Автоновости дня

Архивы за Август, 2025

АВТОВАЗ дополнительно наймет на свою головную площадку в Тольятти пять тысяч работников, об этом в эфире регионального телеканала «Самара» заявил губернатор Самарской области Дмитрий Азаров.

Наем будет проводиться преимущественно на должности, требующие специальной квалификации, прежде всего инженеров, отметил чиновник. По итогам 2022 года АВТОВАЗ выпустит 220 тысяч автомобилей. 

В начале года предприятие столкнулось с трудностями из-за прекращения поставок комплектующих из-за рубежа. Иностранные партнеры АВТОВАЗа под угрозой препятствования коммерческой деятельности были принуждены к нарушению договоров властями США, Евросоюза и союзных им стран. В результате весной конвейеры АВТОВАЗа находились в простое, их запускали лишь эпизодически. На 2023 год компания прогнозирует перезапуск ритмичного производства Lada Vesta и Lada Largus. Сегодня предприятие ведет работу по замещению поставок от недобросовестных иностранных партнеров надежными. 

На 2023 год предприятие утвердило производственный план в 400 тысяч автомобилей.

По состоянию на 2022-й численность штата головного завода АВТОВАЗа в Тольятти составляет 32,5 тысячи человек. Таким образом, привлечение 5 тысяч дополнительных работников — это наращивание штата на 15%.

Импорт подержанных автомобилей в Россию вырос на 33%, а количество ввезенных машин уже превысило 78 тысяч. Возвращаются те времена, когда авто везли буквально на всем, что способно совершить путешествие до Японии и обратно. Не отстают и дилеры новых китайских и корейских машин. Кроме того, через морские ворота Владивостока увеличился поток и других перевозок. Все это создает заторы в порту и на дорогах вокруг него, пишут «Новости на VL.ru».

Все стоянки заняты автомобилями — мы когда-то уже видели такую картину. Машины везут и везут из Японии. Менеджеры в компаниях, занимающихся покупкой авто на аукционах, не успевают отвечать на звонки клиентов — их количество доходит до нескольких сотен в день. На фоне возросшего спроса, кстати, активизировались и мошенники.

Автовозы ждут очереди на въезд на территорию порта прямо под воротами проходной, занимая почти всю ширину одной из двух полос. Периодически охранникам приходится организовывать реверсивное движение, чтобы выпустить загруженные фуры из порта и впустить пустые. Некоторые стоят не у порта, а подальше. Например, вдоль сквера Героев-Даманцев на Верхнепортовой.

«Нет особых предпочтений, берут почти все, — приводит VL.ru слова представителя одной из компаний-импортеров. — Корабли приходят постоянно, машин очень много. Места на стоянках заканчиваются, вывозим машины из порта тоже не сразу, большая очередь. Потом расставляем по всем возможным местам — на парковках, в гаражах, у себя во дворе. Стараемся как можно быстрее передать их клиентам или в транспортную компанию. Стоимость услуг на транспортировку сразу выросла, как пошел этот бум (минимум на 11%. — Прим. VL.ru)». 

К бэушным присоединяются новые: китайские и корейские автомобили в пленках предназначены для дилерских центров. По сути, это теперь единственная в стране альтернатива прекратившим свою работу представителям европейских и американских концернов. Их тоже привозят сотнями, затем ставят на автовозы и отправляют в другие города.

Помимо того что машины «гроздьями» свисают с палуб и занимают все свободное место на причалах и стоянках, в дальневосточных портах появляются пробки из судов, стоящих в очереди на выгрузку.

Как пишут «Ведомости», те грузы, что раньше доставлялись через балтийские и азово-черноморские порты, теперь едут через Дальний Восток. На железной дороге то и дело возникают задержки, а длинномеры дороже и способны перевезти гораздо меньший объем, чем суда, поэтому все внимание на море.

После ухода Maersk, Mediterranean Shipping Company (MSC) и CMA CGM в марте на рынок вышли азиатские компании с флотом меньшего тоннажа. И соответственно, увеличение количества судов уплотнило и трафик в портах.

В Fesco подтверждают, что нагрузка на все порты и инфраструктуру региона увеличивается. К примеру, только за последние три месяца импорт контейнеров через ВМТП вырос в полтора раза. При этом в порту Владивостока судно может ожидать разгрузки три-пять дней. Ждать приходится и погрузки контейнеров на железную дорогу — около семи-десяти суток.

Эксперты считают, что с наступлением зимнего сезона загрузка портов возрастет еще и за счет угольных сухогрузов. А стивидоры ожидают более высоких объемов перевалки по сравнению с 2021 годом.

Toyota Motor 10 января запустила продажи Prius нового (пятого) поколения. Модель пока доступна только на внутреннем рынке Японии и только в варианте HEV, то есть стандартный параллельный гибрид. Гибрид с возможностью подзарядки от внешней сети PHEV начнут предлагать весной.

