Автоновости дня

Архивы за Май, 2025

В Иркутской области начал работать первый в регионе мобильный пункт дорожного контроля скоростного режима. Его будут перемещать по пяти точкам, где нет стационарных камер фиксации и произошло большое количество ДТП с пострадавшими. Это точки на федеральной трассе Р-255 «Сибирь», а также на дороге регионального значения Иркутск — садоводство «Дорожный строитель», трассе Иркутск — Большое Голоустное. 

Комплекс будет отмечать нарушения в онлайн-режиме и передавать информацию в Центр автоматической фиксации правонарушений для привлечения водителей к административной ответственности. 

Работа мобильного пункта согласована с Госавтоинспекцией. Во всех местах его размещения поставят дорожные знаки, предупреждающие о фотовидеофиксации. Также эти места указаны на карте.

Чтобы обеспечить сохранность оборудования, рядом будет находиться автомобиль дорожного контроля с тревожной кнопкой вызова группы быстрого реагирования.

В дальнейшем планируется приобрести еще три передвижных комплекса.

Видео: «Вести-Иркутск»

Фото: министерство транспорта и дорожного хозяйства Иркутской области

25 июля в России начали действовать законы об ужесточении административной и уголовной ответственности в отношении злостных нарушителей ПДД.

Поправки касаются тех, кто сел за руль после того, как лишился прав. Ужесточения можно разделить на три пункта. 

Первый — «повышенный» штраф 50-100 тысяч рублей или обязательные работы сроком от 150 до 200 часов за повторное управление автомобилем без прав. До сих пор такой проступок наказывали штрафом 30 тысяч рублей. 

Второй — уголовная ответственность для граждан, лишенных водительских прав и уже дважды заплативших административный штраф за езду без них. В этом случае предлагают ввести уголовный штраф 150-250 тысяч рублей, обязательные работы до 360 часов, принудительные работы или лишение свободы на срок до одного года. Если человек, имеющий такую судимость, снова незаконно сел за руль, штраф составит 200-300 тысяч рублей, а уголовный срок — до двух лет. 

Третий — конфискация автомобилей у владельцев в случае привлечения их к уголовной ответственности за пьяное вождение, выезд на встречную полосу, «значительное» (60 км/ч и более) превышение скорости или у лиц, которые ранее неоднократно привлекались за езду без прав.

Минтранс РФ разработал список рекомендаций по популяризации электромобилей и подзаряжаемых гибридов, документ уже разослали администрациям российских регионов, сообщила газета «Коммерсантъ».

В списке говорится о дислокации машино-мест с зарядными станциями — они должны определяться с учетом мнения владельцев электромобилей. В жилых зонах с большим количеством таких авто рекомендуется делать все парковочные места сразу с зарядками «медленного» типа (позволяют зарядить машину до 80% за два часа). У «быстрых» зарядок (за 20 минут) Минтранс предлагает ставить знаки, ограничивающие время стоянки.  Если машино-места с зарядками расположены на отдельной парковке, информационные табло укажут число свободных мест.

Для владельцев электромобилей рекомендуется на региональном уровне вводить систему льгот, включая пониженную ставку транспортного налога (или полную его отмену) и право бесплатного проезда по платным дорогам. 

Также в Минтрансе считают, что субъектам РФ следует создавать зоны «нулевого выброса», куда запрещается въезд автомобилей с ДВС. 

Для строительства зарядных станций Минтранс планирует привлечь частные инвестиции в рамках модели государственно-частного партнерства. 

Местным властям рекомендуется создавать инфраструктуру для сбора, хранения и утилизации батарей. 

На конец 2021 года в России было зарегистрировано 14,7 тысячи электромобилей и более 90 тысяч гибридных машин (данные ГИБДД).

Рекомендации Минтранса разработаны в рамках правительственной концепции по развитию электромобилей до 2030 года.

Ранее по теме: Минпромторг РФ утвердил требования к зарядным станциям для электромобилей (3 июня)

Hyundai Motor добавит в свою гамму новый компактвэн под названием Stargazer — его рабочий прототип сфотографировали на дорогах общего пользования. Stargazer с английского переводится как «звездочет».

