Автоновости дня

Архивы за Декабрь, 2024

Toyota Motor перевыполнила производственный план по итогам февраля, несмотря на то что остро страдает от нехватки электронных компонентов в связи с продолжающимся глобальным дефицитом полупроводников.

Как пишет Reuters, в срезе за прошлый месяц на всех заводах компании (в Японии и за ее пределами) было выпущено 884 528 автомобилей (включая Daihatsu и Hino). Рост относительно февраля 2021-го — +11%.

Таким образом, Toyota превзошла свой собственный план на февраль на 41 тысячу машин. 

В Toyota объяснили, что недопоставки электронных компонентов из Китая смогли компенсировать собственными складскими запасами.

Конкурирующая Honda Motor по итогам февраля также смогла нарастить выпуск авто на 8,1% — до 344 712 единиц. Honda отправляла в простой заводы в Северной Америке, но смогла увеличить выпуск машин в азиатском регионе, в том числе в Японии.

Третий японский автогигант — Nissan Motor — в противоположном положении. В феврале концерн выпустил 275 437 машин, продемонстрировав динамику минус 7,8% относительно результата годичной давности.

Reuters замечает, что конкретно в Японии автозаводы впервые за три месяца в сумме показали рост производства. Впрочем, динамика по итогам марта вряд ли будет положительной — мировую экономику сегодня «трясет», глобальная цепочка поставок нарушена.

Volkswagen продолжает рекламную кампанию по раскрутке перспективного пикапа Amarok второго поколения — на сей раз автопроизводитель распространил видеоролик. В нем методом компьютерной анимации кристаллы превращаются в фары Амарока — адаптивные, светодиодные. Таким образом компания демонстрирует графический дизайн головной светотехники.

В наиболее дорогих комплектациях новый Amarok оснастят системой IQ Light, которая подстраивает интенсивность и пятно светового пучка фар под текущую ситуацию на дороге — учитываются другие участники движения и уличное освещение. Кроме того, они эффективно освещают повороты. Матричные элементы генерируют световой поток 900 люмен, что примерно вдвое больше, чем у стандартных фар.

Ранее Volkswagen показывал дизайнерские эскизы и фотографии замаскированных прототипов следующего поколения Amarok.

Напомним, Amarok II создается в рамках сотрудничества Volkswagen с Ford Motor, поэтому опирается на платформу среднеразмерного Ford Ranger и будет унифицирован с ним по раме, ходовой части, внутренним и некоторым внешним панелям кабины, подвескам и агрегатам. Оперение кузова у Фольксвагена полностью оригинальное — с собственными блок-фарами и решеткой радиатора.

Габаритные длина, ширина и высота следующего Амарока составляют 5350, 1910 и 1880 мм соответственно, колесная база — 3220 мм. Таким образом, относительно автомобиля первого поколения он на 96 мм длиннее, на 34 мм уже и на 2 мм выше, колесная база машины второй генерации на 125 мм больше, чем у первой. Грузоподъемность грядущей новинки — 1200 кг, максимальная масса буксируемого прицепа — 3500 кг.

Amarok II будут выпускать не только с двухрядной четырехдверной кабиной, но и с одинарной двухдверной.

Для потребителей на европейском континенте предложат три варианта привода — задний, подключаемый полный или постоянный полный.

Наиболее дорогие исполнения получат до 30 функций помощи водителю, матричные светодиодные фары, особо качественную аудиосистему Harman Kardon. Медиакомплекс с экраном диагональю от 10,1 до 12 дюймов будет работать на системе Ford SYNC4. Щиток приборов — только цифровой, размерностью 8 дюймов.

Производство модели стартует в конце 2022 года на заводе Претории, Южная Африка. Причем Amarok первой генерации также планируют выпускать — до исчерпания спроса.

Напомним, первый Amarok делают в Пачеко, Аргентина, он до сих пор популярен в Южной Америке и Африке.

Volkswagen Amarok уходящего образца выпускается с 2010 года, это полностью фольксвагеновское детище. Модель покинула рынок ЕС в 2020-м, Россию — весной 2021-го.

Представитель Yamaha Motor рассказал об ощущениях от езды на автомобиле с V-образным 8-цилиндровым ДВС, работающим на сжигании водорода. Этот двигатель создан по заказу Toyota Motor на основе серийного бензинового 5,0-литрового Toyota 2UR-GSE, который устанавливается на Lexus LC500, IS500 и RC F.