Напомним, новый Приус представили в середине ноября прошлого года, машина опирается на платформу TNGA второго поколения (с пониженным центром тяжести), относительно предшественника кузов гибрида стал еще более монообъемным, а экстерьер — более выразительным и футуристичным.

Передняя подвеска выполнена по схеме МакФерсон, задняя — независимая, на двойных поперечных рычагах.

Prius HEV имеет установку «параллельный гибрид», по выбору покупателя составленную «вокруг» бензинового 1.8 (2ZR-FXE) или 2.0 (M20A-FXS). Стандартная версия развивает суммарно 140 л.с., вариант с 2,0-литровым ДВС — 193 л.с. Предложат систему E-Four — с отдельным электромотором на задней оси, который активируется при недостаточном сцеплении с дорогой (снег, дождь или резкие повороты). Машина оснащается вариатором eCVT.

Габаритные длина, ширина и высота гибридного хэтчбека составляют 4530, 1780 и 1420 мм соответственно, колесная база — 2750 мм.

Prius HEV предлагается в Японии по цене от 2,75 до 3,92 млн иен в зависимости от комплектации (=1 450 000-2 065 000 рублей).

• 1,8 л + 2WD — от 2,75 млн иен,
• 1,8 л + 4WD (E-Four) — от 2,97 млн иен,
• 2,0 л + 2WD — от 3,2 млн иен,
• 2,0 л + 4WD (E-Four) — от 3,7 млн иен.

Отмечается, что HEV с 1,8-литровым мотором в составе имеет средний расход бензина 3,06 л/100 км, с 2,0-литровым — 3,5 л/100 км.

3 сентября поздно вечером в Москве в районе пересечения Ленинградского проспекта с Третьим транспортным кольцом с эстакады упала бетономешалка на базе КАМАЗа. В свободном доступе оказалось видео происшествия.

Автомобиль свалился на Ленинградский проспект, в результате движение по нему в сторону центра оказалось полностью перекрыто на несколько часов. К утру его восстановили. Об этом сообщил в субботу Telegram-канал столичного департамента транспорта.

В пресс-службе Госавтоинспекции рассказали, что водитель КАМАЗа двигался по разворотной эстакаде в сторону области и не справился с управлением. Он госпитализирован, у него перелом позвоночника и многочисленные переломы костей. Другие участники дорожного движения не пострадали. 

Прокуратура Москвы взяла на контроль расследование по факту ДТП. «После выяснения всех обстоятельств и при наличии оснований будет рассмотрен вопрос о проверке организации, в которой работал водитель, в том числе на предмет соблюдения требований законодательства о режиме труда и отдыха, а также предрейсовом осмотре водителей», — заявили в пресс-службе надзорного органа.

Суд в Уфе обратил в доход государства имущество бывшего заместителя начальника межрайонного регистрационно-экзаменационного отдела ГИБДД по Башкирии Айдара Гиндуллина. Его обвиняют в продаже водительских удостоверений. Об этом сообщается на сайте прокуратуры республики.

В пользу государства обращены трехкомнатная квартира в Уфе, девять автомобилей, в том числе Toyota RAV4 и Kia Sorento Prime, на общую сумму более 10 млн рублей, а также стоимость ранее проданных 14 транспортных средств в размере 4,3 млн рублей.

Сотрудник полиции и другие ответчики, на которых оформлялось имущество, не смогли представить суду доказательства законности своих доходов. Решение суда пока в силу не вступило. Изъятие имущества у предполагаемого взяточника инициировала прокуратура.

Гиндуллин был задержан в марте 2021 года по подозрению в получении взяток, с ним также взяли четверых сотрудников. По версии следствия, заместитель начальника МРЭО ГИБДД и его подчиненные на протяжении нескольких лет продавали ВУ, сумма взятки в зависимости от категории прав составляла от 14 до 40 тысяч рублей. Гиндуллина уволили из органов по отрицательным основаниям.

В августе 2021 года фигурантами уголовного дела стали также начальник МРЭО ГИБДД Ильдус Шайбаков и шестеро его подчиненных. Их подозревают в организации преступного сообщества, которое занималось продажей прав.

Сейчас Верховный суд Башкирии готовится к рассмотрению дела об арестованном имуществе Шайбакова. Его жена, дети и теща, на которых оно записано, указаны в качестве ответчиков. В список входят Skoda Kodiaq и Toyota Land Cruiser Prado, жилой дом, земельный участок, гараж, три офиса, квартира, а также крупная сумма денег. Эта собственность должна быть передана судебным приставам под реализацию на торгах. Сам Шайбаков с августа прошлого года находится в розыске.

В отношении Гиндуллина продолжается расследование по фактам получения взяток за выдачу гражданам водительских удостоверений.

