Автоновости дня

Архивы рубрики ‘Автокредитование’

Американский концерн General Motors представил электрокроссовер Chevrolet Blazer EV. 

В ближайшие несколько лет в продуктовой линейке марки Chevrolet будут предлагаться две модели схожего формата с именем Blazer — отмеченный приставкой EV в названии электромобиль и традиционный Blazer с двигателем внутреннего сгорания. Производство последнего со временем прекратят. 

Выводя на рынок массовый электромобиль Chevrolet, да еще в столь важном сегменте, в GM пошли по пути, проторенному Ford с их Mustang March-E, и привязали насколько возможно его образ к одной из знаковых моделей марки — к Camaro. 

По стилю внешне Chevrolet Blazer EV можно назвать «Camaro-кроссовером» — те же формы с «мускулистыми» крыльями, похожее оформление передней и задней частей, безошибочно узнаваемый интерьер. 

Chevrolet Blazer EV построен на платформе Ultium, специально разработанной для электромобилей. На ней же базируются исполинский GMC Hummer EV и новейшие электромобили Cadillac. Платформа позволяет применять любой тип привода, размер и форму батареи в широком диапазоне и заряжать аккумуляторы в экспресс-режиме постоянным током мощностью 190 кВт. 

Blazer EV — первый электромобиль, который предлагается на выбор в вариантах с передним, задним и полным приводом. Для Blazer EV производитель обещает запас хода от 398 до 515 км, быструю подзарядку за 10 минут на 126 км езды и адаптивный круиз-контроль Super Cruise, фактически работающий как автопилот на 300 000 км самых популярных автомобильных дорог США и Канады. 

Для подогрева интереса к Blazer EV GM продемонстрировал и высокоскоростную версию Blazer EV SS с тремя электромоторами суммарной пиковой отдачей 557 л.с., отличающуюся броским декором кузова, интерьера, огромными колесами на дисках 21 и 22 дюйма и способную набирать с места 100 км/ч менее чем за 4 секунды. 

Символический прием заказов для жителей Северной Америки уже открыт, поставки машин начнутся не раньше конца 2023 года.

Минпромторг РФ поддержал заявку на заключение специнвестконтракта (СПИК) с компанией Aurus, предмет документа — производство гибридных автомобилей. Напомним, СПИК предоставляет налоговые льготы и гарантии неухудшения условий бизнеса в обмен на инвестиции.

«В рамках конкурсного отбора была одобрена заявка компании Aurus на заключение СПИКа. Отмечу, это будет первый специнвестконтракт, параметрами которого предусмотрен выпуск автомобилей с гибридной силовой установкой», — цитирует пресс-служба Минпромторга РФ первого замглавы ведомства Василия Осьмакова. 

По словам замминистра, инвестиции в проект превысят 4,7 млрд рублей, в сумме планируется собрать более 7,5 тысячи автомобилей. За какой срок — не уточняют.

Здесь надо заметить, что Аурусы в стандартной конфигурации имеют гибридную систему — в ее состав входят 4,4-литровый битурбированный V8 НАМИ-4123, электромашина, 9-ступенчатая автоматическая коробка передач КАТЕ-R932 и литий-ионная батарея. Мощность ДВС составляет 598 л.с., крутящий момент — 880 Нм. Электромашина добавляет еще 28 кВт (38 л.с.), кратковременно она может выдавать до 63 л.с.

С мая 2021-го и по сей день на заводе компании в Елабуге выпускают одну модель — представительский седан Senat. В конце 2022-го на конвейер должен встать внедорожник Komendant. Мощность елабужской площадки — до 5000 машин в год.

Автомобили Aurus опираются на «Единую модульную платформу», разработанную проектным институтом ФГУП НАМИ.

Suzuki Motor возродила наименование Grand Vitara — под ним будут выпускать новый компактный кроссовер, созданный совместно с Toyota Motor.

Мировая премьера нового Suzuki Grand Vitara прошла 20 июля в Индии, рынок именно этой южноазиатской страны получит модель первым.

Возрожденная Гранд Витара создана путем глубокой комплексной модернизации компактного кроссовера Vitara поколения LY (выпускают с 2015 года). С этой хорошо известной в России моделью у новинки унифицированы платформа Suzuki Global C и элементы несущего каркаса кузова, при этом все внешние панели у Grand Vitara другие, формирующие более современный экстерьер. Крылья, двери, капот и крыша у Сузуки являются общими с представленным в начале июля соплатформенным кроссовером Toyota Urban Cruiser Hyryder, однако фары и фонари, а также бамперные группы для каждой модели являются оригинальными.