Машина плотно оклеена маскировочной пленкой, однако некоторые представления о внешнем виде фото все же дают. Stargazer — однообъемник, который по стилю будет перекликаться с полноразмерным вэном Staria. Спереди можно заметить «двухъярусную» светотехнику — блоки ближнего и дальнего света расположены в бампере по бокам от воздухозаборника, а на привычном месте фар — узкие LED-полосы дневных ходовых огней и габаритов.

С точки зрения техники Hyundai Stargazer станет близким родственником нового Kia Carens, то есть его построят на растянутой платформе кроссоверов Seltos/Creta II.

Минивэн разрабатывают с прицелом на развивающиеся рынки, в том числе Индию и Индонезию. Предполагается, что основным мотором окажется 1,5-литровый бензиновый «атмосферник» Smartstream (115 л.с. и 144 Нм), который также устанавливается на Kia Carens.

Салон предполагает трехрядную компоновку с семью или восемью местами и широкими возможностями по трансформации.

Пока точный срок выхода Hyundai Stargazer на рынок и цены не публикуются.

На дорогах Иркутской области установили элементы интеллектуальной транспортной системы. Работы провели в рамках национального проекта «Безопасные качественные дороги», на это из федерального и областного бюджетов выделено 197 млн рублей.

Интенсивность потока транспорта будут замерять датчики мониторинга дорожного движения. Их впервые установили на дорогах региона. Для этого выбраны места, где ежедневно образуются большие пробки. В Иркутске их пять: въезд в город со стороны Шелехова, в районе микрорайона Луговое, в районе рынка «Ручей» на бульваре Рябикова, на пересечении улиц Сергеева и Аргунова, Улан-Баторской и Лермонтова, Старо-Кузьмихинской и Безбокова. Еще один датчик установлен на 6-м километре трассы Иркутск — Усть-Ордынский.

Для отслеживания погодных условий в режиме онлайн установили метеостанции. Они расположены на трех дорогах: Иркутск — Искра, Оек — Кударейка и Хомутово — Урик — Усть-Куда.

Еще один элемент системы — «умные» светофоры, имеющие массив датчиков и искусственный интеллект для маршрутизации движения транспортных средств и пешеходов. Такие светофоры способны переключать сигналы исходя из дорожной ситуации и благодаря этому повышать пропускную способность перекрестков. Оценить эффект от нововведения можно будет на повороте с дороги «Подход к Иркутску» в рабочий поселок Маркова, на пересечениях улиц Сергеева и Аргунова, Байкальской и Пискунова, объездной Первомайского и улицы Вампилова, объездной Первомайского и Улан-Баторской, а также дороги микрорайона Юбилейного и трассы в Мельничную Падь.

Сейчас все установленные элементы интеллектуальной транспортной системы находятся в режиме тестовой эксплуатации и окончательной настройки.

Банк России предложил осуществлять калькуляции выплат компенсаций по ОСАГО с учетом цен неоригинальных деталей. Регулятор рынка страховых услуг считает, что на такой шаг нужно пойти на временной основе — в связи с  кризисом, санкциями и логистическими проблемами с поставками оригинальных запчастей, следует из сообщения пресс-службы Банка России от 13 апреля.

В ЦБ РФ подчеркивают, что цены и сроки поставки оригинальных деталей сейчас в состоянии «высокой неопределенности».

Регулятор уже разработал поправки в положение Банка России от 4 марта 2021 года № 755-П «О единой методике определения размера расходов на восстановительный ремонт в отношении поврежденного транспортного средства».

В нем предлагается рассчитывать выплаты по ОСАГО с учетом цен неоригинальных запчастей для машин производителей из так называемых недружественных государств.

Для автомобилей производителей из стран, которые не вводили санкции в отношении России, стоимость ремонта по-прежнему будет рассчитываться с учетом цен оригинальных запчастей, а при их отсутствии на рынке — на основе цен аналогов.

Напомним, перечень «недружественных стран» определяется правительством России. На текущий момент в него входят США, члены Евросоюза, Австралия, Канада, Южная Корея и Япония.

12 апреля стало известно, что ЦБ отказался поддерживать инициативу Российского союза автостраховщиков (РСА) по использованию бывших в употреблении деталей при ремонте автомобилей по ОСАГО. В ЦБ РФ говорят, что отсутствие сертификатов у подержанных запчастей не позволит обеспечить качественный ремонт.

