Автоновости дня

Выбор подходящего туроператора — это ключевой этап подготовки к путешествию, который может существенно повлиять на качество вашего отдыха. В мире, где предложений огромное множество, а риски могут быть высоки, важно понимать, на что обращать внимание при выборе. В этой статье мы рассмотрим основные критерии выбора туроператора, советы по оценке их надежности и общие рекомендации для путешественников.

1. Определите свои цели и предпочтения

Прежде чем обратиться к туроператору FUN&SUN, важно понять, какие именно путешествия вас интересуют. Вы планируете активный отдых с приключениями, семейный отпуск на пляже или культурные поездки с экскурсиями? Зачастую компании специализируются на определенных направлениях или типах туризма. Определив свои цели, вы сможете более точно выбрать оператора, который соответствует вашим желаниям.

2. Исследуйте репутацию туроператора

Репутация — это один из основных индикаторов надежности туроператора. Начните с поиска отзывов о компании. Познакомьтесь с мнениями других путешественников на туристических форумах, в социальных сетях и на сайтах с отзывами. Обратите внимание на частоту положительных и отрицательных комментариев. Чем больше отзывов и чем они разнообразнее, тем больше уверенности вы получите в выборе.

Также не забудьте проверить, есть ли у компании лицензия на осуществление туристической деятельности. В каждой стране существуют органы, контролирующие работу туроператоров. Убедитесь, что ваш выбор соответствует законодательству.

3. Обратите внимание на опыт и территории

Опытность компании в организации туров также играет важную роль. Чем дольше туроператор работает на рынке, тем больше знаний и связей у него с отелями, транспортными компаниями и местными гидами. Это может привести к более качественному обслуживанию и лучшим ценам для клиентов.

Кроме того, обратите внимание на те направления, с которыми работает компания. Туроператоры обычно имеют свои «любимые» регионы, где они могут предложить уникальные предложения и маршруты. Если вы планируете путешествие в экзотическую страну, выберите оператора, который знает данное направление и имеет хорошие отзывы от других путешественников.

4. Тщательно изучите предложения

Перед тем как сделать окончательный выбор, обязательно ознакомьтесь с предложениями нескольких туроператоров. Сравните их программы, цены, условия и дополнительные услуги. Обратите внимание на следующее:

• Цены. Сравните стоимость одинаковых туров. Не всегда низкая цена означает хорошее качество. Оцените, что включено в стоимость: питание, трансфер, экскурсии и страховка.
• Условия отмены и изменения бронирования. Важно знать, какие условия действуют в случае, если вам придется изменить свои планы. Прозрачная политика отмены может спасти вас от финансовых потерь.
• Дополнительные услуги. Узнайте, какие услуги предоставляет туроператор: предоставление визовой поддержки, медицинскую страховку, услуги гида и т.д. Некоторые компании предлагают скидки на экскурсии или другие бонусы, что может быть приятным дополнением к вашему путешествию.

5. Контактная информация и поддержка

Надежный туроператор всегда предоставляет полную контактную информацию и готов помочь своим клиентам в любое время. Позвоните или напишите в компанию, чтобы проверить скорость и качество обратной связи. Это даст вам представление о том, как быстро они реагируют на запросы и насколько компетентны их сотрудники.

6. Обратите внимание на персонализированный подход

Хорошие туроператоры всегда стараются учесть интересы и предпочтения своих клиентов. Если вы заметили, что компания учитывает ваши пожелания и готова предложить уникальные решения, это хороший знак. Обсуждение деталей вашего путешествия с персональным менеджером может существенно повысить качество предоставляемых услуг.

7. Обратите внимание на прозрачность цен

Проверьте, насколько прозрачны цены и условия, предлагаемые туроператором. Никаких скрытых платежей — это основное правило. Рекомендуется также изучить, как формируется стоимость тура. Недобросовестные операторы могут применять различные хитрости, скрывая реальные затраты, поэтому будьте внимательны.

8. Как избежать мошенничества

К сожалению, в сфере туризма существуют и мошенники. Чтобы избежать столкновения с недобросовестными операторами, придерживайтесь следующих рекомендаций:

• Не делайте предоплату на неофициальные счета.
• Проверяйте наличие лицензии и сотрудничество с отечественными органами.
• Никогда не соглашайтесь на слишком привлекательные предложения, которые кажутся слишком хорошими, чтобы быть правдой.
• Используйте только проверенные платформы для покупки туров.

