Архивы за Май 3rd, 2026
На бывшем заводе Nissan будут делать до 70 тысяч кроссоверов Lada в год
В Санкт-Петербурге прошло совещание Союза машиностроителей России — его провел глава АВТОВАЗа Максим Соколов. Во вступительной речи топ-менеджер рассказал о планах компании относительно находящегося в простое бывшего автозавода Nissan Manufacturing Rus (NMR, расположен в Санкт-Петербурге). Это предприятие в конце 2022-го было выкуплено у японцев проектным институтом ФГУП «НАМИ», сейчас оно в процессе передачи АВТОВАЗу.
Соколов подтвердил, что до конца 2023-го NMR будет перезапущен — на нем под маркой Lada начнут производить заимствованные модели из Китая, некие среднеразмерные седан и кроссовер. В течение нынешнего года NMR соберет 10 тысяч автомобилей крупноузловым (отверточным) методом. В 2025-2027-м производство нарастят до 50-70 тысяч единиц в год.
Локализацию производства будут углублять — выпуск ряда компонентов разместят на мощностях расположенных в Питере производителей автомобильных деталей, которые прежде обеспечивали ими действовавшие в регионе заводы Nissan, Toyota и Hyundai Motor. В Северной столице и Ленинградской области работает более 30 поставщиков автокомпонентов, большая часть которых в настоящее время находится в простое.
«Участники совещания согласились, что меры отраслевого государственного стимулирования должны быть сфокусированы на производстве и продажах высоколокализованных продуктов. Напротив, в случае бюджетной поддержки так называемой отверточной сборки последствиями станут неэффективность инвестиций в НИОКР, утрата инженерных компетенций и деградация отечественного машиностроения», — говорится в пресс-релизе АВТОВАЗа.
В ближайшее время «СоюзМаш» сформирует реестр расположенных в Петербурге и Ленинградской области компаний — поставщиков автокомпонентов, а служба закупок АВТОВАЗа проведет выездную сессию — для рассмотрения возможности привлечения производителей компонентов к работе на АВТОВАЗе.
Российский рынок бэушных электромобилей в 2021 году вырос на 69%
По итогам 2021 года россияне купили 9070 подержанных электромобилей, это на 69% больше, чем в 2020-м. Продажи электромобилей с пробегом в нашей стране растут уже восьмой год подряд, то есть с 2014-го. Такие сведения опубликовал «Автостат» на основе данных АО «Электронный паспорт».
Безоговорочное лидерство сохранил Nissan Leaf, который занял 77% рынка подержанных «электричек». В общей сложности за 2021 год в России купили 6977 таких машин, рост относительно 2020-го составил 43%.
Вот как выглядит перечень наиболее популярных в России бэушных электромобилей по итогам 2021 года (учитываются только модели, проданные в количестве более 100 экземпляров):
- Nissan Leaf — 6977 шт.;
- BMW i3 — 435 шт.;
- Tesla Model 3 — 375 шт.;
- Tesla Model S — 283 шт.;
- Mitsubishi i-MiEV — 160 шт.;
- Tesla Model X — 152 шт.
Что касается рейтинга производителей, то его возглавляют Nissan (6977 подержанных электромобилей в 2021 году), Tesla (818 шт.), BMW (441 шт.) и Mitsubishi (168 шт.).
Отметим, что по состоянию на август 2021-го в РФ на учете стояло около 12 тысяч электромобилей.
Интересные объявления на Дроме: экзотическая малолитражка Toyota. Новая, без пробега
На Дроме немало интересных объявлений, некоторые из них мы выносим в новости. На сей раз наше внимание привлекла выставленная на продажу в Самаре экзотическая малолитражка Toyota Wigo — леворульная и абсолютно новая.
Появление Toyota Wigo в России — еще одно удивительное следствие параллельного импорта, которым импортеры стремятся расширить предложение, оскудевшее после ужесточения антироссийских санкций. Wigo (она же — Toyota Agya и Daihatsu Ayla) выпускают с 2012 года, делают ее только в Индонезии, а официально продают в Юго-Восточной Азии, Северной Африке, некоторых странах Латинской Америки.
Простенькая модель с момента начала производства пережила две крупные модернизации. Она имеет кузов типа «пятидверный хэтчбек» и габаритную длину 3,7 м, салон рассчитан на четырех взрослых.
Выставленный на продажу в Самаре автомобиль оснащен 1,2-литровым бензиновым мотором мощностью 65 л.с., он сочетается с 4-ступенчатым «автоматом» и передним приводом. Цену бросовой не назовешь — 1,5 млн рублей.
Сегодня же одно из крупных российских новостных СМИ сообщило о том, что в РФ начали предлагать ввезенные из Японии новые праворульные компактвэны Toyota Sienta третьего поколения (XP210) — якобы за уже растаможенную машину с нулевым пробегом в Приморском крае просят 850 тысяч рублей. Мы проверили эту информацию — она не подтвердилась. Минимальная цена на Сиенту XP210 в России — слегка подержанную, но без пробега по РФ — от 1 225 000 рублей. В самой Японии этот компактвэн новым сейчас стоит от 1,9 млн иен, т.е. чуть более 1 млн рублей. Иными словами, Toyota Sienta XP210 с нулевым пробегом в России никак не может предлагаться за 850 тысяч.
В России выделят зоны, в которых беспилотные автомобили не появятся никогда
В России выделят зоны, где будет запрещено движение беспилотных автомобилей. Их определит рабочая группа, занимающаяся формированием правил для автономного транспорта, пишет газета «Ведомости».
