Автоновости дня

Архивы за Апрель 26th, 2025

По итогам октября 2021 года в России продано 126 204 новых легковых и легких коммерческих автомобиля, динамика относительно октября 2020-го — минус 18,1%, или 27 960 единиц. Такие данные содержатся в свежем отчете Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ).

Комментирует Томас Штэрцель, председатель комитета автопроизводителей АЕБ: «В октябре 2021-го, четвертый месяц подряд, рынок продолжил снижаться. Было продано всего 126 204 легковых и легких коммерческих автомобиля, что на 18,1% меньше, чем в прошлом году. Продажи легковых и легких коммерческих автомобилей за период с января по октябрь 2021-го составили 1 313 579 штук, что на 10,5% превышает показатели за аналогичный период прошлого года.

Предстоит еще пройти долгий путь, чтобы преодолеть глобальный спад производства и новые проблемы в логистике, связанные с разрывом цепочек поставок. […] Несмотря на все трудности, сегмент автомобилей с электрическим приводом продолжает расти. За период с начала года общий объем продаж составил 845 машин, что уже на 118% превышает аналогичный показатель за весь 2020-й. Положительная динамика продаж электромобилей способствует развитию зарядной инфраструктуры и дает возможность дистрибьюторам выводить на российский рынок не только большее количество автомобилей, но и более доступные модели. Разумеется, растущий сегмент электромобилей может со временем быть занят моделями местного производства. Это положительное развитие может быть серьезно подорвано отказом от продления нулевой ставки ввозной таможенной пошлины на электромобили на ближайшие годы, что приведет к росту их стоимости, снижению покупательского спроса и последующей стагнации в динамике продаж. Кроме того, некоторые производители могут отложить вывод своих электромобилей на российский рынок на фоне более высоких затрат на меньший, чем ожидалось, объем продаж. Поэтому наш комитет убежден, что продление нулевой ставки ввозной таможенной пошлины на электромобили выгодно как всем участникам рынка, так и государству».

Тройка моделей-лидеров в срезе за октябрь: 1) Lada Vesta, 2) Lada Granta, 3) Kia Rio.

ВАЖНО! Статистика за октябрь не включает данных по продажам автомобилей марок BMW, Mini, Mercedes-Benz, Mercedes-Benz коммерческие авто и smart. Концерны BMW Group и Daimler AG независимо друг от друга решили изменить периодичность публикации данных о продажах своих машин с ежемесячной на ежеквартальную.

Самые востребованные модели новых автомобилей в РФ в октябре 2021 года​:

Продажи новых автомобилей в октябре 2021 года по маркам:

Президент РФ Владимир Путин отдал поручение федеральному правительству обеспечить постоянный контроль за формированием цен на новые легковые автомобили и не допустить их необоснованного подорожания. Текст поручения опубликован на официальном сайте Кремля, сообщило 6 декабря агентство «Интерфакс».

Из документа следует, что кабмин также должен принять меры для того, чтобы сделать легковушки доступнее для россиян.

«Принять меры по повышению доступности для граждан РФ легковых автомобилей, определив целевой показатель, характеризующий увеличение такой доступности в 2023 году по сравнению с 2022 годом и рассчитываемый ежеквартально», — говорится в поручении.

Уточняется, что документ сформирован по итогам совещания 16 ноября.

Кабмин должен представить президенту до 15 апреля 2023 года первый доклад по теме и далее отчитываться ежеквартально.

Напомним, 16 ноября во время совещания с членами правительства РФ Путин, обращаясь к вице-премьеру Денису Мантурову, отметил недопустимость роста цен на автомобили: «Обращаю ваше внимание на необходимость постоянного контроля над ценообразованием, чтобы под сурдинку этих сложностей, о которых мы все знаем, вы в том числе, — с логистикой — никто не злоупотреблял и не поднимал необоснованно цены на автомобильную технику. Надеюсь, что и вы, и ФАС этим занимаетесь постоянно, и прошу вас уделять этому внимание».

Заметим, 2022-й ознаменовался резким ростом цен на автомобили в России. В конце октября газета «Ведомости» сообщала, что по итогам января — сентября рост цен на новые легковушки составил в среднем +19%. Причины тому — ужесточение антироссийских санкций на фоне СВО, прекращение производства большинства популярных моделей в РФ из-за ухода западных, корейских и японских компаний, удорожание себестоимости машин отечественных марок из-за перестройки логистики, общий дефицит популярных авто в РФ.

