Автоновости дня

Архивы за Май, 2025

Возрожденный автозавод «Москвич» объявил о расширении дилерской сети — с 19 января география сбыта и фирменного сервиса пополнилась 10 крупными городами РФ. До конца января автомобили будут отгружены в 21 дилерский центр в Санкт-Петербурге, Новосибирске, Екатеринбурге, Ижевске, Кемерово, Краснодаре, Нижнем Новгороде, Набережных Челнах, Ростове-на-Дону и Уфе. 

До марта точки продаж и сервисного обслуживания «Москвич» откроются еще в 12 городах России. 

С декабря и по сей день Москвичи предлагали только в пределах Москвы — там продажей машин занимаются 11 дилерских центров.

Сейчас продуктовая гамма марки включает две модели: бензиновый Москвич 3 (1,5 л турбо, 150 л.с., 6-ступенчатая МКП или вариатор, передний привод) и электрический Москвич 3е (мотор, 142 л.с., передний привод).

Цена бензинового Москвича — от 1 970 000 рублей, электрического — от 2 575 000 рублей (с учетом госсубсидии).

Honda Motor распространила информацию о компактном кроссовере ZR-V в спецификации для внутреннего японского рынка.

Напомним, ZR-V дебютировал в мае — сначала его показали в версии для Китая, в начале июня вышла модификация для Северной Америки. Этот кроссовер построен на единой платформе с Civic 11-го поколения и имеет габаритную длину чуть менее 4,6 м.

В исполнении для японцев ZR-V отличается не только правым расположением руля и органов управления — у машины также оригинальный передний бампер и решетка радиатора с вертикальными ламелями вместо сот. 

На рынке Страны восходящего солнца ZR-V предложат в двух моторных версиях: с бензиновым турбоагрегатом объемом 1,5 л и с силовой установкой e:HEV — параллельный гибрид. В e:HEV 2,0-литровый бензиновый мотор сочетается с двумя электродвигателями. 1,5-литровый — с бесступенчатым вариатором. Для обеих версий предложат полный привод.

Прием заказов на Honda ZR-V в Японии стартует в сентябре 2022 года.

АО «Энергия» из города Елец отгрузило первые пять тяговых аккумуляторов для подмосковной фирмы «Конкордия», которая производит электрокары Urbis и коммунальные электромобили. Это совместная разработка Advanced Energy (дочерней фирмы «Энергии») и «Конкордии». 

Примечательно, что эту батарею можно назвать почти полностью российской, даже ячейки спроектированы и изготовлены в Ельце. Из зарубежного там — только литиевый порошок (исходное сырье для электродов). 

Новая батарея собрана «под ключ», со всей управляющей электроникой и в оригинальном корпусе. Ее электрические характеристики соответствуют потребностям электромобилей Urbis: 48 вольт, 202 А·ч. Как сообщил нам директор «Конкордии» Алексей Михеев, «Энергия» способна поставлять до 50 таких аккумуляторов в месяц. Цена получается выше, чем при импорте из Китая на 40%. Но это удобнее, так как не нужно долго ждать (из Китая такие товары идут до полугода), замораживать оборотные средства и возиться с таможней. 

АО «Энергия» из города Елец производит источники тока для МЧС, Минобороны, авиации, ЖД и иных государственных и окологосударственных потребителей. А ее дочерняя фирма Advanced Energy мелкосерийно делает LiFePO4 (литий-железо-фосфатные) АКБ для погрузчиков, гольф-каров и малого электротранспорта (средств индивидуальной мобильности). В 2010 году «Энергия» называлась потенциальным поставщиком суперконденсаторов для ё-мобиля.

Рамный внедорожник Toyota Land Cruiser 300 с дизельным двигателем испытали на динамометрическом стенде. Узнать, сколько мощности и крутящего момента серийный автомобиль выдает на колесах, решили специалисты фирмы EKanoo Racing из Бахрейна.

На TLC300 устанавливается новый 3,3-литровый мотор F33A-FTV с двойным наддувом. По паспортным данным, он развивает 308 л.с. (для рынка РФ мощность снижена до 299 л.с.) и 700 Нм. Двигатель работает в паре с 10-ступенчатым «автоматом», привод постоянный полный. Время разгона 0-100 км/ч — 6,9 секунды.

Замер с колес показал результат 278 л.с. и 641 Нм. Отставание от заявленных показателей не превышает 10%, что можно считать хорошим результатом. 

Также в EKanoo Racing замерили динамику разгона: с 0 до 60 миль/ч (96 км/ч) Land Cruiser 300 ускоряется за 7,26 секунды. Четверть мили внедорожник проходит за 15,37 секунды со скоростью на финише 142,9 км/ч.

Бензиновую версию «Крузака» тюнеры испытали еще на старте продаж в июле 2021 года.

Ателье EKanoo Racing знаменито экстремальными доработками автомобилей, ранее оно уже строило самые быстрые в мире экземпляры Porsche 911, McLaren 720S и Nissan GT-R.

