Автоновости дня

Архивы за Июль, 2025

В Казахстане упал спрос на новые автомобили. Это отмечают наши собеседники в РК. Кроме того, эта тема начала обсуждаться в некоторых профильных телеграм-каналах Казахстана. Статистики пока нет, источники информации оперируют собственными наблюдениями, анализируя количество звонков и других откликов на размещенные объявления о продажах.

Автор этого текста в последний месяц ежедневно мониторит состояние автомобильного рынка Казахстана и общается с профессиональными продавцами и перекупщиками. Серьезное сокращение ассортимента большинством собеседников отмечалось еще в начале сентября. Но это не связывали с событиями в России напрямую, только косвенно: иссякал поток комплектующих для двух казахских автозаводов, а часть этих комплектующих шла из России. Соответственно, автозаводы в РК сокращали выпуск определенных моделей и даже вовсе приостановили производство двух моделей Hyundai. Помимо этого, иссякал запас относительно дешевых машин, произведенных в РФ, таких как Lada Vesta и Renault Arkana.

Но нынешний резкий спад связывают с объявленной в России частичной мобилизацией, при которой перекупщикам просто не до бизнеса. Однако наблюдается и снижение спроса среди казахстанцев. С чем связано это — мы не знаем.

Для анализа ситуации пока маловато данных, отдельной статистикой по автомобилям из Казахстана, перепродающимся в РФ, никто не занимается. Маловероятно, что в итогах сентября спад последних пяти дней найдет отражение. Видимо, более-менее уверенную статистику мы получим только по итогам октября.

АВТОВАЗ 24 января объявил о старте продаж модернизированных полурамных грузовиков на базе Lada Niva Legend — модификации ВИС-2346 (двухместная кабина) и ВИС-23461 (четырехместная кабина) производятся дочерней фирмой «ПСА ВИС-Авто». 

Грузоподъемность машин отныне повышена на 185 кг, при этом наибольший груз — до 800 кг — может перевозить вариант с двухместной кабиной и бортовой платформой без надстройки. 

Увеличение грузоподъемности произведено благодаря опыту эксплуатации специальных модификаций пикапов для пожарных и спасателей. Эти автомобили постоянно работают с нагрузкой 80-100%, поэтому для пикапов на базе Lada Niva Legend было проведено усиление кузова, доработана конструкция соединения кабины с полурамой, сообщила пресс-служба автогиганта. 

Многолетняя работа спасательных пикапов в разных городах России и на различных промышленных предприятиях подтвердила надежность и прочность кузова — это позволило увеличить грузоподъемность и коммерческих версий. 

Помимо базовых модификаций с голым шасси под надстройку или с бортовой платформой ВИС-2346 и ВИС-23461 имеют спецварианты — со стеклопластиковым кунгом, изотермической или рефрижераторной надстройками, исполнением «техничка» и т. п. Всего более 30 различных комплектаций с объемом грузового отделения от 1 до 3,5 куб. м и грузоподъемностью от 640 до 800 кг. 

По части агрегатов ВИС-2346 и 23461 не отличаются от обычной Нивы, то есть они оснащаются 1,7-литровым бензиновым мотором мощностью 83 л.с., 5-ступенчатой МКП, раздаточной коробкой с понижающей передачей и блокировкой межосевого дифференциала, постоянным полным приводом.

Рекомендованная розничная цена на базовый грузовик ВИС-2346  начинается от 1 153 400 рублей.

По итогам мая 2022 года доля продаж автомобилей премиум-класса в структуре российского авторынка сократилась в два раза, об этом сообщает газета «Коммерсантъ».

В натуральном выражении в прошлом месяце в РФ продали 1,5 тысячи новых машин премиум-марок, подсчитали в агентстве «Автостат» (оно анализирует выгрузку данных первичной регистрации новых авто в ГИБДД). Это на 89% меньше, чем годом ранее, и на 45% меньше, чем в апреле. Таким образом, на их долю пришлись 5,3% всех проданных за месяц легковых автомобилей. Прежде средний уровень авто премиум-брендов составлял 9-10%. «Это первый месяц, когда премиальный сегмент рынка сжался почти вдвое», — замечает «Коммерсантъ».

Напомним, по данным «Автостата», в мае в РФ всего реализовали 27 458 новых легковушек (минус 78% относительно мая 2021).

