Автоновости дня

Архивы за Август, 2025

По итогам марта 2022 года в России продали 79 тысяч новых легковых автомобилей, динамика относительно результата годичной давности — минус 43%. Такую информацию опубликовало агентство «Автостат», которое проанализировало выгрузку данных о первичной регистрации новых автомобилей в ГИБДД в срезе за март.

Условия для столь резкого падения авторынка создала военная операция на Украине — после ее начала многие автопроизводители объявили о приостановке поставок автомобилей на российский рынок. Кроме этого, нарушение логистических цепочек вызвало остановку конвейеров на ряде автозаводов в РФ, пишет «Автостат».

Из-за девальвации курса рубля в конце февраля — начале марта новые автомобили в РФ подорожали в среднем на 35-45%.

Порядка 60% всех купленных легковушек в первый весенний месяц пришлось на пять марок: Lada (17,1 тыс. шт.), Kia (9,4 тыс. шт.), Hyundai (8,6 тыс. шт.), Renault (6,7 тыс. шт.) и Toyota (4,8 тыс. шт.). При этом все они демонстрируют падение – в диапазоне от 39% до 50%. Китайский Haval (+10%) стал единственным производителем в топ-10, который оказался «в плюсе».

В целом в январе — марте 2022 года в России продали 264 тысячи новых автомобилей — на 25% меньше по сравнению с январем — мартом 2021 года.

В ближайшее время ожидается статистика российского авторынка за март от Ассоциации европейского бизнеса, которая считает по другой методологии — по отгрузкам автомобилей дилерам.

В последнее время все чаще появляются новости, что то один, то другой оператор каршеринга или владелец таксопарка буквально упрашивает китайских производителей — в том числе и не представленных официально в нашей стране — пополнить их стремительно пустеющий гараж. В условиях, когда прекратившие продажи бренды не в состоянии обеспечить клиентов запчастями, другого выхода у «коммерсов» нет. Нет его и у российских министерств и ведомств, в том числе и силовых, поэтому их сотрудничество с «китайцами» было лишь вопросом времени. 

Впрочем, кроссоверы Haval F7 и F7x, которые вскоре заступят на службу в Минобороны, Росгвардию, Госавтоинспекцию, Генеральную прокуратуру, МВД и даже Следственный комитет, пойдут в перечисленные структуры не напрямую с конвейера «Хавейл Мотор Мануфэкчуринг Рус» в Тульской области, а от фирмы-«передельщика» «СТ Нижегородец». 

«СТ Нижегородец» — это один из самых крупных, с большой историей завод по выпуску специальных автомобилей. Основу его номенклатуры составляют модификации легких коммерческих моделей ГАЗ, УАЗ, Ford, Iveco — туристические автобусы, автоцистерны, аварийно-спасательные «летучки», коневозки, изотермические фургоны, высоковольтные поверочные лаборатории РЖД, автозаки, катафалки и пр. 

Прежде «СТ Нижегородец» не работал с Great Wall, однако, как мы сказали, необходимость такого сотрудничества стала ответом на вызовы времени. К слову, «СТ Нижегородец» прежде занимался и переделкой легковушек, правда, крайне редко. К примеру, в активе компании — адаптированный под нужды ГИБДД Kia Cerato: его использовали в том числе и для «обеспечения повседневной деятельности подразделений Госавтоинспекции». 

В общем, 21 октября в публичной базе Росстандарта появилось Одобрение типа транспортного средства на кроссоверы Haval F7 и F7x, предназначенные для силовых ведомств и выпущенные «СТ Нижегородец». Для Министерства обороны предлагаются две версии. Первая — без специальной окраски представляет собой «легковой автомобиль бизнес-класса для обеспечения служебной деятельности» (модификация HTS001). Вторая — с опознавательными знаками Военной автомобильной инспекции, но как вариант — тоже без специальной окраски. Она предназначена для «обеспечения безопасности дорожного движения при передвижении воинских колонн по дорогам общего пользования, в том числе для обеспечения повседневной деятельности подразделений ВАИ» (модификация HTSV01). В комплекте к HTS001 идут радиостанция, электрический компрессор, огнетушитель, аптечка автомобильная, знак аварийной остановки, упор противооткатный, сумка для размещения оборудования в багажном отсеке. 