В России дизельный TLC300 стоит от 5 776 000 рублей, хотя реальные цены в автосалонах выше рекомендованных.

Toyota Motor в августе соберет на своих автозаводах по всему миру 700 тысяч машин вместо изначально планировавшихся 850 тысяч. Иными словами, сокращение плана составляет 150 тысяч автомобилей, или 18%.

Причина — продолжающиеся недопоставки электронных компонентов в связи с локальными вспышками коронавируса в Китае.

Внеплановые паузы затронут девять автосборочных линий на шести заводах концерна в Японии и будут длиться от 1 до 18 дней, от них, в частности, пострадает производство электромобилей bZ4X и Solterra, водородомобиля Mirai, а также рамных внедорожников Land Cruiser 300/Lexus LX.

В январе — мае Toyota лишь однажды перевыполнила план производства на месяц, в остальных случаях недовыполнила его. Тем не менее компания не отказывается от намерения изготовить в сумме по итогам 2022 финансового года 9,7 млн автомобилей (в концерне надеются нагнать отставание в последующие месяцы).

Ранее по теме: Toyota приостановила прием новых заказов на «Крузак» (3 июля 2022)

Эксперты Дрома изучили, что происходило с ценами на подержанные автомобили за 107 дней специальной военной операции. С конца февраля и на протяжении марта 2022 года стоимость б/у автомобилей достигала пиковых значений. Затем, в апреле 2022 года, с укреплением курса рубля по отношению к доллару и евро цены устремились вниз.

Средняя цена выставленного на продажу подержанного автомобиля в России снизилась с февраля на 15% и по состоянию на 9 июня составила 850 000 рублей. При этом количество актуальных объявлений о продаже машин выросло на 11% с февраля 2022 года, но число сделок купли-продажи снижается. Спрос на машины сократился на 40% относительно мартовского ажиотажа и сейчас находится на уровне февраля. 

Снижение стоимости наблюдается во всех регионах страны. Сильнее всего подержанные машины подешевели на Юге: на 18% относительно февраля, до 930 000 рублей. В Приволжском федеральном округе — на 17%, до 912 000 рублей. 

На Дальнем Востоке цены снизились на 9% относительно февраля (до 822 000 рублей), в Сибири — на 13% (до 720 000), на Урале — также на 13% (до 844 000). А в Северо-Западном и Центральном округах б/у автомобили подешевели на 14% и 8%, до 1,5 млн и 2,05 млн рублей соответственно. 

Праворульные машины в возрасте до семи лет также подешевели: при пиковом значении в 1,7 млн рублей средняя цена сейчас составляет 1,3 млн рублей.

Фото: издание «Новости на VL.ru»

В январе — июне 2022 года ГИБДД в России возбудила 79,5 тысячи административных дел в отношении нарушителей ПДД по материалам с дорожных камер. Относительно аналогичного периода 2021-го динамика составила +24,4%. Об этом сообщает газета «Коммерсантъ» со ссылкой на выгрузку данных ведомства.

При этом количество нарушений, зафиксированных инспекторами ГИБДД «вручную», сократилось на 7,1% — до 10,5 тысячи случаев.

По результатам рассмотрения всех возбужденных дел, в январе — июне 2022 года сотрудники дорожной полиции вынесли более 88,5 тысячи штрафов на сумму более 61,9 млрд рублей. В 280,1 тысяч случаев было назначено предупреждение, в 150,5 тысяч — лишение прав, в 71,4 тысяч — административный арест. 167 тысяч дел было прекращено по различным причинам. 

10,3 тысячи дел возбуждено за управление автомобилем в состоянии наркотического опьянения (+3,7% относительно января — июня 2021-го). В отношении пассажиров было заведено 127,7 тысячи производств (+4,1%). Почти втрое — до 33.7 тысячи — выросло количество дел в отношении велосипедистов и «иных лиц, участвующих в дорожном движении».

3 сентября — финал дрифт-сезона RDS Asia 2022. 

На данный момент свои заявки на участие в финале подали 15 пилотов из Владивостока, Хабаровска, Петропавловска-Камчатского и Благовещенска. Среди них — топовые участники Российской дрифт-серии, ранее взявшие длительную паузу. Появление «силовиков» способно серьезно изменить всю картину финальных заездов. Специальным гостем и судьей мероприятия станет Георгий Чивчян.

