Автоновости дня

Архивы за Май, 2025

BMW AG представила обновленные версии автомобилей 8-й серии. Речь идет сразу о трех кузовах: купе, кабриолете и четырехдверке Gran Coupe. Одновременно названы и российские цены.

Производство «восьмерок» началось в 2018 году. Теперь, спустя чуть менее четырех лет, внешность автомобилей слегка подретушировали. Рестайлинг принес решетку радиатора с подсветкой BMW Iconic Glow, она включена в список стандартного оснащения. Иллюминация активируется как автоматически в момент открытия машины, так и вручную по желанию владельца.

Также изменились решетки воздухозаборников, появились новые цвета кузова и варианты легкосплавных дисков. Для M850i разработаны аэродинамически оптимизированные M-зеркала. Покупатели могут заказать набор классических логотипов BMW Motorsport на капот, багажник и колеса в честь 50-летия подразделения BMW M.

Изменения внутри скромные: диагональ дисплея информационно-развлекательной системы увеличена с 10,25 до 12,3 дюйма, появились опциональные ковшеобразные сиденья M Carbon с электрорегулировками, обновленные варианты обивки с алькантарой на приборной панели и дверных картах.

Моторная гамма для России включает версии BMW 840i (3,0 литра, 340 л.с.), 840d (3,0 литра, 320 л.с.), M850i (4,4 литра, 530 л.с.) и M8 Competition (4,4 литра, 625 л.с.). Полноприводная двухдверка BMW M8 Competition Coupe разгоняется с 0 до 100 км/ч за 3,2 секунды.

Российские цены на обновленное восьмое семейство уже известны:

• BMW 8-й серии Coupe — от 8 330 000 рублей;
• BMW 8-й серии Cabrio — от 9 270 000 рублей;
• BMW 8-й серии Gran Coupe — от 8 000 000 рублей;
• BMW M8 Coupe — от 12 320 000 рублей;
• BMW M8 Cabrio — от 13 300 000 рублей;
• BMW M8 Gran Coupe — от 11 730 000 рублей.

Производство рестайлинговых «восьмерок» начнется в марте.

Правительство РФ, скорее всего, не будет проводить индексацию утилизационного сбора для новых легковых и грузовых автомобилей с двигателем внутреннего сгорания в течение 2022 года. Об этом рассказал глава Минпромторга РФ Денис Мантуров, пишут «Ведомости».

По словам Мантурова, сейчас лишь идет дискуссия о том, чтобы гармонизировать базовые ставки и коэффициенты утильсбора на спецтехнику в России с другими странами — участницами Евразийского экономического союза (ЕАЭС). В ЕАЭС входят Россия, Беларусь, Казахстан, Киргизия и Армения. Сейчас базовая ставка сбора по ней составляет 172,5 тысячи рублей.

Напомним, Минпромторг РФ разработал проект изменения базовых ставок на +25% на все категории автотранспорта и прицепы еще в начале 2021 года. Документ завис на этапе согласования из-за выборов в Госдуму в сентябре. В декабре газета «Ведомости» со ссылкой на свои источники утверждала, что повышение утильсбора на автомобили пройдет в апреле 2022 года, однако сегодняшние слова Мантурова опровергают и эту версию.

В предыдущий раз ставки утилизационного сбора повышали 1 января 2020-го. Сейчас размер утильсбора для легковых автомобилей возрастом до трех лет составляет (при импорте юридическими лицами):

• с ДВС объемом до 1,0 л — 48 200 рублей;
• с ДВС более 1,0 л, но не более 2,0 л — 178 400 рублей;
• с ДВС более 2,0 л, но не более 3,0 л — 281 600 рублей;
• с ДВС более 3,0 л, но не более 3,5 л — 259 600 рублей;
• с ДВС более 3,5 л — 444 400 рублей.

Агентство ТАСС напоминает, что в ноябре текущего года министерство опубликовало проект постановления, согласно которому предельный размер утильсбора в отношении транспортных средств, ввозимых физическими лицами для личного пользования, с января 2022 года может составить не более 4,5 тысячи рублей в отношении новых автомобилей и не более 6,5 тысячи рублей в отношении автомобилей, бывших в употреблении. Коэффициенты утильсбора по легковым машинам, ввозимым физическими лицами для личного пользования, на данный момент составляют 0,17 и 0,26 соответственно, размер базовой ставки — 20 тысяч рублей.

