Автоновости дня

Архивы за Апрель 19th, 2026

В России 1 сентября вступит в силу новый порядок вручения и обжалования штрафов ГИБДД с дорожных камер через портал госуслуг. Соответствующие изменения предусмотрены распоряжением правительства РФ № 947.  Напомним, документ был утвержден в июне.

В конце 2020 года Госдума приняла поправки к КоАП, которыми предусмотрено оспаривание штрафов через портал госуслуг с помощью электронной подписи, этот закон также вступает в силу 1 сентября. Распоряжение содержит технические детали, необходимые для реализации поправок.

Обжалование штрафа по новым правилам будет возможно не только письмом, но и через «Госуслуги», при этом ответ на жалобу смогут направить заявителю через тот же портал в течение трех дней со дня его вынесения.

Изменяется сама схема вручения документа. Если автомобилист согласился получать постановления о штрафах только через портал (без бумажных писем), то документ считается врученным ему на следующий день после поступления в систему. Уведомления будут разосланы с помощью SMS, push-сообщений, на почту и по другим каналам (то есть даже необязательно заходить в личный кабинет «Госуслуг»).

Кроме правил самого портала действуют и правила почты, согласно которым электронное заказное отправление считается врученным, если почта получила уведомление, что адресат его прочитал. В противном случае (если гражданин на портал не заходил вовсе) электронный штраф будет «преобразован» в обычное бумажное письмо. Это важно, поскольку именно с момента вручения отсчитывается 10-дневный срок на обжалование.

Также с 1 сентября в России начнется гаражная амнистия. До 2026 года россияне смогут бесплатно получить в собственность земельные участки, на которых находятся их гаражи. Соответствующий законопроект был принят в марте.

Вводится механизм, который позволит гражданам по одному заявлению оформить права на земельные участки, находящиеся в государственной или муниципальной собственности, где размещены их гаражи. Для возведенных до 30 декабря 2004 года построек, когда был принят Градостроительный кодекс, утвержден особый, упрощенный порядок предоставления земли. Механизм приватизации будет действовать до 1 сентября 2026-го, он распространяется на пользователей гаражей, их наследников или купивших у них недвижимость. Процедура подачи документов будет бесплатной для одного объекта.

Проектирование автомобильной трассы от города Ленска в Якутии в сторону Иркутской области идет активными темпами. Об этом сообщил глава республики Айсен Николаев во время прямого эфира в социальных сетях.

По предварительным данным, дорога будет проходить через Пеледуй и Витим. 

— Идет работа по проектированию, по подходам к дальнейшему строительству дороги от Ленска в сторону Иркутской области. При поддержке министерства транспорта России мы настаиваем на южном варианте через Пеледуй и Витим. Надеемся, что решения будут соответствующие приняты, и работа по строительству важнейшей трассы начнется. Она соединит в конечном итоге Иркутскую область с Магаданом через Якутию круглогодичным движением, — уточнил Айсен Николаев.

Он отметил, что по поручению Владимира Путина правительство страны должно рассмотреть и принять меры для обеспечения к 2030 году круглогодичного проезда по федеральным автодорогам «Вилюй», «Лена» и «Колыма».

— В этом году начнется строительство моста через Вилюй в районе Верхневилюйска, проектирование трех оставшихся мостов в Нюрбинском и Сунтарском районах, — сказал руководитель республики.

Глава региона добавил, что также идет обсуждение обоснования инвестиций по строительству мостового перехода через реку Алдан на федеральной дороге «Колыма».

— Алданский мост — крайне сложный мост с точки зрения технических характеристик, места прохождения и устройства створа. Достаточно большое количество подъездных путей надо строить. И по планам, этот год должен быть посвящен этой работе. Последующий этап — это проектирование. Если выйдем на стройку к 2024–2025 годам, то это будет очень хорошим результатом, — подчеркнул Николаев.

По его словам, по Ленскому мосту работы будут выполнены в плановом режиме. Также в 2022 году будет решен вопрос по выделению средств из федерального бюджета.

Tata Motors — крупнейший автопроизводитель Индии — представила необычный концептуальный электромобиль Avinya. Название взято из санскрита и переводится как нечто принципиально новое.

Tata Avinya построена на новой платформе Gen 3, которая создана специально под использование чисто электрической силовой установки и в принципе не предусматривает применения ДВС. Агрегаты размещены максимально компактно — чтобы максимизировать пространство в салоне автомобиля. 

Кузов у концепт-кара пятидверный, однообъемный, с короткими свесами, широкими дверями и без средних стоек (задние двери открываются против хода). Приземистостью и большой шириной он должен вызывать ассоциации с судами типа катамаранов. Дизайнеры стремились создать автомобиль на стыке жанров — формально это хэтчбек, но по объему пространства в салоне и функциональности он не уступает кроссоверам и минивэнам, подчеркивает пресс-служба Tata Motors.

