: Nissan представит Fairlady Z и Caravan Mountain Base Concept на Tokyo Auto Salon.

Hyundai Motor добавит в свою гамму новый компактвэн под названием Stargazer — его рабочий прототип сфотографировали на дорогах общего пользования. Stargazer с английского переводится как «звездочет».

Машина плотно оклеена маскировочной пленкой, однако некоторые представления о внешнем виде фото все же дают. Stargazer — однообъемник, который по стилю будет перекликаться с полноразмерным вэном Staria. Спереди можно заметить «двухъярусную» светотехнику — блоки ближнего и дальнего света расположены в бампере по бокам от воздухозаборника, а на привычном месте фар — узкие LED-полосы дневных ходовых огней и габаритов.

С точки зрения техники Hyundai Stargazer станет близким родственником нового Kia Carens, то есть его построят на растянутой платформе кроссоверов Seltos/Creta II.

Минивэн разрабатывают с прицелом на развивающиеся рынки, в том числе Индию и Индонезию. Предполагается, что основным мотором окажется 1,5-литровый бензиновый «атмосферник» Smartstream (115 л.с. и 144 Нм), который также устанавливается на Kia Carens.

Салон предполагает трехрядную компоновку с семью или восемью местами и широкими возможностями по трансформации.

Пока точный срок выхода Hyundai Stargazer на рынок и цены не публикуются.

По итогам 2021 года в России продали 100 196 новых среднетоннажных и тяжелых грузовиков, об этом сообщает газета «Ведомости» со ссылкой на данные агентства «Автостат Инфо», которое считало по первичным регистрациям транспорта в ГИБДД. Это на 38% больше, чем в «пандемийном» 2020-м, и на 21% — чем в «доковидном» 2019-м.

Конкурирующее агентство «Автостат» привело цифры скромнее — по его данным, в 2021 году в России рынок новых средних и тяжелых грузовиков в сумме составил 97,9 тысячи единиц, +31% относительно 2020-го. Чем объясняется расхождение в 2296 единиц, не совсем понятно, но «Автостат» уточняет, что считал по данным АО «Электронный паспорт», оператора системы электронных ПТС в России. Напомним, с 1 ноября 2020 года все новые автомобили в России оформляются только по ЭПТС. 

В статистике отражены грузовики полной массой свыше 3,5 тонны. По техрегламенту и правилам ЕЭК ООН, среднетоннажными являются машины полной массой от 3,5 до 12 тонн, тяжелыми — от 12 тонн и выше. 

«Автостат» оговорился, что не учел в своих данных модификации малотоннажных семейств, вот почему в его статистику не попала тяжелая ГАЗель 4.6 (полной массой 4,6 тонны).

«Ведомости» пишут, что 77 000 машин от указанного объема реализации в 2021 году, то есть 77%, — это тяжелые грузовики.

Рынок новых автобусов среднего и большого класса в России в минувшем году составил 13,6 тысячи единиц, сообщил «Автостат». Динамика относительно 2020-го — +3,7%.

Топ-3 грузовиков по продажам в 2021 году по версии «Автостат.Инфо» выглядит так: 1) среднетоннажное семейство ГАЗон-Next, 2) вездеход КАМАЗ-43118 6×6, 3) магистральный тягач КАМАЗ-5490.

Топ-3 грузовиков по продажам в 2021 году по версии же «Автостат» выглядит иначе по распределению мест: 1) КАМЗ-5490, 2) ГАЗон Next, 3) КАМАЗ-43118 6×6.

Топ-3 автобусов по продажам в 2021 году: 1) классический ПАЗ-3205, 2) чуть более современный ПАЗ-3204, 3) большой низкопольный НефАЗ-5299.

Топ-10 марок по объему продаж новых грузовиков в России в 2021 году (шт.), данные autostat.ru

№	Марка	2021	2020	Динамика	Доля рынка в 2021
1.	KAMAZ	35 140	27 766	+26,6%	35,9%
2.	GAZ	9402	6823	+37,8%	9,6%
3.	Scania	7124	4925	+44,6%	7,3%
4.	Volvo	5629	4489	+25,4%	5,7%
5.	MAZ	5410	3744	+44,5%	5,5%
6.	Ural	4871	4067	+19,8%	5,0%
7.	Mercedes-Benz	4555	3381	+34,7%	4,7%
8.	MAN	4403	3831	+14,9%	4,5%
9.	Isuzu	2969	2633	+12,8%	3,0%
10.	Shacman (Shaanxi)	2759	1699	+62,4%	2,8%
	Прочие	15 663	11 420	+37,2%	16,0%
	ИТОГО	97 925	74 778	+31,0%	100,0%

ТОП-10 моделей новых грузовиков по объему продаж в России в 2021 году (шт.), данные autostat.ru

№	Марка	2021	2020	Динамика	Доля рынка в 2021
1.	KAMAZ-5490 (тягач 4×2)	8213	5592	+46,9%	8,4%
2.	KAMAZ-43118 (вездеход 6×6)	7601	6485	+17,2%	7,8%
3.	GAZ Gazon Next (среднетонн. 4×2)	6690	4967	+34,7%	6,8%
4.	KAMAZ-65115 (самосвал 6×4)	6582	4681	+40,6%	6,7%
5.	Volvo FH (семейство грузовиков)	4142	3011	+37,6%	4,2%
6.	Mercedes-Benz Actros (семейство грузовиков)	3792	2892	+31,1%	3,9%
7.	KAMAZ-6520 (самосвал 6×4)	3384	3227	+4,9%	3,5%
8.	MAN TGX (семейство грузовиков)	2297	1666	+37,9%	2,3%
9.	Scania P (семейство грузовиков)	2036	1293	+57,5%	2,1%
10.	DAF XF Series (семейство грузовиков)	1972	1596	+23,6%	2,0%
	Прочие	51 216	39 368	+30,1%	52,3%