В настоящее время в первом случае действует ставка 3400 рублей, во втором — 5200, то есть повышение для «физиков» составит 32% и 25% соответственно.

Между тем Минпромторг РФ не отказывается от планов с 1 января увеличить повышающие коэффициенты утильсбора на электромобили в девять раз. Плюс к этому 31 декабря в России и других странах ЕАЭС прекращает действовать временная нулевая пошлина на ввоз электромобилей, вступит в силу пошлина 15% от таможенной стоимости машины.

Напомним, утилизационный сбор на автомобили ввели в 2012 году одновременно со вступлением России в ВТО. Он был призван компенсировать снижение пошлин, предусмотренное соглашением. Применяемые по отношению к базовым ставкам повышающие коэффициенты зависят от объема двигателя автомобиля и его типа (легковой, грузовой, автобус или спецтранспорт). Сбор платят не только импортеры, но и производители машин внутри России. Однако автозаводам оплату ежеквартально полностью возвращают из федерального бюджета. С 2020-го гарантированная компенсация составляет 50% от утильсбора, остальное зависит от уровня локализации.

Toyota Motor запатентовала дизайн нового суперкара, об этом сообщает Motor1 со ссылкой на выгрузку данных Патентного бюро Евросоюза.

Ресурс предполагает, что это производственная версия Toyota GR GT3, которую в статусе концепт-кара показали в январе 2022 года на Токийском автосалоне.

Автомобиль с патентов практически повторяет по экстерьеру шоу-кар — сохранены длинная носовая часть, смещенная к задней оси кабина, характерная пластика боковин кузова и форма светотехники. Единственным видимым отличием является замена антикрыла на небольшой спойлер.

Ранее вице-президент по продуктовому планированию североамериканского подразделения Toyota Купер Эриксон рассказал журналистам, что компания уже начала разработку GR GT3. 

Эта машина создается по техрегламенту профессиональной кольцевой серии гонок GT3. Однако ее должны  адаптировать и для дорог общего пользования. Есть сведения, что на этой базе создадут и новую модель Lexus.

Никаких технических данных о GR GT3 до сих пор нет.

Британско-нидерландский нефтегазовый гигант Shell продает свою сеть автозаправочных станций в России, об этом со ссылкой на свои источники в компании сообщил журнал Forbes.

Покупателем может стать российская «Лукойл», переговоры также ведутся с несколькими другими компаниями.

Shell имеет в России сеть из 370 АЗС в 28 городах. Часть из них принадлежат концерну через юрлицо ООО «Шелл нефть», другие работают по франшизе. Shell продает заправки вместе с персоналом с условием, что сотрудникам будут платить текущие зарплаты до конца года.  

Заметим, в начале марта уже проходила информация о том, что Shell избавится от заправочного бизнеса в РФ, однако два месяца компания занимала выжидательную позицию по этому вопросу.

В конце февраля Shell объявила о решении выйти из совместных предприятий с «Газпромом» и «Газпром нефтью», включая «Сахалин-2», «Енисей» и «Салым Петролеум», а также прекратить участие в газопроводе «Северный поток — 2».

Решение о сворачивании бизнеса Shell в России мотивировано событиями на Украине.

Ранее по теме: На каких АЗС обычно заправляются читатели Дрома (результаты опроса)

В России с начала 2022 года снизилось количество мошеннических действий в автостраховании. Всероссийский союз страховщиков (ВСС) проанализировал данные за январь — сентябрь нынешнего года, пишет «Коммерсантъ».

Всего за указанный период страховые компании подали в правоохранительные органы более 6,1 тысячи заявлений на сумму 3 млрд рублей. За аналогичный период 2021-го было 7,2 тысячи заявлений на 3,7 млрд рублей. Изменилась структуру мошенничеств. Доля претензий по полисам ОСАГО осталась на уровне прошлого года — 57% (но в объеме сократилась до 1,7 млрд рублей), а вот доля каско значительно сократилась — до 17% (до 0,5 млрд рублей). В январе — сентябре 2021-го на каско в общей структуре страховых мошенничеств приходилось 17,5%. Выросла доля махинаций в сегменте страхования имущества — на 2 п. п., до 20% (0,6 млрд рублей). В страховании жизни доля мошенничеств сохранилась на уровне 3% (0,1 млрд рублей).

