Автоновости дня

Архивы за Апрель 2nd, 2025

8 июля Совет Федерации утвердил закон, в котором прописано, что потерпевший при ДТП может предоставлять документы о страховом возмещении в электронном виде. Эта норма касается как обязательного страхования по полисам ОСАГО, так и добровольного — по полисам каско. Пока документы в таких случаях допустимо подавать только в бумажном виде.

Также устанавливается право потерпевшего осуществлять обмен необходимыми документами и информацией в электронной форме (в том числе через портал госуслуг).

При ОСАГО осмотр транспортного средства страховщиком допускается путем обмена с потерпевшим фото- и видеоматериалами с использованием мобильного приложения «Помощник ОСАГО», разработанного ЦБ совместно с Российским союзом автостраховщиков для оформления электронного европротокола. 

Устанавливается также двухлетний переходный период после вступления предлагаемых изменений в силу, когда полностью электронный документооборот может осуществляться только в случае достижения соглашения о таком взаимодействии при заключении договора. 

В законе также перечислены условия получения страховщиками сведений об обстоятельствах ДТП и иных страховых случаев из внешних источников в автоматизированном режиме, расширяется состав таких источников (для добровольных видов страхования) и повышается их значимость при рассмотрении вопроса о страховом возмещении.

Одобренный Совфедом закон ожидает подписания президентом РФ Владимиром Путиным.

Hyundai Motor весной 2023-го представит новое поколение недорогого компактного седана Verna для индийского рынка. Напомним, под именем Verna в Индии традиционно предлагается модель, аналогичная нашему Solaris. Таким образом, речь идет о следующей генерации Соляриса.

Индийская редакция журнала Autocar утверждает, что заводской код новой Verna / Solaris — BN7i. В спецификации для Индии и сопредельных стран перспективная модель будет предлагаться с 1,5-литровым бензиновым «атмосферником» отдачей 115 л.с., такой же используется на нынешней Verna. Вместе с тем предложат новый 1,5-литровый бензиновый турбо мощностью 140 л.с. 

Отмечается, что с появлением модели следующего поколения Hyundai Motor практически вдвое нарастит объем производства седана — с нынешних 40 тысяч до 70 тысяч в год. Причина: корейцы хотят активно экспортировать Verna из Индии в другие развивающиеся страны. Основным местом производства нынешней модели была Россия, именно с петербургского завода поставляли большой объем седанов на развивающиеся рынки, однако с началом событий на Украине Hyundai Motor больше не рассматривает свою площадку в РФ как источник поставок машин в другие страны (хотя в Петербурге продолжают делать кузова для Казахстана).

Mazda Motor вернет в производственную программу роторно-поршневой двигатель Ванкеля (РПД). Официально объявлено, что первый новый автомобиль с РПД представят 13 января на мотор-шоу в Брюсселе. 

Первым новый РПД получит компактный кроссовер Mazda MX-30. Двигатель задействуют в составе гибридной установки последовательного типа. В таких системах ДВС не имеет связи с колесами, а применяется, чтобы через генератор заряжать тяговые батареи, которые питают электромотор. 

Обычные поршневые двигатели производят энергию в результате сгорания топлива в цилиндрах и возвратно-поступательного движения поршней. РПД устроены иначе — в них трехгранный ротор вращается внутри цилиндра и отсекает переменные объемы камер с помощью трех радиальных уплотнений. Эта концепция позволяет отказаться от специального газораспределительного механизма.

Напомним, Mazda MX-30 производится с 2020 года. Модель построена на базе компактного CX-30. В настоящее время предлагается с установкой типа мягкий гибрид, с 2,0-литровым бензиновым агрегатом (145 л.с.) и 24-вольтовым стартер-генератором или в модификации «чистый электромобиль» (мощность мотора — 145 л.с., емкость батареи — 35 кВт*ч, запас хода — 200-250 км).

Mazda — один из немногих автопроизводителей, выпускавших машины с РПД, и единственный, предлагавший такую конструкцию в XXI веке. 

