Автоновости дня

Архивы за Сентябрь 14th, 2025

27 сентября в России стартовали продажи седанов Kia Rio и кросс-хэтчбеков Rio X образца 2022 модельного года. 

Чем отличается эта версия от машины прежнего образца? Во-первых, новая эмблема Kia снаружи и внутри (без овала, со слитным написанием). Во-вторых, в прайс-листы вместо комплектации Luxe внесено исполнение Luxe AV, его отличие — медиасистема с увеличенным экраном (восемь дюймов), которая поддерживает протоколы Android Auto и Apple Carplay, имеет развитый комплекс полезных сервисов и камеру заднего вида с динамическими линиями разметки. Luxe AV доступно для обеих моделей с двигателем 1,6 л (123 л.с.) в сочетании с 6-ступенчатой МКП или 6-диапазонной АКП. В-третьих, в палитре Rio появился совершенно новый оттенок Liquid Sand (бежевый металлик), остались доступны прежние шесть — темно-серый Star Dust, белый Atlas White, красный Dragon Red, оранжевый Burnt Orange, синий Galaxy Blue, темно-коричневый Cognac Brown. 

Стоимость седана Rio 2022 модельного года — от 929 900 до 1 284 900 рублей. Кросс-хэтчбек Rio X предлагается по цене от 1 049 900 до 1 344 900 рублей. 

Kia Rio для России и других стран ЕАЭС производится на заводе Hyundai Motor Manufacturing Rus в Санкт-Петербурге.

За последний месяц заправки во Владивостоке оставили прежние ценники на большинство видов топлива. Исключение составил «Октант», у которого АИ-100 подорожал сразу на 2,6 рубля за литр. У других сетей изменения не так значительны. На «Бензо» на 20 копеек подешевел АИ-92. «Восток-Ойл» снизил стоимость литра АИ-92 и АИ-95 на 50 копеек, а дизельное топливо — на 1 рубль. Об этом сообщает издание «Новости на VL.ru».

Независимые АЗС во Владивостоке держат или снижают цены уже третий месяц — с начала марта, когда в край стало поступать топливо по субсидированному тарифу на железнодорожные перевозки.

Отличилась только сеть «Октант». АИ-100 (ранее АИ-98) у нее подорожал, причем довольно значительно — на 2,6 рубля за литр, или на 4,4%. Интересно, что 15 марта 100-й бензин стоил 61,57, в апреле подешевел на 2,6 рубля, а в мае снова прибавил их к стоимости. Остальное топливо осталось по прежней цене.

На сети «Бензо», напротив, подешевел один вид бензина — АИ-92, правда, не очень значительно, на 20 копеек за литр, или на 0,39%. Все остальное также осталось без изменений.

Больше всего изменений за месяц произошло на заправке «Восток-Ойл». Здесь подешевели на 50 копеек АИ-92 и АИ-95, что в среднем составило 1%. Стоимость АИ-98 осталась на прежнем уровне, а дизельное топливо подешевело на 1 рубль, или на 1,72%.

Основные сети, ННК и «Роснефть», уже несколько месяцев демонстрируют устойчивость к любым колебаниям рынка. Цена на все виды топлива замерла на этих заправках еще зимой и до сих пор не менялась.

Напомним, заправки ООО «РН-Востокнефтепродукт» перекупило ООО «УК Комакс». При этом компании заключили долгосрочный контракт на поставку всех видов топлива на Дальний Восток. Решение было направлено в том числе на демонополизацию регионального рынка нефтепродуктов.

Другие небольшие сети, «RS-Нефть» и Östwald, тоже не стали менять стоимость топлива на своих заправках.

Skoda Auto 30 августа представила концептуальный электрический кроссовер Vision 7S — помимо прочего этой разработкой чешская компания показывает вектор развития своего фирменного стиля.

Vision 7S — полноразмерный автомобиль с габаритной длиной 5016 мм и колесной базой 3075 мм. Посадочная формула салона необычная — 2+1+2+2. Между первым и вторым рядами организовано детское кресло, остальные шесть сидений полноценные, на взрослых людей.