Почти весь премиум-сегмент состоит из марок, которые приостановили поставки автомобилей в РФ, — в первую очередь речь идет о немецких. В этом сегменте сейчас продают либо складские запасы, либо ввезенные по параллельному импорту экземпляры. США ввели экспортный контроль в отношении поставок автомобилей в РФ еще в марте, Евросоюз запретил продавать в нашу страну машины ценой от 50 000 евро и выше, Япония также перекрыла поставки в РФ авто ценой от 6 млн иен и выше. Единственный премиум-бренд, который пока еще без ограничений работает на российском авторынке, — это корейский Genesis (входит в Hyundai Motor), однако у него проблемы с логистикой.

Rolls-Royce Motor Cars представила новый вариант дизайна фирменного накапотного маскота «Дух экстаза». Изменить символическое изображение богини Ники, которое является традиционным украшением автомобилей британской марки, потребовалось в рамках подготовки выпуска первого электромобиля компании.

Свежее прочтение «Духа экстаза» показали в день 111-летия его самой первой версии: интеллектуальные права на статуэтку были зарегистрированы 6 февраля 1911 года. На первый взгляд изменения почти незаметны. Однако теперь колени чуть согнуты, а левая нога выдвинута вперед. Плюс к этому руки подняты не так высоко, а форма развевающейся одежды стала более обтекаемой. В итоге общая высота «Духа экстаза» уменьшилась с 100,01 до 82,73 мм.

Для чего все это понадобилось? Чтобы оптимизировать аэродинамику первого электромобиля Rolls-Royce, который выйдет в 2023 году. Им станет купе Spectre на фирменной «тележке» Architecture of Luxury от последних Ghost и Phantom. Spectre окажется самым обтекаемым автомобилем за более чем вековую историю бренда: коэффициент Cx составит 0,26.

Кстати, в истории Rolls-Royce уже существовала «заниженная» версия «Духа экстаза»: в 1934-1939 и 1946-1956 годах выпускались машины, на которых богиня Ника стояла на коленях. Тогда такое изменение потребовалось, чтобы улучшить обзорность для водителей мощных и быстрых седанов.

Ранее по теме:

• Светящуюся статуэтку на капоте Rolls-Royce объявили вне закона (12 октября 2020)

Toyota Motor с 4 октября начала предлагать на внутреннем рынке Японии новую версию компактного кроссовера RAV4, она имеет в названии приставку Adventure Offroad package II и отличается оригинальным стайлингом.

Offroad package II основан на варианте Adventure, который производят с 2021-го, но отличается от него черными матовыми деталями экстерьера. Такое покрытие имеют передний бампер, корпуса боковых зеркал, расширители колесных арок, крыша, багажные рейлинги. Все эти элементы окрашены специальной краской Gori Gori Black — она защищает их от царапин и легких контактов. Одновременно на 10 мм повышен дорожный просвет и установлены шины 225/60 R18. Таким образом, кроссовер становится более пригодным для использования в условиях плохих дорог. 

Одновременно Toyota улучшила комплектацию всех RAV4 для японцев: комплекс систем превентивной безопасности Toyota Safety Sense отныне распознает переходящих дорогу пешеходов при повороте направо — если такое препятствие обнаружено, задействуется автоматическое экстренное торможение. В мультимедиасистеме появилась функция Wi-Fi роутера для пассажиров. Размерность дисплея увеличена до 10,5 дюйма.

Toyota RAV4 Adventure Offroad package II стоит в Японии от 3 884 000 до 4 503 000 иен (=1 579 000-1 831 000 рублей).

Возрождение советской марки «Москвич» стало, пожалуй, одним из самых важных событий в российском автопроме в 2022 году: любой информационный повод, даже самый несущественный, притягивал внимание публики как магнит. В нынешнем году острота темы будет лишь возрастать, ибо в сентябре у Сергея Семеновича перевыборы на пост мэра столицы и ему волей-неволей придется развивать завод. Собственно, о серьезности намерений московского градоначальника можно будет судить по графику производственных изменений, и ближайшее, намеченное на февраль-март, — переход от постовой к конвейерной сборке. По логике вещей, он должен сопровождаться увеличением доли добавленной стоимости при выпуске машин на «Москвиче». Проще говоря, в машинокомплекте для сборки увеличится число компонентов. В теории так можно дойти и до сборки SKD-4, когда на завод приходят сваренный и окрашенный кузов и тысячи комплектующих к нему. Если переход к конвейеру не случится на «Москвиче» до сентября, то есть до выборов мэра, значит, он не случится никогда.

