Автоновости дня

Архивы за Май 24th, 2025

Renault 19 мая представила концепт-кар Scenic Vision — им компания продемонстрировала, как собирается переформатировать модель Scenic. Исторически под этим именем выпускали компактвэн, но в следующем поколении такое наименование получит компактный кроссовер. Грядущее перевоплощение Сценика связано с тем, что минивэны больше не пользуются в Европе спросом — все больше потребителей выбирают кроссоверы.

Экстерьер Scenic Vision выполнен в последней итерации фирменного стиля Рено — характер в нем задается хитроумными переплетениями изломанных линий. Привлекают внимание сложные по форме светодиодные фары и фонари и огромный воздухозаборник. В кузове нет центральных стоек, а задние двери открываются против хода, но очевидно, что оба эти решения останутся прерогативой шоу-кара. Облик автомобиля создан под руководством директора по дизайну Renault Жиля Видаля, который нанялся в компанию в 2020 году, а до того работал шеф-дизайнером Peugeot.

Габаритные длина, ширина и высота концепт-кара составляют 4,49 м, 1,90 м и 1,59 м соответственно, колесная база — 2,84 м. Если не учитывать заметно бОльшую ширину и колесную базу, по размерам Scenic Vision сопоставим с недавно вышедшим серийным кроссовером Renault Austral (он продается только в Евросоюзе).

Главное в концепт-каре — экспериментальная силовая установка. Vision Scenic является гибридом, но в нем нет двигателя внутреннего сгорания. Машина оснащена тяговым электромотором мощностью 160 кВт (218 л.с.), питающей его батареей емкостью 40 кВт*ч и… водородными топливными ячейками отдачей 15 кВт (22 л.с.). В отдельном баллоне хранятся 2,5 кг сжатого водорода, методом электрохимической реакции в ячейках он преобразуется в электричество, которым подзаряжается батарея, уже затем энергия растрачивается тяговым мотором. При полном заряде батареи и полностью заправленном баллоне Scenic Vision может за один раз преодолеть до 800 км пути. Топливные ячейки позволили установить небольшой и не очень тяжелый аккумуляторный блок, при этом обеспечить машину длинным запасом хода. Эффективная система, правда, в Renault признаются, что ждать ее в серийном производстве следует лишь в 2030-х годах.

Снаряженная масса Renault Scenic Vision составляет 1700 кг, то есть лишь немногим больше, чем у массогабаритных аналогов с ДВС. 

Вообще, эта машина спроектирована с условием минимально возможного вреда экологии при производстве и эксплуатации. Доля вторично переработанных материалов в ее конструкции — 70%. Так называемый углеродный след при ее производстве на 75% меньше, чем у обычных электромобилей. Платина, примененная в топливных ячейках, взята из старых каталитических нейтрализаторов автомобилей. Баллон для хранения водорода содержит бумажные отходы. После списания автомобиль может быть переработан на 95% (включая батарею).

Scenic Vision перевоплотится в серийный кроссовер в 2024 году, но сначала он выйдет в виде обычного электромобиля без топливных ячеек.

Заметим, что минивэн Scenic уже снят с производства, через пару месяцев в отставку уйдет и его удлиненная семиместная версия Grand Scenic.

Внешний вид перспективного гибридного варианта спорткара Chevrolet Corvette стал известен раньше времени — его изображения утекли через конфигуратор на официальном сайте Chevrolet в США.

Фанат модели с тематического ресурса MidEngineCorvetteForum успел сделать скриншоты изображений новой модификации прежде, чем ее удалили из конфигуратора.

Гибридный вариант Корветта будет иметь в названии приставку E-Ray. Внешне он практически повторит наиболее мощный бензиновый вариант модели, который обозначается индексом Z06. Однако у гибрида ожидаются более широкие боковые воздухозаборники и целиком окрашенный под цвет кузова передний бампер (без черных вставок). Кроме того, выхлопные патрубки Corvette E-Ray разнесены по краям заднего бампера, у Z06 они выполнены по центру.

Вместо 5,5-литрового V8 под индексом LT6 установят 6,2-литровый двигатель LT2 с такой же конфигурацией, но его дополнят электромоторами, вращающими передние колеса. То есть Corvette отойдет от канонов и станет полноприводным. Предположительная мощность силовой установки — 660 л.с. 

Ранее СМИ сообщали, что Corvette E-Ray, по существу, станет идейным наследником комплектации Grand Sport, в последний раз представленной в семействе Corvette предыдущей (седьмой) генерации. Дебют новинки должен состояться в 2023 году. Чуть позднее появится и полностью электрическая версия знаменитого купе, которая может получить название Zora. На сегодняшний день Corvette 8-го поколения выпускается в двух основных модификациях: Stingray (стандартное исполнение) и Z06 (заряженная версия).

Автозавод «Урал» на специальном мероприятии в родном для него Миассе показал новую экспериментальную разработку — грузовик с силовой установкой типа «последовательный гибрид».

Машина с колесной формулой 4×2 имеет работающий на сжиженном природном газе двигатель внутреннего сгорания, генератор, тяговую батарею и электродвигатель. ДВС используется только для подзарядки через генератор аккумуляторов. С колесами газовый мотор не связан, их приводит электродвигатель. Запас хода за счет одного полного заряда батареи составляет 100 км, но если задействовать ДВС для их подзарядки — он увеличивается еще на 400-500 км.

Преимущества такой установки — экономичность и низкие выбросы вредных веществ.

Параллельно «Урал» разрабатывает чисто электрический грузовик, в котором не будет ДВС. Его запас хода на одном полном заряде батареи составит 300 км, заявил главный конструктор компании Антон Акимов. Также идут работы по машине с водородными топливными элементами.

