Автоновости дня

Архивы за Август, 2025

Около 70% случаев ДТП с участием автомобилей с активированной системой полуавтопилота/автопилота приходятся на электромобили Tesla. К этому выводу пришли в США, где проанализировали статистику аварий такого типа в период с июля 2021-го по май 2022 года. Данные у автопроизводителей собирало Национальное управление безопасностью движения на трассах США (NHTSA). Это первый подобный отчет, прежде информацию целенаправленно по ДТП с автопилотом не аккумулировали.

Как пишет газета «Вашингтон Пост», в указанный период удалось свести информацию о 392 авариях на дорогах Штатов с участием машин с активированным автопилотом, на Tesla из них пришлись 273 случая. Всего в таких авариях погибли шесть человек, пять получили серьезные травмы. 

На втором месте антирейтинга, как ни странно, Honda — машины этого производителя 90 раз разбивались с включенной системой автономного вождения.

На третьем — Subaru: 10 случаев.

Отдельно приводится статистика аварий прототипов (несерийных машин) с включенными автопилотами — это 130 кейсов, в одном из них серьезно пострадал человек.

Электромобили Tesla оснащаются фирменным продвинутым комплексом помощи водителю Tesla Autopilot, с ним машина может автоматически поддерживать скорость и безопасное расстояние до впереди едущих авто, оставаться в пределах своей полосы движения и менять ее на шоссе. С конца 2021 года также доступна бета-версия системы Full-Self Driving (полный автопилот) — она позволяет электромобилю без участия человека маневрировать по городским улицам,останавливаться на знаках «стоп» и светофорах, а также совершать повороты.

Автобус среднего класса ГАЗ Вектор Next получил вездеходную модификацию 4×4 — она построена не самой «Группой ГАЗ», а приближенным к холдингу ателье «Автоуслуги». Новинку представили на проходящем в Московской области форуме «Армия — 2022».

В отличие от моноприводного Вектора Next, в котором используются агрегаты от грузовика ГАЗон, в автобусе 4×4 оба моста взяты от вездехода Садко Next, от него же позаимствованы исполинские шины с внешним диаметром 42 дюйма. Под новые оси и колеса пришлось вырезать арки и установить расширители. Полный привод здесь является подключаемым, есть также понижающая передача и блокировка дифференциалов переднего и заднего мостов. 

При этом кузов остался «автобусным» по конструкции, то есть несущим. Отдельной лонжеронной рамы у Вектора Next 4×4 нет. Напомним, внешние панели у Вектора Next обладают абсолютной стойкостью к коррозии, поскольку отформованы из композитов. Несущий пространственный каркас сварен из стальных труб прямоугольного сечения.

В движение автобус 4×4 приводит стандартный для всего семейства 4,4-литровый турбодизель ЯМЗ-534 мощностью 150 л.с., он агрегатирован с 5-ступенчатой механической коробкой передач.

Предполагается, что автобус-вездеход заинтересует МЧС, МВД и другие специальные службы.

Ранее сообщалось, что в 2023 году свой автобус-вездеход представит КАМАЗ.

Geely Automobile в родном для нее Китае выпустила обновленную версию кроссовера Binyue, который в России и странах ЕАЭС известен под именем Coolray. С модернизацией китайский вариант модели стал называться Binyue Cool.

Компактный кроссовер Geely оснастили новым 1,5-литровым бензиновым турбомотором с непосредственным впрыском, его мощность — 181 л.с., крутящий момент — 290 Нм. Агрегат сочетается с 7-ступенчатой преселективной роботизированной коробкой передач нового поколения, которая отличается быстрыми переключениями ступеней (0,2 секунды). Трансмиссия разработана самой компанией Geely, привод передний, полный не предусмотрен в принципе. Новая связка мотора и КП вытеснила из гаммы старое сочетание из 1,5-литрового турбоагрегата с характеристиками 177 л.с. и 255 Нм и 7-ступенчатого робота DCT — у него были хуже и динамика, и эффективность.

Новый Binyue Cool 1.5T отличается высокими динамическими характеристиками — разгон с места до 100 км/ч занимает лишь 7,6 секунды. Расход бензина у машины — 5,8 л/100 км.