Итак, постовую сборку китайских машинокомплектов JAC на «Москвиче» начали 23 ноября — на торжественном запуске присутствовал и мэр Собянин, и министр промышленности и торговли Денис Мантуров, и всякие приближенные к ним лица вроде руководителя Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Москвы Ликсутова. До Нового года планировали собрать 600 машин: 400 — с бензиновым мотором и 200 — с электрическим. Формально продажи начались только 21 декабря, когда «Москвич» объявил об открытии 11 дилерских центров в столице, тогда же назвали и рекомендованную розничную цену 1 970 000 рублей. Уже после Нового года — 10 января стало ясно, что темп сборки возрос, ибо было объявлено о выпуске двух тысяч автомобилей. Собственно, двухтысячный образец мэр Собянин передал 100-тысячному жителю, переехавшему в новый дом по программе реновации. Стало быть, за первую декаду 2023 года было собрано в три с лишним раза больше машин, чем с 23 ноября до 31 декабря 2022-го.

Проверить объемы выпуска пока не представляется возможным, а вот о количестве проданных образцов мы судить можем. По данным редакции Дром.ру, в декабре 2022 года на учет встали целых шесть Москвичей, и единственным частником, которому перепал автомобиль новообретенной марки, стал упомянутый нами Ликсутов. Генеральный директор завода Дмитрий Пронин уточнил, что Ликсутов взял машину «в белом цвете». Остальные пять экземпляров ушли юридическим лицам, и из этих пяти электрическим был только один. Таким образом, из шести реализованных машин в декабре две были электрическими, четыре — с ДВС.

Еще одним владельцем Москвича стал информационный ресурс «Москва-24» — для компании машина стала подарком мэра Собянина. Журналистам досталась версия с бензиновым мотором. Что касается коробок традиционных исполнений Москвича 3, то ручной агрегат поставили на одном из проданных образцов, а остальные три были оснащены вариатором. Мы уверены, что с наращиванием объемов производства темп продаж будет нарастать, а в ближайшее время откроются точки продаж по всей стране.

Было бы неправильным не сказать о продажах JAC JS4 — модели, которая и стала первым возрожденным Москвичом. Напомним, что еще в прошлом году был анонсирован ее запуск на российском рынке, позже представительство JAC разослало приглашения на презентацию, которая в итоге не состоялась. Мы тогда написали, что, по данным нашей редакции, запуск заблокировал КАМАЗ, который стал производственным партнером «Москвича» и который обеспечивает поставку машинокомплектов в Москву. Опять же по нашим данным, в ноябре дилеры JAC успели продать 21 экземпляр JAC JS4, а в декабре — еще 43. Подробнее о раскладках по модификациям этой модели мы расскажем в отдельной заметке по продажам JAC — напомним, что представительство не передает цифры в Ассоциацию европейского бизнеса, в связи с чем в статистику по рынку модели JAC не попадают.

16 июля — третий этап дрифт-чемпионата RDS Asia 2022.

В субботу, 16 июля, на трассе «Примринге» под Владивостоком состоится третий (предфинальный) этап соревнований RDS Asia. Это будет самое сложное испытание в сезоне. Столбик термометра идет все выше, а гоночный комбинезон нельзя даже немного расстегнуть. Температура в салоне дрифт-кара достигает 60 градусов, но пилот должен быть максимально собран.

Приморская жара разогреет механизмы гоночных автомобилей и уж точно разогреет и без того кипящие страсти во время заезда.

Единственное, что в этот момент придает сил спортсменам — поддержка трибун! Ваша поддержка.

Доступ на трибуны «Приморского кольца» откроют в день мероприятия, 16 июля, в 10 часов утра. Старт соревнований — в 12:00.

Стоимость билетов на трибуны — от 1200 до 4000 рублей. Стоимость отдельного пропуска в техпарк — 1500 рублей. Стоимость проезда в дрифт-такси (два парных проезда) — 5000 рублей. Билеты доступны на VL.ru. Внимание: в день события стоимость билетов выше. Дети до 5 лет в сопровождении взрослых допускаются бесплатно без предоставления сидячего места. 

Место проведения: ТРК «Приморское кольцо» (г. Артем, ул. Приморское Кольцо, 1). Место на карте.

Подробности: vk.com/rds_asia

Фото: издание «Новости на VL.ru»

В FCA Heritage — подразделении концерна Stellantis по реставрации раритетных авто — сообщили, что восстановили до первозданного состояния один из самых редких автомобилей марки Alfa Romeo — спортивное купе SZ. Фото отреставрированной машины опубликовали в официальных аккаунтах компании в соцсетях.

