Автоновости дня

Многопрофильный китайский концерн Dayun Group решил выйти в сегмент люксовых легковых электромобилей — чтобы погромче заявить об этих планах, компания представила сразу четыре образца перспективных машин. Легковушки Dayun будет выпускать под отдельной маркой Yuanhang, показанные прототипы — представительские седаны Y6 и Y7, а также полноразмерные кроссоверы H8 и H9.

Эти автомобили построены на единой модульной платформе, разработанной совместными усилиями Dayun и немецкой Bosch. Все четыре модели унифицированы по агрегатам, имеют по два электромотора и полный привод. Мощность двигателей — 500 кВт (680 л.с.), крутящий момент — 800 Нм. Подвеска — с пневмобаллонами в качестве упругих элементов. Запас хода на одном полном заряде литий-ионных батарей составляет до 800 км. В дальнейшем ожидается внедрение твердотельных аккумуляторов, которые позволят увеличить «дальнобойность» до 1000 км.

Электромобили Yuanhang выполнены в едином стиле, характеризующемся минималистичностью пластики панелей и динамичным профилем. Y6 и Y7 пропорциями, оконной линией, выдвижными ручками и конфигурацией светотехники напоминают американскую Tesla Model S. Кроссоверы более самобытны.

Размеры Yuanhang Y7: длина — 5260 мм, ширина — 2000 мм, высота — 1490 мм, колесная база — 3128 мм. Передние двери имеют подобный суперкарам механизм открывания типа «ножницы», задние подвешены на привычных петлях. Все двери безрамочные.

Y6 наделен менее экспрессивным дизайном, его габариты — 5270, 2000 и 1500 мм, колесная база — 3130 мм. В салоне — четыре индивидуальных кресла повышенной комфортности.

У кроссовера H8 длина, ширина и высота составляют 5230, 2015 и 1760 мм соответственно, колесная база — 3126 мм. Количество мест не уточняется, но, исходя из исполинских размеров, можно предположить, что их минимум семь.

H9 представляет собой спорткроссовер с габаритами 5220, 2015 и 1760 мм соответственно, колесная база — 3125 мм.

В салоне всех четырех машин — медиасистема с 17,38-дюймовым экраном и проекционный дисплей размером 70 дюймов. Аудиокомплекс премиум-класса оборудован 19 динамиками.

Электромобили Yuanhang предложат по цене 300-600 тысяч юаней (2 645 000-5 290 000 рублей).

Dayun Group основана в 1987 году, это частная компания с широкой сферой деятельности — она производит грузовые автомобили с ДВС, недорогие легковые электромобили, мотоциклы, кроме того, реализует строительные проекты.

В России Dayun известна своими тяжелыми дальнобойными грузовиками с дизельными и газодизельными моторами.

Британская Ineos Automotive в онлайн-режиме начала принимать предзаказы на рамный утилитарный внедорожник Grenadier 4×4, который называют идейным наследником классического Land Rover Defender. С 14 октября компания даст старт приему полноценных заказов.

По сообщению пресс-службы фирмы, в настоящее время около 75 тысяч человек забронировали Grenadier 4×4. В родной для бренда Англии базовая цена машины составляет 48 000 фунтов стерлингов (=4,7 млн рублей), на главном европейском рынке — в ФРГ — 59 000 евро (почти 5 млн рублей).

Гренадер имеет пятидверный универсальный кузов с простым угловатым дизайном, плоскими панелями и стеклами, а также круглыми фарами. Grenadier сейчас предлагается в пассажирском и грузовом вариантах. Во втором случае салон двухместный, а в багажном отсеке вместо окон — заглушки. Позднее появится и пикап с двухрядной кабиной.

Внедорожник намерены оснащать покупными моторами — 6-цилиндровыми бензиновыми и дизельными 3,0-литровыми «рядниками» от BMW. Они будут сочетаться с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач ZF.

Шасси сделано по самым классическим внедорожным канонам — здесь неразрезные мосты, а значит, зависимые подвески. По кругу применены пружины. Привод полный.

Серийное производство Гренадеров организуют на бывшем заводе Smart в Амбахе (Франция). Отгрузки первым покупателям назначены на июль 2022 года.