В городе Свободном (Амурская область) открыли движение по новому путепроводу над Транссибом, расположенному по улице Михайло-Чесноковской и соединяющему «Центральную» и «Залинейную» части города. Прежний путепровод три года назад рухнул под тяжестью проезжавшего по нему большегрузного автомобиля.

— Учитывая социальную значимость автомобильного путепровода и благодаря федеральной поддержке, путепровод через железную дорогу возведен по строительным срокам достаточно оперативно. Подрядчик выполнил все контрактные обязательства, — сообщил заместитель министра транспорта Амурской области Дмитрий Лучников.

Работы на строительной площадке начались в сентябре 2020 года с демонтажа старых конструкций. Строительство велось над действующем участком Транссибирской магистрали без остановки движения поездов и с минимальным применением технологических окон.

Протяженность нового сооружения составляет 174 метра, его промежуточные опоры находятся в габарите железной дороги. Пролетное строение — металлическое из атмосферостойкой стали, не требующей антикоррозийной защиты на протяжении всего срока эксплуатации.

— Новый путепровод готов, работы закончены в срок, мы полностью уверены в его качестве и надежности. Технологии и материалы, используемые при строительстве, отвечают всем мировым стандартам, — рассказал генеральный директор ООО «СК Мостотрест» Виктор Мартыненко.

По словам замминистра транспорта Приамурья Дмитрия Лучникова, правительство региона работает над привлечением федеральных средств для строительства еще трех путепроводов. «У нас готовы документы на путепровод в Новобурейском, строительство планируем начать в 2022 году, также готовятся к строительству сооружения в Завитинске и Серышево», — добавил он.

Toyota Auto Body (дочерняя компания Toyota Motor) подтвердила, что будет использовать новые болиды Land Cruiser 300 на ралли «Дакар-2023». Спортивный дебют автомобиля состоялся в октябре 2022-го на ралли в Марокко.

Команда фирмы Toyota Auto Body традиционно выступает в классе Production/Т2, где используются максимально близкие к серийным образцам машины. С 2014 года она одержала девять побед в этом классе — на раллийных образцах, построенных на базе предыдущего Land Cruiser серии J200.

Ралли «Дакар-2023» пройдет с 31 декабря 2022-го по 15 января 2023-го. 

Планируется использовать два новых «Крузака», их будут пилотировать Такаши Миура и Рональд Бассо.

Подготовка внедорожника к ралли заключается в применении усиленной подвески, установке трубчатого сварного каркаса безопасности, замене стандартного топливного бака на специальный. Вместо обычных кресел спереди — «ковши». Задние места и обивки демонтированы. Использованы шины Toyo Open Country M/TR с особо глубоким протектором.

Под капотом ралли-рейдовой машины — 3,3-литровый турбодизель мощностью 299 л.с., он сочетается с 10-ступенчатым «автоматом» и постоянным полным приводом.

«Группа ГАЗ» в ближайшее время представит принципиально новую модель автобуса — электробус с сочлененным кузовом. Неофициальные фото прототипа экологически чистой «гармошки» особо большой вместимости опубликовал телеграм-канал «Retrobus: непосредственный впрыск». Машине присвоили индекс ЛИАЗ-627420, ее подловили во время испытаний на дорогах общего пользования в Ликино-Дулево, недалеко от самого Ликинского автобусного завода.

По предварительной информации, кузов сделан на основе серийного дизельного сочлененного автобуса ЛИАЗ-6213, однако задняя секция укорочена, а на крыше смонтированы тяговые батареи. Конструкция полностью низкопольная.

Как рассказал Дрому инсайдер, ЛИАЗ-627420 проектируется уже несколько лет, а прототип с фотографий был готов еще в 2020 году — в течение последних двух лет его доводят и испытывают. Ранее сочлененный электробус не попадался на дорогах общего пользования.

Выпускаемый с 2018 года электробус ЛИАЗ-6274 с одиночным кузовом имеет два электромотора ZF AVE130 суммарной отдачей 150 кВт (204 л.с.); литий-титановая батарея установлена на крыше и обеспечивает запас хода на одном заряде до 80 км.

Сегодня в гамме «Группы ГАЗ» есть один сочлененный автобус — это ЛИАЗ-6213, оснащаемый 6,7-литровым турбодизелем.

«Гармошка» с чисто электрической силовой установкой в ближайшее время появится в линейке конкурирующего производителя — КАМАЗа. Прототип автобуса с индексом КАМАЗ-6292 последние полгода проходит опытную эксплуатацию в Москве.

Кроме того, над собственным электробусом с сочлененным кузовом работает холдинг «ПК Транспортные системы», его ходовой макет демонстрировался в 2021 году.