ТОП-10 марок по объему продаж новых автобусов в России в 2021 году (шт.), данные autostat.ru

№	Марка	2021	2020	Динамика	Доля рынка в 2021
1.	PAZ	7602	6348	+19,8%	55,7%
2.	LIAZ	1826	2514	-27,4%	13,4%
3.	NEFAZ	1631	1551	+5,2%	12,0%
4.	MAZ	481	693	-30,6%	3,5%
5.	Yutong	348	274	+27,0%	2,6%
6.	Volgabus	342	311	+10,0%	2,5%
7.	KAMAZ	274	205	+33,7%	2,0%
8.	KAvZ	249	423	-41,1%	1,8%
9.	Higher	198	164	+20,7%	1,5%
10.	Iveco	171	42	+280,0%	1,3%
	Прочие	519	627	-17,2%	3,8%
	ИТОГО	13 641	13 155	+3,7%	100,0%

ТОП-10 моделей новых автобусов по объему продаж в России в 2021 году (шт.), данные autostat.ru

№	Марка	2021	2020	Динамика	Доля рынка в 2021
1.	PAZ-3205	4040	3168	+27,5%	29,6%
2.	PAZ-3204	2204	1967	+12,0%	16,2%
3.	NEFAZ-5299	1631	1551	+5,2%	12,0%
4.	PAZ-4234	1288	963	+33,7%	9,4%
5.	LIAZ-5292	1150	1758	-34,6%	8,4%
6.	LIAZ-6213	441	235	+87,7%	3,2%
7.	KAMAZ-6282	273	205	+33,2%	2,0%
8.	Volgabus-5270	225	24	+837,5%	1,6%
9.	MAZ-206	215	110	+95,5%	1,6%
10.	Yutong ZK6122H9	201	14	+1335,7%	1,5%
	Прочие	1973	3160	-37,6%	14,5%
	ИТОГО	13 641	13 155	+3,7%	100,0%

Данные по рынку новых легковых и легких коммерческих автомобилей в России в 2021 году были опубликованы ранее.

МВД России разрабатывает новые билеты теоретического экзамена на получение водительского удостоверения с целью сформировать у будущего водителя понимание, как вести себя в различных дорожных ситуациях. Об этом пишет ТАСС со ссылкой на пресс-центр МВД.

«В настоящее время продолжается работа по изменению подходов к формированию экзаменационных билетов при проведении теоретического экзамена на право управления транспортными средствами», — приводит ТАСС слова представителя ведомства.

Реформа разрабатывается в рамках комплекса мероприятий по снижению аварийности по вине водителей, стаж которых составляет менее двух лет, и совершенствованию системы допуска людей к управлению автомобилями. В МВД хотят, чтобы кандидаты в водители не просто заучивали конкретные требования ПДД, а стремились к осознанному пониманию безопасных действий при управлении транспортным средством в различных ситуациях с учетом психологических аспектов поведения участников дорожного движения.

По данным ГИБДД, в России за 11 месяцев 2021 года произошло более 7 тысяч ДТП с участием водителей со стажем управления до двух лет, в них погибло 682 человека, более 10 тысяч пострадало. Статистика за весь год пока не опубликована.

Напомним, 1 апреля 2021-го вступили в силу изменения в практическую часть экзамена на права: площадка в качестве отдельного элемента была отменена.

На Дроме есть онлайн-тесты на знание ПДД.

Ранее по теме:

• ГИБДД ужесточит контроль над автошколами с 1 марта;
• Российским автошколам предложили ввести восемь новых базовых упражнений.

Рамный внедорожник Toyota Land Cruiser 300 с дизельным двигателем испытали на динамометрическом стенде. Узнать, сколько мощности и крутящего момента серийный автомобиль выдает на колесах, решили специалисты фирмы EKanoo Racing из Бахрейна.

На TLC300 устанавливается новый 3,3-литровый мотор F33A-FTV с двойным наддувом. По паспортным данным, он развивает 308 л.с. (для рынка РФ мощность снижена до 299 л.с.) и 700 Нм. Двигатель работает в паре с 10-ступенчатым «автоматом», привод постоянный полный. Время разгона 0-100 км/ч — 6,9 секунды.

Замер с колес показал результат 278 л.с. и 641 Нм. Отставание от заявленных показателей не превышает 10%, что можно считать хорошим результатом. 

Также в EKanoo Racing замерили динамику разгона: с 0 до 60 миль/ч (96 км/ч) Land Cruiser 300 ускоряется за 7,26 секунды. Четверть мили внедорожник проходит за 15,37 секунды со скоростью на финише 142,9 км/ч.

Бензиновую версию «Крузака» тюнеры испытали еще на старте продаж в июле 2021 года.

Ателье EKanoo Racing знаменито экстремальными доработками автомобилей, ранее оно уже строило самые быстрые в мире экземпляры Porsche 911, McLaren 720S и Nissan GT-R.

В России дизельный TLC300 стоит от 5 776 000 рублей, хотя реальные цены в автосалонах выше рекомендованных.