Автоновости дня

Архивы за Апрель 7th, 2026

Камский автозавод сообщил, что запустил новый полигон для тестирования автомобилей, в том числе беспилотных. Испытательная база расположена в непосредственной близости от Научно-технического центра (НТЦ) компании в Набережных Челнах.

На полигоне можно проверять в работе весь спектр техники КАМАЗа, включая перспективные беспилотники. Здесь есть условия для тестироваия управляемости, устойчивости, тормозов, шумоизоляции. Кроме того, с помощью этой базы будут испытывать узлы и агрегаты на надежность, настраивать электронные системы безопасности, доводить комплексы помощи водителю (ADAS), системы управления роботизированных авто.

Всего возвели более десяти сооружений, основная дорога — полоса длиной 770 м и шириной 16 м. Организованы динамическая платформа диаметром 120 м с искусственным орошением для испытаний по управляемости транспортных средств, дорога с переменными неровностями шириной 4 м и вымощенное булыжником покрытие шириной 4 м для оценки вибронагруженности автомобилей и ресурсных испытаний. Также построены комплекс подъемов различной крутизны и другие объекты.

Для тестирования систем ADAS создана дорога с асфальтобетонным покрытием шириной 12 м с тремя полосами движения, тоннель с искусственным освещением для настройки автосвета. Есть спецплощадка 235 х 106 м — имитация города с макетами зданий, перекрестками и светофорами, которая позволяет анализировать, как роботизированный автомобиль ведет себя в реальных условиях.

На этой базе можно проводить до 80% необходимых дорожных испытаний, заявил директор по развитию КАМАЗа Ирек Гумеров.

Строительство нового полигона длилось полтора года, вложения в проект составили миллиард рублей. До сих пор КАМАЗу приходилось для основной части испытаний гонять прототипы в Московскую область, на полигон НАМИ в Дмитрове. Создание собственной площадки — это, во-первых, снижение расходов на испытания, а во-вторых, повышение эффективности работы инженеров, ведь они отныне могут проверять конструкции в непосредственной близости от НТЦ.

При этом на КАМАЗе отмечают, что компания все равно будет проводить некоторые виды тестов в Дмитрове.

Новообразованный китайский автопроизводитель Ziyoujia Motors (читается как «Зи-ю-дза моторс») представил свою первую модель — кроссовер большого класса Niutron NV.

Niutron NV построен на платформе оригинальной конструкции, в которой изначально заложена возможность использования чисто электрической или гибридной силовой установки (последовательного типа). В шасси широко применены детали из алюминия и легких сплавов.

Габаритные длина, ширина и высота Niutron NV составляют 4915, 1950 и 1750 мм соответственно, колесная база — 2900 мм. 

Изюминка Niutron NV — силовые модули Gemini, которые одинаковы для чисто электрической и гибридной конфигураций. Это снижает себестоимость автомобилей.

Из технических характеристик пока раскрыто только время разгона с 0 до 100 км/ч, причем для гибрида — 5,9 секунды.

Зато есть возможность оценить экстерьер кроссовера, который можно описать как несбалансированную компиляцию из последних трендов автодизайна. По нынешней моде машина имеет ярко выраженный двухобъемный экстерьер с горизонтальным капотом и практически вертикальной (при виде в профиль) передней частью. Блоки головной светотехники графически отсылают к классическим круглым фарам и вместе с декоративной имитацией решетки радиатора формируют единую композицию — напоминает кроссовер Ford Bronco Sport. Также стоит отметить «парящую» крышу, массивную заднюю стойку кузова с серебристой накладкой, волнообразную подштамповку на боковинах и выдвижные дверные ручки (как у Tesla).

Салон и технические характеристики Niutron NV раскроют ближе к старту продаж, который запланирован на первый квартал 2022 года.

За проектом Ziyoujia Motors стоит китайский предприниматель Ли Иинань, под эту тему он привлек инвестиции в размере $500 млн, среди вложившихся — инвестфонды Coatue (США) и IDG Capital (Китай). У Иинаня уже есть успешный опыт проекта по выпуску электротранспорта — в 2015 году он запустил компанию 小牛电动 (Maverick Electric), которая массово производит электромотороллеры с обликом в ретростиле.

Утверждается, что в инженерном центре Ziyoujia Motors работают 1000 специалистов.

АВТОВАЗ по соглашению может выпускать седан Renault Logan и хэтчбек Renault Sandero под своей маркой Lada, но пока изучает целесообразность такого шага, об этом 16 июня сообщило агентство «РИА Новости» со ссылкой на президента компании Максима Соколова.

«У нас есть лицензии по соглашению на производство этих автомобилей. Даже на новой платформе, так же как и Renault Duster. Но мы тут внимательно взвешиваем все риски. В том числе риски возможной недопоставки необходимых компонентов для производства этих автомобилей. Перенос производственных мощностей стоит достаточно дорого и потребует серьезных временных ресурсов», — приводит слова Соколова ria.ru.

Президент АВТОВАЗа добавил, что лицензионное соглашение позволяет выпускать указанные продукты Renault под российской маркой.

Напомним, в настоящее время АВТОВАЗ производит только одну модель — Lada Granta в упрощенной, «антисанкционной» спецификации, ее продажи стартовали 16 июня. Фраза топ-менеджера про перенос производства касается только Дастера, поскольку его делали на заводе «Renault Россия» в Москве. 

Последний раз Логаны и Сандеро на заводе АВТОВАЗа в Тольятти собирали еще в конце апреля — когда контрольный пакет акций автогиганта находился во владении Renault. 16 мая французский концерн по символической цене продал свою часть ценных бумаг АВТОВАЗа (67,6%) государственному проектному институту ФГУП НАМИ. В рамках сделки Renault получила опцион с правом обратного выкупа доли в течение шести лет. Московский завод «Renault Россия» перешел администрации Москвы, причем от него французы избавились навсегда. В столице планируют выпускать возрожденные Москвичи.