Впервые за несколько лет в RDS Asia расклад сил перед финальными соревнованиями не позволяет определить однозначного лидера сезона. На протяжении нескольких лет пальму первенства держал хабаровчанин Илья Федоров. Следом за Федоровым четырежды становился чемпионом Максим Седых и, наконец, в прошлом году лидерство захватил пилот из Находки Григорий Гусев. В этом году явного лидера в чемпионате нет, и за победу в сезоне сражаются сразу несколько спортсменов. Сейчас на первой строчке итоговой таблицы находится камчатец Евгений Иванчей, для которого это только второй гоночный сезон. На второй строчке расположился Алексей Передерей, начинавший свою дрифт-карьеру в годы чемпионства Максима Седых. Третье место у сокомандника Иванчея и, по совместительству, самого молодого пилота серии — Арсения Варавина. Уедет кубок RDS Asia на Камчатку, достанется самому молодому гонщику или вполне заслуженно окажется в руках у «трудяги» Алексея Передерея? Об этом станет известно уже третьего сентября.

Финальные соревнования — это всегда самый эмоциональный момент сезона, однако несколько «старичков» решили добавить еще больше интриги. Так, заявки на участие в финальных соревнованиях подали опытные гонщики Алексей Линьков и Эдуард Маляров.

— Почему я вообще захотел выехать? Многое совпало, так скажем — рассказал Алексей Линьков, гонщик RDS Asia. — Я планирую полноценно участвовать в следующем сезоне, строю новую машину, но она пока не готова, поэтому поеду на старой. Вообще-то я ее продал, но нынешние владельцы дали мне автомобиль в аренду. Плюс, конечно, важен тот факт, что Гоча приезжает. Так что я с вами, никуда не делся, просто взял небольшой тайм-аут, чтобы в следующем сезоне на новой машине бороться за чемпионство. Сейчас немножко, конечно, волнительно врываться в финальный этап, ребята уже все раскатаны, будет тяжело, наверное. Но все равно, сдаваться я не буду раньше времени, буду бороться до конца! — заключил Алексей Линьков.

Доступ на трибуны «Приморского кольца» откроют в день мероприятия, 3 сентября, в 10 часов утра. Квалификационные заезды стартуют в 11:00 (расписание).

Стоимость билетов на трибуны — от 1500 до 5000 рублей. Стоимость отдельного пропуска в техпарк — 2000 рублей. Стоимость проезда в дрифт-такси (два парных проезда) — 5000 рублей. Билеты доступны на VL.ru. Внимание: в день события стоимость билетов выше. Дети до 5 лет в сопровождении взрослых допускаются бесплатно без предоставления сидячего места. 

Место проведения: ТРК «Приморское кольцо» (г. Артем, ул. Приморское Кольцо, 1). Место на карте.

Подробности: vk.com/rds_asia

Mercedes-Benz проводит зимние тесты своей перспективной новинки — электрического кроссовера EQE, который пополнит ассортимент бестопливных «паркетников» марки, состоящий из моделей EQA, EQB и EQC. Фотографии прототипа опубликовало британское издание Autocar.

Делать какие-то выводы о внешности EQE пока рано, поскольку все внешние панели плотно оклеены маскировочной пленкой, однако видны плавные и обтекаемые формы.

В отличие от кроссовера EQC, опирающегося на используемую преимущественно для машин с ДВС «тележку» MRA, проходящий тесты прототип EQE базируется на чисто электрической платформе MEA. О его технических характеристиках пока информации нет, однако сообщается, что он будет мощнее и дальнобойнее EQC, оснащенного в топ-версии двумя электромоторами суммарной мощностью 402 л.с. и батареей емкостью 80 кВт*ч, которой хватает на преодоление 417 км пути по циклу WLTP.

Выход на рынок Mercedes EQE состоится в 2023 году, премьеру, скорее всего, проведут осенью 2022-го.

21 декабря автозавод «Москвич» (бывший «Renault Россия») объявил стартовую цену на свою первую модель — компактный кроссовер Москвич 3 (JAC JS4). Этот автомобиль предложат от 1 970 000 рублей. Новинка будет представлена в пяти цветах кузова: белый, черный, красный, серый и голубой. 

До конца года Москвич будут предлагать только в Москве, в 11 фирменных автосалонах. С 2023-го сбытовую сеть расширят за счет городов-миллионников.

Длина, ширина и высота Москвича 3 — 4410, 1800 и 1660 мм соответственно, колесная база — 2620 мм. 

Москвич 3 выпускают в модификациях с бензиновыми моторами объемом 1,5 л (HFC4GB24D) и 1,6 л (HFC4GB33D). Первый укомплектован турбонаддувом и развивает 150 л.с. мощности и 210 Нм крутящего момента, второй — атмосферный, характеристики — 109 л.с. и 150 Нм. Турбомотор сочетается с 6-ступенчатой МКП или бесступенчатым вариатором, «атмосферник» — только с 6-ступенчатой МКП.

Напомним, автозавод «Москвич» принадлежит администрации столицы, его воссоздали на территории бывшего завода «Renault Россия», который французский концерн продал московским властям в рамках ухода из РФ в мае 2022-го. Конвейер предприятия перезапущен в конце ноября, в настоящее время оно производит одну модель — бензиновый кроссовер Москвич 3, также на подходе электромобиль Москвич 3е.