Освежили экстерьер и интерьер. Снаружи полностью изменили оформление передней и задней частей кузова. Машина получила объединенные в огромный цельный элемент решетку радиатора и воздухозаборник, более «эмоциональную» форму переднего бампера, зауженные светодиодные блок-фары, новые панели капота и передних крыльев, другую дверцу багажника, зауженные задние фонари с горизонтальной световой перемычкой между ними. Сзади нишу под номерной знак перенесли ниже. Добавили выразительный спойлер и диффузор.

Из-за новых бамперов габаритная длина машины увеличилась с прежних 4330 мм до 4380 мм. 

В салоне осовременили дизайн передней панели и внедрили экраны увеличенной диагонали: размерность цифрового щитка приборов — 10,25 дюйма, экрана медиасистемы — 12,3 дюйма.

Заметим, этот рестайлинг стал уже вторым за четыре года выпуска модели. Предлагаемый в РФ Coolray белорусского производства — модель образца 2018 года (в Китае такой перестали предлагать еще в 2021-м — тогда вывели машину с новым дизайном бамперов и улучшенным салоном).

В Китае продажи обновленного Binyue Cool стартуют в ближайшие дни. Появится ли в России эта машина — пока неизвестно.

Сейчас Coolray предлагают в РФ с 1,5-литровым 150-сильным бензиновым мотором, 7-ступенчатой роботизированной КП и передним приводом.

Перспективный электрический представительский седан BMW i7 покажут в апреле, презентация пройдет одновременно в Нью-Йорке, Мюнхене и Пекине. Об этом заявили 16 марта в рамках BMW Group Annual Conference 2022.

Внешность i7 держится в секрете, пока распространили только промоматериалы, где седан показан в полумраке. Автомобиль сохранит традиционный для BMW профиль с длинным капотом и изгибом Хофмайстера. Огромные «ноздри» останутся на месте, но в очередной раз эволюционируют: их форма будет выполнена на манер электрического кроссовера BMW iX, то есть это крупные угловатые фальшпанели, за которыми спрятаны радары системы автопилота.

В ролике показаны только ДХО, блоки ближнего и дальнего света установлены отдельно ниже (пока они скрыты полумраком, но на высветленном фото их можно увидеть). Седан получит выдвижные ручки дверей с электроприводом.

BMW i7, как и следующее поколение 7-Series с двигателями внутреннего сгорания, создают на гибкой модульной платформе CLAR. Ожидается, что бензиновые и дизельные «семерки» станут отличаться от i7 по внешним панелям, хотя каркас кузова будет общим.

В i7 предусмотрят два электромотора, по одному на ось. Такие же установлены на кроссовере iX M60, где они развивают 540 л.с. и 1015 Нм. На седане мощность превысит 600 л.с. Установленная в полу тяговая батарея обеспечит запас хода 580-610 км по циклу WLTP.

В салоне предусмотрен 31-дюймовый экран для пассажиров заднего ряда, который выезжает из потолка. На одной из фотографий заметны дисплей медиасистемы и передние кресла с интегрированными подголовниками.

Точная дата презентации BMW i7 еще не раскрыта.

Напомним, нынешняя 7-Series G11/12 выпускается с 2015 года. Для нее предлагается гамма из бензиновых и дизельных двигателей, а также гибридных силовых установок.

Hyundai Motor с 16 февраля начала предлагать телематический сервис Bluelink для всех продающихся в России новых автомобилей, за исключением бюджетного седана Solaris. Об этом заявили в пресс-службе компании.

Bluelink позволяет дистанционно при помощи приложения на смартфоне выполнять следующие действия:

• заводить и глушить двигатель;
• управлять климат-контролем;
• блокировать и разблокировать двери;
• открывать и закрывать окна;
• получать на смартфон push-уведомления при срабатывании штатной сигнализации или в случае, если двери машины остались незакрытыми;
• проверять сведения о техническом состоянии автомобиля;
• просматривать видео с камер кругового обзора;
• получать информацию о пробках и расчетном времени прибытия, сведения о местонахождении ближайших АЗС и стоимости топлива на них, информацию о точках интереса (POI) и прочее.