В облике Suzuki Grand Vitara сочетаются плавные формы и острые грани. Привлекают внимание рифмующийся с поясной линией объемный капот, крупная решетка радиатора, а также двухъярусное оформление фар (блоки ближнего и дальнего света — в бампере, над ними — габариты и указатели поворотов).

Габаритные длина, ширина и высота возрожденной Гранд Витары составляют 4345, 1795 и 1645 мм соответственно, колесная база — 2600 мм. По расстоянию между осями колес машина длиннее Витары LY на 100 мм, по общей длине — на 170 мм.

Новинку будут предлагать в двух моторных версиях: «мягкий гибрид» и «параллельный гибрид». 

В первом случае 1,5-литровому бензиновому двигателю Suzuki K15C ассистирует 48-вольтовый стартер-генератор, мощность системы — 103 л.с., крутящий момент — 137 Нм. ДВС сочетается с 5-ступенчатой МКП или 6-диапазонным «автоматом» с гидротрансформатором. 

Параллельный гибрид имеет выдающий 92 л.с. и 122 Нм 1,5-литровый бензиновый агрегат Toyota M15A-FXE, который сочетается с 79-сильным электромотором, совокупная отдача системы — 114 л.с. В установку входят вариатор eCVT и литий-ионная батарея. На чистой электротяге машина способна преодолевать расстояние до 25 км.

Первая из перечисленных модификаций может иметь передний или полный привод (по выбору покупателя), вторая предполагает только передний.

Производство новинки организуют на заводе Maruti Suzuki — индийского филиала Suzuki Motor. Оттуда ее будут поставлять в другие небогатые развивающиеся страны.

Напомним, модель с именем Grand Vitara впервые появилась в гамме Suzuki в 1998-м — это был компактный рамный внедорожник поколения FT/GT, выпускавшийся до 2005 года. Затем это название перешло сменившей ее модели JT с безрамной конструкцией, она производилась до 2019-го.

Audi дополнила свою гамму принципиально новой моделью — полноразмерным кроссовером Q6. Целевым рынком для этого продукта является Китай, поэтому именно там прошла премьера новинки. 

Q6 создан на базе Volkswagen Teramont/Atlas и унифицирован с ним по несущему каркасу кузова, шасси и агрегатам. Однако все внешние панели кузова у «Ку-шестого» оригинальные, формирующие собственный экстерьер в фирменном стиле Audi. В основе конструкции машин — модульная платформа MQB. 

Привлекают внимание массивные боковины, двухъярусная передняя светотехника (блоки ближнего и дальнего света — в углах бампера), визуально цельная горизонталь задних фонарей, а также столь неожиданный штрих, как подштамповка в виде эмблемы Audi на задних стойках кузова.

Габаритные длина, ширина и высота Audi Q6 составляют 5099, 2014 и 1784 мм соответственно. То есть модель на 47 мм длиннее прежнего самого большого вседорожника в гамме бренда — Q7.

Audi Q6 будут предлагать с бензиновыми турбомоторами объемом 2,0 и 2,5 л, мощностью 231 и 265 л.с. соответственно. Они агрегатируются с 7-ступенчатым преселективным роботом с двумя сцеплениями. Привод полный. 

Компоновка салона в Audi Q6 трехрядная, на семь или шесть мест. Во втором случае на втором ряду устанавливают индивидуальные кресла повышенной комфортности.

Производство новинки разворачивают на заводе совместного предприятия SAIC-Audi в Китае.

Honda Motor представила концептуальный кроссовер Acura Precision EV, которым предвосхищает будущую серийную Acura, создаваемую на совместной с General Motors электромобильной платформе.

Экстерьер концепт-кара выполнен в новой фирменной стилистике премиум-бренда Honda, машину характеризуют четко выраженный двухобъемный профиль с длинным горизонтальным носом, клиновидная передняя часть, отрицательный уклон передка, резкие грани и сложные переходы кузовных панелей.

