Автоновости дня

Архивы за Февраль, 2025

В Норвегии на продажу выставили лимузин на базе Toyota Camry поколения V20, годом производства значится 1987-й. Продавец утверждает, что это не самоделка, а творчество местного дистрибьютора японского концерна, который в 80-е для изучения спроса построил два таких автомобиля.

Машина сделана по традиционному для лимузинов пути — кузов разрезан надвое, затем посередине вварена удлиняющая вставка. Однако здесь она не глухая, а подразумевает две дополнительные двери. В несущий каркас добавлены усилители. Габаритная длина автомобиля около 5,5 м.

Салон рассчитан на восьмерых, сиденья отделаны голубым велюром. К услугам задних пассажиров, как и подобает лимузинам 80-х годов, предложен маленький телевизор.

В части техники это стандартная Camry V20 — под капотом автомобиля 2,0-литровый бензиновый мотор, агрегатированный с 5-ступенчатой механической коробкой передач (да, лимузин без «автомата»). Привод передний.

По сообщению Motor1, эту машину в Норвегии продают по цене $19 200. Владелец решил от нее избавиться, поскольку у него больше нет места для хранения этого лимузина.

Toyota Camry V20 выпускали в 1986-1992 гг. Серийно модель производили в кузовах седан, хардтоп и универсал.

Ранее по теме: В России обнаружили уникальную Camry-универсал (21 апреля 2021 года)

Nissan Motor и его автоспортивное подразделение Nissan Motorsports & Customize (NMC) показали первые фото болида на базе заднеприводного спорткара Z нового поколения. Машина построена для профессиональных 24-часовых кольцевых гонок NAPAC Fuji Super TEC, которые пройдут на треке Fuji Speedway в Ояме 28 апреля и с 4 по 5 июня.

Утверждается, что построены два спортпрототипа: один будет использоваться заводской командой Nismo, другой — частной Max Racing. Обе машины примут участие в заезде в классе ST-Q — туда записывают автомобили, которые не подпадают под стандартные классы серии Super Taikyu.

Никакой технической информации о болиде на базе Nissan Z пока не распространили. На фото видно интегрированный в кузов сварной трубчатый каркас безопасности, оригинальный бампер, явно композитную панель капота с двумя большими отдушинами, а также массивное антикрыло на крышке багажника.

Напомним, 25 апреля в Японии начали принимать заказы на новое поколение Nissan Z, на родном для нее рынке машина носит наименование Fairlady Z.

Nissan Z новой генерации построен на модернизированной версии платформы FM, имеет классическую компоновку с продольным расположением мотора и задними ведущими колесами. Автомобиль оснащен 3,0-литровым бензиновым битурбированным V6 модели VR30DDTT, его мощность — 405 л.с., крутящий момент — 475 Нм. По выбору заказчика двигатель агрегатируется с 6-ступенчатой механической КП или 9-диапазонным «автоматом». 

«Живые» продажи новинки стартуют в июле-августе 2022 года.

Оборонный концерн «Алмаз-Антей» ведет разработку гибридного автомобиля для гражданского использования с рабочим названием E-NEVA. Машина будет работать на водороде и электроэнергии, пишет РБК со ссылкой на свои источники в концерне.

По информации ресурса, планируется создать две версии. Первая — газовый автомобиль с электропередачей, который сможет проехать на одной заправке более тысячи километров. Вторая — электрогазомобиль с 52-литровым газовым баллоном и аккумуляторной батареей емкостью 70 кВт*ч, что обеспечит запас хода в 810 км и возможность подзарядки от электросети.

Предполагается, что в обоих случаях время разгона 0-100 км/ч составит 8,5 секунды, максимальная скорость — 180 км/ч.

Замгендиректора по производственно-технологической политике «Алмаз-Антея» Александр Ведров подтвердил, что концерн работает над созданием гибрида.

«У нас уже есть электромобиль, он ездит. Но мы пошли по пути создания гибрида, где основной двигатель — на газе. При этом энергия, вырабатываемая во время движения, будет аккумулироваться, и электрическая тяга станет вспомогательным источником энергии, запаса которой хватит на определенное количество километров. Без подзарядки гибрид сможет проехать больше 500 км», — отметил Ведров.

О коммерческих перспективах электромобиля ничего неизвестно.

Напомним, в августе «Алмаз-Антей» представил универсальную платформу NEVA для электромобилей с функцией автономного управления. Собственный вес «тележки» составляет 1200 кг, в нее входят два электромотора общей мощностью 320 кВт (435 л.с.) и тяговая батарея емкостью 90 кВт*ч. Запас хода на одном заряде аккумуляторов — 400 км. Платформа выдерживает нагрузку до 1650 кг. Длина — 4,3 метра, ширина — 1,89.