При полном заряде батареи платформа Gen 3 обеспечивает запас хода до 500 км. 

Первый серийный автомобиль на этом шасси увидит свет в 2025 году, возможно, в нем найдут отражение черты показанного сегодня концепт-кара.

Правительство Индии стимулирует производство электромобилей национальными компаниями, предоставляя на новые проекты субсидии из госбюджета. Недавно Tata Motors утвердила стратегический план, по которому в разработку и производство электромобилей вложат $2 млрд, до 2026 года компания представит 10 новых моделей такого типа.

Ранее по теме: Индийская Tata разработала стильный купе-кроссовер (6 апреля 2022 года)

Победителем премии World Car of the Year 2022 («Международный автомобиль года — 2022», WCOTY) стал компактный электрический кроссовер Hyundai Ioniq 5. Жюри в составе 102 судей из 33 стран поставило ему больше баллов (815), чем соплатформенному Kia EV6 (808) и электрическому паркетнику Ford Mustang Mach-E (773). 

Вообще в рамках WCOTY-2022 Ioniq 5 выиграл одновременно в трех номинациях — помимо общей это «Лучший электромобиль года» и «Лучший дизайн года».

По словам президента Hyundai Motor Чжехун Чанга, победа Ioniq 5 в таком престижном конкурсе — большая честь, награда является лишним подтверждением, что компания не зря вложила столько сил и средств в создание модульной электрической платформы E-GMP, на которую опираются и Ioniq 5, и Kia EV6. E-GMP — исключительная с точки зрения продвинутых технологий агрегатная база, а Ioniq 5 также обладает крутым дизайном и особо просторным для своего класса салоном, говорит Чанг.

Hyundai Ioniq 5 выпускается с задним или полным приводом. В первом случае мощность составляет 170 или 218 л.с., во втором — 232, 302 или 321 л.с. Предусмотрены три варианта тяговых батарей: емкостью 58 (запас хода — 384 км по циклу WLTP), 72,6 (430-480 км) или 77,4 кВт*ч (412-488 км).

Победители в других номинациях:

• «Люксовый автомобиль года» — Mercedes-Benz EQS;
• «Спортивный автомобиль года» — Audi e-tron GT;
• «Электромобиль года» — Hyundai Ioniq 5;
• «Городской автомобиль года» — Toyota Yaris Cross;
• «Дизайн года» — Hyundai Ioniq 5.

Заметим, что во всех категориях, кроме «Городской автомобиль года», первое место досталось электромобилям.

Всего на звание лучшего автомобиля в мире претендовали 28 новинок авторынка. Машины — участники WCOTY должны соответствовать нескольким условиям: годовой объем выпуска — не менее 10 000 единиц, цена — ниже уровня автомобилей класса люкс, присутствие как минимум на двух основных рынках (Китай, Европа, Индия, Япония, Корея, Латинская Америка, США) в период с 1 января 2021 года по 30 марта 2022-го.

Жюри конкурса состоит из авторитетных журналистов со всего мира, от России в состав судей входят Дмитрий Баринов (журнал «Автопанорама») и Виталий Тищенко (русское издание Motor1.com).

Напомним, в прошлом году победителем в абсолютной категории был электрический кроссовер Volkswagen ID.4.

16 сентября китайская Chery Automobile провела презентацию новой разработки — концептуального кроссовера GENE. Машину показали на специальном мероприятии, посвященном инновационным технологиям.

Главное в GENE — авангардный экстерьер, элементы которого обещают применить на серийных Chery следующей волны.

Стилеобразующим мотивом являются визуально продолжающие друг друга горизонтальные фары и задние фонари, которые словно опоясывают машину кольцом. Привлекают внимание боковины с необычной кривизной в сечении и нарочито несовпадающие плоскости панелей дверей и крыльев. Кузов окрашен серо-стальной матовой краской, на него нанесено множество поясняющих пиктограмм и предупреждающих надписей — словно это военная техника, а не гражданский автомобиль.

Кроссовер имеет ярко выраженный двухобъемный кузов с длинным капотом и приземистым профилем. Центральных стоек нет, задние двери открываются против хода.

Габаритные длина, ширина, высота Chery GENE — 5 м, 2 м и 1,75 м соответственно. 

В салоне — четыре индивидуальных кресла, каждое из которых можно сдвигать и поворачивать. В пресс-релизе говорится о том, что в состав автомобиля входят два летающих дрона и электрический скейтборд. Кроме того, он укомплектован солнечными батареями и некими возможностями виртуальной реальности.

О силовой установке — ни слова, оно и понятно: Chery GENE — чисто дизайнерское упражнение.