Спереди между фарами нет традиционной решетки — электромобилю не нужен большой радиатор, которым оснащают машины с ДВС, поэтому на этом месте у Precision EV расходящиеся от эмблемы ромбовидные отформовки. При выключении фар загораются установленные за «ромбами» LED-лампы, они задают автомобилю анфас необычный облик. Колеса у кроссовера 23-дюймовые.

В Acura говорят, что Precision EV должен вызывать ассоциации со скоростным катером, пронзающим морские волны. Окрашенная насыщенным голубым нижняя часть кузова подчеркивает эти ассоциации.

В салоне — штурвал вместо традиционной «баранки», а также изогнутые дисплеи цифрового щитка приборов и медиасистемы. В режиме автопилота руль складывается в переднюю панель, а пассажирам через дисплеи начинает транслироваться расслабляющая анимация — например, морские волны.

Отделочные панели салона изготовлены из возобновляемых ресурсов и вторсырья, что подтверждается сертификатом от международной некоммерческой организации «Лесной попечительский совет» (Forest Stewardship council, FSC).

О технических характеристиках электромобиля в пресс-релизе Acura ни слова.

Серийный электрический кроссовер Acura с дизайном по мотивам Precision EV появится в 2024-м, он будет опираться на платформу GM Ultium. Машина выйдет на рынок под индексом ZDX, который прежде использовался для бензинового купе-кроссовера, выпускавшегося в 2009-2013 годах.

Заметим, что и задействованное для концепт-кара название Precision также из прошлого — в 2016-м под ним представили экспериментальный спортседан.

Счетная палата Российской Федерации проверила деятельность Федерального дорожного агентства «Росавтодор» за 2021 год. Согласно «сводной бюджетной росписи», вместо предусмотренных Федеральным законом № 385-ФЗ ассигнований на 2021 год в размере почти 602 миллиардов рублей «Росавтодор» получил 815,7 миллиарда рублей.

Счетная палата обнаружила в работе «Росавтодора» массу нарушений, однако нам будут интересны две позиции. Во-первых, не выполнен план по установке стационарных камер видеофиксации нарушений правил дорожного движения. В соответствии с паспортом федерального проекта «Общесистемные меры развития дорожного хозяйства» (ФП ОМРДХ) в рамках мероприятия «Увеличение количества стационарных камер фотовидеофиксации нарушений ПДД на автомобильных дорогах федерального, регионального или межмуниципального, местного значения до 250% к 2030 году от базового количества 2017 года» в 2021 году планировалось увеличить количество стационарных камер фотовидеофиксации до 133% (относительно уровня 2017 года). А именно: в 45 субъектах РФ надлежало установить 1350 новых стационарных камер. Между тем, согласно данным Системы оперативного управления «Эталон», на 31 декабря 2021 года было установлено только новых 1010 камер, то есть 74,8% от запланированного. При этом, как показала выборочная проверка, уровень софинансирования в рамках федерального проекта «Безопасные качественные дороги» (есть, оказывается, и такой) в 2021 году полностью соблюдался.

В итоге на конец 2021 года парк стационарных камер составил 17,2 тысячи устройств. К слову, в 2021 году на основе показаний систем видеофиксации было выписано штрафов на 95 млрд рублей. При этом доходы в казну от всего агентства «Росавтодор» за 2021 год оказались куда скромнее: 38 млрд.

Не слишком успешно в 2021 году строились и дороги федерального значения, а также мосты, путепроводы, линии освещения, пешеходные переходы, шумозащитные экраны, укрепительные сооружения и площадки для отдыха к ним. Формально по многим позициям план даже перевыполнен, к примеру, вместо 104 км «федерального» дорожного полотна было введено в строй почти 153 км. Однако, как отмечают эксперты Счетной палаты, по строительству и реконструкции автомобильных дорог, мостов и путепроводов показатели достигнуты «исключительно за счет переноса сроков завершения работ с 2021 года на более поздние периоды»! Это при таких-то миллиардах… Справедливости ради нужно сказать, что часть объектов в 2021 году была введена в строй раньше намеченного.

Что касается опозданий, 2021 году перенесены сроки завершения работ по девяти объектам адресной инвестиционной программы, в том числе по строительству федеральных дорог протяженностью 81,86 км и искусственных сооружений на них протяженностью 1935,08 погонных метра. Кроме того, в 2021 году «Росавтодором» не обеспечено завершение четырех объектов, в том числе по строительству дорог протяженностью 3,675 км, линий электроосвещения — 10,292 км, пешеходных переходов — 268,25 погонных метра. Но опять же, готовность по этим объектам относительно высокая — более 70%.

