Автоновости дня

Архивы за Апрель, 2026

Минпромторг РФ подготовил проект новой стратегии развития автопрома. Документ рассчитан до 2035 года, но пока проходит стадию согласования с учетом мнения заинтересованных сторон.

Сменить стратегию развития автопрома правительству в июне поручил президент РФ Владимир Путин.

Нынешний, принятый в 2018-м документ хотя и рассчитан до 2025-го, но уже устарел, поскольку не отражает новых реалий, возникших в экономике в связи с антироссийскими санкциями и уходом западных компаний.

Как пишет газета «Ведомости», в новой стратегии прописано максимальное углубление локализации производства автомобилей — до 80%. Предполагается за счет федерального бюджета стимулировать выпуск в стране автокомпонентов — в первую очередь силовых агрегатов и систем активной и пассивной безопасности. В приоритете — малые дизельные двигатели, автоматические коробки передач, антиблокировочные системы тормозов, подушки безопасности.

В развитие автопрома на период 2023-2035 годов потребуются вложения в размере 2,7 трлн рублей, основная нагрузка ляжет на бизнес, но также широко будет оказываться господдержка (в общем 500-600 млрд рублей — на стимулирование спроса и выпуск компонентов, еще столько же — на поддержку экспорта).

Долю расходов на научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы (НИОКР) в автопроме хотят нарастить с нынешних 0,2-0,5% от выручки в год до 3-4%.

В 2022-м инвестиции в НИОКР по автокомпонентам в РФ составят 10 млрд рублей, к 2035-му их нарастят до 82 млрд рублей. Общая сумма инвестиций в развитие производства автокомпонентов вырастет с нынешних 24 млрд рублей до 148-151 млрд рублей в 2028-2029 годах.

В документе отмечается, что в РФ сегодня — избыточные мощности по выпуску автомобилей. В предыдущие годы на рынок привлекли слишком много игроков, это снизило привлекательность России для инвестиций производителей компонентов, субкомпонентов и материалов из-за фрагментации и низкого объема выпуска для большинства платформ.

По состоянию на 2021 год общий объем производственных мощностей автозаводов составлял 2,95 млн единиц, объем их загрузки — 60%.

В Нижнем Новгороде впервые вживую показали перспективный российский электромобиль E-Neva, разработанный оборонно-промышленным концерном «Алмаз-Антей». За рулем машины проехался Денис Мантуров — министр промышленности и торговли РФ и одновременно вновь назначенный вице-премьер.

Показ автомобиля прошел в цехах Нижегородского завода им. 70-летия Победы — он входит в состав концерна «Алмаз-Антей». Это не прототип, а лишь ходовой макет. В рамках проекта E-Neva создается универсальное модульное автомобильное шасси, которое предполагает чисто электрические или последовательные гибридные силовые установки, платформа будет пригодна как для легковых, так и для легких коммерческих автомобилей. Работы «Алмаз-Антей» ведет по собственной инициативе и за свой счет.

О том, как выглядит электромобиль E-Neva, было известно заранее, поскольку патентные изображения машины просочились в свободный доступ еще в конце декабря 2021 года, тогда же компания опубликовала несколько промофото. В середине января 2022-го в интернет попало видео с масштабной копией российской машины.

Протестированный Мантуровым электромобиль E-Neva относится к категории компактных пятидверных кроссоверов, его габаритная длина — 4,5 м. Машина оснащена моторами с крутящим моментом 824 Нм, расчетное время разгона 0-60 км/ч составляет 2,7 секунды, максимальная скорость — 197 км/ч. E-Neva укомплектована медиасистемой с экраном диагональю 15 дюймов и проекционным дисплеем. Объем багажника — 610 литров, запас хода на одном заряде батареи — до 463 км.

Шасси создал Обуховский завод, входящий в «Алмаз-Антей», кузов и дизайн — Санкт-Петербургский политех. Привлекает внимание необычно большая относительно кузова колесная база — это сделало пассажирскую часть салона максимально просторной.