Сейчас бронирование машины открыто для жителей 36 стран, в том числе США, ФРГ, Британии, Италии, Франции, Испании, Австралии, Новой Зеландии, Саудовской Аравии, ОАЭ, однако России в списке нет. Ineos Automotive заявила, что уже набрала сбытовую сеть по продаже своих автомобилей, состоящую из 200 автосалонов по всему миру. Компания также рассчитывает привлечь действующих дилеров BMW, которые должны заинтересоваться Гренадером из-за его агрегатного родства с баварскими легковушками.

Напомним, проект нового автомобиля полностью финансирует химическая компания Ineos, инициатором Grenadier является ее владелец сэр Джим Рэтклифф (Jim Ratcliff). Никакого отношения к Jaguar Land Rover фирма Ineos не имеет.

Toyota Motor 9 ноября провела презентацию своего первого массового электромобиля bZ4X. Пресс-релиз в онлайн-формате вышел в конце октября, теперь компания показала кроссовер публике «вживую».

Toyota bZ4X создана на новой платформе e-TNGA, разработанной совместно с Subaru для электромобилей с передним, задним или полным приводом. Общая длина кузова составляет 4690 мм, ширина — 1860 мм, высота — 1650 мм. bZ4X по габаритам почти не отличается от RAV4, но при этом у электромобиля заметно более крупная колесная база — 2850 мм против 2690 мм. Благодаря этому новинка обеспечивает запас пространства для пассажиров второго ряда на уровне седанов D-класса.

bZ4X будет выпускаться в двух версиях: с одним и двумя электромоторами. В переднеприводном исполнении предусмотрен один двигатель на 204 л.с., в полноприводном — два по 109 л.с. (в сумме 218 л.с.). Время разгона 0-100 км/ч составляет 8,4 и 7,7 секунды соответственно. Масса различается несущественно: 1920 и 2005 кг.

Вне зависимости от количества двигателей используется литий-ионная батарея емкостью 71,4 кВт*ч, прикрытая снизу стальным листом. Запас хода — 500 км для переднеприводной версии и 460 км для полноприводной (цикл испытаний WLTC). Поддерживается быстрая зарядка мощностью до 150 кВт (до 80% за 30 минут). С завода электромобиль может оснащаться дисками диаметром до 20 дюймов.

Для новинки предлагаются два вида руля: обычный и в виде штурвала. Второй называется One motion grip: поскольку такая «баранка» поворачивается всего на 150 градусов в каждую сторону, управлять автомобилем можно без смены хвата. В качестве селектора режима трансмиссии используются вращающаяся шайба и отдельная кнопка паркинга.

Toyota пока не объявила дату начала продаж и цены bZ4X.

Дорожники начали обустройство объезда и временного путепровода, который понадобится на время реконструкции аварийного моста над железной дорогой в районе АртемГРЭС. С мая 2021 года из-за аварийного состояния опор мост закрыли для тяжелого транспорта — большегрузы и автобусы отправили в объезд через Заводской. Новый путепровод должны возвести к концу 2023 года почти за полмиллиарда рублей. Об этом пишет издание «Новости на VL.ru».

Контракт на реконструкцию сооружения в декабре выиграла артемовская компания ООО «Строймост ДВ». Его стоимость — 471 701 334,71 рубля, срок исполнения — 30 декабря 2023 года.

За два года здесь должны построить новый путепровод длиной 57,55 метра и подъездные пути с тротуарами с двух сторон. Общая длина участка реконструкции чуть больше километра (1024 м). Категория дороги — магистральная улица районного значения.

Такую реконструкцию невозможно будет сделать без перекрытия движения, поэтому подрядчик уже начал строить объезд — с отдельным путепроводом через железную дорогу длиной почти 90 метров. Сейчас мостостроители занимаются отсыпкой грунта, расчисткой территории для проезда автотранспорта, выносом электросетей и защитой водопровода, проходящего в месте строительства, сообщили в пресс-службе правительства региона.

Объезд строят с левой стороны от путепровода, если ехать в сторону Находки.

Напомним, в мае 2021 года дорожники заметили, что опоры путепровода разрушаются. Движение перекрыли, опоры укрепили металлическими скобами, а легковым автомобилям разрешили ехать в один ряд по очереди. После нескольких дней многочасовых заторов движение вновь сделали двусторонним, но грузовые автомобили и большие пассажирские автобусы с массой более 5,5 тонны до сих пор делают огромный крюк через поселок Заводской. Правда, если ранее за этим следили сотрудники ГИБДД, то сейчас о запрете напоминает только конструкция в виде рамки с цепями.