Первый автомобиль с РПД Mazda выпустила в 1967 году. Это было купе Mazda Cosmo, оснащавшееся двухроторным двигателем рабочим объемом 1,0 л, производимым Mazda по лицензии немецкой компании NSU. Mazda работала над совершенствованием конструкции РПД на протяжении полувека, что отражено в развитии линейки Cosmo, предлагавшейся вплоть до конца 1980-х годов, и ее преемницы — линейки RX. Последней моделью с РПД стало купе RX-8, выпуск которого прекратился в 2012-м. Преимущества РПД перед обычными поршневыми двигателями — низкий уровень вибраций, высокая удельная мощность, малый вес, небольшие габариты, меньшее количество деталей. Недостатки — более быстрый износ трущихся элементов и уплотнителей, склонность к перегреву, повышенный расход топлива на низких оборотах, низкая ремонтопригодность.

В России вступили в силу поправки, которые повышают минимальную ценовую планку подпадающих под налог на роскошь автомобилей. Если до сих пор им облагались машины ценой от 3 млн рублей и выше, то теперь — от 10 млн и выше. Таким образом, сократилось число автовладельцев, которые его уплачивают. Закон 26 марта подписал президент Владимир Путин, следует из публикации на сайте госпортала правовой информации.

Налог на роскошь представляет собой повышающий коэффициент транспортного, он применяется к дорогим машинам.

Закон убрал коэффициенты 1,1 и 2 со всех машин стоимостью от 3 до 10 миллионов рублей, т.е. налог с них будет уплачиваться по обычным ставкам. Для автомобилей по цене 10-15 миллионов рублей не старше 10 лет и моделей дороже 15 миллионов рублей не старше 20 лет остался тройной коэффициент.

Изменения будут распространяться на машины, приобретенные с 1 января 2022 года.

Перечень моделей, попадающих под налог на роскошь, ежегодно обновляется Минпромторгом РФ. При этом дата размещения на официальном сайте министерства перечня автомобилей стоимостью от 10 миллионов рублей, в отношении которых при расчете транспортного налога теперь будет применяться коэффициент 3, законом переносится с 1 на 31 марта.

Ранее сообщалось, что в проекте списка автомобили марок BMW, Mercedes-Benz, Audi, Jaguar, Porsche, Rolls-Royce, Land Rover, Maserati, Lamborghini, Ferrari, Bentley, Aston Martin.

АВТОВАЗ 26 августа начал продажи внедорожника Lada Niva Travel в новых «антисанкционных» комплектациях, базовая из которых получила наименование Classic’22 (как было и с Грантой, и с Нивой Легенд).

Niva Travel Classic’22 имеет гидроусилитель руля, передние электростеклоподъемники, электропривод и обогрев наружных зеркал, SOS-комплекс «ЭРА-ГЛОНАСС» с кнопочной системой активации, регулировку руля по высоте, стальную защиту поддона картера, бортовой компьютер, центральный замок и аудиоподготовку.

Комплектация Classic Plus дополнительно оснащается рейлингами на крыше, двухцветными молдингами дверей и колпаком запасного колеса в цвет кузова; также на автомобиль устанавливаются 15-дюймовые легкосплавные диски.

Одновременно в продажу вышла Niva Travel в спецкомплектации [BLACK] — она отличается и уровнем оснащения, и стилевыми акцентами. В салоне автомобиля обивка потолка, поручни и солнцезащитные козырьки выполнены в черном цвете.  Дополнительными элементами комфорта стали подголовники заднего сиденья, откидной подлокотник между передними креслами, зеркало в противосолнечном козырьке пассажира. На обивке сидений предусмотрена вышивка с обозначением специальной серии [BLACK]. Название модификации подчеркивает черная окраска легкосплавных дисков.

Экологический класс двигателя понижен с «Евро-5» до «Евро-2».

Niva Travel Classic‘22 стоит от 797 200 рублей по госпрограмме льготного автокредитования. Стоимость без ее учета необходимо узнавать у дилера Lada.

Lada Niva Travel оснащается 1,7-литровым бензиновым мотором мощностью 80 л.с., 5-ступенчатой МКП и постоянным полным приводом с понижающей передачей и блокировкой центрального дифференциала.

Ранее агентство ТАСС сообщало, что Travel без программы льготного автокредитования стоит 998 тысяч рублей.