«Алмаз-Антей» — самый крупный оборонный холдинг в России, в его состав входят 60 предприятий, концерн занимается разработкой и производством вооружения для противовоздушной и противоракетной обороны. Самые известные продукты «Алмаз-Антея» — комплексы ПВО большой дальности С-300, С-400 и С-500. Предприятие на 100% принадлежит государству. «Алмаз-Антей» занимает 15-е место в мире по обороту среди производителей вооружения. В структуре холдинга есть и автозавод — брянский, но он производит сверхтяжелые колесные шасси.

Согласно поручению президента от 5 декабря 2016-го, доля гражданской продукции для организаций оборонно-промышленного комплекса должна составить не менее 30% к 2025 году и не менее 50% — к 2030-му.

В Самарской области гаишники применили табельное оружие для остановки нарушителя за рулем Лады Гранты. Произошло это 8 апреля, но видео погони разместили только 14-го (https://63.xn--b1aew.xn--p1ai/news/item/29538752 ).

Наряд ДПС патрулировал одну из региональных дорог в Шенталинском районе. Инспекторы хотели остановить Гранту для проверки документов водителя, но тот проигнорировал требование и продолжил движение на большой скорости с грубыми нарушениями ПДД.

После этого началась погоня, в ходе которой к лихачу неоднократно обращались по громкоговорителю и требовали остановиться. Затем его предупредили о применении оружия и несколько раз выстрелили по колесам. Когда шины автомобиля пробили, беглец остановился.

За рулем оказался местный житель 1995 года рождения, от медосвидетельствования он отказался. На машину не была оформлена страховка ОСАГО, к тому же водитель не смог предъявить права.

В отношении нарушителя составлено пять административных протоколов: по ст. 12.26 КоАП РФ «Невыполнение требования о прохождении медицинского освидетельствования», ст. 12.25 КоАП РФ «Невыполнение требования об остановке транспортного средства», ст. 12.3 КоАП РФ  «Управление транспортным средством водителем, не имеющим при себе документов»,  ст. 12.15 КоАП РФ «Нарушение правил расположения транспортного средства на проезжей части дороги» и по ст. 12.37 «Несоблюдение требований об обязательном страховании гражданской ответственности».

Автомобиль отогнали на спецстоянку.

АвтоВАЗ в период единого корпоративного отпуска провел модернизацию своего завода «Lada Ижевск», который готовится к запуску производства Lada Vesta FL, то есть рестайлинговой версии Весты. Об этом сообщил корпоративный YouTube-канал «На заводе».

В прессовом производстве на линии особо крупной штамповки демонтировали пять устаревших роботов, вслед за этим смонтировали пять новых роботов швейцарской фирмы ABB. 

Продолжилась модернизация линии окраски. В производстве сборки провели улучшение стенда регулировки света фар. В цехе пластика организовали новые участки в рамках реализации перспективных проектов. 

Корпоративный отпуск на АвтоВАЗе прошел с 26 июля по 15 августа.

Опытное производство рестайлинговой Весты в Ижевске начнется в конце сентября. 

«Lada Ижевск» производит только Весту и не собирает других моделей.

Напомним, снаружи рестайлинговая Веста будет отличаться новым дизайном решетки радиатора, бамперов, фар, задних фонарей, в салоне появится центральная консоль с вертикальным экраном медиасистемы, а также новой комбинацией приборов. В топ-версиях фары станут светодиодными (впервые в истории АвтоВАЗа). Машина также получит полностью другую формовку передней панели и качественно новую центральную консоль.

Ранее по теме:

• Салон обновленной Весты: первые ФОТО

Федеральное правительство дало положительный отзыв на внесенный в Госдуму законопроект об отмене обязательного техосмотра для автовладельцев с учетом небольшой доработки, сообщает агентство ТАСС. Иными словами, депутатам рекомендовали принять этот документ. 

Согласно законопроекту, от обязательного техосмотра освобождаются «легковые автомобили и мототранспортные средства», принадлежащие гражданам и «используемые ими исключительно в личных целях». Законопроект не распространяется на такси и другой транспорт, используемый для перевозки пассажиров, а также на личный автотранспорт, используемый в служебных целях. 

Техосмотр будет необходим при постановке на учет, смене владельца, изменении конструкции или замене основных агрегатов. 

В отзыве кабмина указано, что, согласно техническому регламенту Таможенного союза, проверка выполнения требований к транспортным средствам в случае изменения их конструкции осуществляется «в форме предварительной технической экспертизы конструкции на предмет возможности» ее изменения, последующей проверки безопасности и техосмотра транспорта. 