Главный исполнительный директор Alfa Romeo Жан-Филипп Импарато рассказал, что компания не откажется от выпуска уникальных и ограниченных по объемам производства спорткаров. Топ-менеджер упомянул в качестве референсов для перспективных спортивных автомобилей такие исторические модели, как заднеприводный прогулочный Alfa Romeo Spider Duetto 1966-1993 годов и среднемоторный спорткар T33 Stradale конца 60-х. При этом массовые Alfa Romeo будут переходить на платформы Stellantis, в состав которого входит компания.

«Если мне удастся вывести Alfa Romeo на безубыточность, уверен, что [босс Stellantis] Карлос Таварес и я однажды заговорим о “машинах мечты”. […] Это произойдет не завтра, но я хотел бы возродить Duetto», — приводит слова Импарато издание Autocar.

Топ-менеджер добавил, что сейчас приоритеты для Alfa Romeo — финансовое оздоровление и электрификация модельного ряда. Однако культурное наследие бренда настолько велико, что потенциал для выпуска новых моделей по мотивам старых очень велик.

Представленный на этой неделе компактный кроссовер Tonale имеет критическое значение для будущего Alfa Romeo: это первый автомобиль марки с гибридными силовыми установками. Если Tonale будет успешна на рынке, то у компании появятся средства для выпуска нишевых, имиджевых моделей.

Индийская компания Mahindra & Mahindra представила рамный внедорожник Scorpio нового поколения, который обозначается литерой N в названии. Первые снимки этой машины распространили еще в конце мая, теперь же Mahindra Scorpio-N показали во всей красе. 

Если проводить аналогию с несостоявшимся УАЗом Патриотом нового поколения, который в СМИ назвали «русским Прадо», то новая Mahindra — это «индийский Прадо». Состоявшийся.

Scorpio-N создан с чистого листа на новой рамной базе, в укороченном варианте она дебютировала в 2019 году — на Mahindra Thar второго поколения («фейковый Рэнглер»). Все подвески пружинные, передняя — независимая, задняя — зависимая, с неразрезным мостом. Лонжероны рамы — переменного профиля, замкнутого сечения, штампованные, сварные. Спереди применен энергопоглощающий модуль с запрограммированной деформацией, улучшающий пассивную безопасность автомобиля. В общем, не осталось и следа от простоватого Scorpio предыдущей генерации, который с модернизациями выпускали 20 лет. 

Габаритные длина, ширина и высота Scorpio-N составляют 4699, 1913 и 1851 мм соответственно. Первый и второй параметры увеличены относительно старой модели на 206 и 97 мм соответственно, но высота уменьшена на 125 мм. Колесная база новинки — 2821 мм (+70 мм).

Гамма двигателей Scorpio-N включает два турбоагрегата: бензиновый объемом 2,0 л и дизельный 2,2 л, причем последний предлагают в двух версиях форсировки.

Мощность бензинового мотора — 203 л.с., крутящий момент — 370 Нм с механической КП или 380 Нм с автоматической КП. 

Турбодизель в стандартной версии выдает 132 л.с. и 300 Нм, но за доплату предлагается вариант с характеристиками 175 л.с. и 370 Нм с механической КП или 400 Нм — с автоматической.

Все три двигателя в базовой конфигурации сочетаются с 6-ступенчатой «механикой», для машин с бензиновым двигателем или 175-сильным дизелем предлагают 6-ступенчатый «автомат». 

В недорогих модификациях Scorpio-N — заднеприводный автомобиль, хотя и подготовленный за счет высокого клиренса для езды по бездорожью. С дизельными моторами машину оснащают полным приводом, причем с ним в комплекте идут демультипликатор, блокировка заднего дифференциала и имитация блокировки переднего через подтормаживание колес. 

Цена Mahindra Scorpio-N в Индии — от 1 199 000 рупий за исполнение 4×2 (=812 000 рублей).

Во Владивостоке по концессионному соглашению компания «Цифровое Приморье» установила новые рубежи контроля на дорогах. Камеры, фиксирующие нарушения ПДД, в том числе будут следить за автомобилистами, выезжающими на полосы для общественного транспорта и не пропускающими пешеходов на переходах. Об этом пишет издание «Новости на VL.ru».