Прежде сервисы Bluelink уже были доступны на некоторых моделях компании, в том числе на кроссоверах Creta и Tucson. Теперь телематические функции появились на новых автомобилях 2022 модельного года, в том числе седанах Elantra и Sonata, кроссоверах Santa Fe и Palisade, а также на новом минивэне Staria, который поступит в продажу 17 февраля.

Отметим, что сервис Bluelink входит лишь в некоторые комплектации автомобилей Hyundai. При этом доступ к телематическим функциям на бесплатной основе предоставляется только в течение трех лет с даты приобретения новой машины. По истечении этого срока за доступ придется платить.

Одновременно компания объявила об изменении состава комплектаций ряда моделей в России.

Среднеразмерный кроссовер Santa Fe начиная с базовой комплектации Family отныне оснащается центральной подушкой безопасности, системой автоматического срабатывания тормозов при столкновении для предотвращения повторного столкновения (MCB), а также блокировкой муфты межосевого дифференциала 4WD Lock для кроссоверов, оснащенных двигателем Smartstream G2.5. В комплектациях Prestige, High-Tech и Calligraphy машина будет поддерживать сервисы Bluelink. Цена на Santa Fe 2022 модельного года — от 2 829 000 рублей.

Еще одно нововведение в гамме Santa Fe — появление комплектации Calligraphy с семиместным салоном. Автомобиль в такой конфигурации с 2,2-литровым дизельным двигателем Smartstream (199 л.с.) будет предлагаться от 3 769 000 рублей.

Также появится возможность заказать кроссовер Santa Fe, оснащенный 3,5-литровым 249-сильным двигателем, в комплектации Prestige, в том числе в сочетании с пакетом инновационных систем безопасности Smart Sense и пакетом Smart Sense с семиместным салоном. Hyundai Santa Fe Prestige с двигателем G3.5 стоит от 3 189 000 рублей, доплата за пакет Smart Sense составит 110 000 рублей, а за семиместный салон в сочетании с пакетом Smart Sense — 160 000 рублей.

Для седана Sonata 2022 модельного года Bluelink доступен со штатным навигатором — Style, Business и Prestige. Кроме того, после обновления в оснащение седана в комплектации Business войдут система мониторинга «слепых» зон (BVM) и блок управления передним пассажирским сиденьем. Дополнительно Hyundai Sonata в исполнении Business можно будет оснастить пакетом систем безопасности Smart Sense.

Sonata после обновления стоит от 1 964 000 рублей.

Седан Hyundai Elantra после смены модельного года будет предлагаться на российском рынке в пяти комплектациях: Classic, Comfort, Style, Elegance и Prestige. Таким образом, в списке появится одна новая версия — Style. Кроме того, начиная с Elegance седаны Elantra с заводским навигатором поддерживают сервисы Bluelink. Hyundai Elantra продается по цене от 1 609 000 рублей за автомобиль в базовой версии Classic, доступной с двигателем 1,6 и 6-ступенчатой АКП.

Ряд изменений претерпит и оснащение флагманского кроссовера Hyundai Palisade. Автомобиль 2022 модельного года во всех комплектациях будет предлагаться с цифровым щитком приборов диагональю семь дюймов. Кроме того, значительно расширяется предложение семиместных версий. Наконец, начиная с Prestige Hyundai Palisade станет поддерживать телематические сервисы Bluelink, выводящие взаимодействие с автомобилем на новый уровень. Цена на Палисад начинается от 3 869 000 рублей за машину в начальной версии Lifestyle, оснащенную 2,2-литровым 200-сильным дизельным мотором, 8-ступенчатой АКП и системой полного привода HTRAC.

На международном автосалоне в Гуанчжоу (Китай) Mitsubishi Motors публично представила новый электромобиль — компактный кроссовер Airtrek. 

Новинка — детище совместного предприятия GAC-Mitsubishi Motors, причем машина создана не с чистого листа: Airtrek — это модифицированная версия выпускаемого с 2020 года электромобиля GAC Aion V. От него Airtrek отличается оригинальным оформлением передней и задней частей кузова. Фронт с X-образной передней решеткой перекликается с другими моделями Mitsubishi последней волны. В задней части привлекают внимание необычные фонари — в виде положенной набок литеры Y.