По итогам 2021 года в России продали 100 196 новых среднетоннажных и тяжелых грузовиков, об этом сообщает газета «Ведомости» со ссылкой на данные агентства «Автостат Инфо», которое считало по первичным регистрациям транспорта в ГИБДД. Это на 38% больше, чем в «пандемийном» 2020-м, и на 21% — чем в «доковидном» 2019-м.

Конкурирующее агентство «Автостат» привело цифры скромнее — по его данным, в 2021 году в России рынок новых средних и тяжелых грузовиков в сумме составил 97,9 тысячи единиц, +31% относительно 2020-го. Чем объясняется расхождение в 2296 единиц, не совсем понятно, но «Автостат» уточняет, что считал по данным АО «Электронный паспорт», оператора системы электронных ПТС в России. Напомним, с 1 ноября 2020 года все новые автомобили в России оформляются только по ЭПТС. 

В статистике отражены грузовики полной массой свыше 3,5 тонны. По техрегламенту и правилам ЕЭК ООН, среднетоннажными являются машины полной массой от 3,5 до 12 тонн, тяжелыми — от 12 тонн и выше. 

«Автостат» оговорился, что не учел в своих данных модификации малотоннажных семейств, вот почему в его статистику не попала тяжелая ГАЗель 4.6 (полной массой 4,6 тонны).

«Ведомости» пишут, что 77 000 машин от указанного объема реализации в 2021 году, то есть 77%, — это тяжелые грузовики.

Рынок новых автобусов среднего и большого класса в России в минувшем году составил 13,6 тысячи единиц, сообщил «Автостат». Динамика относительно 2020-го — +3,7%.

Топ-3 грузовиков по продажам в 2021 году по версии «Автостат.Инфо» выглядит так: 1) среднетоннажное семейство ГАЗон-Next, 2) вездеход КАМАЗ-43118 6×6, 3) магистральный тягач КАМАЗ-5490.

Топ-3 грузовиков по продажам в 2021 году по версии же «Автостат» выглядит иначе по распределению мест: 1) КАМЗ-5490, 2) ГАЗон Next, 3) КАМАЗ-43118 6×6.

Топ-3 автобусов по продажам в 2021 году: 1) классический ПАЗ-3205, 2) чуть более современный ПАЗ-3204, 3) большой низкопольный НефАЗ-5299.

Топ-10 марок по объему продаж новых грузовиков в России в 2021 году (шт.), данные autostat.ru

ТОП-10 моделей новых грузовиков по объему продаж в России в 2021 году (шт.), данные autostat.ru

ТОП-10 марок по объему продаж новых автобусов в России в 2021 году (шт.), данные autostat.ru

ТОП-10 моделей новых автобусов по объему продаж в России в 2021 году (шт.), данные autostat.ru

Данные по рынку новых легковых и легких коммерческих автомобилей в России в 2021 году были опубликованы ранее.

Начальник ГИБДД России Михаил Черников во время прошедшей 30 июня в Москве пресс-конференции обнародовал статистику аварийности за январь — май 2022 года.

За указанный период в России зафиксировали снижение количества ДТП с пострадавшими на 8,2% (относительно января — мая 2021-го) — до 41,9 тысячи случаев. В них погибли 4467 человек (минус 3,1%) и пострадали 53 101 человек (минус 8,5%). За пять месяцев в РФ произошло 11 600 наездов на пешеходов (минус 8,1%), однако число погибших в них возросло по сравнению с аналогичным периодом 2021 года на 1% (1092 человека), а раненых, наоборот, уменьшилось на 9,4% (10 951 человек).

Сократилось количество ДТП с участием детей на 3,1% (5153), число погибших — на 13,4% (162) и раненых — на 2,8% (5597). 

Отмечено снижение случаев ДТП по причине выезда на встречную полосу на 9,7% (3989), погибших в них стало на 4,2% меньше (1287), раненых — на 9,6% (6995).

Основными причинами автоаварий по итогам пяти месяцев 2022 года стали выезд на полосу встречного движения, нарушение требований сигнала светофора, правил проезда перекрестков и пешеходных переходов, правил обгона, неправильный выбор дистанции. 