— Самые частые нарушения, ведущие к печальным последствиям, — превышение скорости, пренебрежение правилами проезда перекрестков и пешеходных переходов. Особое внимание в «Цифровом Приморье» уделили именно сложным перекресткам и пешеходным переходам: 34 из 126 рубежей контроля в крае расположены на регулируемых и нерегулируемых пешеходных переходах. Оптимизация дорожного движения — одна из приоритетных задач компании, — сообщает пресс-служба администрации Владивостока.

Как добавили в управлении дорог, новые камеры будут фиксировать также нарушение скоростного режима, выезд на встречную полосу, выезд на полосу для общественного транспорта, нарушение стоп-линий, нарушение правил поворота и правил перестроения.

Где во Владивостоке установлены новые рубежи контроля и какие нарушения ПДД они фиксируют:

• Адмирала Юмашева, 16г. Скоростной режим — 60 км/ч. Фиксирует нарушения скоростного режима.
• Алеутская, 16. Скоростной режим — 40 км/ч. Фиксирует нарушения скоростного режима.
• Алеутская, 57ж. Скоростной режим — 60 км/ч. Фиксирует нарушения скоростного режима и выезд на полосу общественного транспорта.
• Борисенко, 22. Скоростной режим — 60 км/ч. Фиксирует нарушения скоростного режима, выезд на перекресток на запрещающий сигнал светофора и пересечение стоп-линии.
• Борисенко, 42. Скоростной режим — 40 км/ч. Фиксирует нарушения скоростного режима, непредставление преимущества движению пешеходов.
• Волгоградская, 3, стр. 7. Скоростной режим — 60 км/ч. Фиксирует нарушения скоростного режима и выезд на перекресток на запрещающий сигнал светофора и пересечение стоп-линий.
• Героев-Тихоокеанцев, 12в. Скоростной режим — 50 км/ч. Фиксирует нарушения скоростного режима.
• Интернациональная, 51. Скоростной режим — 40 км/ч. Фиксирует нарушения скоростного режима, непредставление преимущества движению пешеходов.
• Интернациональная, 57. Скоростной режим — 60 км/ч. Фиксирует нарушения скоростного режима, непредставление преимущества движению пешеходов.
• Казанская, 5. Скоростной режим — 40 км/ч. Фиксирует нарушения скоростного режима и выезд на перекресток на запрещающий сигнал светофора и пересечение стоп-линий.
• Котельникова, 17. Скоростной режим — 60 км/ч. Фиксирует нарушения скоростного режима и непредставление преимущества движению пешеходов.
• Крыгина, 15. Скоростной режим — 40 км/ч. Фиксирует нарушения скоростного режима и непредставление преимущества движению пешеходов.
• Ладыгина, 3. Скоростной режим — 60 км/ч. Фиксирует нарушения скоростного режима и выезд на перекресток на запрещающий сигнал светофора и пересечение стоп-линий.
• Лермонтова, 60. Скоростной режим — 40 км/ч. Фиксирует нарушения скоростного режима.
• Лермонтова, 70. Скоростной режим — 40 км/ч. Фиксирует нарушения скоростного режима и непредставление преимущества движению пешеходов.
• Луговая, 52а. Скоростной режим — 60 км/ч. Фиксирует нарушения скоростного режима, выезд на перекресток на запрещающий сигнал светофора и пересечение стоп-линии и нарушение правил маневрирования.
• Луцкого, 21. Скоростной режим — 60 км/ч. Фиксирует нарушения скоростного режима, выезд на перекресток на запрещающий сигнал светофора и пересечение стоп-линии и непредставление преимущества движению пешеходов.
• Маковского, 30а. Скоростной режим — 80 км/ч. Фиксирует нарушения скоростного режима.
• Народный проспект, 9, стр. 6. Скоростной режим — 60 км/ч. Фиксирует нарушения скоростного режима, непредставление преимущества движению пешеходов.
• Некрасовская, 122. Скоростной режим — 60 км/ч. Фиксирует нарушения скоростного режима, выезд на перекресток на запрещающий сигнал светофора и пересечение стоп-линии и нарушение правил маневрирования.