Инициатива о запретных зонах для машин на автопилоте исходит от ФСБ и Минтранса РФ. Силовики хотели бы исключить поездки высокоавтоматизированного транспорта в районе Московского Кремля, а также вокруг ГУМа и ЦУМа, однако свободные от беспилотных автомобилей территории точно пока не определены.
Замруководителя Центра организации дорожного движения (ЦОДД) правительства Москвы — начальник ситуационного центра Александр Евсин рассказал, что «сейчас обсуждается проект ФЗ "О высокоавтоматизированных транспортных средствах", который в общем случае допускает их использование на дорогах общего назначения. В рамках рассматриваемого разрешения на использование требуются и нормативные возможности для ограничений, которые могут возникать в случае необходимости».
Евсин также добавил, что запретные зоны организуют в местах, где «применение беспилотников может создавать угрозу безопасности граждан, проблемы для движения или иные негативные факторы, которые должны оцениваться уполномоченными организациями — от органов безопасности движения до служб государственной охраны».
Согласно данным газеты, проблем с техническим регулированием запрета на въезд беспилотных автомобилей в отдельные зоны не возникнет — их программно будут «зашивать» в блоки управления автопилотом и продублируют специальными знаками.
Заметим, в России пока нет правовой базы для допуска беспилотных автомобилей на дороги общего пользования. То есть на данный момент эксплуатация машин с автономным управлением и так повсеместно запрещена. Исключение в рамках постановления правительства РФ № 1415 с 1 декабря 2018-го по 1 марта 2022-го сделано для тестовых прототипов, на которых разработчики отрабатывают системы автопилота. Однако им разрешено ездить только по территориям Москвы и Татарстана.
В Прибайкалье расширяют сеть станций для быстрой зарядки электромобилей
20 октября компания En+ Group открыла в Иркутске новую станцию для быстрой зарядки электромобилей — в районе развязки Академического моста (проезд Юрия Тена, 27, микрорайон «Союз»).
Также компания En+ Group запустила в работу еще три подобных станции: в Иркутске возле рынка «Знаменский» и у спортивно-развлекательного центра «7 Миля», и в Култуке (на федеральной трассе, у АЗС «ОМНИ»). В ноябре начнет работать станция в Ангарске (ул. Чайковского, 1Б, АЗС «ОМНИ»).
Электрозаправочная станция в микрорайоне «Союз» оборудована двумя разъемами CHAdeMO и одним разъемом CCS для быстрой зарядки мощностью 50 кВт каждый. Такая зарядка предполагает заполнение 80% емкости аккумулятора за 20 минут. Стоимость заправки — 16 руб./кВт⋅ч.
Управлять зарядкой круглосуточно можно через мобильное приложение EV-Time.
Выступивший на открытии руководитель энергетического бизнеса En+ Group Михаил Хардиков заверил, что в 2022 году компания откроет в области еще десять «заправок» для электромобилей, и не только в Иркутске, но и в Усть-Ордынском Бурятском округе, на Ольхоне, в Байкальске, Тулуне и Братске.
Иркутская область сейчас занимает второе место в России по количеству электрокаров (1381 единица): уступает Приморскому краю (1572), но опережает Москву (1360), Хабаровский (812) и Краснодарский (596) края.
Напомним, первые быстрые «зарядки» для электромобилей в Прибайкалье начали работать в прошлом году. Две станции разместили в Иркутске (ул. Верхняя Набережная, 2 — у АЗС «КрайсНефть»; ул. Сухэ-Батора, 3 — возле «Иркутскэнерго»), еще одну — в Листвянке.
Toyota планирует начать продажи Crown на еще одном крупном рынке за пределами Японии
Toyota Motor планирует расширить географию продаж своей знаменитой модели Crown — впервые она выйдет на рынок Северной Америки. В США продажи модели стартуют в октябре 2022 года, сообщает пользователь YouTube под ником Driven District со ссылкой на план продаж компании в штате Нью-Йорк. Доступ к его видеоролику ограничен.
В буклете указано помесячное расписание основных событий на весь 2022 год. Toyota Crown поступит в продажу в Штатах в октябре. Косвенным подтверждением выхода Крауна на рынок США является регистрация товарного знака Crown в этой стране весной 2021-го.
Никакой информации о самом автомобиле пока нет. Нынешний Crown S220 выпускается с 2018 года и по традиции является заднеприводным седаном. Он продается только в Японии, и вскоре его заменят новой моделью. Согласно последним сообщениям, это будет четырехдверное купе на переднеприводной платформе, также появится его кросс-версия.
Плюс к этому с 2021 года в Китае продается кроссовер Crown Kluger. Но поскольку он является полной копией Highlander XSE в спортобвесе для рынка США, то вряд ли Тойота решит дублировать один и тот же автомобиль под разными именами.
В КНР доступен еще и минивэн Crown Vellfire. Подходит ли формат бизнес-вэна под рынок Северной Америки — большой вопрос.
Таким образом, в истории с появлением Toyota Crown в США пока больше вопросов, чем ответов. Возможно, японская компания сама прояснит ситуацию в обозримом будущем.
Напомним, Crown S220 построен на заднеприводной версии модульной платформы TNGA. Седан доступен с 2,0-литровым турбомотором 8AR-FTS (245 л.с.), а также в двух гибридных модификациях: с установкой на базе 2,5-литрового «атмосферника» A25A-FXS (226 л.с. с учетом отдачи электромотора) и с 3,5-литровым V6 8GR-FXS (359 л.с. с учетом отдачи электромотора). Привод — задний или полный.