Автоновости дня

Архивы за Июль, 2025

Главный исполнительный директор Alfa Romeo Жан-Филипп Импарато рассказал, что компания не откажется от выпуска уникальных и ограниченных по объемам производства спорткаров. Топ-менеджер упомянул в качестве референсов для перспективных спортивных автомобилей такие исторические модели, как заднеприводный прогулочный Alfa Romeo Spider Duetto 1966-1993 годов и среднемоторный спорткар T33 Stradale конца 60-х. При этом массовые Alfa Romeo будут переходить на платформы Stellantis, в состав которого входит компания.

«Если мне удастся вывести Alfa Romeo на безубыточность, уверен, что [босс Stellantis] Карлос Таварес и я однажды заговорим о “машинах мечты”. […] Это произойдет не завтра, но я хотел бы возродить Duetto», — приводит слова Импарато издание Autocar.

Топ-менеджер добавил, что сейчас приоритеты для Alfa Romeo — финансовое оздоровление и электрификация модельного ряда. Однако культурное наследие бренда настолько велико, что потенциал для выпуска новых моделей по мотивам старых очень велик.

Представленный на этой неделе компактный кроссовер Tonale имеет критическое значение для будущего Alfa Romeo: это первый автомобиль марки с гибридными силовыми установками. Если Tonale будет успешна на рынке, то у компании появятся средства для выпуска нишевых, имиджевых моделей.

Индийская компания Mahindra & Mahindra представила рамный внедорожник Scorpio нового поколения, который обозначается литерой N в названии. Первые снимки этой машины распространили еще в конце мая, теперь же Mahindra Scorpio-N показали во всей красе. 

Если проводить аналогию с несостоявшимся УАЗом Патриотом нового поколения, который в СМИ назвали «русским Прадо», то новая Mahindra — это «индийский Прадо». Состоявшийся.

Scorpio-N создан с чистого листа на новой рамной базе, в укороченном варианте она дебютировала в 2019 году — на Mahindra Thar второго поколения («фейковый Рэнглер»). Все подвески пружинные, передняя — независимая, задняя — зависимая, с неразрезным мостом. Лонжероны рамы — переменного профиля, замкнутого сечения, штампованные, сварные. Спереди применен энергопоглощающий модуль с запрограммированной деформацией, улучшающий пассивную безопасность автомобиля. В общем, не осталось и следа от простоватого Scorpio предыдущей генерации, который с модернизациями выпускали 20 лет. 

Габаритные длина, ширина и высота Scorpio-N составляют 4699, 1913 и 1851 мм соответственно. Первый и второй параметры увеличены относительно старой модели на 206 и 97 мм соответственно, но высота уменьшена на 125 мм. Колесная база новинки — 2821 мм (+70 мм).

Гамма двигателей Scorpio-N включает два турбоагрегата: бензиновый объемом 2,0 л и дизельный 2,2 л, причем последний предлагают в двух версиях форсировки.

Мощность бензинового мотора — 203 л.с., крутящий момент — 370 Нм с механической КП или 380 Нм с автоматической КП. 

Турбодизель в стандартной версии выдает 132 л.с. и 300 Нм, но за доплату предлагается вариант с характеристиками 175 л.с. и 370 Нм с механической КП или 400 Нм — с автоматической.

Все три двигателя в базовой конфигурации сочетаются с 6-ступенчатой «механикой», для машин с бензиновым двигателем или 175-сильным дизелем предлагают 6-ступенчатый «автомат». 

В недорогих модификациях Scorpio-N — заднеприводный автомобиль, хотя и подготовленный за счет высокого клиренса для езды по бездорожью. С дизельными моторами машину оснащают полным приводом, причем с ним в комплекте идут демультипликатор, блокировка заднего дифференциала и имитация блокировки переднего через подтормаживание колес. 

Цена Mahindra Scorpio-N в Индии — от 1 199 000 рупий за исполнение 4×2 (=812 000 рублей).

Во Владивостоке по концессионному соглашению компания «Цифровое Приморье» установила новые рубежи контроля на дорогах. Камеры, фиксирующие нарушения ПДД, в том числе будут следить за автомобилистами, выезжающими на полосы для общественного транспорта и не пропускающими пешеходов на переходах. Об этом пишет издание «Новости на VL.ru».