• Некрасовская, 82. Скоростной режим — 60 км/ч. Фиксирует нарушения скоростного режима и выезд на полосу общественного транспорта.
• Нижнепортовая, 8. Скоростной режим — 60 км/ч. Фиксирует нарушения скоростного режима и непредставление преимущества движению пешеходов.
• Новоивановская, 4, стр. 7. Скоростной режим — 60 км/ч. Фиксирует нарушения скоростного режима.
• Окатовая, 1. Скоростной режим — 40 км/ч. Фиксирует нарушения скоростного режима, непредставление преимущества движению пешеходов.
• Окатовая, 12. Скоростной режим — 40 км/ч. Фиксирует нарушения скоростного режима, непредставление преимущества движению пешеходов.
• Океанский проспект, 117. Скоростной режим — 60 км/ч. Фиксирует нарушения скоростного режима и непредставление преимущества движению пешеходов.
• Океанский проспект, 29. Скоростной режим — 60 км/ч. Фиксирует нарушения скоростного режима и выезд на полосу общественного транспорта.
• Океанский проспект, 37. Скоростной режим — 60 км/ч. Фиксирует нарушения скоростного режима и выезд на перекресток на запрещающий сигнал светофора и пересечение стоп-линии.
• Океанский проспект, 52. Скоростной режим — 60 км/ч. Фиксирует нарушения скоростного режима и выезд на перекресток на запрещающий сигнал светофора и пересечение стоп-линии.
• Океанский проспект, 76. Скоростной режим — 60 км/ч. Фиксирует нарушения скоростного режима и непредставление преимущества движению пешеходов.
• Пихтовая, 4. Скоростной режим — 40 км/ч. Фиксирует нарушения скоростного режима и непредставление преимущества движению пешеходов.
• проспект 100-летия Владивостока, 18а. Скоростной режим — 60 км/ч. Фиксирует нарушения скоростного режима и выезд на полосу общественного транспорта.
• проспект 100-летия Владивостока, 41. Скоростной режим — 60 км/ч. Фиксирует нарушения скоростного режима и выезд на полосу общественного транспорта.
• проспект 100-летия Владивостока, 9. Скоростной режим — 60 км/ч. Фиксирует нарушения скоростного режима и выезд на полосу общественного транспорта.
• проспект Красного Знамени, 104а, стр. 2. Скоростной режим — 60 км/ч. Фиксирует нарушения скоростного режима и непредставление преимущества движению пешеходов.
• проспект Красного Знамени, 39. Скоростной режим — 60 км/ч. Фиксирует нарушения скоростного режима и выезд на полосу общественного транспорта.
• Русская, 48 (эстакада). Скоростной режим — 60 км/ч. Фиксирует нарушения скоростного режима и выезд на полосу встречного движения.
• Светланская, 105. Скоростной режим — 60 км/ч. Фиксирует нарушения скоростного режима и выезд на перекресток на запрещающий сигнал светофора и пересечение стоп-линии.
• Светланская, 123. Скоростной режим — 60 км/ч. Фиксирует нарушения скоростного режима и выезд на перекресток на запрещающий сигнал светофора и пересечение стоп-линии.
• Светланская, 35. Скоростной режим — 60 км/ч. Фиксирует нарушения скоростного режима и непредставление преимущества движению пешеходов.
• Светланская, 67. Скоростной режим — 60 км/ч. Фиксирует нарушения скоростного режима, выезд на встречную полосу и выезд на полосу общественного транспорта.
• Щитовая, 16. Скоростной режим — 40 км/ч. Фиксирует нарушения скоростного режима и выезд на встречную полосу.

Также стало известно, что автомобиль, оснащенный парконом, уже курсирует по центру Владивостока и в автоматическом режиме фиксирует нарушения. Тех, кто паркуется на выделенной полосе для автобусов, могут не только оштрафовать, но и эвакуировать.

На интернет-аукционе eBay на продажу выставили белое среднемоторное купе 308 GT4 1978 года выпуска. Лот продается за смешные по меркам традиционной стоимости автомобилей Ferrari деньги — 15 000 фунтов стерлингов (=1,5 млн рублей). Однако машина находится в очень плохом состоянии — возможно, это самый ржавый Феррари в мире.