9. Прислушивайтесь к интуиции

Наконец, не забывайте о том, что ваш инстинкт также играет важную роль при выборе туроператора. Если что-то вызывает у вас сомнения или настораживает, лучше поискать другие варианты. Вам должно быть комфортно и уверенно на каждом этапе подготовки вашего путешествия.

Выбор туроператора — это, безусловно, важный шаг, который требует вдумчивого подхода. Уделите время на исследование и сравнение различных компаний, прислушивайтесь к мнению других путешественников и не стесняйтесь задавать вопросы. Правильный выбор поможет вам насладиться путешествием без лишних забот и неприятностей, а воспоминания о нем останутся с вами на всю жизнь. Пусть ваше следующее путешествие будет незабываемым!

Швейцарская технологическая компания WayRay показала концепт-кар Holograktor, который позиционируют как прототип такси будущего. WayRay — это первый в мире производитель навигационной системы с функцией голографической дополненной реальности. Что интересно, центр разработок фирмы располагается в Москве, а ее руководителем является наш соотечественник Виталий Пономарев.

Именно вокруг идеи голограмм создан концепт-кар — эффект дополненной реальности окружает пассажиров, информация, развлечения и реклама в таком виде проецируются перед лобовым стеклом и задним пассажиром (да, в салоне автомобиля — трехместная компоновка). Сама машина, по замыслу разработчиков, управляется традиционным способом с рулем и педалями, полным автопилотом или дистанционной системой (то есть водитель сидит в офисе и отдает команды на расстоянии). Holograktor пока существует в виде полноразмерного демонстрационного макета.

По словам Виталия Пономарева, голографические подсказки — это способ наиболее информативно донести до пассажиров, какой путь и почему выбрала система автопилота для конкретного маршрута. Трансляция рекламы поможет снизить стоимость поездки или максимизировать прибыль перевозчика. Для каждого из трех пассажиров транслируется индивидуальный контент. Для создания голографических изображений и видео используются устройства собственной разработки WayRay — и это главное в Holograktor. 

При этом макет такси будущего имеет тщательно проработанный с точки зрения дизайна кузов. Оказывается, WayRay наняла специально на этот проект легендарного Сашу Селипанова — одного из самых востребованных автомобильных дизайнеров в мире, россиянина. Селипанов в прежние годы создавал стиль автомобилей Bugatti, Genesis, Koenigsegg и Lamborghini.

Снаружи Holograktor характеризуется однообъемным кузовом и сложными переплетениями острых линий. Автор говорит, что его вдохновлял русский конструктивизм в архитектуре. Доступ в салон открывают двери с необычными механизмами — передние откидываются вверх-вперед, задние распахиваются углом назад. Средней стойки кузова нет.

Autocar пишет, что в конструкции WayRay Holograktor предусмотрена электрическая силовая установка — очевидно, на гипотетическом уровне. Якобы запас хода машины на одном заряде батареи — 596 км, разгон с места до 100 км/ч — 3,9 секунды, максимальная скорость — 206 км/ч.

Хотя клиентами WayRay являются такие крупные компании, как Hyundai Motor, Porsche и Honda Motor, проект такси выполнен на собственные средства фирмы и по ее же инициативе.

Обзор WayRay Holograktor​ от европейского журналиста:

В Свердловской области потребитель отсудил две цены за дефектный автомобиль Lada Kalina ВАЗ-219410.

Историю региональное управление Роспотребнадзора описывает так (сообщение от 16 августа). Покупка машины в автосалоне ООО «Прайм» обошлась потребителю в 300 тысяч рублей, 160 тысяч были заплачены сразу, остальная сумма выплачена по кредиту со сроком погашения 5 лет. Однако после приобретения транспортного средства в нем обнаружились недостатки, которые не были отмечены при заключении договора купли-продажи. Автомобилист обратился за консультацией в Роспотребнадзор, там ему посоветовали написать жалобу в территориальный отдел ведомства и направить претензию продавцу с требованием соразмерного уменьшения цены некачественного автомобиля.