— Самые частые нарушения, ведущие к печальным последствиям, — превышение скорости, пренебрежение правилами проезда перекрестков и пешеходных переходов. Особое внимание в «Цифровом Приморье» уделили именно сложным перекресткам и пешеходным переходам: 34 из 126 рубежей контроля в крае расположены на регулируемых и нерегулируемых пешеходных переходах. Оптимизация дорожного движения — одна из приоритетных задач компании, — сообщает пресс-служба администрации Владивостока.

Как добавили в управлении дорог, новые камеры будут фиксировать также нарушение скоростного режима, выезд на встречную полосу, выезд на полосу для общественного транспорта, нарушение стоп-линий, нарушение правил поворота и правил перестроения.

Где во Владивостоке установлены новые рубежи контроля и какие нарушения ПДД они фиксируют:

• Адмирала Юмашева, 16г. Скоростной режим — 60 км/ч. Фиксирует нарушения скоростного режима.
• Алеутская, 16. Скоростной режим — 40 км/ч. Фиксирует нарушения скоростного режима.
• Алеутская, 57ж. Скоростной режим — 60 км/ч. Фиксирует нарушения скоростного режима и выезд на полосу общественного транспорта.
• Борисенко, 22. Скоростной режим — 60 км/ч. Фиксирует нарушения скоростного режима, выезд на перекресток на запрещающий сигнал светофора и пересечение стоп-линии.
• Борисенко, 42. Скоростной режим — 40 км/ч. Фиксирует нарушения скоростного режима, непредставление преимущества движению пешеходов.
• Волгоградская, 3, стр. 7. Скоростной режим — 60 км/ч. Фиксирует нарушения скоростного режима и выезд на перекресток на запрещающий сигнал светофора и пересечение стоп-линий.
• Героев-Тихоокеанцев, 12в. Скоростной режим — 50 км/ч. Фиксирует нарушения скоростного режима.
• Интернациональная, 51. Скоростной режим — 40 км/ч. Фиксирует нарушения скоростного режима, непредставление преимущества движению пешеходов.
• Интернациональная, 57. Скоростной режим — 60 км/ч. Фиксирует нарушения скоростного режима, непредставление преимущества движению пешеходов.
• Казанская, 5. Скоростной режим — 40 км/ч. Фиксирует нарушения скоростного режима и выезд на перекресток на запрещающий сигнал светофора и пересечение стоп-линий.
• Котельникова, 17. Скоростной режим — 60 км/ч. Фиксирует нарушения скоростного режима и непредставление преимущества движению пешеходов.
• Крыгина, 15. Скоростной режим — 40 км/ч. Фиксирует нарушения скоростного режима и непредставление преимущества движению пешеходов.
• Ладыгина, 3. Скоростной режим — 60 км/ч. Фиксирует нарушения скоростного режима и выезд на перекресток на запрещающий сигнал светофора и пересечение стоп-линий.
• Лермонтова, 60. Скоростной режим — 40 км/ч. Фиксирует нарушения скоростного режима.
• Лермонтова, 70. Скоростной режим — 40 км/ч. Фиксирует нарушения скоростного режима и непредставление преимущества движению пешеходов.
• Луговая, 52а. Скоростной режим — 60 км/ч. Фиксирует нарушения скоростного режима, выезд на перекресток на запрещающий сигнал светофора и пересечение стоп-линии и нарушение правил маневрирования.
• Луцкого, 21. Скоростной режим — 60 км/ч. Фиксирует нарушения скоростного режима, выезд на перекресток на запрещающий сигнал светофора и пересечение стоп-линии и непредставление преимущества движению пешеходов.
• Маковского, 30а. Скоростной режим — 80 км/ч. Фиксирует нарушения скоростного режима.
• Народный проспект, 9, стр. 6. Скоростной режим — 60 км/ч. Фиксирует нарушения скоростного режима, непредставление преимущества движению пешеходов.
• Некрасовская, 122. Скоростной режим — 60 км/ч. Фиксирует нарушения скоростного режима, выезд на перекресток на запрещающий сигнал светофора и пересечение стоп-линии и нарушение правил маневрирования.