Длина, ширина и высота нового Mitsubishi — 4630, 1920 и 1728 мм соответственно, колесная база — 2830 мм. Дорожный просвет — 160 мм.

В салоне Mitsubishi Airtrek установлены два экрана: первый выполняет роль цифровой приборной панели, второй отвечает за медийные функции. 

В движение Aion V приводит установленный спереди электромотор мощностью 184 л.с., его питает батарея емкостью 60 или 80 кВт*ч, запас хода на одном заряде достигает 400 или 600 км. Точно такая же силовая установка будет и у Mitsubishi Airtrek.

Снаряженная масса Airtrek — 1900 кг.

Продажи Mitsubishi Airtrek стартуют в 2022 году, машина будет производиться на мощностях GAC-MMC. Планируется ли ее предлагать за пределами Китая — пока неизвестно.

Само имя Airtrek историческое, так назывался Outlander первого поколения в спецификации для внутреннего японского рынка, он выпускался в 2001-2005 годах.

Бывший глава департамента автомобильной промышленности и железнодорожного машиностроения Минпромторга РФ Денис Пак переходит на работу в калининградскую автосборочную компанию «Автотор», об этом сообщает «Коммерсантъ».

По данным ресурса, экс-чиновник займет позицию вице-президента. Утверждается, что Пака на «Автотор» позвал лично основатель и совладелец холдинга Владимир Щербаков. Газета отмечает, что Пак в совещаниях в Минпромторге РФ уже участвовал в статусе представителя «Автотора».

Денис Пак работал главой департамента в Минпромторге РФ с 2017-го по сентябрь 2022-го. За время работы Пака в должности автопром перешел от режима промсборки к специальным инвестиционным контрактам (СПИКам). СПИК предоставляет налоговые льготы и гарантии неухудшения условий бизнеса в обмен на инвестиции. Кроме того, под руководством Пака в 2022-м состоялась сделка по продаже Renault своих активов в РФ, в том числе 67,7% в капитале АВТОВАЗа.

В настоящее время «Автотор» переходит к производству автомобилей китайских марок. Уже освоен выпуск седанов бренда Kaiyi. Модели BMW, Hyundai и Kia компания не собирает с прошлого года — в связи с антироссийскими санкциями.

Hyundai Motor добавила в свою гамму принципиально новый продукт — компактный семиместный минивэн Stargazer (переводится как «звездочет»). Целевым рынком для модели является Юго-Восточная Азия: производство Старгейзера наладили в Индонезии, где особенно популярны автомобили такого формата.

По элементам ходовой части и агрегатам новинка унифицирована с популярным кроссовером Hyundai Creta SU2, кузов у вэна однообъемный, пятидверный.

Габаритные длина, ширина и высота Hyundai Stargazer составляют 4460, 1780 и 1695 мм соответственно, колесная база — 2780 мм. 

Экстерьер машины характеризует футуристическое оформление передней и задней частей кузова. Блок-фары установлены в углах бампера, над ними поперек всего переда — горизонтальная LED-полоса дневных ходовых огней. Задние фонари объединены световой планкой — при включенном габаритном свете они формируют H-образный рисунок. Оба описанных стилевых решения перекликаются с престижным полноразмерным вэном Staria. Массивные боковины кузова визуально «облегчены» сложной композицией из граней-подштамповок.

В салоне — цифровой щиток приборов диагональю 4,2 дюйма и экран медиасистемы размерностью 8 дюймов.

Базовая конфигурация модели предполагает семиместную компоновку салона по схеме 2+3+2, однако в качестве опции предложат раздельные задние кресла повышенной комфортности, с которыми салон становится шестиместным (2+2+2).

Stargazer предложат с 1,5-литровым бензиновым мотором Smartstream G мощностью 115 л.с. и крутящим моментом 144 Нм. Его по выбору заказчика агрегатируют с 6-скоростной МКП или бесступенчатым вариатором. Привод передний, однако хорошим подспорьем на некачественных дорогах станет повышенный клиренс.

В Индонезии уже начали принимать заказы на Hyundai Stargazer, цены варьируются от 243,3 млн до 307,1 млн местных рупий (=929 000-1 173 000 рублей).