Центральный Екатеринбургский отдел управления Роспотребнадзора, получив жалобу потребителя и проведя административное расследование, привлек юрлицо к административной ответственности по ч. 2 ст. 14.8 КоАП РФ и назначил штраф в размере 100 000 рублей за включение в договор условий, ущемляющих права потребителя, и введение в заблуждение относительно потребительских свойств товара. Потребитель направил в адрес продавца претензию, в которой просил уменьшить стоимость купленного автомобиля на 100 000 рублей. Ответ на претензию получен не был, требования остались не удовлетворены.

В связи с тем, что продавец уклонялся от добровольного урегулирования спора, потребитель был вынужден обратиться за защитой своих прав в суд.

Заочным решением Октябрьского районного суда Екатеринбурга с ООО «Прайм» взысканы денежные средства в размере 100 тысяч рублей в счет соразмерного уменьшения цены приобретенного автомобиля, неустойка, почтовые расходы, штраф в размере 50% от присужденной судом суммы и моральный вред. Общая сумма взысканных в пользу потребителя денежных средств составила 684 502,3 рубля.

Судя по событиям и фигурирующим суммам, машина куплена не новой, а подержанной.

АвтоВАЗ в субботу, 5 марта, намерен остановить выпуск автомобилей на обоих действующих заводах — в Тольятти и Ижевске. Простой продлится четыре дня. Причина: проблемы с поставками электронных компонентов, работникам во время внеплановой паузы будут начислять 2/3 ежедневного заработка.

«В связи с продолжающимся кризисом поставок электронных компонентов и с целью недопущения значительного снижения уровня доходов сотрудников компании администрация АвтоВАЗа приняла следующие решения о графике работы предприятий в Тольятти и Ижевске: 5 марта 2022 года объявляется днем простоя с сохранением заработной платы. Период с 9 по 11 марта объявляется днями простоя с оплатой в размере двух третей среднемесячного заработка», — говорится в сообщении автогиганта.

На АвтоВАЗе подчеркнули, что сотрудники компании также могут использовать эти дни как отпуск с полной оплатой.

График работы автосборочных конвейеров в последующие недели объявят позже — он зависит от ситуации с поставкой компонентов.

При этом прочие подразделения АвтоВАЗа и дочерних фирм будут работать в обычном режиме полного дня, без разрывов.

Завод АвтоВАЗа в Тольятти производит Lada моделей Granta, Largus, XRAY, Niva Legend и Niva Travel, а также Renault моделей Logan и Sandero. Предприятие «Лада Ижевск» занимается сборкой только автомобилей семейства Vesta.

Ранее по теме: АвтоВАЗ без французов может производить только две модели

Финская Nokian Tyres нашла покупателя на свой шинный завод в России — это нефтяная компания «Татнефть». Соответствующее соглашение подписано вечером 28 октября.

Сумма сделки — 400 млн евро. «На окончательную цену покупки влияют среди прочего денежные средства и оборотный капитал, а также изменения обменного курса рубля и евро», — говорится в пресс-релизе финской компании.

Для завершения сделки ожидается одобрение от российского правительства. Финны отмечают, что это создает «значительную неопределенность» в вопросе окончательной цены.

«Татнефть» до недавних пор выпускала шины Kama Tyres, однако из-за санкций вынужденно продала этот бизнес  «Татнефтехиминвест-холдингу» (49% у Татарстана, другие акционеры неизвестны).

Расположенный во Всеволожске российский шинный завод Nokian — самое крупное производство финской компании в мире. Он выпускал до 16 млн покрышек ежегодно — как для легковых, так и для грузовых автомобилей. По итогам 2021 года на Россию приходилось 20% продаж марки и 80% выпуска. Большую часть продукции со всеволожского завода поставляли на экспорт в страны дальнего зарубежья, однако с 10 июля рынок Евросоюза для завода закрыт из-за санкций.

Toyota Motor и Subaru выпустили юбилейные версии заднеприводных спорткупе GR 86 и BRZ — они приурочены к 10-летнему юбилею с момента появления моделей первого поколения. Напомним, что эти автомобили построены на общей платформе и имеют практически одинаковые кузова.

Спецверсии носят обозначение 10th Anniversary Limited и предназначены для внутреннего японского рынка.