Экстерьер характеризуют короткая носовая часть, длинная кабина, минималистичная пластика боковин, вертикальные фары, Т-образные задние фонари, стилевая имитация на месте традиционной решетки радиатора и семь прорезей воздухозаборника в нижней части бампера. Эти дизайнерские мотивы будут нести в себе автомобили Skoda следующей волны.

Vision 7S построен на платформе MEB, которая предполагает использование чисто электрических силовых установок и в принципе не предусматривает ДВС. Мощность электродвигателей не уточняется, но питает их литий-ионная батарея емкостью 89 кВт*ч. Запас хода на одном заряде достигает 600 км.

В салоне — 14,6-дюймовый планшетный дисплей медиасистемы. При активации автопилота рулевое колесо прямоугольной формы складывается в переднюю панель, увеличивая объем пространства. Пассажиры при этом могут отдыхать и смотреть фильмы.

Колеса у концепт-кара 22-дюймовые, задние двери открываются против хода.

Вместе с автомобилем дебютировал обновленный в очередной раз логотип Skoda Auto — он теперь двухцветный, зелено-черный.

Vision 7S переродится в серийную модель в 2026 году.

Аффилированный с АвтоВАЗом YouTube-канал «На заводе» разместил видео интервью штатного дизайнера компании Александра Колпакова, в котором тот рассказал об истории разработки облика автомобилей семейства ВАЗ-2116 Проект С.

Проект С — это попытка АвтоВАЗа создать семейство машин гольф-класса длиной около 4,5 м на модульной платформе собственной разработки, особенностью базы ВАЗ-2116 должна была стать полностью независимая подвеска: спереди — типа МакФерсон, сзади — с многорычажной конструкцией.

Колпаков выступал ведущим дизайнером экстерьера Проекта С, по его словам, тема началась в 2001 году с концепт-кара Лада Силуэт. Реальный автомобиль под серийное производство начали проектировать в 2005-м, закрыли проект в 2010-м. Базовой машиной семейства должен был стать четырехдверный седан, однако предполагались также пятидверные хэтчбек и универсал. Дизайн автомобиля прошел три итерации и создавался с учетом ужесточившихся требований по пассивной безопасности и травмобезопасности передней части кузова для пешеходов. В частности, применен массивный передний бампер оптимизированной формы — у него плоская плановая кривизна и «мягкий» пластик, чтобы минимизировать последствия наезда на человека. Крышка капота сделана объемной, чтобы обеспечить необходимые по требованиям пассивной безопасности 80 мм от верхней кромки до твердых частей кузова.

Хотя Проект С в серию не пошел, дизайнерские и инженерные наработки по нему пригодились для Lada Vesta, которая выпускается с 2015-го.

После нашей недавней публикации о скорой поставке дилером «КлючАвто» в Россию большой партии автомобилей Mazda6 и Mazda CX-4 напрямую из Китая многие наши читатели подумали, что «КлючАвто» воспользуется механизмом параллельного импорта. Спешим сообщить, что в настоящее время нормативные документы не дают возможности ввозить в Россию автомобили Mazda по этой схеме, однако вскоре, по сведениям наших собеседников от автоиндустрии, такая возможность действительно может появиться. Перед тем как перейти к подробностям, напомним, что такое параллельный импорт, и восстановим хронологию развития этого явления.

29 марта, когда большое число компаний, в том числе и автомобильных, объявили или о прекращении своей деятельности в нашей стране или о ее приостановке, правительство РФ приняло постановление № 506 «О товарах (группах товаров), в отношении которых не могут применяться отдельные положения Гражданского кодекса Российской Федерации о защите исключительных прав на результаты интеллектуальной деятельности, выраженные в таких товарах, и средства индивидуализации, которыми такие товары маркированы». Речь шла о том, что фирма, импортирующая партию товара, освобождалась от необходимости подтверждать согласие правообладателя торговой марки на ввоз. При этом Минпромторг сразу отметил, что «параллельный импорт не означает легализацию контрафакта, а предполагает ввоз оригинальной продукции через альтернативные каналы». Между тем приказ ведомства № 1532 с перечнем автомобильных брендов, доступных для параллельного импорта, был подписан только 19 апреля 2022 года.

