Архивы за Декабрь 5th, 2024
В России хотят ужесточить наказание для водителей, которые управляют авто без прав
Рабочая группа под руководством депутата Госдумы Ирины Яровой при участии МВД и Минюста подготовила пакет ужесточения наказания для водителей, которые, будучи лишенными прав, сели за руль автомобиля, сообщил 8 февраля днем «Коммерсантъ».
«Предлагаю повысить административную ответственность за повторное управление транспортным средством водителем, лишенным права управления транспортным средством. Сегодня такой признак повторности вообще отсутствует, и у нас всегда одинаковая планка ответственности. Можно 150 раз нарушать, 150 раз, не имея прав на управление, ездить, платить один и тот же штраф и фактически издеваться и над здравым смыслом, и над обществом, и над законом, и над решением суда», — приводит слова Яровой «Парламентская газета».
Сейчас санкция при первом правонарушении — штраф 30 тысяч рублей и административный арест до 15 суток, а также обязательные работы от 100 до 200 часов.
«Предлагаю при повторном управлении транспортным средством лицом, которое лишено такого права, установить штраф от 50 до 100 тысяч, тем самым повысить уровень ответственности», — заявила депутат.
Рабочая группа предложила увеличить штрафы в диапазоне от 50 тысяч до 100 тысяч рублей. Если водитель дважды получит штраф за езду без прав, ему может грозить уголовная ответственность. Также предлагается сделать отягчающим обстоятельством, если будет совершена авария с тяжким вредом здоровью или смертью пешехода. В трех случаях предлагается вовсе конфисковывать автомобиль: за повторное вождение в состоянии опьянения, за опасное вождение и за вождение без прав.
Напомним, с 10 января 2022 года в России стали жестче наказывать злостных нарушителей правил дорожного движения — в этот день вступила в силу поправка о введении в Уголовный кодекс статьи 264.2 «Нарушения ПДД лицом, подвергнутым административному наказанию или лишенным права управления транспортным средством». Но уголовная ответственность по этому пункту наступает только для тех, кто, будучи лишенным водительского удостоверения за повторное превышение скоростного режима на 60 км/ч (или более) или за повторный выезд на встречную полосу движения или трамвайные пути, вновь совершает одно из перечисленных нарушений.
В гамме Mercedes-Benz появился новый электрокроссовер
Mercedes-Benz провел мировую премьеру среднеразмерного электрического кроссовера EQE SUV. Эта машина займет нишу между уже выпускаемыми EQC SUV (4,76 м) и EQS SUV (5,12 м).
Размеры новинки такие: длина составляет 4863 мм, ширина — 1940 мм, высота — 1686 мм, колесная база — 3030 мм.
Экстерьер выполнен в едином стиле с остальными электромобилями суббренда EQ — снаружи все подчинено цели максимальной обтекаемости, а значит — повышению эффективности расходования энергии. Коэффициент аэродинамического сопротивления составляет 0,25 — это сравнимо со спортивными автомобилями.
Новинка построена на модульной платформе Mercedes-Benz EVA, которая уже используется для седана EQE, лифтбека EQS, а также кроссовера EQS SUV.
EQE SUV предложат в трех стандартных модификациях — 350+, 350 4Matic и 500 4Matic.
Базовая версия оснащена одним электромотором — на задней оси, соответственно, привод — задний. Мощность — 215 кВт (292 л.с.), крутящий момент — 565 Нм.
Исполнение 350 4Matic имеет дополнительный электромотор на передней оси и полный привод, суммарная мощность — те же 215 кВт (292 л.с.), однако крутящий момент намного выше — 765 Нм.
На следующей ступени — 500 4Matic с двумя моторами суммарной мощностью 300 кВт (408 л.с.) и крутящим моментом 858 Нм. Привод у него также 4×4.
Линейка спортивных AMG EQE SUV будет представлена двухмоторными полноприводными вариантами 43 4Matic и 53 4Matic, у первого характеристики — 350 кВт (476 л.с.) и 858 Нм, у второго — 460 кВт (626 л.с.) и 950 Нм. Для 53 4Matic можно заказать опциональный пакет AMG Dynamic Plus, который добавляет моторам в сумме 45 кВт (61 л.с.) и 50 Нм.
Во всех случаях емкость тяговой батареи — 90,6 кВт*ч, запас хода на одном полном заряде в зависимости от модификации варьируется от 375 до 590 км. У 43 4Matic максимальная скорость ограничена на уровне 210 км/ч, разгон с 0 до 100 км/ч занимает 4,3 секунды. У 53 4Matic — 220 км/ч, разгон 0-100 км/ч — за 3,5 секунды.
В салоне — встроенный в переднюю панель «гиперэкран», который объединяет 12,3-дюймовые цифровой щиток приборов и дисплей для переднего пассажира, а также 17,7-дюймовый центральный экран.
Предлагается пневмоподвеска Airmatic, она позволяет повысить дорожный просвет на 30 мм. Кроме того, доступна подруливающая задняя ось (ее колеса поворачивают на угол до 10 градусов) — с ней диаметр разворота уменьшается с 12,3 до 10,5 метра.
В странах Запада в продажу Mercedes-Benz EQE SUV поступит весной 2023 года. Цены пока не объявлены.
Changan готовит стильный кроссовер с электрической и гибридной установками
Китайская компания Changan Automobile готовит новый компактный кроссовер под суббрендом Shenlan — ему присвоили индекс S7. Фото перспективной машины попали в свободный доступ через базу данных Министерства промышленности Китая.
Shenlan S7 предложат в гибридной и чисто электрической версиях. Габаритные длина, ширина, высота машины составляют 4750, 1930 и 1625 мм соответственно, колесная база — 2900 мм.
Судя по снимкам, Shanlan S7 получит футуристичный экстерьер с аэродинамичными формами, выдвижными дверными ручками, зауженными светодиодными фарами и фонарями. Shenlan S7 может комплектоваться 19- или 20-дюймовыми дисками.
Чисто электрический Shenlan S7 предложат с мотором мощностью 218 л.с. У гибридного варианта установка работает по последовательной схеме — тяговый электродвигатель выдает 258 л.с., а подзаряжающий через генератор батарею 1,5-литровый бензиновый ДВС — 95 л.с.
В обоих случаях максимальная скорость кроссовера ограничена на уровне 180 км/ч.
Shanlen S7 опирается на модульную платформу CHN, разработанную совместными усилиями Changan, Huawei и Ningde Times.
Премьера нового кроссовера состоится в 2023 году.