Автоновости дня

Архивы за Июнь 18th, 2025

Представленный вечером 22 июля концептуальный Cadillac Celestiq — это провозвестник перспективного представительского электромобиля в гамме американского бренда. Производственную версию машины покажут в конце 2022 года.

Приземистый кузов концепт-кара имеет пять дверей и отличается классическими пропорциями со сдвинутой назад кабиной и вытянутой носовой частью.

В интерьере главная изюминка — растянувшийся на всю ширину передней панели 55-дюймовый цифровой экран, который объединяет в себе щиток приборов и медиакомплекс. Его продолжают небольшие дисплеи в углах передних дверей. 

Салон имеет четырехместную компоновку — пассажирам отведены индивидуальные кресла повышенной комфортности. Каждому из задних седоков  предоставлены отдельные экраны медиасистемы и еще один общий (по центру).

Крыша у Кадиллака — панорамная, стеклянная, поделена на четыре секции, их прозрачность можно настраивать на свой вкус.

Электромобиль оснащен автопилотом Ultra Cruise. 

О технической стороне машины — молчок. Утверждается только, что она построена на модульной платформе GM Ultium.

Источником вдохновения для дизайнеров при создании облика Cadillac Celestiq выступили семейство роскошных Кадиллаков V16 30-х годов и хард-топ Eldorado Brougham 1957 года.

Celestiq будут производить мелкой серией на мощностях научно-технического GM Global Technical Centre в Детройте. Более 100 деталей для этой машины намерены делать методом 3D-печати — среди них есть несущие и косметические детали, элементы из композитов и металла.

Правительство России поддержало изменение ключевого критерия налога на роскошь: в 2022 году под него будут подпадать машины стоимостью от 10 млн рублей и выше, а не от 3 млн, как сейчас. Таким образом, сократится число автовладельцев, которые его оплачивают, сообщил премьер-министр РФ Михаил Мишустин.

Напомним, налог на роскошь представляет собой повышающий коэффициент транспортного, применяемого к дорогим автомобилям. В настоящее время владельцы машин стоимостью от 3 до 5 млн рублей должны платить налог с коэффициентом 1,5. Для авто «возрастом» один-два года он рассчитывается по коэффициенту 1,3, два-три года — 1,1.

Утвержденное премьер-министром постановление правительства РФ о повышении минимального порога цены облагаемого налогом на роскошь легкового автомобиля будет опубликовано в ближайшие дни. 

Изменения будут распространяться на все машины, приобретенные с 1 января 2022 года.

Ранее сообщалось, что в проекте перечня с планкой от 10 млн рублей перечислены автомобили марок BMW, Mercedes-Benz, Audi, Jaguar, Porsche, Rolls-Royce, Land Rover, Maserati, Lamborghini, Ferrari, Bentley, Aston Martin.

С 24 февраля из-за ужесточения санкций против РФ в связи с событиями на Украине курс рубля упал на 45% и до сих пор не стабилизировался. Как следствие, значительно дорожают новые автомобили.

Массовый переход автомобильной индустрии на выпуск электромобилей основательно изменит образ личного автотранспорта — на смену кроссоверам, как наиболее востребованному типу, придут меньшие по габаритам и массе машины, менее универсальные, но более функциональные, их конструкция будет обусловлена энергоэффективностью. Такой прогноз в интервью изданию Autocar высказал главный исполнительный директор Citroёn Винсен Кобе, который попытался ответить, как на мировом автопроме отразится фундаментальный переход на массовое производство электромобилей.

Чтобы пересадить потребителя на электромобили, потребуются решительные всеобъемлющие перемены в отрасли, подчеркнул Кобе. Автопроизводители неизбежно столкнутся с необходимостью радикального снижения затрат на выпуск электромобилей и обратятся к энергоэффективным технологиям, вторично перерабатываемым материалам вроде картона, снижению доли металлов в конструкции и упрощению самой конструкции машины. 

В качестве примера нового комплексного подхода к энергоэффективному автомобилю руководитель Citroёn привел экспериментальный проект компактного электромобиля снаряженной массой менее тонны Citroёn Oli, представленного в сентябре прошлого года. Чтобы удержать массу в пределах символической величины, конструкторы прибегли к таким решениям, как использование композита на основе картона для панелей кузова, отказ от шумоизоляции и полное отсутствие сервисной электроники. 

Вместе с тем, чтобы такой потребительский набор не был отвергнут рынком и саботирован конкурентами, глава Citroёn допускает необходимость принудительного введения ограничения на максимальную допустимую массу на уровне меньшем, чем средний массовый автомобиль сегодня.

В Тольятти полурамный грузовик на базе Лады Гранты оснастили краном-манипулятором оригинальной разработки. За основу взяли не обычный ВИС-2349 грузоподъемностью 780 кг, а усиленную и удлиненную версию, которая имеет колесную базу 3100 мм, может перевозить до тонны груза и имеет на задней оси пневмобаллоны вместо обычных листовых рессор. Напомним, Гранту super-duty представили в августе, ей, к слову, присвоили собственное обозначение PVR-2357.

Кран-манипулятор специально для Гранты разработал конструктор Рифат Калимуллин из Ульяновска. За изготовление крана взялась компания «ВПК-Инжиниринг» из Тольятти. Грузоподъемность крана при вылете стрелы 1200 мм — 1 тонна, 1500 мм — 0,75 тонны, 1800 мм — 0,5 тонны.

В перспективе планируется интеграция КМУ в раму автомобиля и оснащение компактной гидравлической станцией с электроприводом насоса от бортовой сети и практически полным отсутствием ручного труда.

Размер грузовой платформы в миллиметрах — 2600 х 1710 х 450.

Как рассказал Дрому один из авторов проекта Петр Груздев, сколько будет стоить Гранта с манипулятором, пока неизвестно. Первостепенная задача — завершить сертификацию усиленной Гранты-грузовика и получить на нее отдельное Одобрение типа транспортного средства (ОТТС).

7 ноября к месту монтажа доставили первый новый пролет для автодорожной части Крымского моста, об этом говорится в официальном телеграм-канале вице-премьера РФ Марата Хуснуллина.

«Первый готовый пролет Крымского моста направлен к месту монтажа. Сегодня строители приступили к транспортировке металлоконструкции весом более 300 тонн. Конструкцию перевозят на многоколесном самоходном модуле», — говорится в сообщении Хуснуллина.

Вице-премьер отметил, что на готовом пролете сделали гидроизоляцию, нанесли антикоррозионную защиту и установили металлоконструкции смотровых ходов. Движение по обеим сторонам планируется возобновить в конце декабря. На железнодорожной части моста работает только один путь, движение по второму возобновят в сентябре 2023 года.

Напомним, 8 октября на Крымском мосту подорвали грузовик со взрывчаткой, в результате обрушились два пролета автомобильной части сооружения, погибли четыре человека. С тех пор движение осуществляется по реверсивной схеме по уцелевшей нитке моста. Теракт организован и совершен спецслужбами Украины.