• Некрасовская, 82. Скоростной режим — 60 км/ч. Фиксирует нарушения скоростного режима и выезд на полосу общественного транспорта.
• Нижнепортовая, 8. Скоростной режим — 60 км/ч. Фиксирует нарушения скоростного режима и непредставление преимущества движению пешеходов.
• Новоивановская, 4, стр. 7. Скоростной режим — 60 км/ч. Фиксирует нарушения скоростного режима.
• Окатовая, 1. Скоростной режим — 40 км/ч. Фиксирует нарушения скоростного режима, непредставление преимущества движению пешеходов.
• Окатовая, 12. Скоростной режим — 40 км/ч. Фиксирует нарушения скоростного режима, непредставление преимущества движению пешеходов.
• Океанский проспект, 117. Скоростной режим — 60 км/ч. Фиксирует нарушения скоростного режима и непредставление преимущества движению пешеходов.
• Океанский проспект, 29. Скоростной режим — 60 км/ч. Фиксирует нарушения скоростного режима и выезд на полосу общественного транспорта.
• Океанский проспект, 37. Скоростной режим — 60 км/ч. Фиксирует нарушения скоростного режима и выезд на перекресток на запрещающий сигнал светофора и пересечение стоп-линии.
• Океанский проспект, 52. Скоростной режим — 60 км/ч. Фиксирует нарушения скоростного режима и выезд на перекресток на запрещающий сигнал светофора и пересечение стоп-линии.
• Океанский проспект, 76. Скоростной режим — 60 км/ч. Фиксирует нарушения скоростного режима и непредставление преимущества движению пешеходов.
• Пихтовая, 4. Скоростной режим — 40 км/ч. Фиксирует нарушения скоростного режима и непредставление преимущества движению пешеходов.
• проспект 100-летия Владивостока, 18а. Скоростной режим — 60 км/ч. Фиксирует нарушения скоростного режима и выезд на полосу общественного транспорта.
• проспект 100-летия Владивостока, 41. Скоростной режим — 60 км/ч. Фиксирует нарушения скоростного режима и выезд на полосу общественного транспорта.
• проспект 100-летия Владивостока, 9. Скоростной режим — 60 км/ч. Фиксирует нарушения скоростного режима и выезд на полосу общественного транспорта.
• проспект Красного Знамени, 104а, стр. 2. Скоростной режим — 60 км/ч. Фиксирует нарушения скоростного режима и непредставление преимущества движению пешеходов.
• проспект Красного Знамени, 39. Скоростной режим — 60 км/ч. Фиксирует нарушения скоростного режима и выезд на полосу общественного транспорта.
• Русская, 48 (эстакада). Скоростной режим — 60 км/ч. Фиксирует нарушения скоростного режима и выезд на полосу встречного движения.
• Светланская, 105. Скоростной режим — 60 км/ч. Фиксирует нарушения скоростного режима и выезд на перекресток на запрещающий сигнал светофора и пересечение стоп-линии.
• Светланская, 123. Скоростной режим — 60 км/ч. Фиксирует нарушения скоростного режима и выезд на перекресток на запрещающий сигнал светофора и пересечение стоп-линии.
• Светланская, 35. Скоростной режим — 60 км/ч. Фиксирует нарушения скоростного режима и непредставление преимущества движению пешеходов.
• Светланская, 67. Скоростной режим — 60 км/ч. Фиксирует нарушения скоростного режима, выезд на встречную полосу и выезд на полосу общественного транспорта.
• Щитовая, 16. Скоростной режим — 40 км/ч. Фиксирует нарушения скоростного режима и выезд на встречную полосу.

Также стало известно, что автомобиль, оснащенный парконом, уже курсирует по центру Владивостока и в автоматическом режиме фиксирует нарушения. Тех, кто паркуется на выделенной полосе для автобусов, могут не только оштрафовать, но и эвакуировать.

На интернет-аукционе eBay на продажу выставили белое среднемоторное купе 308 GT4 1978 года выпуска. Лот продается за смешные по меркам традиционной стоимости автомобилей Ferrari деньги — 15 000 фунтов стерлингов (=1,5 млн рублей). Однако машина находится в очень плохом состоянии — возможно, это самый ржавый Феррари в мире.