Сообщается, что этот конкретный экземпляр принадлежит самой фирме Alfa Romeo. Машина является одним из первых серийных SZ, его использовали для доводки управляемости и рекламных фотосессий. Образец «с завода» имел несколько уникальных отличий от последующих серийных экземпляров — в частности, оригинальное рулевое колесо и собственный цвет фона циферблатов комбинации приборов.

В процессе работ специалисты FCA Heritage разобрали купе до несущего каркаса, провели полную дефектовку, двигатель и трансмиссию восстановили, кузов перекрасили. Салон полностью перетянули в соответствии с заводской спецификацией.

Alfa Romeo SZ выпускали в 1989-1991 годах. Эта модель построена на агрегатах массового заднеприводного седана Alfa Romeo 75 образца 1985-го, однако кузов «купе» у SZ полностью оригинальный — с каркасно-панельной конструкцией (несущая «клетка» сварена из стальных труб, наружные панели отформованы из композитов). Необычный дизайн машины создан прославленным ателье Zagato, в экстерьере привлекают внимание необычные пропорции и шесть прямоугольных фар. Ходит байка, что рубленые формы отчасти обусловлены использованием методов компьютерного проектирования в ранних версиях CAD/CAM-программ.

Под капотом автомобиля установлен 3,0-литровый бензиновый V6 мощностью 207 л.с., он агрегатирован с 5-ступенчатой механической коробкой передач. Всего за два года было собрано 1036 экземпляров.

В 1992-1994 годах также изготовили 284 экземпляра родстеров Alfa Romeo RZ на этой же базе.

Сегодня SZ — высоко ценимый раритет, в хорошем состоянии такая машина стоит $60-80 тысяч.

Тюнинговое ателье Xenex Motorsports LLC из США займется изготовлением спорткаров с обликом по проекту российского транспортного дизайнера Касима Тлибекова из Нальчика.

Спорткар от Xenex называется MX Speedster и опирается на шасси родстера Mazda MX-5 первого поколения NA (1989-1997).

По наименованию нетрудно догадаться, что грядущее детище Xenex будет относиться к категории «спидстер», то есть получит кузов с открытым верхом и без боковых стекол. 

MX Speedster станут строить на базе подержанных MX-5 NA, однако от японской машины из внешних кузовных деталей оставят только боковые двери. Передние и задние крылья, крышка багажника, бамперы, лобовое стекло и светотехника в проекте Xenex полностью оригинальные. Новые кузовные элементы отформованы из композитов.

Перед постройкой MX Speedster автомобиль-«донор»  разберут до основания, затем дефектуют, восстановят или заменят изношенные детали. И лишь после этого вокруг «реновированного» каркаса будет создаваться спорткар MX Speedster. В шасси применят оригинальные спортивные подвески и 17-дюймовые низкопрофильные шины.

Отмечается, что снаряженная масса MX Speedster на 113 кг меньше, чем у обычной Mazda MX-5 NA. В стандартной версии мелкосерийный автомобиль Xenex будет иметь маздовский 1,6-литровый бензиновый мотор мощностью 114 л.с., в варианте S его укомплектуют нагнетателем и повысят мощность до 200 л.с., в исполнении RS ожидается бензиновый V8 модели GM LS, его мощность — более 350 л.с. 

Премьера первого «живого» образца новинки должна состояться в январе 2023 года. Здесь надо заметить, что Xenex MX Speedster не будет иметь допуска на дороги общего пользования — машину позиционируют как трековый болид.

В Тюмени пешеход, пренебрегающий правилами дорожного движения, дважды за один вечер попал под машину. Об этом сообщило «РИА Новости» со ссылкой на пресс-службу ОГИБДД по Тюменской области. 

30 января в 21:34 было зафиксировано ДТП на улице Республики: 26-летний мужчина попал под Renault Logan, перебегая дорогу в неположенном месте. Скорая прибыла на место происшествия через четыре минуты и забрала пострадавшего для оказания помощи в областную клиническую больницу № 2. 

Получивший травмы лица и плеча мужчина от госпитализации отказался и был отпущен домой. Но горький опыт ничему не научил пострадавшего: выходя из больницы на улице Мельникайте, он снова пренебрег правилами безопасности и был сбит автомобилем Mitsubishi. В департаменте здравоохранения региона отметили, что повторный вызов скорой был зафиксирован «через пару минут» после оказания помощи. 

Во второй раз нарушитель-рецидивист получил более серьезные травмы и был госпитализирован в состоянии средней степени тяжести для прохождения лечения в профильном отделении той же больницы. 

По данным ГИБДД, между первым и вторым происшествием прошло всего 35 минут. Правоохранители выясняют обстоятельства произошедшего.