Автоновости дня

Архивы за Февраль 22nd, 2025

Tesla начинает отзывную кампанию в Китае из-за необходимости замены дефектных рычагов передней подвески на компактных электрических кроссоверах Tesla Model Y. Об этом пишет китайское издание Weibo.

Утверждается, что под отзыв попадают 21 599 машин для внутреннего рынка КНР, выпущенных с 4 февраля по 30 октября. На такой шаг автопроизводитель пошел после массовых жалоб владельцев Model Y, опубликовавших фотографии своих автомобилей со сломанными передними рычагами.

Проблема с рычагами передней подвески касается и машин для рынка США, пишет издание Autoevolution. Там 1 декабря через Национальное управление безопасностью движения на трассах (NHTSA) было объявлено об отзыве 826 экземпляров Model Y. Удивительного в этом ничего нет: Тесла экспортирует машины со своего китайского завода в Северную Америку.

В дефектных деталях Tesla напрямую обвиняет своего поставщика — компанию Ningbo Tuopu. Ее акции на фоне последних событий уже обвалились на 6%.

Произведенные в Китае Model Y продаются и в Европе. Поэтому в ближайшее время можно ожидать отзывы на ремонт этой модели во многих европейских странах.

В 2020 году Tesla из-за поломок рычагов подвески отзывала другие модели — полноразмерые лифтбэк Model S и кроссовер Model X.

Сегодня гендиректор ООО «Лада Ижевск» Денис Носов подписал несколько приказов (сканы имеются в редакции), регламентирующих увольнение персонала с Ижевского автозавода (формально он именуется «Лада Ижевск», но чаще его называют старым именем «ИжАвто»). Согласно этим документам, персонал автозавода должен быть уволен до 31 августа 2022. Это ставит точку в дискуссии о будущем ИжАвто: сборку модели Лада Веста переносят в Тольятти, и это решение окончательное. Попытка профсоюзной организации завода обратиться прямым письмом к Путину, успеха не имела.

Увольнения предполагается производить по соглашению сторон (1.1.77 ТК РФ). Те, кто работает на заводе до 20 лет, получат пять окладов, от 20 до 30 лет – шесть окладов. А работники со стажем более 30 лет получают семь среднемесячных заработных плат.

Существует вариант увольнения «в связи с переводом к другому работодателю». В этом случае выходное пособие составит 12 МРОТ (210 851 рубль), но не менее пяти окладов. Женщинам, которые находятся в отпуске по уходу за ребёнком, будут выплачивать ежемесячно 60% от МРОТ (10 543 руб), до достижения ребёнком четырёхлетнего возраста или по 31 декабря 2023 года.

Кто оплачивает эти увольнения, из какого бюджета поступают деньги – достоверно неизвестно. Работники ИжАвто высказывают предположение, что это результат договорённости администрации Удмуртии и АвтоВАЗа. И что это связано с предстоящими в сентябре выборами руководства Удмуртской Республики.

По сведениям наших источников в Ижевске, завод продолжит работу как поставщик компонентов для АвтоВАЗа. Дело в том, что ИжАвто производит определённую номенклатуру металлических штампованных деталей для Весты (так называемая мелкая и средняя штамповка), а так же почти все детали из пластика. Если до февраля на заводе работало 3100 человек, а сейчас около 2000, то после 31 августа остаться должно около 400 человек. Кроме прессового и цеха и ППИ (производства пластиковых изделий) остаются часть сотрудников проектного отдела и специалисты по логистике. Они будут заниматься перемещением оборудования в Тольятти.

Запуск Лады Весты в Тольятти намечен на 1 марта 2023 года. Причём в варианте FL, то есть после фейслифтинга. Ижевский завод всё оставшееся время будет создавать задел комплектующих, после чего штампы, пресс-формы и термопластавтоматы тоже перевезут в Тольятти. Дальнейшая судьба завода определится позднее. Сами работники ИжАвто говорят про интерес к заводу неких китайских фирм.

На проходящем сейчас международном автосалоне в Чэнду (Китай) местная компания GAC Motor провела мировую премьеру среднеразмерного кроссовера GS8 второй генерации. Напомним, первые фото экстерьера этой машины показали в июне, однако до сих пор в секрете держали ее интерьер.

Внешнему виду автомобиля Дром уже давал характеристику — формообразованием и резкими гранями он напоминает Кадиллаки последней волны. Пара слов о салоне — он выполнен в соответствии с последними трендами в автопроме: здесь горизонтальная архитектура передней панели, цифровая комбинация приборов диагональю 12,3 дюйма и огромный 14,6-дюймовый тачскрин-дисплей медиасистемы.

В основе конструкции кроссовера — модульная платформа GPMA (Global Platform Modular Architecture) собственной разработки автопроизводителя. Длина, ширина и высота автомобиля составляют 4980, 1950 и 1780 мм соответственно, колесная база — 2920 мм.

GAC GS8 второй генерации будут производить параллельно в двух моторных версиях: 1) с 2,0-литровым бензиновым турбо и 8-ступенчатым «автоматом», 2) с системой типа «параллельный гибрид», причем купленной у Toyota Motor. Бензиново-электрический комплекс Toyota Hybrid System у GAC GS8 построен «вокруг» 2,0-литрового турбодвигателя. Применение тойотовской системы легальное, ведь GAC с 2004 года выступает одним из индустриальных партнеров Toyota Motor в Китае.

В бензиновом варианте двигатель развивает 252 л.с. мощности и 400 Нм крутящего момента. Он сочетается с восьмиступенчатым гидромеханическим автоматом Aisin и передним приводом.

Гибридная машина укомплектована 190-сильным ДВС, электромеханическим вариатором и полным приводом.

Снаружи чисто бензиновую и гибридную модификации можно различать по оформлению переда — у GS8 Hybrid решетка радиатора диспропорционально большая.

Напомним, GAC GS8 уходящей генерации построен на лицензионной платформе Alfa Romeo 166 90-х годов и официально продается в России — по цене от 2 098 000 рублей. Однако продажи крайне незначительны — в 2020-м россияне купили всего 236 экземпляров GAC GS8.