В правительстве предлагают внести необходимые правки в текст законопроекта, чтобы привести его в соответствие с договором о Евразийском экономическом союзе.

Группа Sollers 31 января объявила о важных кадровых перестановках: на Ульяновском автозаводе (ключевой актив холдинга) сменился генеральный директор. Широко известный Адиль Ширинов освободил эту позицию, с 1 февраля новым главой УАЗа становится его соратник — 45-летний Алексей Спирин.

Спирин — чистый производственник, родился в Тольятти, окончил Тольяттинский политех, трудовой путь начал в 1999 году на механосборочном производстве АВТОВАЗа, в 2004-м стал инженером по окрасочным роботам на «Автофрамосе», в 2007-м перешел на позицию менеджера на  автозавод Toyota в Шушарах. В группе «Соллерс» трудится с 2008-го, в ее структуре занимал различные руководящие позиции, с 2019-го был операционным директором УАЗа. Теперь пост операционного директора упраздняется.

В интервью региональному ресурсу 73online.ru Спирин рассказал о приоритетных целях на посту главы УАЗа: 1) продолжение реструктуризации предприятия, 2) скорейшее возвращение в комплектацию УАЗов систем АБС и ESP, а также подушек безопасности (все это вновь появится в конце 2023 — начале 2024-го), 3) повышение зарплаты рабочих. 

Спирин утверждает, что с 2019-го и по сегодня постоянно ездит на автомобиле УАЗ Пикап с автоматической коробкой передач Punch Powerglide 6L50 (такие версии серийно производили с 2019 по 2022 год).

Адиль Ширинов хотя и ушел с позиции главы УАЗа, но остается совладельцем и председателем совета директоров Sollers.

Одновременно в холдинге заявили о назначении главой «Заволжского моторного завода» Ильнура Сахабиева, который до того был главой литейного завода «Росалит» (располагается в корпусах ЗМЗ, также входит в Sollers). За Сахабиевым сохраняется пост производственного директора завода двигателей «Соллерс» в ОЭЗ «Алабуга». Расположенный во Владивостоке бывший автозавод Mazda Sollers после ухода японцев из проекта переименован в «Автомобильные индустриальные технологии», его главой стал Ильдар Хисматуллин, бывший заместитель генерального директора этой площадки. Автозавод «Соллерс Алабуга» возглавил Алексей Матасов, прежде — исполнительный директор этого предприятия (на «Соллерс Алабуга» производят легкие коммерческие автомобили JAC).

На прошедшей в Лас-Вегасе выставке автокомпонентов и тюнинга SEMA-2022 Lexus показал пять переработанных автомобилей, причем два из них — модифицированные варианты полноразмерного рамного LX600.

Urban Concept — это максимально адаптированный для городского использования LX. От стандартного варианта автомобиля он отличается обвесом кузова Artisan Spirits, часть элементов которого отформована из углепластика. У этой машины оригинальные многоспицевые колесные диски, спортивная выхлопная система и усиленные тормоза (спереди — Brembo B-M8 с диском 412 мм и 8-поршневыми суппортами).

Шоу-кар LX600 Alpine Lifesyle разработан совместно с производителем оборудования для активного отдыха Yeti. Здесь внедорожные бамперы, алюминиевые боковые подножки, система походных багажников 5052, углепластиковые расширители колесных арок JAOS, кованые колесные диски Vossen HF6-4 (20 x 9,5), вездеходные шины BF Goodrich T/A KO2 285/60-20.

Overland Concept на базе среднеразмерного GX460 создан производителем тюнинговых запчастей Cruiser Outfitters. От стандартного варианта машина отличается подвеской Old Man Emu с повышенным клиренсом, внедорожными шинами с глубоким протектором, подготовкой под лебедку в переднем бампере, наличием экспедиционного багажника и раскладного столика в дверце багажника.

RX500h Sport Performance имеет кованые диски Rays на спортивных шинах Michelin Pilot Sport, а также окраску кузова насыщенным фиолетовым металликом.

Dsport IS600+ сделали на базе IS350 F Sport — это трековый вариант спортседана, 3,5-литровый бензиновый мотор форсирован до более чем 600 л.с. Экстерьер переработан при помощи аэродинамического обвеса Artisan Spirits и колесных дисков Rays Volk Racing.

«До кучи» на SEMA показали прошлогодний макет электрического спорткара Lexus Electrified Sport Concept.