По словам экспертов, к мошенническим схемам автострахования относятся имитация угонов застрахованных транспортных средств, дорожно-транспортных происшествий с последующим обращением за страховой выплатой по ОСАГО или каско, фальсификация результатов технической экспертизы после дорожного происшествия. Средняя сумма по мошенническим случаям в ОСАГО оценивается чуть выше 300 тысяч рублей, а в каско — около 1,2 млн рублей.

В Челябинской области семеро бывших сотрудников автосалона отданы под суд за хищение денежных средств клиентов. Прокуратура Орджоникидзевского района Магнитогорска утвердила обвинительное заключение, сообщается на сайте ведомства.

По версии следствия, шесть менеджеров и бухгалтер автосалона в период с октября 2019-го по февраль 2020 года вводили клиентов в заблуждение и похищали их средства. При показе мошенники завышали стоимость автомобилей с учетом скидок по акциям и скрывали от покупателей реальную цену.

Когда клиент соглашался на покупку по названной менеджером стоимости, руководитель отдела продаж вносил в программу «1С: Предприятие» сведения о том, что автомобиль продан со скидкой. Затем бухгалтер получала деньги от покупателя и в кассу вносила только часть суммы, равную стоимости машины по акции. Оставшиеся деньги сообщники забирали себе.

Суммарный ущерб от мошенничества в отношении 58 клиентов оценивается в 5 млн рублей. В ходе расследования арестовано имущество обвиняемых на сумму 8,9 млн рублей.

Фигуранты дела полностью признали вину. Сейчас они находятся под подпиской о невыезде. Дело по частям 3 и 4 статьи 159 УК РФ (мошенничество, совершенное лицом с использованием своего служебного положения, и мошенничество, совершенное организованной группой) передано в суд. Обвиняемым грозит до десяти лет тюрьмы.

Ранее по теме: Как безопасно купить или продать автомобиль по объявлению.

Sollers в конце 2022 года перезапустит свой автозавод в Елабуге, который до весны использовался для производства легких коммерческих автомобилей Ford Transit. Напомним, 26 августа Ford Motor окончательно ушел из РФ и продал свою долю в совместном предприятии Sollers Ford российскому партнеру, который стал единоличным владельцем юрлица.

В пресс-службе Минпромторга РФ подтвердили, что российский холдинг запустит производство новых легких коммерческих автомобилей под своей маркой. 

«В рамках подписанных изменений в специнвестконтракт на площадке СП "Соллерс Форд" "Соллерс" уже в конце этого года запустит производство новой линейки LCV под своим брендом с высокими обязательствами по локализации. Таким образом, после ухода Ford рынку в скором времени будут предложены новые продукты российского производства», — отмечается в сообщении министерства. 

В сентябре в рамках Восточного экономического форума было подписано дополнительное соглашение по внесению изменений в СПИК, согласно которому «Соллерс» должен запустить производство двух новых моделей LCV — полукапотной и бескапотной компоновок.

Renault 19 мая представила концепт-кар Scenic Vision — им компания продемонстрировала, как собирается переформатировать модель Scenic. Исторически под этим именем выпускали компактвэн, но в следующем поколении такое наименование получит компактный кроссовер. Грядущее перевоплощение Сценика связано с тем, что минивэны больше не пользуются в Европе спросом — все больше потребителей выбирают кроссоверы.

Экстерьер Scenic Vision выполнен в последней итерации фирменного стиля Рено — характер в нем задается хитроумными переплетениями изломанных линий. Привлекают внимание сложные по форме светодиодные фары и фонари и огромный воздухозаборник. В кузове нет центральных стоек, а задние двери открываются против хода, но очевидно, что оба эти решения останутся прерогативой шоу-кара. Облик автомобиля создан под руководством директора по дизайну Renault Жиля Видаля, который нанялся в компанию в 2020 году, а до того работал шеф-дизайнером Peugeot.

Габаритные длина, ширина и высота концепт-кара составляют 4,49 м, 1,90 м и 1,59 м соответственно, колесная база — 2,84 м. Если не учитывать заметно бОльшую ширину и колесную базу, по размерам Scenic Vision сопоставим с недавно вышедшим серийным кроссовером Renault Austral (он продается только в Евросоюзе).