GR86 10th Anniversary Limited выполнен на основе комплектации RZ, отличается от нее оригинальной окраской кузова ярко-оранжевым металликом Flame Orange. На заднее стекло нанесена наклейка 10th Anniversary Limited. В обивке салона использованы акценты оранжевого цвета и вышивки с названием спецверсии. На заднем стекле — наклейка в фирменной графике 10th Anniversary.

BRZ 10th Anniversary Limited имеет чуть более обширный объем изменений. У машины — 18-дюймовые окрашенные черной матовой краской легкосплавные диски и черный шильдик на крышке багажника. Кузов машины покрыт синей эмалью металлик WR Blue Pearl, салон — с синими акцентами и вышивками на дверных картах. На заднее стекло нанесена наклейка с названием спецверсии.

Оба автомобиля в юбилейной комплектации соберут ограниченным тиражом, цены на GR86 10th Anniversary Limited составляют 3 469 000 иен (=1 496 000 рублей) за вариант с 6-ступенчатой механической коробкой передач или 3 632 000 иен (=1 530 000 рублей) — за исполнение с 6-ступенчатым «автоматом». BRZ 10th Anniversary Limited — 3 388 000 иен (=1 426 000 рублей) за машину с МКП и 3 553 000 иен (1 496 000 рублей) — с АКП.

Toyota GR 86 / Subaru BRZ второго поколения выпускают с конца 2020 года, эти машины построены на модернизированном шасси купе предыдущих поколений. В автомобилях установлен 2,4-литровый бензиновый оппозитный двигатель мощностью 228 л.с., привод — только задний.

В Санкт-Петербурге прошло совещание Союза машиностроителей России — его провел глава АВТОВАЗа Максим Соколов. Во вступительной речи топ-менеджер рассказал о планах компании относительно находящегося в простое бывшего автозавода Nissan Manufacturing Rus (NMR, расположен в Санкт-Петербурге). Это предприятие в конце 2022-го было выкуплено у японцев проектным институтом ФГУП «НАМИ», сейчас оно в процессе передачи АВТОВАЗу. 

Соколов подтвердил, что до конца 2023-го NMR будет перезапущен — на нем под маркой Lada начнут производить заимствованные модели из Китая, некие среднеразмерные седан и кроссовер. В течение нынешнего года NMR соберет 10 тысяч автомобилей крупноузловым (отверточным) методом. В 2025-2027-м производство нарастят до 50-70 тысяч единиц в год. 

Локализацию производства будут углублять — выпуск ряда компонентов разместят на мощностях расположенных в Питере производителей автомобильных деталей, которые прежде обеспечивали ими действовавшие в регионе заводы Nissan, Toyota и Hyundai Motor. В Северной столице и Ленинградской области работает более 30 поставщиков автокомпонентов, большая часть которых в настоящее время находится в простое.

«Участники совещания согласились, что меры отраслевого государственного стимулирования должны быть сфокусированы на производстве и продажах высоколокализованных продуктов. Напротив, в случае бюджетной поддержки так называемой отверточной сборки последствиями станут неэффективность инвестиций в НИОКР, утрата инженерных компетенций и деградация отечественного машиностроения», — говорится в пресс-релизе АВТОВАЗа.

В ближайшее время «СоюзМаш» сформирует реестр расположенных в Петербурге и Ленинградской области компаний — поставщиков автокомпонентов, а служба закупок АВТОВАЗа проведет выездную сессию — для рассмотрения возможности привлечения производителей компонентов к работе на АВТОВАЗе.

По итогам 2021 года россияне купили 9070 подержанных электромобилей, это на 69% больше, чем в 2020-м. Продажи электромобилей с пробегом в нашей стране растут уже восьмой год подряд, то есть с 2014-го. Такие сведения опубликовал «Автостат» на основе данных АО «Электронный паспорт».

Безоговорочное лидерство сохранил Nissan Leaf, который занял 77% рынка подержанных «электричек». В общей сложности за 2021 год в России купили 6977 таких машин, рост относительно 2020-го составил 43%.