Из частностей: в 2021 году «Росавтодором» допущены нарушения положений Бюджетного кодекса в части финансирования строительства мостового перехода через р. Зея в Амурской области и Градостроительного кодекса Российской Федерации в части необеспечения консервации 71 объекта незавершенного строительства.

Если же отвлечься от дорог и объектов инфраструктуры, по некоторым позициям замечания Счетной палаты серьёзные. К примеру, бюджетная отчётность федерального агентства признана «недостовеврной». Опять же, справедливости ради отметим, что часть нарушений «Росавтодора» обусловлена «низкой исполнительской дисциплиной уполномоченных органов исполнительной власти субъектов Российской Федерации в части предоставления “Росавтодору” отчетности об использовании межбюджетных трансфертов». Видимо, в том числе и из-за этого Счетная палата посчитала, что в 2021 году «качество управления государственными финансами в "Росавтодоре" возросло».

В 2022 году Renault отмечает пятидесятилетие легендарного хэтчбека R5. Французы приурочили к этой дате несколько мероприятий и новых продуктов, одним из которых стал… кассетный аудиоплеер, который так и называется — PlayeR5. 1972-й (год начала производства Renault 5) — это время, когда начала набирать популярность компакт-кассета, разработанная фирмой Philips. Несмотря на то что первые образцы Compact Cassette появились еще в 1963 году, настоящую популярность этот формат снискал только в начале 1970-х, с появлением недорогих массовых кассетных магнитофонов. Так что исторически это обоснованная параллель. 

Плеер PlayeR5 — на самом деле никакой не плеер, а небольшой магнитофон, с контрольным динамиком и функцией записи с внешнего микрофона. Питается он от несъемного аккумулятора, заряжаемого через разъем USB-С, заряда хватает на 8-10 часов прослушивания, в зависимости от громкости. Корпус сделан из алюминия, а на крышке кассетоприемника есть красное круглое окошко, символизирующее, по всей видимости, стоп-сигнал. На внешнее устройство сигнал можно передать посредством bluetooth 5.0. 

PlayeR5 немного больше тех устройств, которые были массовыми в 1990-е годы, но надо иметь в виду встроенные аккумулятор и динамик. Строго говоря, этот плеер максимально близок по габаритам и эстетике к первым аналогичным аппаратам фирмы Sony, которые вышли на рынок в 1979-м как Walkman. Получилась двойная стилизация. К сожалению, Renault не приводит аудиохарактеристики своего «плеера», но они должны быть заведомо лучше первого Sony Walkman TPS-L2. Вопрос только в том, где брать кассеты… Одной 60-минутной, входящей в комплект PlayeR5, маловато будет.

Московский политех (бывший МАМИ) создает Передовую инженерную школу электромобилестроения, в рамках которой планируется совместно с КАМАЗом, «Автотором» и ФГУП НАМИ разрабатывать принципиально новые автомобили с чисто электрическими силовыми установками. Об этом рассказал ректор Политеха Владимир Миклушевский в интервью газете «Ведомости».

Вуз будет выступать подрядчиком, который за деньги предприятий выполнит  часть проектных работ. В процесс вовлекут в том числе студентов  — они таким образом получат опыт работы по специальности.

Последние 25 лет при Политехе успешно работают два инженерных центра — СКБ МАМИ и Cardi. Второй — автономно, без финансовых вливаний от университета.

По словам Миклушевского, СКБ МАМИ в настоящее время разрабатывает проект беспилотного автобуса «Smart шаттл» — это четырехместная машина для парковых зон. Ее планируют довести до кондиции серийного продукта.

Ранее по теме: 

• Электромобиль Кама-2: конструкция и характеристики (13 июля 2022),
• «Автотор» запустит в 2023 году семь новых производств (9 июля 2022).

Honda Motor на внутреннем рынке Японии 2 сентября запустит продажи спортивного хэтчбека Civic Type R нового поколения. Цена уже объявлена — 4 997 300 иен (=2 159 000 рублей).