В комплекте к HTSV01 — то же, что и для HTS001, плюс к тому выключатель питания спецоборудования, сигнальная громкоговорящая установка (СГУ), специальные сигнальные огни, или световая панель, или светодиодные маяки, видеорегистратор, преобразователь напряжения с 12 на 220 В, розетка 220В, аппаратура спутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS, диагностическое и специальное оборудование, имущество военной полиции для контроля за транспортными средствами Вооруженных сил РФ. 

Имеется и модификация «для реализации оперативно-служебных задач подразделениями Росгвардии» (HTSR01). Для нее помимо прочего предусмотрен аппаратно-программный комплекс видеонаблюдения (АПК ВН), комплект бортового оборудования из состава навигационно-мониторинговой системы, работающего по сигналам ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS (КБО СНМС), автомобильный комплекс с системой блокировки дверей (АОК). 

Версия для прокуратуры (HTSP01) ничем не примечательна, кроме как оригинальной цветографической схемой, притом что оснащена набором из уже перечисленного нами оборудования. То же — и версия HTSS01 для Следственного комитета. А вот исполнение HTSS03 для ГИБДД оснащается дополнительно прибором для обнаружения следов взрывчатых веществ, прибором для измерения светопропускания автомобильных стекол, прибором выявления признаков подделки документов, укладкой для оказания первой медицинской помощи сотрудниками Госавтоинспекции, светодиодным информационным табло, устройством «развязки» АКБ. 

В общем, скоро на дорогах страны появятся Haval F7 и F7x с черными и синими номерами и в соответствующих расцветках. Как и обычный ОТТС, сертификат на специальные модификации Haval F7 и F7x действует три года — до октября 2025-го.

Президент Беларуси Александр Лукашенко поручил своей администрации заменить в служебном автопарке немецкий лимузин Mercedes-Maybach на российский Aurus, об этом сообщает «Газета.ру» со ссылкой на журналиста Алексея Венедиктова.

По данным Венедиктова, кредит на покупку Aurus предоставит российский банк (видимо, ВЭБ, который занимается экспортными кредитами).

Заметим, Лукашенко отказывается от Майбаха на фоне небывалого похолодания отношений между Беларусью и странами Запада — Евросоюз и США обложили бывшую советскую республику жесткими санкциями. Поводом для них послужили разгоны митингов оппозиции в 2020 году в Минске. Запад не признает Лукашенко легитимным президентом, Россия — признает.

Александр Григорьевич еще в 2019-м обзавелся новым служебным Майбахом Mercedes-Maybach S600 Pullman Guard W222, лимузин отвечает уровню защиты VR9 — расстрел в упор из штурмовых винтовок ему не страшен. А защита от подрыва соответствует стандарту ERV 2010: машина способна выдержать взрыв 15 кг тротила в двух метрах от нее и в метре над землей. Длина лимузина — 6,5 метра, масса — 5,1 тонны. В движение автомобиль приводит 6,0-литровый мотор мощностью 530 л.с. Цена такого броневика — 1,4 млн евро в базовой комплектации.

Бронированный лимузин Aurus Senat отвечает еще более высокому классу VR10 — защита от обстрела из Калашникова 7,62 с термоупрочненным сердечником. Днище соответствует стандарту ERV 2010. Вес Сената — 6,5 тонны, двигатель — 4,4-литровый бензиновый V8 с турбо мощностью 598 л.с. Цена — более 1,2 млн евро.

Французская компания LTB Motor выставила на продажу кузов от Нивы для профессионального ралли. Это часть спортпрототипа постройки 1988 года, который в конце 80-х использовался в гонках «Сенегал» и в чемпионате Франции по ралли. Машина была подготовлена по классу T2, то есть спортпрототипы на базе серийных авто. 

Как рассказали в LTB, болид был построен в фирме Demeuzois, часть внешних панелей у него отформована из углепластика (для облегчения веса), вварен стальной трубчатый каркас безопасности, применены усиленные подвески MSV, топливный бак FT3 для профессионального автоспорта — все эти детали сохранились. Также вместе с кузовом отдадут использовавшийся в этом авто V-образный 6-цилиндровый бензиновый 2,5-литровый мотор PRV. На кузов сохранился оригинальный паспорт FIA (Международной автомобильной федерации), он позволяет после сборки машины по оригинальной спецификации вновь участвовать в профессиональных гонках.

