Автоновости дня

Архивы за Март 18th, 2025

Банки в России по итогам августа 2022 года выдали 55,9 тысячи автокредитов, что на 16,8% больше, чем в июле, об этом сообщило Национальное бюро кредитных историй (НБКИ). В организации говорят, что рынок автокредитования растет пятый месяц подряд, хотя в марте было его обрушение.

Отмечается, что по сравнению с аналогичным периодом прошлого года в августе число автокредитов, напротив, сократилось на 38,4% (в августе 2021-го — 90,8 тысяч), а по сравнению с «досанкционным» февралем — на 22,9% (в феврале 2022-го — 72,5 тысяч).

Наибольшее количество автокредитов в регионах РФ в августе 2022 года было выдано в Москве (3,46 тыс.), Московской области (3,11 тыс.), Санкт-Петербурге (2,90 тыс.), а также в Республике Татарстан (2,77 тыс.) и Краснодарском крае (2,42 тыс.).

Самое серьезное увеличение было зафиксировано в Волгоградской (+36,5%) и Самарской (+31,6%) областях, Чувашской Республике (+29,6%), а также в Ставропольском крае (+29,4%) и Кировской области (+28,6%). В Москве и Санкт-Петербурге этот показатель вырос на 14,7% и 17,7% соответственно.

«Стоит отметить, что в последнее время и уровень одобрения заявок на автокредиты находится на стабильном уровне в районе 30%. Это свидетельствует о том, что на рынок возвращаются заемщики "хорошего кредитного качества", значение персонального кредитного рейтинга (ПКР) которых находится на достаточно высоком уровне», — сказал директор по маркетингу НБКИ Алексей Волков.

Восстановлению рынка автокредитов также способствует перезапущенная в июле госпрограмма льготного автокредитования.

АвтоВАЗ с 21 по 28 марта вновь приостановит сборку автомобилей семейства Lada Granta на заводе в Тольятти и одновременно возобновит выпуск Vesta в Ижевске, об этом 18 марта сообщил паблик Avtograd News в социальной сети VK.com со ссылкой на собственные источники в компании.

Выпуск автомобилей семейства Vesta на автозаводе «Lada Ижевск» возобновят с 21 марта. В период с 21 по 23 марта предусмотрена сборка в две смены, 24-25-го — в одну. Какие именно Vesta планируется собирать — дорестайлинговые или уже обновленного образца, не уточняется. Дальнейшая работа конвейера с 28 марта по 4 апреля будет зависеть от поступления комплектующих.

16-18 марта АвтоВАЗ собирал только Гранты, Niva Legend и Niva Travel.

С 5 марта производство других моделей находится в простое — и в Тольятти, и в Ижевске.

С 4 апреля сотрудники обоих автопроизводств компании уйдут в оплачиваемый корпоративный отпуск, который продлится до 24 апреля. Его сдвинули с июля-августа, сообщила ранее компания.

Линия B0, на которой собирают Lada Xray, Largus, Renault Logan и Sandero, не функционирует с 28 февраля.

АвтоВАЗ страдает от острой нехватки электронных компонентов, которая спровоцирована ужесточением западных санкций против России.

АвтоВАЗ продолжает оформлять охранные документы на детали будущей рестайлинговой Lada Vesta, которая во внутризаводских документах обозначается приставкой FL (facelift). Об этом свидетельствует свежая выгрузка из базы данных Федерального института промышленной собственности.

Запатентованные детали салона обновленной Весты FL в базе fips.ru — это перчаточный ящик, защитные сетки аудиодинамиков в передних дверях, декоративный молдинг обивки двери и фиксатор замка.

Напомним, в августе АвтоВАЗ получил охранные документы на салонные дверные ручки, поручни, обрамление щитка приборов, а также консоль в двух вариантах (с нишей под магнитолу и местом под медиакомплекс) Весты FL, в июле — воздуховоды, летом — мультируль.

Vesta с рестайлингом получит также новые формовки передней панели и дверных карт, однако в патентах их пока нет. Заметим, ранее на фото прототипов можно было увидеть и вертикально ориентированный планшетный дисплей медиасистемы.

Снаружи Vesta FL будет отличаться от нынешней версии измененным оформлением передней и задней частей кузова, другими фарами и фонарями, новыми передними крыльями, бамперами и решеткой радиатора.

Концерн Stellantis анонсировал чисто электрический пикап под своей маркой Ram. По этому случаю компания опубликовала промоизображение грядущей новинки, которая условно обозначается как Ram 1500 BEV, — на затемненном рисунке отражены общие очертания верхней части кузова и абрис светодиодных дневных ходовых огней. Заметим, что у машины намечается непривычно короткий для американских пикапов капот, то есть с громоздкими ДВС перспективную модель в принципе не планируют продавать.

Технических подробностей о Ram 1500 BEV пока немного. Машина создается на модульной платформе STLA Frame, которую разрабатывают для широкого спектра пикапов, внедорожников и легких коммерческих автомобилей. Это чисто электрическая агрегатная архитектура, не предполагающая использования ДВС. На полном запасе энергии батарей машина сможет проезжать до 805 км. Предложат несколько вариантов аккумуляторных блоков — емкостью от 159 кВт*ч до более чем 200 кВт*ч.

Ram 1500 EV будет конкурировать с уже запущенными в серию Ford F-150 Lightning и Rivian R1T, а также  готовящимися к выходу Chevrolet Silverado EV и Tesla Cybertruck.

Входящий в группу Sollers Заволжский моторный завод (ЗМЗ) возобновил производство моторов V8. Рестарт выпуска состоялся 18 января, то есть через месяц после анонса.

V8 выпускают и в бензиновой модификации — ЗМЗ-523, и в битопливной — ЗМЗ-524 (бензин + пропан-бутан).

ЗМЗ-523/524 является глубоко модернизированной версией двигателя ЗМЗ-53, серийно выпускавшегося с 1963 года. В конце 2021-го мотор сняли с производства из-за низкого спроса, однако в 2022-м его решили воскресить — поскольку на фоне антироссийских санкций на рынке вновь возникла потребность в этом проверенном агрегате.

«Двигатель ЗМЗ V8, особенно в битопливном исполнении, конкурентен как с точки зрения цены, так и стоимости эксплуатации. Помимо этого, продукт обладает хорошими динамическими характеристиками применительно к коммерческому транспорту. Двигатели будут поставляться на вторичный рынок запасных частей и на конвейер, а объемы производства — корректироваться в зависимости от спроса», — отметил генеральный директор ПАО «ЗМЗ» Руслан Горевой.

ЗМЗ V8 имеет объем 4,67 л, диаметр цилиндра — 92 мм и ход поршня — 88 мм, блок цилиндров отлит из легких сплавов на основе алюминия, но гильзы у него чугунные. В бензиновой версии мотор развивает 124 л.с. мощности и 298 Нм крутящего момента, в битопливной — 138 л.с. и 314 Нм. Система впрыска инжекторная, с электронным блоком управления. Конструкция нижневальная, верхнеклапанная.

Этими агрегатами вновь будут оснащать автобусы ПАЗ и среднетоннажные грузовики ГАЗ.