Автоновости дня

Архивы за Май 30th, 2026

Немецкое тюнинговое ателье Brabus GmbH представило новую разработку — безумное багги Brabus 900 Crawler, сделанное на агрегатах Mercedes-AMG 63.

Несмотря на внешнее сходство с Гелендвагеном, в части кузова Краулер не имеет с ним ничего общего, кроме фар и задних фонарей. У новинки от Брабус — каркасная сварная трубчатая структура и отформованные из углепластика панели. Несущая рама у машины также оригинальная. Дверей и стекол нет в принципе.

Brabus 900 Crawler оснащен 4,5-литровым бензиновым V8 Mercedes-AMG с двойным турбонаддувом. Он подвергся дополнительной доработке, развивает 888 л.с. мощности и 1250 Нм крутящего момента (хотя тяга ограничена на уровне 1050 Нм). Двигатель сочетается с 9-ступенчатой автоматической коробкой передач и постоянным полным приводом, есть блокировки всех трех дифференциалов.

В салоне машины — четыре индивидуальных спортивных кресла-«ковша» и элементы от серийного Гелендвагена (в частности, цифровой щиток приборов, медиасистема и педали). Кресла имеют основу из углепластика (для облегчения веса) и обивку из легкомоющегося материала, который применяется в спортивных катерах Brabus. В комплект к Brabus 900 Crawler покупатели получат четыре защитных шлема с двусторонней системой связи. 

Благодаря портальным мостам и огромным колесам Maxxis Razr дорожный просвет у багги достигает 530 мм.

С 0 до 100 км/ч машина разгоняется за 3,4 секунды, ее максимальная скорость для безопасности пассажиров ограничена на уровне 160 км/ч.

Brabus 900 Crawler соберут тиражом 15 экземпляров, цена каждого — 945 000 долларов (=61,5 млн рублей). Допуска на дороги общего пользования у этой экзотической разработки нет — она создана для увеселительных заездов по пустынным барханам.

Suzuki Motor внесла небольшие улучшения в малолитражный кроссовер Xbee.

Снаружи модернизированную модель можно узнать по измененному оформлению решетки радиатора с горизонтальным хромированным кантом и 16-дюймовым колесным дискам нового дизайна.

В комплектации Hybrid MV кроссовер получил стекла с защитой от УФ- и ИК-лучей. В переднюю панель салона добавили разъемы USB Type A и Type C. Изменен рисунок ткани отделки сидений. В исполнении Hybrid MZ добавлены бурые акценты в интерьере.  

Появились новые варианты цветов кузова — Mellow Deep Red Pearl (темно-вишневый металлик) и Mineral Grey Metallic (темно-серый металлик). Таким образом, в общей сложности палитра отныне включает 13 вариантов расцветки кузова.

Длина, ширина, высота Xbee составляют 3760, 1670 и 1705 мм соответственно. Кроссовер оснащен 1,0-литровым трехцилиндровым турбированным ДВС (мощность в районе 98 л. с., крутящий момент — 150 Нм), 6-ступенчатой АКП и системой mild hybrid (так называемый мягкий гибрид, он же система старт-стоп с рекуперацией). Привод передний или полный.

Цены на обновленный Suzuki Xbee в Японии — от 1 840 300 до 2 245 100 иен в зависимости от комплектации (=757 000 — 924 000 рублей). Прием заказов уже стартовал, начало «живых» продаж назначено на 10 августа.

Volkswagen распространил дизайнерские эскизы среднеразмерного внедорожного пикапа Amarok следующего (второго) поколения.

Машина создается в партнерстве с Ford Motor, поэтому по рамному шасси и каркасу кабины будет унифицирована с Ranger нового поколения, который вышел в ноябре.

Судя по рисункам, все внешние панели кузова, блок-фары и задние фонари у нового Амарока собственные, по дизайну у автомобиля предварительно ничего общего с Рейнджером нет. Кроме того, Volkswagen получит свою переднюю панель салона, хотя поэлементная взаимозаменяемость с Фордом в интерьере, очевидно, будет широкой.

Новый Amarok предложат в варианте с двухрядной кабиной, планируется ли «полуторная» модификация — неизвестно.

Гамма двигателей должна быть позаимствована у Рейнджера. Для него, напомним, собираются предложить три дизельных и один бензиновый агрегат. Простые версии получат 4-цилиндровый турбодизель объемом 2,0 л в двух вариантах мощности. На ступень выше в иерархии — 3,0-литровый турбомотор V6. Любителям бензиновых двигателей адресуется 2,3-литровый агрегат семейства EcoBoost.

Презентация Amarok II запланирована на начало 2022 года.

Напомним, Volkswagen Amarok уходящего образца выпускается с 2010 года, это полностью фольксвагеновское детище. Модель покинула рынок ЕС в 2020-м, Россию — весной 2021-го. Сейчас машина предлагается только в Латинской Америке и Африке. За 11 лет производства первый Амарок разошелся тиражом более 800 тысяч экземпляров — более 70 тысяч каждый год.

В срезе за октябрь 2021 года число запросов на кредиты на подержанные машины в России впервые в истории превысило число заявок на новые авто: 402,8 тысячи против 328,6 тысячи. Причиной стал дефицит машин из-за проблем с комплектующими, пишут «Известия» со ссылкой на данные Национального бюро кредитных историй (НБКИ).

До пандемии количество заявок на только сошедшие с конвейера автомобили превышало спрос на «бэушные» почти в 3,5 раза (415 тысяч против 121 тысячи по состоянию на март 2020 года).

«Дефицит комплектующих привел к созданию многомесячных очередей за новыми машинами и переориентации значительной части потенциальных клиентов на рынок б/у автомобилей», — прокомментировал директор по маркетингу НБКИ Алексей Волков.

По его словам, банки и автосалоны оперативно подстроились под изменение рынка. Многие кредитные организации еще совсем недавно предпочитали не выдавать средства на покупку подержанных автомобилей, но теперь пересмотрели свою политику.

По данным Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ), в сентябре продажи новых машин в России рухнули на 22,6% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. В октябре рынок новых авто продолжил снижаться (минус 18,1% к 2020-му).

Ставки по кредитам на покупку подержанного авто ниже, чем по беззалоговым видам, но выше, чем при приобретении новой машины. Банки закладывают риски при работе с транспортом с пробегом, а также выставляют повышенные требования — ограничения по возрасту, более короткий срок кредитования, высокий первоначальный взнос. Зачастую требуют покупки каско.