Напомним, водородный V8 впервые представили публике на финальном этапе гонки Super Taikyu в Окаяме в ноябре 2021 года. Тогда были известны лишь основные параметры: мощность — 456 л.с., крутящий момент — 540 Нм.

Инженер Yamaha Такеши Ямада объяснил, что характер мотора отличается от обычного бензинового: «Водородные двигатели внутреннего сгорания имеют изначально “дружелюбный характер”, что делает их простыми в использовании и не требует дополнительных вспомогательных электронных систем».

По его словам, каждый, кто приходил на тест-драйв прототипа автомобиля, изначально был настроен несколько скептически, но в конце выходил из машины с широкой улыбкой на лице.

«Когда я смотрел на это, то начинал верить, что на самом деле существует огромный потенциал в характеристиках, уникальных для водородных двигателей», — добавил Ямада.

Также инженер обратил внимание на необычный выпускной коллектор в конфигурации 8 к 1. По его словам, он преследует две цели: повышение эффективности мотора и достижение особой гармонии звука выхлопа.

«Я лично хочу добиться не только высокой производительности, но и нового очарования двигателя внутреннего сгорания, которого мир еще не видел», — заявляет Ямада.

Представитель Yamaha не уточнил, как такой коллектор, возвышающийся над двигателем, удастся уместить в серийном автомобиле. В Yamaha и Toyota пока вообще не комментируют дальнейших перспектив разработки.

В декабре 2021 года Toyota представила экспериментальный вариант спортивного хэтчбека GR Yaris — с двигателем внутреннего сгорания на водороде. Мотор G16E-GTS конвертировали под использование водородного топлива.

У водородных ДВС — практически экологически чистый выхлоп: он представляет собой водяной пар и незначительное количество продуктов сгорания моторного масла. Toyota Motor на сегодня — единственный в мире автопроизводитель, который экспериментирует со сжиганием водорода в двигателе. При этом компания серийно производит автомобиль Mirai с топливными ячейками, где водород путем электрохимической реакции преобразуется в электроэнергию, питающую тяговые двигатели.

Премьер-министр России Михаил Мишустин подписал распоряжение о субсидировании из бюджета строительства сети зарядных станций для электромобилей вдоль федеральных автотрасс. Программа рассчитана на три года, то есть до 2025-го.

В нынешнем году по ней направят 1,375 млрд рублей — правительство софинансирует постройку 528 мощных зарядных станций, таким образом, на каждую точку потратят 2,6 млн рублей.

«Сначала средства получат 12 пилотных регионов, включая Крым, Сахалин, Ленинградскую и Нижегородскую области, Татарстан, а также все территории, через которые проходит одна из наиболее загруженных автомагистралей — М-4 “Дон”», — говорится на сайте правительства РФ.

Согласно Концепции по развитию производства и использования электрического автомобильного транспорта в Российской Федерации, к 2030 году на территории страны развернут сеть из 29 тысяч быстрых электрозарядных станций. Они должны заряжать аккумулятор до 80% не более чем за 20–30 минут.

Материалы:

• Распоряжение правительства РФ от 10 марта 2022 г. № 469-р

Индийская Mahindra & Mahindra представила рестайлинговый внедорожник Roxor, в котором компания обошла претензии со стороны Fiat-Chrysler за копирование образа Jeep (входит в FCA / Stellantis). 

Roxor — это рамный внедорожник для ферм и автокросса, который Mahindra производит в США для местного рынка. Модель, не имеющая даже допуска на дороги общего пользования, вышла в 2018 году, в 2019-м FCA подала в суд на Mahindra из-за нарушения исключительных прав на образ Jeep. После первого раунда разбирательств Mahindra изменила решетку радиатора — добавила горизонтальный элемент на манер Toyota Land Cruiser J40. Однако FCA это не устроило, она решила давить до конца — и в начале 2021 года Фемида признала стилевой копией Jeep даже второй вариант Roxor. Суд запретил дальнейшие продажи автомобиля.

Около года американская площадка индийской компании не занималась производством машин и готовилась к запуску нового Roxor.

Отличия от старой модели в нем чисто стилевые. В передней части применены новые крылья, капот и решетка радиатора. Капот широкий, как у УАЗ-469, крылья почти не выступают за его контуры, решетка радиатора стала сочетать горизонтальные прорези и сетку. Теперь Roxor выглядит очень странно — анфас похож на лягушонка. Остальной кузов и конструкция — прежние.