Снижается количество ДТП с участием водителей с признаками опьянения — таких происшествий зарегистрировано на 19,7% меньше, чем за аналогичный период прошлого года (всего 3,9 тысячи). Число погибших в подобных ДТП уменьшилось на 32,7% (всего 776 человек) и раненых в них — на 18,7% (всего 5428 человек). 

С начала года сотрудники Госавтоинспекции пресекли свыше 221,5 тысячи фактов управления транспортными средствами водителями в состоянии опьянения и отказавшимися от прохождения медицинского освидетельствования, из которых более 25,8 тысячи отнесено к уголовной юрисдикции. 

Черников отметил, что успешно достигнуты целевые показатели снижения аварийности нацпроекта «Безопасные качественные дороги». По итогам 2021 года значение транспортного риска (число погибших в ДТП в расчете на 10 тысяч транспортных средств) составило 2,47 при плановом значении 2,57. Социальный риск (число погибших в ДТП в расчете на 100 тысяч населения) сравнялся с плановым значением в 10,2.

Гамма кроссовера Hyundai Creta в России дополнена новой конфигурацией — это сочетание 2,0-литрового мотора (149 л.с.), 6-ступенчатой АКП, переднего привода и дешевой комплектации Classic. Стоимость версии начинается с 1 435 000 рублей. До сих пор в этом исполнении «паркетник» предлагался только с 123-сильным двигателем 1.6 и «механикой», сообщает портал «Цена Авто».

В базовой комплектации Prime кроссовер оснащен медиасистемой с экраном диагональю восемь дюймов и поддержкой Apple CarPlay и Android Auto, рулевой колонкой с регулировкой по высоте, передними подушками безопасности, четырьмя аудиодинамиками, боковыми зеркалами с обогревом и электрорегулировками, функциями помощи при старте в гору и спуске с нее, предупреждения водителей сзади при экстренном торможении.

Комплектация Classic  дополнительно предлагает электропривод складывания боковых зеркал, подогрев передних сидений, регулировку рулевой колонки по вылету, USB-разъем для задних пассажиров, крючки для фиксации груза, полку и органайзер в багажнике. Кроссовер может оснащаться двумя практичными опциональными пакетами — Winter и Light. В первый входят подогрев лобового стекла, рулевого колеса и форсунок омывателя, во второй (в случае приобретения пакета Winter) добавлены светодиодные фары со статичной подсветкой поворотов, передние «противотуманки» и датчик света.

Производство товарных образцов модели второго поколения по полному циклу — со сваркой и окраской кузовов — стартовало на российском заводе Hyundai Motor Manufacturing Rus в Петербурге 1 июля текущего года.

Ранее по теме: Удлиненный Hyundai Creta получил версию с левым рулем

МВД России разрабатывает новые билеты теоретического экзамена на получение водительского удостоверения с целью сформировать у будущего водителя понимание, как вести себя в различных дорожных ситуациях. Об этом пишет ТАСС со ссылкой на пресс-центр МВД.

«В настоящее время продолжается работа по изменению подходов к формированию экзаменационных билетов при проведении теоретического экзамена на право управления транспортными средствами», — приводит ТАСС слова представителя ведомства.

Реформа разрабатывается в рамках комплекса мероприятий по снижению аварийности по вине водителей, стаж которых составляет менее двух лет, и совершенствованию системы допуска людей к управлению автомобилями. В МВД хотят, чтобы кандидаты в водители не просто заучивали конкретные требования ПДД, а стремились к осознанному пониманию безопасных действий при управлении транспортным средством в различных ситуациях с учетом психологических аспектов поведения участников дорожного движения.

По данным ГИБДД, в России за 11 месяцев 2021 года произошло более 7 тысяч ДТП с участием водителей со стажем управления до двух лет, в них погибло 682 человека, более 10 тысяч пострадало. Статистика за весь год пока не опубликована.

Напомним, 1 апреля 2021-го вступили в силу изменения в практическую часть экзамена на права: площадка в качестве отдельного элемента была отменена.

На Дроме есть онлайн-тесты на знание ПДД.

Ранее по теме:

• ГИБДД ужесточит контроль над автошколами с 1 марта;
• Российским автошколам предложили ввести восемь новых базовых упражнений.