Продавец утверждает, что пробег автомобиля составляет около 70 000 километров. Но по фотографиям видно, что он прогнил до сквозных дыр, причем коррозией повреждены не только наружные панели, но и силовые элементы кузова. С машины свисают шланги, у нее отсутствуют капот, передняя оптика, зеркала, молдинги, подкрылки и двигатель. К слову, мотор продается отдельно, поскольку находится в ремонте и стоит дороже автомобиля. Также по снимкам видно, что хорошо сохранились оригинальные колесные диски.

Салон выглядит лучше: сиденья не затерты, в хорошем состоянии дверные карты. Продавец утверждает, что в наличии остались ключи, которые подходят ко всем замкам.

В объявлении сказано, что машину можно восстановить или же поместить в стеклянную витрину и любоваться ею как арт-объектом. Продавец резюмирует лот сообщением, что машина «медленно ржавеет, но делает это невероятно изящно».

Купе Ferrari 308 GT4 производили с 1973 по 1980 год. Модель оснащалась компактным атмосферным V8 объемом 2,9 литра, установленным за задними сиденьями, его мощность — 255 л.с. Салон выполнен по посадочной формуле 2+2 (на заднем ряду с комфортом могут разместиться лишь дети или люди с низким ростом).

Гамма субкомпактных кроссоверов-близнецов Daihatsu Rocky/Toyota Raize пополнилась новой версией — с силовой установкой e-Smart Hybrid. 

Новая система работает по последовательной схеме, то есть используемый здесь 1,2-литровый бензиновый мотор не имеет связи с колесами, он через генератор вырабатывает электроэнергию и подзаряжает тяговую батарею, которая, в свою очередь, питает электромотор. Средний расход бензина у e-Smart Hybrid — 3,6 л/100 км, что является наименьшим показателем в классе. Мощность установки — 106 л.с., крутящий момент — 170 Нм. 

В Rocky/Raize e-Smart Hybrid, оперируя одной педалью газа, можно ускорять и останавливать автомобиль. Интенсивность замедления регулируется, энергия торможения перерабатывается в электричество. «Умная» педаль подсмотрена у Nissan Leaf. Привод у гибрида передний.

Параллельно улучшен 1,2-литровый бензиновый WA-VE: оптимизированы системы охлаждения и смазки, снижено трение, повышен общий КПД — до 40%.

Комплекс систем превентивной безопасности Smart Assist подвергли модернизации — новая стереокамера позаимствована у модели Taft. Функция экстренного торможения отныне распознает пешеходов как в дневное, так и в ночное время. 

Rocky/Raize e-Smart Hybrid имеет передний привод. Обычные бензиновые варианты модели с 1,2-литровым и 1,0-литровым мотором сочетаются только с вариатором, у первого формула исключительно переднеприводная, у второго — полноприводная.

Цена Rocky в Японии лежит в диапазоне от 1 667 000 до 2 318 200 иен в зависимости от модификации и комплектации (= 1 038 000-1 443 000 рублей), Raize — от 1 707 000 до 2 328 000 иен (= 1 063 000-1 449 000 рублей). 

Rocky/Raize поколения A200 выпускают с конца 2019 года, длина этого автомобиля — 3995 мм, кузов пятидверный, четырехместный.

Tesla пересмотрела ориентировочные сроки начала производства электрического спорткара Roadster, презентация которого состоялась еще в ноябре 2017-го. По словам генерального директора калифорнийской компании Илона Маска, ждать машину на конвейере следует не ранее 2023 года. 

Как пишет Autocar, в конце 2022-го Tesla начнет производство своего первого электрического пикапа Cybertruck, вслед за ним на конвейере появится и родстер. Задержка с выпуском этих перспективных моделей, а также бестопливного тягача Semi связана с дефицитом микрочипов, и компания должна убедиться, что сможет избежать проблем с поставщиками.

Tesla собиралась начать выпуск Roadster еще в 2020-м. Однако после начала пандемии COVID-19 отодвинула этот проект на второй план, сосредоточившись на строительстве завода в Германии.