Audi AG 19 апреля провела презентацию огромного концептуального вэна Audi Urbansphere. Эффектный облик этой машины разработан сводной командой стилистов из дизайн-студий компании в Пекине (Китай) и Ингольштадте (ФРГ). Цель заключалась в создании идеального представительского минивэна для мегаполисов, причем ориентировались на потребности и вкусы богатых потребителей в Китае.

Изначально Urbansphere хотели показать на Пекинском автосалоне, но поскольку мероприятие перенесли из-за пандемии, презентацию провели в онлайн-формате.

Urbansphere больше любой из ныне существующих моделей Audi, даже лимузина A8 L Horch: длина кузова составляет 5,51 метра (у A8 L Horch — 5,45 м), ширина — 2,01 м, высота — 1,78 м. Благодаря колесной базе 3,4 метра обеспечивается невероятный простор в салоне.

Стилевыми деталями экстерьера Audi Urbansphere перекликается с концептуальными купе Skysphere и фастбэком Grandsphere 2021 года. Здесь тоже применяются зауженная светотехника и огромная по площади «улыбающаяся» декоративная панель на месте, где обычно решетка радиатора. Компоновка кузова у Urbansphere однообъемная, привлекают внимание ниспадающая крыша и огромные по площади двери.

Чтобы придать Urbansphere более динамичный и стремительный профиль, дизайнеры пустили по верху бокового остекления алюминиевый кант, который плавно перетекает в задний спойлер. Это помогает визуально удлинить кузов и одновременно уменьшить его высоту. Завершают картину огромные 24-дюймовые легкосплавные диски.

В салоне — четыре индивидуальных кресла и почти домашнее убранство. Привлекают внимание ковровое покрытие в задней части салона, отделка сидений из дорогой ткани, возможность позы полулежа и прозрачный дисплей перед задними пассажирами.

Каждое сиденье поддерживает режимы Relax (расслабление) и Entertain (развлечение), при активации которых подбирается наиболее подходящая посадка (угол наклона спинки, подставка под ноги, положение подголовника и так далее). Диапазон регулировки задних кресел по наклону составляет 60 градусов.

В основе Urbansphere лежит платформа Premium Platform Electric (PPE), также применяющаяся в Audi e-Tron Sportback и Porsche Taycan. Емкость тяговой АКБ — 120 кВт*ч (запас хода — 750 км по циклу WLTP). На передней и задней осях установлено по электромотору, общая отдача составляет 401 л.с. (295 кВт) и 690 Нм. В режиме экономии энергии передний двигатель деактивируется, в результате чего минивэн становится заднеприводным.

Бортовая система работает при напряжении 800 В, поддерживаются станции быстрой зарядки мощностью до 270 кВт: за 10 минут — плюс 300 км запаса хода. В электромобиле применяются пятирычажная подвеска спереди и многорычажная сзади.

Как и другие представители этого семейства концептов Audi, Urbansphere оснащен автопилотом четвертого уровня по классификации SAE. Это означает, что обычные элементы управления еще сохранены, но транспортное средство способно передвигаться и без помощи человека. Audi утверждает, что в серию такая технология пойдет во второй половине текущего десятилетия.

Пока в немецкой компании не уточнили, ждет ли Urbansphere серийное будущее. Audi только изучает рынок роскошных минивэнов.

Федеральное правительство утвердило правила выдачи водительских удостоверений и регистрации транспортных средств для жителей Луганской и Донецкой народных республик, а также для Запорожской и Херсонской областей, информация об этом содержится на госпортале правовой информации.

Из документа следует, что жители ЛНР, ДНР, Запорожской и Херсонской областей до 1 января 2026 года должны перерегистрировать свои автомобили и получить госномера российского образца. В постановлении сказано, что водительские права можно заменить без повторного прохождения экзаменов и медосвидетельствования. Граждане, проживающие на новых территориях РФ, также освобождаются от уплаты госпошлины при предъявлении ранее полученного водительского удостоверения или документа, подтверждающего его получение. 

До 1 января 2024 года зарегистрировать транспортное средство в новых регионах можно будет без обязательного полиса ОСАГО, отмечает газета «Известия». 

Для предоставления описанных услуг в новых регионах уже открыты подразделения ГИБДД России.

Напомним, в начале ноября появилась информация о кодах регионов для новых субъектов РФ. Числом 80 отметят машины жителей ДНР, 81 — ЛНР, 84 — Херсонской области, 85 — Запорожской.

30 сентября по итогам референдумов президент России Владимир Путин подписал договоры о включении в состав Российской Федерации Донецкой Народной Республики, Луганской Народной Республики, а также Херсонской и Запорожской областей.