В ближайших планах АВТОВАЗа возобновление выпуска Lada Niva Legend в июле, Lada Niva Travel — в августе и Lada Vesta — в сентябре. 

В свободном доступе впервые опубликовали фото перспективной пятидверной версии Suzuki Jimny без какой-либо маскировочной пленки на кузове. Прототип машины сфотографировали на дорогах общего пользования в Индии, вероятно, она использовалась для рекламных съемок.

По предварительной информации, от носа до хвоста у пятидверного Jimny на 30 см больше, чем у глобальной версии стандартной трехдверной модели, то есть его габаритная длина составляет приблизительно 3,95 м, а колесная база — 2,55 м.

По фото можно заметить, что у длиннобазного Jimny — оригинальные цельноштампованные панели крыши, порогов и задних крыльев. Кроме того, собственными являются все боковые двери — не только задние, но и передние. То есть удлинение реализовано на более высоком технологическом уровне, чем у ближайшего массогабаритного аналога — пятидверной Lada Niva Legend (ВАЗ-2131). 

Напомним, ВАЗ-2131 выпускали с 1995 по 2022 год, и поскольку он изначально проектировался под мелкую серию, в кузове обильно использовались обходные решения — к ним относятся приварные уголки в передних дверях, унифицированных с ВАЗ-21213, а также состоящая из трех сваренных частей крыша.

Любопытно, как сделаны лонжероны несущей рамы пятидверного Jimny — это разрезанные и удлиненные за счет приварной вставки элементы от трехдверки или же цельные оригинальные детали? Ответа пока нет.

Удлиненный Jimny представят в январе 2023 года на международном автосалоне Auto Expo 2023 в Нью-Дели. В производство он пойдет в апреле, причем выпуск его сначала освоят в Индии, которая станет для машины целевым рынком. Предполагается, что новинка будет комплектоваться 1,5-литровым бензиновым мотором K15B мощностью 102 л.с., им же комплектуется стандартный трехдверный внедорожник. Двигатель станет сочетаться с 5-ступенчатой МКП или 4-диапазонным «автоматом». Мосты у Jimny неразрезные, привод постоянный задний и подключаемый полный. Есть понижающая передача.

В январе 2023 года в Омске приступят к капитальному ремонту Ленинградского моста. Подрядчик уже провел необходимые организационно-подготовительные мероприятия и сейчас разрабатывает рабочую документацию.

Как сообщили в департаменте строительства администрации города, в связи с высокой транспортной значимостью Ленинградского моста перекрывать его полностью не будут, движение организуют по двум полосам. Первые ограничения движения — с левого берега в сторону центра Омска — запланированы на февраль будущего года.

Напомним, капремонт Ленинградского моста выполняется в рамках национального проекта «Безопасные качественные дороги». Срок окончания работ — 31 мая 2024 года, цена контракта — 1,9 млрд рублей.

В ходе капитального ремонта планируется отремонтировать опоры моста, пролетные строения, мостовое полотно, сопряжения моста с насыпью, лестничные сходы. Также укрепят конусы насыпи, заменят тротуарные консоли. Габариты вновь устроенных тротуаров увеличат за счет выноса опор освещения и контактной сети за пределы тротуаров на консоли.

Одновременно с капремонтом Ленинградского моста планируется построить транспортную развязку, которая соединит Ленинградский проспект с улицей 3-й Островской в районе выезда на мост (схема). Стоимость строительства развязки по контракту — 242,5 млн рублей.

Фото: vk.com/bkadomskoblast

Дром провел анонимный всероссийский опрос и выяснил, что 39% россиян садились за руль нетрезвыми.

Каждый четвертый автолюбитель (27%) признался, что садился за руль после употребления спиртного, но это было давно. Периодически управляют автомобилем подшофе 6% опрошенных. Еще 6% делали это «один–два раза за последние годы».

По результатам опроса больше всего принявших на грудь ездит по дорогам Якутии, Хакасии и Бурятии. В этих регионах каждый второй автолюбитель садился за руль навеселе. А в Санкт-Петербурге и Пермском крае больше всего тех, кто никогда не употреблял перед вождением — около 70%.

Всероссийский опрос проводился с 31 октября по 8 ноября 2021 года среди пользователей Дрома. В нем приняли участие 13,5 тысячи автолюбителей из 82 регионов страны.

Напомним, сейчас «пьяная» езда и отказ от медосвидетельствования в России наказываются штрафом в размере 30 тысяч рублей с лишением водительских прав на срок от полутора до двух лет (часть 1 статьи 12.8, часть 1 статьи 12.26 КоАП РФ). Если водитель снова нарушит закон и попадется автоинспекторам, ему грозит уже уголовная ответственность (статья 264.1 УК РФ).

В последние годы наказание регулярно ужесточают. В 2019 году увеличили максимальный срок лишения свободы с 9 до 15 лет для нетрезвого водителя, по вине которого в ДТП погибли люди. А с июля текущего года стали строже наказывать за повторную «пьяную» езду: до трех лет лишения свободы может получить водитель, ранее осужденный за «нетрезвое» ДТП. И это явно не последнее нововведение.

Полезные статьи Дрома по теме:

• Рейд ГИБДД на алкоголь. Как не остаться без прав?
• Пьяный за рулем: когда удается выкрутиться?
• Протрезветь — и за руль: сколько времени нужно? Можно ли ускорить процесс?
• Алкозамки: автомобили подорожают минимум на 100 000 рублей
• Тест на алкоголизм и наркотики станет обязательным. Как это будет работать?
• МВД хочет забирать авто у пьяных. Что?!