Напомним, эту модификацию представили 21 июля. У Type R минимум общих внешних кузовных панелей со стандартным хэтчбеком. Из-за более широкой колеи здесь собственные передние и задние крылья, другие задние двери. Оригинальными элементами также являются капот с отдушинами, аэродинамически проработанные передний и задний бамперы (со спойлером и диффузором соответственно), решетка радиатора, накладки на пороги, дверца багажника. Автомобиль укомплектован массивным задним спойлером, низкопрофильными колесами 265/30 ZR19 с шинами Michelin Pilot Sport 4S, легкосплавными 10-спицевыми дисками и выхлопной системой с тремя трубами.

Под капотом спортивного Сивика установлен 2,0-литровый бензиновый турбомотор Honda K20 VTEC, агрегатированный с 6-ступенчатой механической коробкой передач и передним приводом. Мощность двигателя — 330 л.с., крутящий момент — 420 Нм. Относительно Civic Type R предыдущей генерации применен новый турбонагнетатель, который позволил повысить отдачу на 10 л.с.

Для повышения эффективности охлаждения площадь решетки радиатора по сравнению с предшественником увеличена на 48%.

Габаритная длина, ширина, высота Civic Type R составляют 4595, 1890 и 1405 мм соответственно, колесная база — 2735 мм.

На скорости 200 км/ч новая Honda Civic Type R обладает прижимной силой 900 Нм — столь высокий показатель обеспечивает автомобилю невероятную стабильность на дороге.

В шасси используются оригинальные пружины, амортизаторы и рычаги — относительно стандартного Сивика подвеска более жесткая, соответственно, рулевое управление острее, а устойчивость в поворотах выше. Предустановлены три режима — комфорт, спорт и +R. Кроме того, индивидуально в дозволенных диапазонах можно настроить двигатель, рулевое управление, подвеску, звук выхлопа и согласование оборотов при переключении передач.

Режим +R предусмотрен для скоростных заездов, при его активации на 10,2-дюймовый дисплей медиасистемы в моментальном режиме выводится информация о движении по трассе, в том числе об оборотах двигателя, включенной передаче и т. п.

Если владелец Type R любит оторваться на закрытых треках, данные о каждом заезде можно сохранять при помощи встроенного регистратора Honda LogR. Также при помощи фронтальной камеры получится записать видео заездов.

Как уже отмечалось выше, цена новинки — 4 997 300 иен, ее предлагают японцам только в одной комплектации. Палитра цветов кузова включает четыре оттенка — Frame Red (ярко-красный), Sonic Grey Pearl (серый), Crystal Black Pearl (черный), Racing Blue Pearl (ярко-синий).

Honda Civic Type R предыдущего образца производилась с 2017 по 2021 год.

В России по итогам января — июня 2022 года зарегистрировано 370 ДТП с участием средств индивидуальной мобильности (СИМ), то есть электросамокатов, моноколес, гироскутеров, сегвеев и т. п. Динамика относительно результата годичной давности — +174%, почти в два раза.

В указанном количестве аварий погибло шесть человек, ранены 382, об этом сообщает газета «Коммерсантъ» со ссылкой на данные ГИБДД.

Регионы — лидеры по количеству ДТП с участием СИМ — это Москва (94), Санкт-Петербург (57), Краснодарский край (26), Свердловская (16), Нижегородская (18) и Кемеровская области (11), Татарстан (10).

В 78,9% случаев в происшествиях участвовали маломощные СИМ с двигателем до 0,25 кВт. В 69,1% устройства принадлежали физическим лицам, в 30,9% были арендованы. В 78,8% случаев ДТП регистрировалось как наезд на пешеходов, в 13,5% — как столкновение. Чаще всего аварии с СИМ происходили на выездах с прилегающих территорий и перекрестках (31% ДТП), на пешеходных переходах (32%). 

Напомним, еще осенью 2021 года Минтранс РФ подготовил поправки к ПДД, в которых прописаны ограничения к СИМ по технике и местам использования. По этому документу максимальная скорость у электросамокатов и подобных средств транспорта должна быть не выше 25 км/ч, вес — не выше 35 кг, передвигаться на них хотят разрешить только по тротуарам и пешеходным дорожкам или по обочинам дорог. Впрочем, поправки до сих пор не приняты и проходят стадии согласования. 

Одновременно ФГУП «НАМИ» готовит ГОСТ для сертификации ввозимых в Россию СИМ. Среди обязательных требований в нем, в частности, записан «вшитый» производителем ограничитель скорости до 25 км/ч. Дата принятия и вступления в силу документа также неизвестна.