Архивы за Июнь 21st, 2025
SOS-комплексы «ЭРА-ГЛОНАСС» на новых авто отменили до конца года
В России и других странах ЕАЭС разрешено производить автомобили без SOS-комплексов «ЭРА-ГЛОНАСС» до 30 июня 2022 года включительно, сообщил официальный телеграм-канал Росстандарта.
Напомним, это послабление было введено 16 сентября 2021-го в связи с глобальным дефицитом полупроводников, изначально дедлайном определили 31 декабря 2021-го. Сегодня Росстандарт подчеркнул, что новый срок — 30 июня (причем из его сообщения следует, что дату изменили еще в декабре).
До 31 декабря 2022 года компании-производители должны будут за свой счет укомплектовать недостающими комплексами все автомобили, выпущенные между 16 сентября 2021-го и 30 июня 2022-го.
Впрочем, после ужесточения санкций Запада против РФ электронные компоненты стали еще менее доступными для российских автопроизводителей — не исключено, что дедлайн впоследствии еще раз перенесут.
«ЭРА-ГЛОНАСС» была введена в эксплуатацию 1 января 2015-го. Система автоматически или нажатием кнопки сообщает о ДТП в экстренные оперативные службы. Все вновь вводимые в обращение автомобили обязаны иметь «ЭРА-ГЛОНАСС» с 1 января 2017 года.
Российский завод Yokohama возобновил нормальную работу
Японская компания Yokohama возобновила нормальную работу своего российского шинного завода, который расположен в Особой экономической зоне «Липецк». О перезапуске предприятия сообщила вечером 10 августа пресс-служба губернатора региона Игоря Артамонова.
«Компания "Йокохама Р.П.З.", ранее приостанавливавшая деятельность из-за сложностей с логистикой, возобновила свою работу, налажены поставки каучука. Все сотрудники получают 100% заработной платы», — говорится в пресс-релизе.
Российский завод Yokohama находился в простое с марта, пять месяцев незанятые сотрудники получали лишь 2/3 зарплаты.
Штат предприятия насчитывает 760 человек. Российский завод Yokohama работает с 2008 года. Предприятие выпускает широкую гамму покрышек различной востребованной в РФ типоразмерности.
Напомним, с 1 августа к обычному ритму работы вернулся и российский шинный завод немецкой Continental. Площадка Nokian в РФ также перезапустит производство покрышек, но под новой маркой.
В гамме Кадиллака появился новый флагман
General Motors раскрыла технические характеристики перспективного представительского седана Cadillac Celestiq — эта машина станет новым флагманом американского премиум-бренда.
Напомним, экстерьер и интерьер Селестика показали еще в июле. Седан создан на платформе GM Ultium, которая предусматривает использование только чисто электрической силовой установки и в принципе не подразумевает применения ДВС. В движение машину приводят два электромотора (по одному на ось), их суммарная мощность — 447 кВт (600 л.с.), крутящий момент — 868 Нм. С места до 60 миль/ч (96 км/ч) автомобиль разгоняется за 3,8 секунды. Привод полный.
Питает электромоторы литий-ионная батарея емкостью 111 кВт*ч, она обеспечивает запас хода на одном заряде до 483 км. Блок можно подзаряжать от быстрых станций с мощностью тока до 200 кВт, таким образом, за 10 минут реально восстановить запас энергии, необходимый для пробега 126 км.
Подвеска у седана независимая, с пневмобаллонами и системой Magnetic Ride Control 4.0, которая постоянно сканирует дорожное полотно на предмет неровностей и заранее регулирует жесткость упругих элементов так, чтобы поездка была максимально плавной. Впервые в истории Кадиллаков установлены активные стабилизаторы поперечной устойчивости — они подавляют крены при поворотах. Для улучшения маневренности задние колеса сделаны подруливающими — они поворачивают на угол до 3,5 градуса.
Колеса — с 23-дюймовыми коваными легкосплавными дисками и шинами Michelin Pilot Sport EV (в их составе — инновационный вспененный материал, снижающий уровень шумов в салоне).
Celestiq в базовой комплектации оснащен системой автопилота Ultra Cruise, которая умеет управлять автомобилем в полностью автоматическом режиме, но только на загруженных в навигационную систему трассах в США и Канаде. Также машина укомплектована функцией автоматической удаленной парковки.
В салоне главное — 55-дюймовый дисплей в передней панели, в нем под единым стеклом совмещены три экрана, один из них отводится переднему пассажиру. Через отдельный дисплей осуществляются регулировка сидений, климат-контроля и открывание/закрывание дверей.
Панорамная стеклянная крыша поделена на четыре регулируемые зоны, каждый пассажир может индивидуально настроить светопропускаемость (уровень тонировки от 1 до 20%).
Cadillac Celestiq планируют производить мелкой серией по индивидуальным заказам, причем не на полноценном заводе, а на опытно-промышленном предприятии при центральном научно-техническом центре General Motors в Уоррене, Мичиган. В производстве модели активно задействуют обходные технологии. Например, 115 салонных деталей будут печататься на 3D-принтерах, 300 стальных кузовных элементов намерены штамповать по гибкой технологии, а алюминиевую отделку решетки радиатора станут не штамповать, а отливать.
Производство Cadillac Celestiq стартует в декабре 2023 года, цена на седан в США составит от $300 000 (=18,6 млн рублей).