Главное в концепт-каре — экспериментальная силовая установка. Vision Scenic является гибридом, но в нем нет двигателя внутреннего сгорания. Машина оснащена тяговым электромотором мощностью 160 кВт (218 л.с.), питающей его батареей емкостью 40 кВт*ч и… водородными топливными ячейками отдачей 15 кВт (22 л.с.). В отдельном баллоне хранятся 2,5 кг сжатого водорода, методом электрохимической реакции в ячейках он преобразуется в электричество, которым подзаряжается батарея, уже затем энергия растрачивается тяговым мотором. При полном заряде батареи и полностью заправленном баллоне Scenic Vision может за один раз преодолеть до 800 км пути. Топливные ячейки позволили установить небольшой и не очень тяжелый аккумуляторный блок, при этом обеспечить машину длинным запасом хода. Эффективная система, правда, в Renault признаются, что ждать ее в серийном производстве следует лишь в 2030-х годах.

Снаряженная масса Renault Scenic Vision составляет 1700 кг, то есть лишь немногим больше, чем у массогабаритных аналогов с ДВС. 

Вообще, эта машина спроектирована с условием минимально возможного вреда экологии при производстве и эксплуатации. Доля вторично переработанных материалов в ее конструкции — 70%. Так называемый углеродный след при ее производстве на 75% меньше, чем у обычных электромобилей. Платина, примененная в топливных ячейках, взята из старых каталитических нейтрализаторов автомобилей. Баллон для хранения водорода содержит бумажные отходы. После списания автомобиль может быть переработан на 95% (включая батарею).

Scenic Vision перевоплотится в серийный кроссовер в 2024 году, но сначала он выйдет в виде обычного электромобиля без топливных ячеек.

Заметим, что минивэн Scenic уже снят с производства, через пару месяцев в отставку уйдет и его удлиненная семиместная версия Grand Scenic.

Внешний вид перспективного гибридного варианта спорткара Chevrolet Corvette стал известен раньше времени — его изображения утекли через конфигуратор на официальном сайте Chevrolet в США.

Фанат модели с тематического ресурса MidEngineCorvetteForum успел сделать скриншоты изображений новой модификации прежде, чем ее удалили из конфигуратора.

Гибридный вариант Корветта будет иметь в названии приставку E-Ray. Внешне он практически повторит наиболее мощный бензиновый вариант модели, который обозначается индексом Z06. Однако у гибрида ожидаются более широкие боковые воздухозаборники и целиком окрашенный под цвет кузова передний бампер (без черных вставок). Кроме того, выхлопные патрубки Corvette E-Ray разнесены по краям заднего бампера, у Z06 они выполнены по центру.

Вместо 5,5-литрового V8 под индексом LT6 установят 6,2-литровый двигатель LT2 с такой же конфигурацией, но его дополнят электромоторами, вращающими передние колеса. То есть Corvette отойдет от канонов и станет полноприводным. Предположительная мощность силовой установки — 660 л.с. 

Ранее СМИ сообщали, что Corvette E-Ray, по существу, станет идейным наследником комплектации Grand Sport, в последний раз представленной в семействе Corvette предыдущей (седьмой) генерации. Дебют новинки должен состояться в 2023 году. Чуть позднее появится и полностью электрическая версия знаменитого купе, которая может получить название Zora. На сегодняшний день Corvette 8-го поколения выпускается в двух основных модификациях: Stingray (стандартное исполнение) и Z06 (заряженная версия).

Автозавод «Урал» на специальном мероприятии в родном для него Миассе показал новую экспериментальную разработку — грузовик с силовой установкой типа «последовательный гибрид».

Машина с колесной формулой 4×2 имеет работающий на сжиженном природном газе двигатель внутреннего сгорания, генератор, тяговую батарею и электродвигатель. ДВС используется только для подзарядки через генератор аккумуляторов. С колесами газовый мотор не связан, их приводит электродвигатель. Запас хода за счет одного полного заряда батареи составляет 100 км, но если задействовать ДВС для их подзарядки — он увеличивается еще на 400-500 км.

Преимущества такой установки — экономичность и низкие выбросы вредных веществ.

Параллельно «Урал» разрабатывает чисто электрический грузовик, в котором не будет ДВС. Его запас хода на одном полном заряде батареи составит 300 км, заявил главный конструктор компании Антон Акимов. Также идут работы по машине с водородными топливными элементами.