Обуховский завод решил разработать эту машину в рамках конверсии, то есть применения компетенций военно-промышленного комплекса для нужд гражданского сектора.

«Алмаз-Антей» — самый крупный в России оборонный холдинг, в его состав входят 60 предприятий, концерн занимается разработкой и производством вооружения для противовоздушной и противоракетной обороны. Самые известные его продукты — комплексы ПВО большой дальности С-300, С-400 и С-500. Концерн на 100% принадлежит государству. «Алмаз-Антей» занимает 15-е место в мире среди производителей вооружения по обороту. В структуре холдинга есть и автозавод — Брянский, но он производит сверхтяжелые колесные шасси.

Согласно поручению президента от 5 декабря 2016 года, доля гражданской продукции для организаций оборонно-промышленного комплекса должна составить не менее 30% к 2025 году и не менее 50% — к 2030-му.

Генеральный директор Volkswagen Group Герберт Дисс опубликовал на своей страничке в соцсети Linkedin информацию, во сколько обходится заправка и зарядка машин при пробегах в 10 000 и 20 000 км. Выводы получились однозначные: топливные легковушки в этом отношении существенно уступают своим розеточным собратьям. Расчеты сделаны изданием Autozeitung на примере эксплуатации в Германии.

По словам Дисса, традиционные машины с ДВС оказались в среднем на 50% более затратными, чем электрические. В опубликованном изданием буклете указано, что 2,0-литровый турбодизельный Volkswagen Tiguan при пробеге 10 000 км потребует топлива на 709 евро, тогда как инвестиции на пополнение энергии ID.4 не превысят 504 евро. Для Skoda Kodiaq с 200-сильным двигателем 2.0 TDI стоимость солярки составит 876 евро, у электрокросса Skoda Enyaq iV 80 счет за зарядку не превысит 468 евро. В премиальном сегменте ситуация схожая: Audi Q5 с 204-сильным двигателем TDI вынудит владельца потратить на дизель 862 евро, розеточный паркетник Q4 e-tron quattro на зарядку попросит лишь 525 евро.

Если ориентироваться на пробег в 20 000 км, то топливные машины по затратности еще сильнее уступают электромобилям. Стоимость топлива для Тигуана, Кодиака и Q5 составит 1418, 1752 и 1724 евро, тогда как за зарядку ID.4, Enyaq и Q4 придется заплатить 1008, 936 и 1050 евро.

В заключение Герберт Дисс констатирует, что настало время пересаживаться на электромобили.

Отметим, розничная стоимость одного литра дизельного топлива в Германии выросла за последние три месяца с 1,34 до 1,54 евро за литр (110 и 127 рублей соответственно).

Китайская Great Wall Motor оформила в России охранные документы на внешний вид среднеразмерного внедорожника Tank 700. Информация об этом содержится в свежей выгрузке данных fips.ru.

Напомним, Tank 700 в статусе концепт-кара показали в апреле 2021-го. Этот автомобиль создан на новой безрамной платформе и наделен брутальным экстерьером, который отсылает к классическим внедорожникам 80-90-х годов — в частности, в профиль можно увидеть мотивы Isuzu Rodeo TF (1988-2002).

Подвески у Tank 700 выполнены пружинными, полностью независимыми. Предполагается, что машину будут оснащать 3,0-литровым бензиновым турбомотором Great Wall мощностью 354 л.с. и 9-ступенчатой автоматической коробкой передач. Также ожидается появление гибридной силовой установки суммарной отдачей 517 л.с.

Если Tank 700 и начнут продавать в России, то нескоро — поскольку даже в родном для него Китае производство внедорожника еще не наладили.

Французская Renault опубликовала очередной дизайнерский эскиз принципиально нового компактного кроссовера Austral, который создают специально для рынка Евросоюза на замену модели Kadjar.

