Автоновости дня

Архивы за Ноябрь 28th, 2024

Китайская компания Chery Automobile расширит модельный ряд суббренда Omoda за счет субкомпактного кроссовера. 

Судя по шпионским фотографиям, выложенным в Сеть ресурсом Pcauto.com.cn, новинка будет представлять собой перелицованный Tiggo 3x Plus. 

В России Tiggo 3x Plus дебютировал под названием Tiggo 2 Pro еще в июле 2021 года, но официальные продажи так и не начались. Зато под крылом Omoda у новинки куда больше шансов закрепиться на нашем рынке. 

Внешний вид автомобиля сохранил знакомые черты, однако спереди появились новые фары и огромная решетка радиатора — характерная особенность автомобилей Omoda. Сзади же можно отметить иной спойлер, другую оптику со сложным рисунком и патрубки выхлопной системы почти как у вседорожника Omoda C5. 

Что действительно радикально изменилось, так это салон. Полностью новая передняя панель все так же имеет физические кнопки управления климатом, но большинством функций можно управлять с центрального дисплея. Комбинация приборов может быть цифровой или аналоговой (в зависимости от комплектации). 

Технические характеристики будущей новинки не раскрываются. 

Оригинальный Chery Tiggo 3x Plus ведет свою родословную от хэтча Chery Bonus, продававшегося в нашей стране в начале прошлого десятилетия. За прошедшие годы ходовая часть и кузов практически не претерпели изменений. А вот экстерьер, интерьер и силовая установка модели меняются с завидной регулярностью. 

Актуальный Tiggo 3x Plus оснащается 1,5-литровым атмосферным мотором SQRE4G15C мощностью 116 л.с. и крутящим моментом 143 Нм. Не исключено, что он сохранится на вседорожнике и при переходе под крыло Omoda. Напомним, в Китае Omoda считается частью «материнского» бренда Chery. В России же было решено выделить это семейство в отдельную марку.

Toyota Motor 24 октября распространила фото новой модели — среднеразмерного чисто электрического седана bZ3. 

Эта машина построена на платформе e-TNGA, которая создана специально для электромобилей и уже используется в выпускаемых с 2021 года кроссоверах Toyota bZ4X и Subaru Solterra.

bZ3 разработана зарегистрированной в Китае фирмой BYD Toyota EV Technology (BTET), она является совместным предприятием японского концерна и его китайских партнеров — BYD и FAW.

Электромобиль укомплектован двигателем и батареей BYD.

При этом отмечается, что в проекте по созданию bZ3 участвовало более 100 штатных инженеров Toyota.

Габаритные длина, ширина и высота машины составляют 4725, 1835 и 1475 мм соответственно, колесная база — 2880 мм.

Двигатель установлен на передней оси, привод передний. Двухдвигательный вариант и трансмиссия 4×4 не предусмотрены, во всяком случае пока.

Покупателям предложат два варианта мощности — 135 кВт (184 л.с.) или 180 кВт (245 л.с.). Мотор питает литий-железо-фосфатный аккумуляторный блок, запас хода на одном полном заряде — 600 км. Утверждается, что батарея BYD способна сохранять 90% своей емкости даже после десяти лет использования.

Салон с комфортом вмещает до пятерых взрослых. 

Приземистыми пропорциями, короткой носовой частью и L-образной формой блок-фар прототип перекликается с показанным в конце 2021 года макетом bZ SDN. Фары визуально объединены в цельный стилевой элемент при помощи светодиодной перемычки, которая загорается вместе с дневными ходовыми огнями. Кузов тщательно проработан с точки зрения обтекаемости, коэффициент лобового сопротивления Cx составляет 0,218 — это один из самых низких показателей среди серийных автомобилей.

Производство Toyota bZ3 стартует в 2023 году, его будут вести на заводе совместного предприятия FAW-Toyota, целевой рынок для модели — китайский. Новинка от Toyota обещает стать серьезным конкурентом Tesla Model 3.

Nissan Motor объявила цену на электрокроссовер Ariya в базовой комплектации для внутреннего рынка Японии. Напомним, автомобиль в этой стране доступен для заказа с июня 2021 года, но до сих пор его предлагали только в специальной версии Limited.

Базовая комплектация предлагается только для моноприводного варианта модели — с одним мотором, передними ведущими колесами и стандартной батареей емкостью 66 кВт*ч (она обозначается как B6).

Airya 2WD B6 имеет мотор мощностью 160 кВт (218 л.с.) и крутящим моментом 300 Нм. Запас хода на одном заряде — 450 км, максимальная скорость ограничена на уровне 160 км/ч.

В упрощенной комплектации Ariya 2WD B6 стоит 5,39 млн иен (=3,4 млн рублей), то есть относительно аналогичной модификации, но в варианте Limited машина дешевле на 1,2 млн иен (=760 тысяч рублей), или на 18%.

Базовая комплектация лишена тех позиций, которые имеет Limited: вместо черно-золотистых колесных дисков здесь темно-серые, упрощены материалы отделки салона, нет роскошного напольного покрытия, крыша обычная (а не панорамная), отсутствует полуавтопилот ProPilot 2.0, а вместо аудиокомплекса премиум-класса Bose с 10 динамиками применена менее дорогая система.

Ariya в Японии можно приобрести не только очно у дилера, но и через интернет. Отгрузка машин покупателям в исполнении Limited запланирована на конец января 2022 года, в стандартной комплектации — на март 2022-го.

Напомним, в ассортименте Ariya Limited помимо исполнения 2WD B6 есть 2WD B9 (мотор мощностью 178 кВт/242 л.с. + батарея емкостью 91 кВт*ч), 4WD B6 (250 кВт/340 л.с. + 66 кВт*ч) и 4WD B9 (290 кВт/394 л.с. + 91 кВт*ч). Максимальная скорость полноприводных Ariya выше — 200 км/ч.

По данным Nissan, в июне — ноябре 2021-го японцы уже заказали 6800 экземпляров Ariya.