По итогам ноября в России продали 21 726 легковых и легких коммерческих Lada — это лучший месячный результат с начала 2022 года, сообщила пресс-служба АВТОВАЗа.

Достижение особенно ценно на фоне того, что из-за вынужденной смены поставщиков АВТОВАЗ все еще производит ограниченную продуктовую линейку — ритмично выпускаются только семейства Гранта, Niva Legend и Niva Travel.

Ноябрьский результат оказался на 13,5% выше итогов октября. 

Всего за 11 месяцев в РФ продано 164 636 автомобилей Lada.

В срезе по моделям продажи за ноябрь выглядят так:

1. Granta — 13 015 единиц (+80% относительно ноября 2021-го),
2. Niva Legend — 3222 (+132,6% относительно ноября 2021-го),
3. Niva Travel — 3676 (+64,6% относительно ноября 2021-го).

Глава компании Максим Соколов отметил, что во многом рост продаж Lada в России обусловлен эффективностью госпрограммы льготного автокредитования, которая была перезапущена в июле 2022 года. Кроме того, привлекло покупателей быстрое восстановление АВТОВАЗом ранее временно утраченных позиций в комплектации Lada — это кондиционер, обогревы сидений и ветрового стекла, подушки безопасности, мультимедиа и др.

АвтоВАЗ сообщил, что в 2021 году изготовил и отгрузил в адрес дорожно-патрульной службы (ДПС) ГИБДД России 1700 седанов Lada Vesta, они распределены по региональным отделениям ведомства.

Оснащение полицейских Vesta — это двухцветная сине-белая ливрея кузова, проблесковые маячки на крыше, громкоговорящее устройство, видеорегистратор кругового наблюдения, а также другое оборудование, обеспечивающее надежную работу специальных систем автомобиля. В патрульных Vesta размещены дополнительные розетки 12 В и USB-порты, а также органайзеры в багажном отделении. 

Переоборудование седанов Веста в полицейские автомобили проводилось на мощностях «ВИС-Авто» — дочерней фирмы АвтоВАЗа.

В какой модификации выполнены машины, не уточняется. Vesta оснащается бензиновыми моторами объемом 1,6 л мощностью 106 л.с. (в связке с МКП) или 113 л.с. (в связке с вариатором). Есть также спортивный седан Vesta Sport с 1,8-литровым 145-сильным двигателем и 5-ступенчатой МКП. Привод у модели передний.

В конце октября сообщалось, что ГИБДД получила 2,5 тысячи патрульных седанов Hyundai Solaris питерского производства.

В 2019-2020 годах автопарк дорожной полиции в РФ массово обновлялся лифтбеками Skoda Octavia нижегородского производства и рамными внедорожниками УАЗ Патриот.

Nissan Motor представила на выставке Tokyo Auto Salon 2022 заднеприводный спорткар Z нового поколения Z34 в версии для внутреннего японского рынка. Здесь машина будет называться историческим именем Fairlady Z.

Напомним, Nissan Z очередной, седьмой по счету генерации дебютировал в августе 2021-го, но тогда показали леворульное исполнение для Северной Америки.

JDM-вариант спорткупе повторяет модель для американцев за вычетом правого расположения руля и органов управления, а также переделанных под японские стандарты фар, комбинации приборов и т. п.

Экстерьер нового Z/Fairlady Z во многом базируется на отсылках к прошлым моделям серии. Например, пропорции кузова с длинным капотом и ниспадающей линией крыши — дань первому Datsun 240Z поколения S30 (1969 год). Круглые фары с двумя полукруглыми секциями ДХО и нарочито грубая, прямоугольная по форме решетка радиатора — это тоже отсылка к S30.

На Nissan Fairlady Z установлен 3,0-литровый V6 модели VR30DDTT с двойным турбонаддувом (405 л.с. и 475 Нм). Покупателям предложат выбрать между шестиступенчатой «механикой» и девятискоростным «автоматом» (во втором случае можно заказать подрулевые переключатели в стиле GT-R). Привод — только задний.

Представленный в Токио экземпляр в ограниченной комплектации Proto Spec исполнен в двух цветах: желтый или синий низ и черная крыша. Установлены 19-дюймовые золотистые диски Rays.

Цена на Fairlady Z в комплектации Proto Spec в Японии составляет 6 966 300 иен (=4 653 000 рублей). Первые поставки клиентам намечены на середину июня. В общей сложности компания собирается выпустить 240 таких машин, право купить их будет разыграно в виде лотереи. Позже купе станет доступно и в простых версиях с меньшей ценой.