Новинку выпускают в трех фиксированных комплектациях — Active, Style и Prime. В максимальной помимо прочего — кожаная отделка салона, шесть подушек безопасности, амбиентная подсветка салона, комплекс систем превентивной безопасности.

В Юго-Восточной Азии Hyundai Stargazer будет конкурировать с такими моделями, как Mitsubishi Xpander, Honda BR-V, Toyota Avanza/Veloz и Daihatsu Xenia.

Компактный седан Tesla Model 3 по результатам сентября 2021 года стал абсолютным бестселлером на рынках Евросоюза и Великобритании. Об этом говорится в свежем отчете JATO Dynamics, основанном на данных о регистрациях новых машин.

Речь идет об автомобильном рынке в целом, а не только электромобилях. Таким образом, Model 3 стала первой «электричкой», которая возглавила европейский рынок в общем зачете. В прошлом месяце была зарегистрирована 24 591 такая машина, что соответствует росту в 58% относительно сентября 2020-го.

Вот как выглядит десятка бестселлеров:

• Tesla Model 3 — 24 591 шт.;
• Renault Clio — 18 264 шт.;
• Dacia Sandero — 17 988 шт.;
• Volkswagen Golf — 17 507 шт.;
• Fiat 500 — 16 349 шт.;
• Opel Corsa — 15 502 шт.;
• Peugeot 2008 — 14 931 шт.;
• Hyundai Tucson — 14 088 шт.;
• Peugeot 208 — 13 895 шт.;
• Renault Captur — 13 715 шт.

Если говорить отдельно об электромобилях, то на втором месте с большим отставанием идет кроссовер Tesla Model Y (8906 шт.), далее хэтчбек Volkswagen ID.3 (8263 шт.).

Это не единственная хорошая новость для Теслы. 25 октября сеть автопроката Hertz объявила о намерении купить 100 тысяч ее электромобилей, что стало крупнейшим единовременным заказом в истории американского автопроизводителя. Машины должны быть поставлены до конца 2022 года. Первые Теслы появятся в прокатах Hertz в США и Европе уже в начале ноября.

На фоне положительных новостей из Европы и США акции Tesla подорожали почти на 13%, до $1024. В итоге рыночная капитализация (текущая стоимость фирмы на бирже) впервые в истории достигла $1 трлн. Таким образом, Tesla наряду с Apple, Microsoft, Amazon и Alphabet вошла в список компаний, чья стоимость превышает $1 трлн.

Для сравнения, Toyota Motor по состоянию на 26 октября «стоит» $240 млрд и является второй по капитализации в автомобильной сфере. А за $1 трлн можно теоретически купить десять крупнейших автокомпаний, включая Toyota, Volkswagen AG, Daimler AG, General Motors, BMW AG, Ford, Stellantis и другие.

Главной проблемой АвтоВАЗа, сдерживающей его развитие, является излишняя забюрократизированность. Об этом президент компании Николя Мор заявил в интервью телеканалу «Тольятти 24».

«Что еще немного расстраивает, так это сложность процессов и бюрократия, чего на АвтоВАЗе по-прежнему достаточно много. Я был рад прочесть приказ господина Полякова от 1974 года (гендиректора ВАЗа с 1966-го по 1975-й. — Прим. авт.), который призывает упрощать и ускорять процессы на заводе. Мы даже решили напечатать его на плакате и повесить на стене в зале заседаний. Для того чтобы каждый мог осознать, что бюрократия создает много проблем», — сказал Мор.

Также он отметил, что фактически не уходил с АвтоВАЗа в 2018 году, когда президентом стал Ив Каракатзанис. Все прошедшее с тех пор время до возвращения Мор в статусе операционного директора Renault в Евразии следил за процессами внутри компании и пытался найти способ оптимизировать их.

Напомним, Николя Мор вернулся на пост главы АвтоВАЗа 1 июня.

Renault владеет контрольным пакетом АвтоВАЗа через компанию Alliance Rostec Auto BV, которая является совместным предприятием французов с российской госкорпорацией «Ростех». На Alliance Rostec Auto BV записаны все 100% акций АвтоВАЗа, в свою очередь, доли в СП поделены в пропорции 67,61%/32,39% в пользу Renault.