Tesla Roadster — это электрический спорткар в кузове родстер, во время премьеры компания заявляла, что он способен разгоняться с 0 до 100 км/ч за 2,1 секунды и проезжать дистанцию 402 метра (1/4 мили) за 8,9 секунды. Технические характеристики электромоторов не раскрывались, известно, что их три. Высоковольтная батарея емкостью 200 кВт*ч обеспечит запас хода в 1000 км.

2 октября — дрифт-шоу «RDS без границ».

Дрифт-шоу «RDS без границ» состоится во Владивостоке в ближайшую субботу, 2 октября. Главной «фишкой» соревнований станет отсутствие официальной судейской коллегии, роль судей предстоит выполнить зрителям.

На площадке «Приморского кольца» установят несколько контейнеров, спецтехнику и другие препятствия. Задача спортсменов — выполнить элементы, придуманные организаторами, такие как дрифт-парковка, одиночные заезды, классические парные заезды, заезд втроем. Победителем в каждом элементе станет тот спортсмен, за кого зрители будут болеть громче всех.

Всего в заездах примут участие девять сильнейших спортсменов:

• Алексей Передерей, Владивосток;
• Евгений Ефанов, Владивосток;
• Константин Авшаров, Владивосток;
• Алексей Линьков, Владивосток;
• Иван Придиус, Киев;
• Валерий Шевелёв, Киев;
• Вадим Сыромятнов, Владивосток;
• Виктор Легай, Партизанск;
• Олег Миленин, Владивосток.

Вход для зрителей будет открыт с 10:00. Начало мероприятия — в 12:00.

Стоимость билетов на трибуны — от 1000 до 3000 рублей. Билеты доступны на VL.ru. Дети до 5 лет в сопровождении взрослых допускаются бесплатно без предоставления сидячего места.

Соревнования проходят с соблюдением всех мер безопасности. Просьба соблюдать социальную дистанцию и масочный режим.

Место проведения: ТРК «Приморское кольцо» (г. Артем, ул. Приморское Кольцо, 1). Место на карте.

Подробности: vk.com/rds_asia, primring.ru

 

2 октября — мероприятие в честь закрытия мотосезона.

В субботу, 2 октября, во Владивостоке на площади Борцов Революции состоится официальное закрытие мотосезона.

На ежегодный фестиваль, который по традиции проходит в первую субботу второго осеннего месяца, съедутся байкеры со всего Приморья. Участники фестиваля соберутся на центральной площади Владивостока в 10:00. Основная программа начнется в 11:00. А в 15:00 байкеры организованной колонной выдвинутся на основную трассу города. Всего жители и гости Владивостока смогут увидеть около двух тысяч мотоциклов.

Среди участников мероприятия будут самые крупные клубы города («Железные тигры», «Русские самураи», «Стальные кошки», «Духи темных дорог», «Железные ангелы»), а также клубы из Хабаровска — «Хабаровские железные тигры», «Рыси Амура» и другие.

В программе мероприятия:

• джимхана (англ. gymkhana) — соревнования на трассе с препятствиями (проехать по трассе нужно за минимальное время с максимальной скоростью);
• конкурсы по мастерству вождения;
• тюнинг-выставка мотоциклов и выбор лучших байков мероприятия;
• выступления музыкальных групп Дальнего Востока;
• выставка от партнеров.

Для участников и зрителей будут работать точки питания.

Вход для зрителей свободный. Просьба соблюдать социальную дистанцию и масочный режим.

В связи с мероприятием 2 октября на полчаса ограничат движение и парковку на Светланской — от пересечения с Алеутской до пересечения с Уборевича. Ограничения будут действовать с 14:50 до 15:20.

На мостовом переходе через реку Амур, в районе городов Благовещенск и Хэйхэ, планируют в тестовом режиме запустить беспилотные грузовые автоперевозки, об этом сообщила пресс-служба Минтранса РФ.

«Достигнута договоренность о продолжении работы по развитию международных транспортных коридоров "Приморье-1" и "Приморье-2", а также о рассмотрении возможности организации экспериментальной беспилотной грузовой автомобильной перевозки по мостовому переходу через реку Амур в районе городов Благовещенск и Хэйхэ», — цитирует ведомство агентство ТАСС.