По итогам ноября 2022 года в России реализовали 46 403 новых легковых и легких коммерческих автомобиля, такая информация содержится в свежем отчете Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ). Динамика относительно ноября 2021-го составила минус 61,3%, или, в натуральном выражении, минус 74 563 автомобиля. Ситуация на авторынке остается непростой.

В сумме в январе — ноябре 2022 года, по данным АЕБ, продали 548 877 новых легковых и легких коммерческих авто, на 60,9% меньше, чем за 11 месяцев 2021-го (тогда реализовали 1 403 040 единиц).

Тройка самых популярных моделей в последнем осеннем месяце: 1) Lada Granta, 2) Lada Niva, 3) Haval Jolion.

Ранее свои данные о продажах новых машин опубликовал «Автостат». Агентство насчитало в прошлом месяце 51 525 проданных авто и динамику минус 48,8%. Правда, «Автостат» считает только легковые автомобили и не включает в данные статистику по легким коммерческим. 

Методика у АЕБ и «Автостата» также различается. АЕБ собирает информацию по отгрузкам автомобилей дилерам, а «Автостат» — по первичной регистрации машин в ГИБДД на основе выгрузки АО «Электронный паспорт» (оператор системы ЭПТС). 

ВАЖНО! Статистика АЕБ за ноябрь не включает данных по продажам автомобилей марок BMW, Mini, Mercedes-Benz, Mercedes-Benz коммерческие авто и smart. Концерны BMW Group и Daimler AG независимо друг от друга решили изменить периодичность публикации данных о продажах своих машин с ежемесячной на ежеквартальную. Кроме того, ежемесячные данные не предоставляет Chery, поэтому в отчете не содержится информация по продажам автомобилей Chery, Exeed и Omoda.

Самые востребованные модели новых автомобилей в РФ в ноябре 2022 года​:

Продажи новых автомобилей в ноябре 2022 года по маркам:

Топ-10 самых продаваемых легких коммерческих автомобилей в ноябре 2022 года

Honda Motor представит на Токийской выставке тюнинга (Tokyo Auto Salon 2022) не только прототип Honda Civic Type R 11-го поколения, но и несколько интересных шоу-каров, включая N-WGN Picnic, K-Climb concept, Fit e:HEV Crosstar, VEZEL e: HEV Modulo X Concept и другие.

N-WGN Picnic создан для любителей семейных пикников. Пока Honda не сообщает подробностей, но на рисунке заметен кей-кар в двухцветном исполнении с акцентами под дерево и багажником на крыше. Также автомобиль получит уникальную переднюю решетку.

Концепт K-Climb построен на базе N-One. Он выделяется асимметричной решеткой радиатора, двойным выхлопом по центру, крупным антикрылом из углепластика, накладками на арки и трубчатым каркасом безопасности.

Кросс-хэтч Fit e:HEV Crosstar подготовлен к поездкам на природу: «мясистые» шины и увеличенный дорожный просвет помогут заехать подальше, багажник на крыше — увезти палатку и прочий скарб. С точки зрения дизайна выделяется оригинальный передний бампер.

Дополнит экспозицию Хонды мобильная кофейня Third Place на базе N-Van.

Некоторые экспонаты компания решила не рассекречивать: пока опубликован только небольшой фрагмент кроссовера Vezel e: HEV Modulo X Concept.

Tokyo Auto Salon 2022 пройдет с 14 по 16 января.

Ранее по теме: Nissan представит Fairlady Z и Caravan Mountain Base Concept на Tokyo Auto Salon.

Автозавод «Урал» (г. Миасс, Челябинская область) представил новую спортивную машину для трак-триала — соревнований в езде по пересеченной местности на грузовых автомобилях.

Разработка спроектирована для вновь организованной заводской команды Ural’s Legend, т.е. «Легенда Урала». Машина создана на основе серийного грузовика Урал-4320 с колесной формулой 4×4. Вместо гражданской кабины применена новая армейская каркасно-панельная типа «Мотовоз-М», у нее «клетка» сварена из трубчатых и штампованных стальных элементов, а наружные детали отформованы из композитов.

Дебют спортивного грузовика на соревнованиях пройдет 13 ноября в «Парке приключений Павлова» в Твери, там проведут триал на грузовиках и внедорожниках. Для этого сконструировали экстремальные трассы, учитывающие рельеф, типы почвы, углы наклона.

Выступать от Ural’s Legend будут заводские сотрудники Сергей Шершнев (пилот) и Алексей Попов (штурман), руководить командой назначен начальник управления спорта и форсированных испытаний предприятия Дмитрий Наговицын.

«Урал» возвращается в трак-триал спустя 22 года — компания успешно выступала в этом виде спорта в конце 90-х — начале 2000-х годов, затем из-за финансовых трудностей свернула этот проект. Теперь миасский автозавод надеется сыграть ключевую роль в возрождении трак-триала в России. С помощью соревнований уральцы будут проверять в экстремальных условиях свои новые ведущие мосты, производство которых стартует в 2023 году.

В пресс-релизе компании говорится: «Практически все узлы машины для трак-триала являются продуктом отечественного производства. Небольшими доработками на подготовленном к выступлению автомобиле Урал-43206 стали установленный каркас безопасности, фальшборта, также был выполнен перенос со штатных мест на грузовую платформу аккумуляторного ящика и топливного бака, установлен и дополнительный топливный бак на 60 литров. Для безопасности пилота и штурмана смонтированы пятиточечные ремни безопасности. Цвета для оформления в стиле геометрического хаки тоже выбраны не случайно. Серый и графит — варианты корпоративной раскраски, а неоновый желтый — это отсылка к историческому ярко-желтому цвету кузовов триальных Уралов».