Продавец утверждает, что пробег автомобиля составляет около 70 000 километров. Но по фотографиям видно, что он прогнил до сквозных дыр, причем коррозией повреждены не только наружные панели, но и силовые элементы кузова. С машины свисают шланги, у нее отсутствуют капот, передняя оптика, зеркала, молдинги, подкрылки и двигатель. К слову, мотор продается отдельно, поскольку находится в ремонте и стоит дороже автомобиля. Также по снимкам видно, что хорошо сохранились оригинальные колесные диски.

Салон выглядит лучше: сиденья не затерты, в хорошем состоянии дверные карты. Продавец утверждает, что в наличии остались ключи, которые подходят ко всем замкам.

В объявлении сказано, что машину можно восстановить или же поместить в стеклянную витрину и любоваться ею как арт-объектом. Продавец резюмирует лот сообщением, что машина «медленно ржавеет, но делает это невероятно изящно».

Купе Ferrari 308 GT4 производили с 1973 по 1980 год. Модель оснащалась компактным атмосферным V8 объемом 2,9 литра, установленным за задними сиденьями, его мощность — 255 л.с. Салон выполнен по посадочной формуле 2+2 (на заднем ряду с комфортом могут разместиться лишь дети или люди с низким ростом).

Гамма субкомпактных кроссоверов-близнецов Daihatsu Rocky/Toyota Raize пополнилась новой версией — с силовой установкой e-Smart Hybrid. 

Новая система работает по последовательной схеме, то есть используемый здесь 1,2-литровый бензиновый мотор не имеет связи с колесами, он через генератор вырабатывает электроэнергию и подзаряжает тяговую батарею, которая, в свою очередь, питает электромотор. Средний расход бензина у e-Smart Hybrid — 3,6 л/100 км, что является наименьшим показателем в классе. Мощность установки — 106 л.с., крутящий момент — 170 Нм. 

В Rocky/Raize e-Smart Hybrid, оперируя одной педалью газа, можно ускорять и останавливать автомобиль. Интенсивность замедления регулируется, энергия торможения перерабатывается в электричество. «Умная» педаль подсмотрена у Nissan Leaf. Привод у гибрида передний.

Параллельно улучшен 1,2-литровый бензиновый WA-VE: оптимизированы системы охлаждения и смазки, снижено трение, повышен общий КПД — до 40%.

Комплекс систем превентивной безопасности Smart Assist подвергли модернизации — новая стереокамера позаимствована у модели Taft. Функция экстренного торможения отныне распознает пешеходов как в дневное, так и в ночное время. 

Rocky/Raize e-Smart Hybrid имеет передний привод. Обычные бензиновые варианты модели с 1,2-литровым и 1,0-литровым мотором сочетаются только с вариатором, у первого формула исключительно переднеприводная, у второго — полноприводная.

Цена Rocky в Японии лежит в диапазоне от 1 667 000 до 2 318 200 иен в зависимости от модификации и комплектации (= 1 038 000-1 443 000 рублей), Raize — от 1 707 000 до 2 328 000 иен (= 1 063 000-1 449 000 рублей). 

Rocky/Raize поколения A200 выпускают с конца 2019 года, длина этого автомобиля — 3995 мм, кузов пятидверный, четырехместный.

Tesla пересмотрела ориентировочные сроки начала производства электрического спорткара Roadster, презентация которого состоялась еще в ноябре 2017-го. По словам генерального директора калифорнийской компании Илона Маска, ждать машину на конвейере следует не ранее 2023 года. 

Как пишет Autocar, в конце 2022-го Tesla начнет производство своего первого электрического пикапа Cybertruck, вслед за ним на конвейере появится и родстер. Задержка с выпуском этих перспективных моделей, а также бестопливного тягача Semi связана с дефицитом микрочипов, и компания должна убедиться, что сможет избежать проблем с поставщиками.

Tesla собиралась начать выпуск Roadster еще в 2020-м. Однако после начала пандемии COVID-19 отодвинула этот проект на второй план, сосредоточившись на строительстве завода в Германии.

Tesla Roadster — это электрический спорткар в кузове родстер, во время премьеры компания заявляла, что он способен разгоняться с 0 до 100 км/ч за 2,1 секунды и проезжать дистанцию 402 метра (1/4 мили) за 8,9 секунды. Технические характеристики электромоторов не раскрывались, известно, что их три. Высоковольтная батарея емкостью 200 кВт*ч обеспечит запас хода в 1000 км.