Там же, в Токио, показали выполненную в единственном экземпляре спецверсию Fairlady Z Customized Proto. Она окрашена в фирменный оранжевый цвет омологационной облегченной модели Fairlady Z432R 1970 года, которая сегодня является одним из самых редких и дорогих автомобилей в истории Ниссана. В 2020-м такой экземпляр ушел с молотка за 88,5 млн иен (=59 млн рублей). На Fairlady Z Customized Proto установлен оригинальный передний бампер с воздухозаборниками нестандартной формы, антикрыло и 19-дюймовые диски, по кузову разбросаны черные акценты.

Выпускать Fairlady Z Customized Proto серийно не планируется, проект создан для привлечения внимания и усиления эмоциональной связи с Fairlady Z из 70-х.

Испытательный полигон АВТОВАЗа в селе Сосновка Самарской области отныне носит имя Анатолия Акоева — легендарного начальника управления испытаний и доводки автомобилей ВАЗа. Он работал на автогиганте с 1968 по 2009 год. Умер в 2019-м в возрасте 76 лет.

Комплекс для испытаний автомобилей в Сосновке введен в строй в 2001 году, на нем проверяют прототипы перспективных моделей и модификаций, а также спортивные и серийные машины.

В Сосновке проводятся скоростные и длительные пробеговые тесты, а также лабораторно-дорожные испытания. Длина скоростного кольца составляет 10 км, оно оборудовано параболическими виражами, на которых на автомобиль не действуют боковые силы, что позволяет проходить повороты со скоростью более 200 км/ч. Помимо скоростного трека на полигоне действуют внедорожная трасса, брод, щебеночная дорога, участки с комплексом искусственных неровностей, специальная трасса для оценки устойчивости и управляемости. Часть дорог изолирована от воздействия внешней среды, что повышает точность результатов тестов. Зимой одна из грунтовок заливается льдом и превращается в трассу для традиционной синхронной Гонки чемпионов, известной любителям автоспорта также под названием «Рождественская гонка».

Анатолий Акоев (1943-2019) родился в Краснодарском крае, после окончания Челябинского политеха работал на ГАЗе, в 1968-м пришел на ВАЗ, где занялся адаптацией Fiat-124 к российским условиям эксплуатации. Акоев два десятилетия возглавлял управление дорожных испытаний и доводки автомобилей. Испытывал практически все модели Lada в различных климатических условиях: от Каракумов до Полюса холода. Анатолий Акоев был одним из инициаторов строительства автополигона в Сосновке, являлся разработчиком проекта и руководил строительством.

Презентация Lada Vesta обновленного образца прошла 22 февраля, но тогда АвтоВАЗ не показал интерьер. Когда его рассекретят — неизвестно, поскольку выход новинки из-за известных событий затягивается. Впрочем, заранее было известно, что с рестайлингом Веста получила полностью новый салон — с оригинальной передней панелью, планшетным экраном медиасистемы и цифровым щитком приборов (в люкс-версиях). Как именно выглядит новая комбинация, стало известно благодаря Роспатенту, который в свежей выгрузке охранных документов опубликовал изображения этого элемента.

Дизайнеры сохранили бело-оранжевое цветовое исполнение и радиальную оцифровку спидометра и тахометра, знакомые по аналоговым приборам на разных моделях Лады. Слева и справа от основного дисплея предусмотрены предупреждающие индикаторы.

Держателем охранного документа является российский производитель автоэлектроники НПП «Итэлма» — эта же компания много лет поставляет АвтоВАЗу медиакомплексы.

По дизайну щиток приборов совпадает с тем, что засветился на шпионских фото салона обновленной Lada Vesta. Впрочем, есть небольшая разница в графике циферблатов — либо будут доступны несколько тем оформления, либо речь идет о другой версии графической оболочки.

Напомним, АвтоВАЗ приступил к серийному выпуску Vesta NG на заводе «Лада Ижевск» 22 февраля, в тот же день прошла презентация новинки. Снаружи основные изменения Весты NG относительно машины предыдущего образца — модернизированная светотехника (полностью светодиодная), новые передняя и задняя бамперные группы. Из штампованных кузовных деталей изменилась крышка/дверца багажника. Габаритная длина возросла на 30 мм у седана и универсала и на 21 — у кросс-седана и кросс-универсала.

Гамма моторов модели по-прежнему состоит из бензиновых ВАЗ объемом 1,6 и 1,8 л (106 и 122 л.с. соответственно), а также Renault-Nissan объемом 1,6 л (113 л.с.). Двигатели ВАЗ агрегатируются только с пятиступенчатой «механикой», рено-ниссановский — с бесступенчатым вариатором Jatco. Кросс-версии отличаются повышенным клиренсом.

АвтоВАЗ рассчитывал начать продажи Lada Vesta NG в марте, однако из-за проблем с логистикой и колебаний курса рубля планы изменились.

Напомним, с 16 марта Весты снова подорожали: минимальные рекомендованные цены на все версии подскочили на 89 000 рублей.