Цена кузова раллийной Нивы — 30 000 евро (=2 561 000 рублей).

Заметим, этот кузов не имеет отношения к выступавшей в зачете ретроавтомобилей «Дакар-2022» Ниве швейцарской команды Niva Red Legend. Та машина была построена в 2021 году из ВАЗ-2121 1984 года выпуска.

В Сети набрало популярность видео с нелепым дорожным происшествием, случившимся во Владивостоке 17 апреля. В ролике видно, как парень на мопеде волочит за собой по земле инспектора ДПС. Остановить нарушителя помогли очевидцы на автомобиле, из которого и велась съемка. 

Региональный ресурс «Новости на VL.ru» описывает историю так. Молодой человек проигнорировал требование об остановке, тогда полицейский схватился за багажник, пытаясь затормозить мопед вручную. Сделать это у него не получилось, а отпускать руки на большой скорости инспектор не рискнул. В общей сложности мопедист протащил за собой сотрудника ДПС не менее 300 метров.

После остановки парень бросил свой транспорт и побежал через сквер, но его удалось задержать. Нарушителем оказался 17-летний местный житель, не имеющий прав управления мопедом. Составлены протоколы по четырем статьям, в том числе за отсутствие ВУ и мотошлема и невыполнение требований сотрудника полиции. Мопед отправили на штрафстоянку.

Следственный комитет возбудил уголовное дело по части 1 статьи 318 УК РФ («Применение насилия в отношении представителя власти»). Материалы будут направлены в комиссию по делам несовершеннолетних и защите их прав для рассмотрения и принятия мер воспитательного характера. Родителей «лихача» ждет административная ответственность.

Для редакции Дрома этот год прошел в том числе и под знаком российского бренда Аурус — чего мы про него только не писали… К примеру, в апреле проштудировали результаты эксплуатации седанов Aurus Senat на «Автобазе № 2» Управления делами президента и ужаснулись списку типовых неисправностей. Больше остального нас потрясли коробки передач от фирмы КАТЕ, некоторые из них не выхаживают и по 20-30 тысяч километров. Вкупе с ценой в 4,6 миллиона рублей за одну коробку это ярко иллюстрирует уровень тех «компетенций», которые набрал НАМИ при работе над проектом и которыми министр промышленности и торговли Мантуров так любит хвастаться перед главнокомандующим. В сентябре мы рассказали об испытаниях, которые проходили прототипы Ауруса, обо всех индексах и некоторых подробностях по техническим проектам, начиная аж с 2012 года, когда коробку передач планировали делать еще «нормальной», то есть классической гидромеханической конструкции, а не спроектированной с применением «компетенций».

Вместе с тем по результатам первых трех кварталов 2022 года мы давали заметку о постановках на учет изделий марки Aurus, которые были разработаны за бюджетные миллиарды. Напомним, что с некоторых пор в статистику ГИБДД не попадает транспорт, востребованный спецслужбами и силовыми ведомствами, поэтому мы можем судить только о машинах, купленных гражданскими учреждениями или переданных им.

В прошлом году бренд Aurus формально пополнился одной моделью — внедорожником Komendant, который в специсполнении уже занял свое место в гараже Федеральной службы охраны. 29 сентября прошла презентация внедорожника, а 28 ноября формально запустили производство в Алабуге. Хотя продажи не начались еще и по сей день, одну машину, изготовленную не в Алабуге, а в НАМИ, уже успели подарить (или продать) некоему физлицу в октябре. Уточним, что до запуска сборки в Алабуге модели Аурус начал изготавливать НАМИ кустарным способом, получив на них Одобрение типа транспортного средства на малую партию. Этот «октябрьский» Комендант — как раз из таких.