Внедорожник предлагают с открытым верхом без дверей или с пластиковой крышей и дверями. Под капотом — 2,5-литровый турбодизель мощностью 62 л.с. и крутящим моментом 195 Нм. Он сочетается с 5-ступенчатой механической коробкой передач и полным приводом part-time с жестким подключением передней оси. Максимальная скорость машины — 88 км/ч. 

Roxor продается в США от $18 899 (=1 370 000 рублей).

Напомним, в основе конструкции этой машины — рама и кузов Mahindra Thar первого поколения, которая, к слову, являлась лицензионной копией Jeep CJ-3.

АвтоВАЗ начал праздновать 45-летие Лады Нивы: юбилей с момента начала производства внедорожника ВАЗ-2121 Нива отмечается 5 апреля, но компания разослала пресс-релиз 29 марта.

История Нивы берет начало в 1970 году, когда председатель Совмина СССР Алексей Косыгин поставил перед заводами ВАЗ, АЗЛК и «Ижмаш» задачу создать автомобиль повышенной проходимости, который совмещал бы внедорожные качества с комфортом легковушек. Проект Волжского автозавода был признан лучшим в отраслевом конкурсе.

Нива — первый автомобиль собственной разработки ВАЗа (напомним, его дебютная модель ВАЗ-2101 была лицензионной модификацией итальянского Фиата-124). Внедорожник создавали под руководством Петра Прусова (1942-2017) — и он стал прорывом для всего мирового автопрома, а не только для России.

Запущенный в промышленное производство в 1977 году ВАЗ-2121 Нива — первый в мире серийный полноприводный вседорожный автомобиль с безрамной конструкцией, то есть несущим кузовом. Хотя здесь нужна оговорка: приварные лонжероны несущей основы кузова у Нивы гораздо массивнее, чем у обычной легковушки, и выполнены они вдоль всего кузова. В наши дни маркетологи называют такую конструкцию integrated frame, то есть «интегрированная/приварная рама».

Залогом успеха Нивы стал и удачный экстерьер — с узнаваемыми стилевыми маркерами, к которым относятся:

• 1. Композиция носовой части с выписанными в решетку круглыми фарами-«глазами» и установленными над ними подфарниками-«бровями»;
• 2. Продольная подштамповка на боковине, начинающаяся от повторителя поворотов;
• 3. Колесные арки «полукругом» с широкой фаской.

Внешний вид автомобиля разрабатывал Валерий Семушкин, в феврале он отметил свое 82-летие.

За 45 лет было выпущено около 2,5 миллиона автомобилей Нива классического семейства, из них 700 тысяч экспортировали в более чем 100 стран мира. Помимо базового трехдверного внедорожника сегодня семейство включает пятидверную модель, вариант Bronto для экстремального off-road, полурамные грузовики ВИС и некоторые другие модификации.

Нива также отличилась успешным участием в мировых ралли-рейдах, таких как «Париж — Дакар» и «Ралли фараонов».

Классическая Нива ныне носит в названии приставку Legend, она оснащается 1,7-литровыми бензиновыми моторами мощностью 83 л.с., 5-ступенчатой МКП, постоянным полным приводом, раздаточной коробкой с понижающей передачей и блокировкой межосевого дифференциала. Рекомендованные розничные цены начинаются от 818 900 рублей за базовую «трехдверку».

В Иркутском районе с 1 сентября ввели в эксплуатацию 15 современных многофункциональных комплексов автоматической фиксации нарушений ПДД.

Оборудование установили в местах концентрации аварий. Функционал камер позволит выявлять превышение скорости и нарушение требований дорожного знака «Движение грузовых автомобилей запрещено», а также выезд на встречную полосу и движение по обочине.

— Статистика свидетельствует, что установка на аварийно опасных участках автодорог комплексов автоматической фиксации нарушений ПДД приводит к снижению аварийности. В 2021 году количество ДТП в местах их установки снизилось на 17%, а количество пострадавших в них участников дорожного движения — на 21%. По данным Госавтоинспекции, удалось ликвидировать 18 мест концентрации автоаварий, — отметили в ГИБДД Иркутской области.

До конца 2022 года на территории Прибайкалья в местах, характеризующихся высокой аварийностью, планируется ввести в эксплуатацию еще 60 новых комплексов, которые будут фиксировать превышение скорости, движение по обочине, выезд на встречную полосу и другие нарушения.