Перед тем как продолжить, напомним, что в приказе Минпромторга при классификации товаров используется номенклатура внешнеэкономической деятельности, введенная 1 января 2010 года. Интересующая нас группа 87 подразумевает «Средства наземного транспорта, кроме железнодорожного или трамвайного подвижного состава, их части и принадлежности». Если бренд оказался в этой группе, это означает, что без согласия правообладателя можно ввозить в том числе и товары группы 87 03, то есть «автомобили легковые и прочие моторные средства, предназначенные главным образом для перевозки людей, включая грузопассажирские фургоны и гоночные автомобили».

Изучая приказ от 19 апреля, мы обратили внимание, что в нем не было бренда Ford, хотя компания к тому времени уже объявила о приостановке деятельности, зато был бренд Mitsubishi, притом что в Калуге сборка этих машин еще продолжалась. В то же время в приказе обнаружился бренд Tesla, на машине которого ездит министр промышленности и торговли Мантуров, и который никогда не поставлялся к нам официально. Была в нем марка Jeep, входящая в концерн Stellantis, притом что Peugeot, Citroen и Opel – не было.

С тех пор Денис Мантуров регулярно докладывал, что параллельный импорт вовсю насыщает российский рынок, однако представители «Рольфа» в начале июля заявили ТАСС, что фактически механизм не работает из-за процедурных ограничений, среди которых – невозможность использования ОТТС при прохождении таможни, так как на это опять же требуется согласие правообладателя. Этот барьер был действительно снят (правда, временно), однако реально поток «параллельных» автомобилей начал набирать силу только с сентября. Наше исследование рынка за первые три квартала показало, что фактически параллельный импорт легковых автомобилей не стал сколько-нибудь серьезным фактором формирования предложения.

Вернемся к списку автомобильных брендов, доступных к параллельному импорту. 4 августа из него исключили марку Renault, поскольку АВТОВАЗ согласился обеспечивать гарантийный ремонт французских машин. Мы не поленились и подсчитали: на сегодняшний день в список входят 113 брендов производителей легковых и грузовых автомобилей, комплектующих и запчастей. И в этом списке нет бренда Mazda, но он может там появиться! По словам одного из наших собеседников, разговоры о включении японской марки в список параллельного импорта начались более месяца назад. Напомним, что тогда пресс-служба «Соллерса» официально подтвердила нашей редакции факт переговоров о выкупе доли Mazda в совместном автосборочном предприятии на Дальнем Востоке. Именно это и стало сигналом к началу таких обсуждений. Собственно, модели Mazda выпускали здесь отверточным методом, поэтому начать сборку любых других машин не составит труда. Само собой, без включения Мазды в «параллельный список» импорт больших партий машин из Китая дилером «КлючАвто» будет невозможен. Напомним, что, по нашим данным, речь идет о десяти тысячах Mazda6 и Mazda CX-4.

Китайский производитель электромобилей Skywell планирует расширить свою сбытовую сеть в РФ с 18 до 30 автосалонов, об этом 24 января сообщила дистрибьюторская компания бренда в РФ.

«В настоящее время дилерская сеть состоит из 18 центров в 13 крупных городах России. В планах дистрибьютора — расширить партнерскую сеть до 30 дилерских центров в городах-миллионниках», — отмечается в пресс-релизе. 

В настоящее время Skywell поставляет и продает в РФ одну модель — 4,7-метровый электрический кроссовер Skywell ET5. Эта машина стоит от 4,5 млн рублей. ET5 оснащен электродвигателем мощностью 150 кВт (204 л.с.) и крутящим моментом 320 Нм, его питает литий-ионная батарея емкостью 72 кВт*ч, привод у кроссовера передний, но все подвески независимые. Максимальная скорость ограничена на уровне 150 км/ч, разгон с места до сотни занимает 7,9 секунды. Запас хода на одном заряде батареи достигает 520 км.

К 2026-му Skywell планирует представить 14 новых моделей и вывести продажи на мировом рынке на уровень 250 тысяч экземпляров в год. Официальный дистрибьютор бренда Skywell в России — ООО «Деалон». В этом году на российский рынок выйдет гибридный кроссовер HT-I с запасом хода более 1,2 тысячи км.

Ранее по теме: Китайский электрокроссовер Skywell ET5 провалился на краш-тесте (13 января 2023)