А что у нас с седанами? А с седанами — самый настоящий прорыв! Если с марта по сентябрь включительно, то есть за первые семь месяцев с начала украинских событий, в среднем в месяц дилеры продавали по одному седану Senat, то к ноябрю производитель сумел поднакопить и обрушил на головы клиентов водопад из новых машин. В ноябре проданы три машины, а в декабре — рекордные семь! Радость омрачает тот факт, что один «декабрьский» Аурус изготовили еще в 2021 году — видимо, он был некомплектным, и его не могли пустить в продажу. С другой стороны, несомненным достижением стал тот факт, что все «декабрьские» экземпляры изготовлены в Алабуге, а стало быть, массовое производство не за горами! Напомним, кстати, что мощности площадки в Татарстане оцениваются в пять тысяч экземпляров в год.

Прошедший 2022-й стал для Ауруса важным не только в связи с началом сборки Комендантов. Под конец года на посту генерального директора ООО «Аурус» Николая Ходосевича сменил бывший руководитель российских представительств Mitsubishi и Renault Андрей Панков, который прославился любовью к электромобилям и пытался приучить российского покупателя сначала к i-MiEV, а затем и к электрическим «французам», но, понятное дело, безрезультатно. К слову, после ухода из «Рено Россия» в 2019 году Панков не был востребован в автомобильной индустрии. Напомним, что ООО «Аурус» зарегистрировано в 2017-м и Панков стал уже четвертым руководителем компании. Поначалу к штурвалу пригласили немца Герхарда Хильгерта, однако он не оправдал надежд и был заменен на Адиля Ширинова, который совмещал руководство «Аурусом» с работой в «Соллерсе» и УАЗе. После ухода Ширинова в кресло гендиректора сел Николай Ходосевич, однако не проработал и года. Вероятно, главная задача, стоящая перед Андреем Панковым, — вывод Ауруса на рынки стран Персидского залива.

Что до грядущих новинок, ими должны стать кабриолет, вэн Arsenal и даже мотоцикл, уже получивший имя Merlon.

АВТОВАЗ запатентовал дизайн дверных карт обновленной версии Lada Vesta. Информация об этом содержится в свежей выгрузке базы данных Роспатента.

Охранные документы выданы и на передние, и на задние отделочные панели. Относительно карт Весты предыдущего образца они имеют более сложную форму и измененное решение декоративных вставок.

Напомним, презентация модернизированной версии флагмана Lada состоялась 22 февраля. Салон машины официально не показали до сих пор. 

Снаружи основные изменения Весты относительно машины предыдущего образца — новые светотехника (полностью светодиодная), передняя и задняя бамперные группы. Из штампованных кузовных деталей другими выполнены крышка/дверца багажника. 

Ранее в свободный доступ попадали неофициальные снимки интерьера рестайлинговой Весты, кроме того, АВТОВАЗ регистрировал патенты на другие его элементы, в том числе на переднюю панель. 

По сравнению с Вестой уходящего образца в салоне сохранены лишь отдельные элементы. В дорогих комплектациях ожидается цифровой щиток приборов и вертикальный экран медиасистемы. 

Завод «Лада Ижевск», производящий Весты, в настоящее время находится в простое из-за дефицита иностранных компонентов. С момента премьеры модернизированной модели предприятие собрало 56 ее товарных экземпляров — их развезли по официальным дилерам Lada для последующего использования в статусе демонстрационных машин.

Nissan Motor силами своей американской дизайн-студии разработал три шоу-кара на базе рамного пикапа Frontier — их покажут на открывающемся 12 февраля автосалоне в Чикаго.

Переработанные пикапы получили названия Project 72X, Project Hardbody и Project Adventure.

Project 72X представляет собой оммаж легендарному Datsun 720 образца 1979 года, поэтому здесь — стальные штампованные диски и ностальгический темно-серый окрас с декалями на кузове (декали — это наклейки, не путать с деталями). Машине также на 64 мм повысили дорожный просвет и установили регулируемую подвеску.

Project Hardbody должен вызывать ассоциации с Nissan D21 Hardbody, выпускавшимся в 1985-1999 годах. D21 был первым пикапом, дизайн которого создали в американской студии Nissan. Отсылками к предку в шоу-каре на базе Frontier являются легкосплавные диски колес в стиле 80-х годов, большие относительно кузова шины (внешний диаметр — 33 дюйма), фары дополнительного освещения над кабиной, наклейки на передних дверях с теневым контуром, черные расширители колесных арок и окрашенные в черный бамперы. Относительно стандартного Frontier дорожный просвет увеличен на 76 мм.