Карта расположения камер на дорогах Иркутской области

Статьи по теме:

• Камерный театр. Все о роли комплексов фото- и видеофиксации нарушений
• Мне пришло «письмо счастья»: в чем разница между уведомлением, повесткой, требованием и вызовом?
• Как быстро узнать о штрафе и оплатить его со скидкой
• Как правильно оплачивать штрафы ГИБДД
• Как оспорить необоснованный штраф? Типичные ошибки ГИБДД и методы борьбы с ними
• Штрафы с камер: оспариваем через Госуслуги. Что изменилось в сентябре-2021
• Можно ли не платить штрафы и жить спокойно?
• Штрафы: куда уходят деньги, которые мы платим?!

Volvo Cars в 2022 году привезет в Россию две новинки: модернизированную версию среднеразмерного кроссовера XC60 второго поколения, а также полностью электрический компактный «паркетник» XC40 Recharge. Об этом сообщает пресс-служба шведской марки.

Улучшенный Volvo XC60 в марте текущего года обзавелся обновленной медиасистемой Sensus, которая теперь работает на базе ОС Android и предлагает сервисы от компании Google. Также машина получила комплекс безопасности ADAS с системой предотвращения столкновений. В России она появится в первом квартале 2022-го.

Электрический «паркетник» XC40 Recharge был представлен в октябре 2019-го. Он создан на платформе CMA разработки Volvo, в движение его приводят два электромотора суммарной мощностью 408 л.с. Высоковольтный аккумулятор емкостью 78 кВт*ч позволяет машине проезжать на одном заряде 335 километров по циклу EPA и 418 — по WLTP. Продавать автомобиль в России дилерские центры марки собираются со второго квартала 2022-го.

О стоимости машины будет сообщено позже.

Актуальный XC60 продается в России по цене от 4 199 000 рублей.

Французская Renault запатентовала в России еще одну разновидность Логана третьего поколения — это седан Taliant. Охранный документ на машину опубликован в базе данных Роспатента.

Напомним, Taliant выпускают с 2021 года, причем пока только в Турции.

По несущему каркасу кузова Taliant полностью унифицирован с новым Логаном, но большая часть наружных панелей у него оригинальные — формируют собственный экстерьер, с плавными формами и изящными линиями. Своими для модели также являются блок-фары и задние фонари — они выполнены на LED-элементах и по стилистике отсылают к европейскому Megane.

Семейство Logan/Sandero третьей генерации опирается на новую платформу CMF-B.

Длина седана составляет 4396 мм, вес — 1100 кг. Taliant оснащается только 1,0-литровым моторчиком. Доступны три версии: атмосферная (65 л.с.), турбированная (90 л.с.) и LPG, то есть на сжиженном газе (100 л.с.). Трансмиссия — «механика» (пять или шесть передач в зависимости от ДВС) или вариатор X-Tronic.

Перспективы Taliant на российском рынке пока неясны — не исключено, что так будет выглядеть новый Логан в спецификации для РФ (хотя эта версия не подтверждается замеченными в Тольятти прототипами, которые повторяли румынскую Dacia Logan).

Ранее:

• В Сети разместили фото кузова новой Lada на платформе Logan III (11 апреля 2022),
• Renault запатентовала в России новый Логан (май 2021),
• Рено начала патентовать в России линейку нового Логана (февраль 2021).

В 2023 году в Сахалинской области планируют отремонтировать и модернизировать более 38 км автомобильных дорог. На эту цель выделят 9,4 млрд рублей из регионального и федерального бюджетов, сообщил региональный департамент информационной политики.

Работы пройдут в том числе в рамках нацпроекта «Безопасные дороги», из федерального бюджета будет направлено 619 млн рублей, из регионального — 1,5 млрд. По данным ИА АСТВ, основные работы проведут на территориях Анивского, Невельского, Холмского, Томаринского районов и в границах Южно-Сахалинской агломерации, запланирована реконструкция автомобильной дороги Курильск – Рейдово на Итурупе и асфальтирование участков в Южно- Курильском городском округе на Кунашире. Будет продолжен капитальный ремонт важнейшей автодороги Невельск — Томари — аэропорт Шахтерск. Здесь же, а также через Реку Парусную Томаринского района планируется возведение новых мостов.

Помимо этого запланирован капитальный ремонт мостов через реки Быструю у села Огоньки и Ильинку в Томаринском районе, ремонт мостового перехода через реку Амурскую автодороги Невельск — Шебунино у села Лопатино. Продолжится ремонт моста через реку Целебную в селе Яблочное Холмского района.

В правительстве региона вопросы транспортной доступности для Сахалина называют одними из первоочередных. В 2022 году в нормативное состояние привели более 100 км трасс. Общая же протяженность автодорог в Сахалинской области составляет 4833,74 км.