Автоновости дня

Архивы за Январь 24th, 2025

Сделка по приобретению холдингом «Татнефть» российского шинного завода Nokian Tyres — в завершающей стадии: уже поданы соответствующие ходатайства в Федеральную антимонопольную службу России, сообщило агентство ТАСС.

Производство шин на предприятии возобновится весной-летом 2023 года. Предполагается, что делать покрышки будут уже под новым брендом. Как пишет ТАСС, выступающее оператором завода юрлицо ООО «Нокиан Тайерс» подало заявки на новые торговые марки и товарные знаки — это Torsten, Ikonan, Ikon и «Торстен». То есть для новых шин могут использовать какие-то из этих наименований, а может, и все параллельно.

Напомним, в июне из-за введенных против РФ Западом санкций Nokian Tyres решила покинуть российский рынок. Завод во Всеволожске в конце октября решили продать нефтяной компании «Татнефть». На это предприятие приходилось 80% всех выпускаемых в мире шин Nokian, то есть 16 млн штук в год. Около 60% продукции завода экспортировалось прежде всего в страны дальнего зарубежья.

«Татнефть» до недавних пор выпускала шины Kama Tyres, однако из-за санкций вынужденно продала этот бизнес  «Татнефтехиминвест-холдингу» (49% у Татарстана, другие акционеры неизвестны).

Иран хотел бы заключить соглашение о совместном выпуске автомобилей с российским АВТОВАЗом, об этом сообщает «РИА Новости» со ссылкой на председателя совета директоров Ассоциации производства запчастей Исламской Республики Наджафи Манеша.

«Иран и Россия в настоящее время находятся в исключительном положении, пожалуй, еще никогда в истории не было такого положения, когда эти две страны настолько сблизились друг с другом. Мы должны воспользоваться возможностью, мы должны составить долгосрочный план, чтобы это сотрудничество продолжалось и далее уже при других обстоятельствах», — цитирует Манеша информагентство.

В середине августа сообщалось, что компания SAIPA (второй по величине автопроизводитель Ирана) рассматривает возможность закупки российских двигателей и компонентов для восстановления у себя производства Renault Logan первого поколения. Иранская версия Logan называлась Renault Tondar L90 и выпускалась с 2007 по 2019 год, сборка машины прекратилась вынужденно, поскольку в 2018-м ужесточился санкционный режим США против страны. Тогда Renault из-за опасений вторичных санкций в одностороннем порядке вышла из проекта с SAIPA. 

АВТОВАЗ, в свою очередь, может привлечь иранцев к восстановлению у себя ритмичного производства универсалов и фургонов Lada Largus, который также опирается на базу Renault Logan первой генерации. Стороны способны взаимодополнить друг друга по дефицитным компонентам.

Информация о том, что РФ и Иран могут активно сотрудничать в производстве автомобилей, стала циркулировать с весны 2022 года, после того как в России приостановили работу европейские, японские и корейские компании.

Китайская Chery Automobile намерена предложить в России обновленную версию субкомпактного кроссовера Tiggo 4. Рестайлинговая машина в РФ выйдет под именем Tiggo 4 Pro, первые экземпляры прибудут уже в конце августа.

В России пока предлагают Tiggo 4 образца 2019-го. В экстерьере кроссовер 2022/2023 модельного года отличается решеткой радиатора с трехмерным паттерном, сдвоенными дневными ходовыми огнями, а также — в дорогих комплектациях — красными акцентами в бамперах, молдингах и тормозных суппортах.

Гамма модели в спецификации для РФ будет включать три силовых агрегата и пять комплектаций.

Стандартная версия имеет 1,5-литровый бензиновый мотор мощностью 113 л.с., агрегатированный с 5-ступенчатой МКП.

На ступень выше — вариант с тем же мотором, но с бесступенчатым вариатором.

Топ-версия имеет 1,5-литровый бензиновый турбоагрегат отдачей 147 л.с. в связке с вариатором.

Оба двигателя потребляют АИ-92. Привод у Chery Tiggo 4 передний, полный не предусмотрен в принципе. Дорожный просвет — 190 мм.

Комплектации и цены Tiggo Pro сообщат позже.

Напомним, кроссовер нынешнего образца стоит в РФ от 1,7 млн рублей.