Project Adventure должен привлечь внимание любителей экстремального бездорожья. Машина построена на базе «лифтованного» Frontier Crew Cab Pro-4X, но отличается от него еще более высоким дорожным просветом (+127 мм), внедорожными шинами с внешним диаметром 34 дюйма, системой багажников Yakima, наличием палатки и аудиосистемы Kicker.

Напомним, новый Frontier поколения D21 выпускают с июля 2021-го, целевой рынок для него — Северная Америка. Модель там пользуется высокой популярностью: рост продаж в 2021 году — +115% относительно Фронтиера предыдущего поколения в 2020-м.

Китайская компания Great Wall Motor (GWM) оформила в России патент на дизайн рамного внедорожника Tank 400, который, судя по всему, планируется в скором времени вывести на рынок нашей страны. 

От прототипа, продемонстрированного еще на прошлогоднем автосалоне в Чэнду, внедорожник из охранных документов фактически не отличается. 

Экстерьер автомобиля подчеркнуто брутальный, с грубыми и резкими формами, что является отличительно чертой так называемых «Механических зверей». 

Маркетологи GWM условно делят модельный ряд Tank на два семейства: «Механические звери» (куда входят Tank 300, Tank 400 и Tank 700) и «Роскошные флагманы» (Tank 500 и Tank 800). Первая линейка адресована любителям бездорожья, а вторая — тем, кто хочет выделиться в потоке и требует от машины максимального комфорта. 

Что касается технической части, то даже в Китае ее еще не раскрыли. Известно только, что Tank 400 базируется на оригинальной рамной платформе GW P01, на которой в том числе построен Haval H9, а под капотом могут разместить 2,0-литровый турбомотор E20CB на 227 л.с. (от Tank 300) или же 3,0-литровый битурбированный V6 под индексом E30Z (от Tank 500), который развивает 360 л.с. Кроме того, оба агрегата можно дополнить электромоторами в составе гибридных установок. Оба двигателя сочетаются с автоматическими КП: первый — с восьмиступенчатой, второй — с девяти-.

Бренд Tank был зарегистрирован в России 15 ноября. Пока GWM намерен продавать в нашей стране только среднеразмерный Tank 300 и премиальный Tank 500, информацию о которых можно найти на официальном русскоязычном сайте. Однако информация о силовых установках не раскрывается. Не исключено, что отдачу двигателей могут оптимизировать под особенности российского налогообложения.

Продажи автомобилей с пробегом по итогам 2022 года снизятся относительно 2021-го примерно на 20%, в то время как рынок новых машин может сократиться вдвое. Такой прогноз дает газета «Коммерсантъ» со ссылкой на собственный опрос участников рынка и независимых экспертов.

По мнению аналитиков агентства «Автостат», в 2022 году продажи машин с пробегом упадут на 10-30%, новых — на 50-70%. Представитель фирмы Сергей Удалов отметил, что соотношение продаж новых и подержанных авто в России — один к трем-четырем. Так, в 2021 году продажи новых легковых машин  составили 1,52 млн единиц, а подержанных — 5,95 млн единиц. «Автостат» собирает и анализирует данные на основе выгрузки по учету авто в ГИБДД.

В сети салонов по продаже подержанных машин Fresh Auto считают, что рынок новых авто в России по итогам 2022 года рухнет на 50%, а бывших в употреблении — на 25%.

Аналитики Дрома не согласны с оценкой перспектив рынка б/у авто — в условиях острого дефицита новых машин и при отсутствии внешних потрясений рынок подержанных в ближайшее время ждет траектория роста. Россияне сдвинут фокус в сторону автомобилей возрастом около трех-пяти лет. Эта тенденция уже наблюдается: в апреле 2022-го скорость продажи «трехлеток» увеличилась в три раза относительно начала года.

Председатель правления РГС-банка Алексей Токарев согласен, что безудержный рост цен на новые авто вкупе с их дефицитом приведет к более выраженному перетоку покупателей на вторичный рынок.

Согласно статистике Дрома, средняя цена бэушного автомобиля в стране снизилась с конца марта на 10%. По состоянию на 20 апреля она составляла 1,05 млн рублей.

Ранее по теме: Новые цены на правый руль из Японии: сколько стоит, как платить, почем в итоге? 29 марта 2022