Вот как выглядит перечень наиболее популярных в России бэушных электромобилей по итогам 2021 года (учитываются только модели, проданные в количестве более 100 экземпляров):

• Nissan Leaf — 6977 шт.;
• BMW i3 — 435 шт.;
• Tesla Model 3 — 375 шт.;
• Tesla Model S — 283 шт.;
• Mitsubishi i-MiEV — 160 шт.;
• Tesla Model X — 152 шт.

Что касается рейтинга производителей, то его возглавляют Nissan (6977 подержанных электромобилей в 2021 году), Tesla (818 шт.), BMW (441 шт.) и Mitsubishi (168 шт.).

Отметим, что по состоянию на август 2021-го в РФ на учете стояло около 12 тысяч электромобилей.

На Дроме немало интересных объявлений, некоторые из них мы выносим в новости. На сей раз наше внимание привлекла выставленная на продажу в Самаре экзотическая малолитражка Toyota Wigo — леворульная и абсолютно новая.

Появление Toyota Wigo в России — еще одно удивительное следствие параллельного импорта, которым импортеры стремятся расширить предложение, оскудевшее после ужесточения антироссийских санкций. Wigo (она же — Toyota Agya и Daihatsu Ayla) выпускают с 2012 года, делают ее только в Индонезии, а официально продают в Юго-Восточной Азии, Северной Африке, некоторых странах Латинской Америки.

Простенькая модель с момента начала производства пережила две крупные модернизации. Она имеет кузов типа «пятидверный хэтчбек» и габаритную длину 3,7 м, салон рассчитан на четырех взрослых.

Выставленный на продажу в Самаре автомобиль оснащен 1,2-литровым бензиновым мотором мощностью 65 л.с., он сочетается с 4-ступенчатым «автоматом» и передним приводом. Цену бросовой не назовешь — 1,5 млн рублей.

Сегодня же одно из крупных российских новостных СМИ сообщило о том, что в РФ начали предлагать ввезенные из Японии новые праворульные компактвэны Toyota Sienta третьего поколения (XP210) — якобы за уже растаможенную машину с нулевым пробегом в Приморском крае просят 850 тысяч рублей. Мы проверили эту информацию — она не подтвердилась. Минимальная цена на Сиенту XP210 в России — слегка подержанную, но без пробега по РФ — от 1 225 000 рублей. В самой Японии этот компактвэн новым сейчас стоит от 1,9 млн иен, т.е. чуть более 1 млн рублей. Иными словами, Toyota Sienta XP210 с нулевым пробегом в России никак не может предлагаться за 850 тысяч.

В России выделят зоны, где будет запрещено движение беспилотных автомобилей. Их определит рабочая группа, занимающаяся формированием правил для автономного транспорта, пишет газета «Ведомости».

Инициатива о запретных зонах для машин на автопилоте исходит от ФСБ и Минтранса РФ. Силовики хотели бы исключить поездки высокоавтоматизированного транспорта в районе Московского Кремля, а также вокруг ГУМа и ЦУМа, однако свободные от беспилотных автомобилей территории точно пока не определены.

Замруководителя Центра организации дорожного движения (ЦОДД) правительства Москвы — начальник ситуационного центра Александр Евсин рассказал, что «сейчас обсуждается проект ФЗ "О высокоавтоматизированных транспортных средствах", который в общем случае допускает их использование на дорогах общего назначения. В рамках рассматриваемого разрешения на использование требуются и нормативные возможности для ограничений, которые могут возникать в случае необходимости». 

Евсин также добавил, что запретные зоны организуют в местах, где «применение беспилотников может создавать угрозу безопасности граждан, проблемы для движения или иные негативные факторы, которые должны оцениваться уполномоченными организациями — от органов безопасности движения до служб государственной охраны».

Согласно данным газеты, проблем с техническим регулированием запрета на въезд беспилотных автомобилей в отдельные зоны не возникнет — их программно будут «зашивать» в блоки управления автопилотом и продублируют специальными знаками.

Заметим, в России пока нет правовой базы для допуска беспилотных автомобилей на дороги общего пользования. То есть на данный момент эксплуатация машин с автономным управлением и так повсеместно запрещена. Исключение в рамках постановления правительства РФ № 1415 с 1 декабря 2018-го по 1 марта 2022-го сделано для тестовых прототипов, на которых разработчики отрабатывают системы автопилота. Однако им разрешено ездить только по территориям Москвы и Татарстана.