Мост Благовещенск — Хэйхэ построен в конце 2019 года, но движение по нему до сих пор не открыто из-за пандемии коронавируса. По переправе будут передвигаться грузовые и легковые автомобили. Ежегодный поток пассажиров составит около 3 млн человек, грузов — порядка 6 млн тонн (или почти 300 тысяч автомобилей). Длина самого моста — более километра, общая протяженность перехода — 20 км, в него входят 6 км дороги в Китае и 13 км подъездных путей на территории России, в том числе 278-метровый мост через протоку Каникурганскую. Общая стоимость объекта — около 18,8 млрд рублей. Мост построен по концессии, без привлечения бюджетных средств, проезд по нему будет платным.

Hyundai Motor распространила эскизы, которые проливают свет на грядущий рестайлинг субкомпактного кроссовера Venue. Напомним, Веню выпускают с 2019 года, эту машину параллельно делают на заводах в Южной Корее, Индии и на Тайване.

Судя по наброскам, снаружи рестайлинг принесет маленькому вседорожному Hyundai новое оформление передней и задней частей кузова. Решетку радиатора увеличат по площади, изменят форму воздухозаборника в нижней части бампера и рисунок установленных над фарами сегментов габаритов и указателей поворотов. Сзади между фонарями появится красная горизонтальная полоса, загорающаяся одновременно с габаритами, другой станет форма бампера. Все стальные штампованные панели, кроме дверцы багажника, останутся прежними.

Что изменится в салоне автомобиля, пока держат в секрете. Также неизвестно, запланированы ли какие-либо новшества по части техники.

Гамма двигателей Venue нынешнего образца зависит от рынка и включает бензиновые моторы объемом 1,0, 1,2 и 1,6 л, а также турбодизели 1,4 и 1,5 л. Коробки передач механические 5- или 6-ступенчатые, 6-ступенчатые автоматические, 7-диапазонная роботизированная или бесступенчатый вариатор. Привод только передний. Габаритная длина машины — 4040 мм в глобальной спецификации и 3995 мм — в индийской.

Презентация обновленного Venue запланирована на 16 июня.

На постройку и оснащение нового автозавода Tesla в Остине, штат Техас, в сумме будет потрачен $1 млрд, об этом сообщает агентство Reuters. Причем его возведут и подготовят к 31 декабря 2021 года, следует из документов, поданных в Департамент лицензирования и регулирования Техаса.

Предприятие будет состоять из пяти корпусов общей площадью около 400 000 квадратных метров, это комплекс полного цикла, в его состав войдут литейное производство, штамповочные цеха, сварочные линии, окрасочные камеры и конвейер окончательной сборки.

Глава Tesla Илон Маск заявлял, что на новом заводе в Техасе уже в конце года выпустят небольшие партии кроссоверов Model Y. В 2022-м предприятие перейдет на массовый выпуск автомобилей.

Новый автозавод Tesla располагается недалеко от аэропорта на восточной окраине Остина, его строительство началось летом 2020-го, то есть заняло полтора года. Общая стоимость инвестпроекта составляет $1,1 млрд, причем $65 млн вернутся в виде налоговых льгот от региональных властей.

На производстве создадут около 10 000 рабочих мест, большинство которых будут низкоквалифицированными.

Сейчас возведение зданий ведется в круглосуточном режиме. Ожидается, что основной корпус завода станет простираться на 1,21 км в длину. Рабочим назначат среднюю зарплату $47 000 в год (=3 520 000 рублей). В местном отделе здравоохранения и социальных услуг ее посчитали низкой.

Напомним, сейчас у Tesla есть два полноценных завода по выпуску электромобилей: в Калифорнии (США) и Шанхае (Китай). Gigafactory 1 в Неваде специализируется на аккумуляторах, Gigafactory 2 в Нью-Йорке — на солнечных панелях, они не относятся к производству транспортных средств. Есть еще площадка в Нидерландах, на которой осуществляется досборка электромобилей для европейского рынка. В декабре 2021-го планируется запустить автозавод в Германии (Giga Berlin).