На сей раз рисунок дает представление об экстерьере грядущей новинки. Его выполнят в последней итерации фирменного стиля бренда — можно увидеть объемную пластику кузовных панелей, С-образные светодиодные блок-фары, воздухозаборники большой площади в переднем бампере. Оформлением переда машина будет перекликаться с купе-кроссовером Arkana.

Ранее Renault размещала фото прототипов Austral, тщательно оклеенных маскировочной пленкой. Машина имеет пятидверный кузов универсального типа с ярко выраженной двухобъемной формой.

Austral создают на платформе Renault-Nissan CMF-CD, на которую также опирается Nissan Qashqai последнего поколения J12 (в России он пока неизвестен). По несущему каркасу кузова и агрегатам Renault Austral полностью унифицируют с Nissan Qashqai J12, однако все внешние панели будут оригинальными, формирующими собственный дизайн.

По предварительной информации, Austral предложат как минимум в двух версиях с установками типа «мягкий гибрид». Базовая версия получит 1,3-литровый бензиновый двигатель и 12-вольтовый стартер-генератор, вариант подороже оснастят 1,2-литровым бензиновым турбо и 48-вольтовым стартер-генератором.

Презентация Renault Austral состоится 8 марта.

11 июня — первый этап ралли-спринта «Уральский грунт 2022».

Соревнования по ралли-спринту в формате дуэли. Принять участие может любой желающий!

Длина трассы — 1150 м (один заезд — два круга), направление движения — против часовой стрелки. Зачетные классы автомобилей: «Стандарт», «Тюнинг», «Классика», «Свободный», «Спорт». 

«Уральский грунт» — это:

• гонка на специальной подготовленной грунтовой трассе с крутыми поворотами и перепадом высот;
• зрелищные заезды и борьба в формате дуэли; 
• традиционные полевая кухня, мобильная кофейня и пиццерия;
• уголок с фирменной атрибутикой и бесплатными сувенирными наклейками.

Программа мероприятия:

09:00–11:00 — регистрация участников, техническая инспекция.
09:30–11:55 — тренировки.
12:00 — брифинг.
12:10 — квалификация.
16:00 — заезды по сетке (дуэль).
20:30 — награждение победителей.

Пройти предварительную регистрацию и посмотреть основные документы соревнований можно по ссылке.

Стартовые взносы:

• с предварительной заявкой (все классы) — 2000 рублей (для девушек и юношей до 18 лет — 1000 рублей);
• без предварительной заявки (все классы) — 2500 рублей (для девушек и юношей до 18 лет — 1500 рублей);
• командный зачет — 1000 рублей с команды (в команде должно быть от двух до пяти пилотов).

Вход для зрителей свободный.

Место проведения: г. Арамиль, ул. Пролетарская, 82Б/1, АСК «Арамиль» (схема проезда). Координаты: 56.713010, 60.835753.

Подробности: vk.com/driveracing 

Астана (теперь Нур-Султан) — один из самых динамично развивающихся мегаполисов Центральной Азии. Город, где современные небоскрёбы соседствуют с историческими памятниками, привлекает как деловых туристов, так и любителей приключений. Как бы вы ни планировали своё пребывание в столице Казахстана, удобный и надёжный транспорт станет ключевым фактором комфортного и продуктивного времяпрепровождения.

Syndicate Auto (https://astana.syndicateauto.kz/) — один из лидеров рынка автопарка в Астане, предлагающий широкий спектр автомобилей, гибкие тарифы и сервис, ориентированный на потребности клиента. Ниже мы подробно разберём, почему стоит выбрать именно эту компанию, какие услуги доступны, как оформить аренду и какие нюансы стоит учитывать, чтобы ваш путь по казахской столице прошёл без лишних хлопот.

---

1. Что делает Syndicate Auto особенной?

1.1 Широкий и современный автопарк

Syndicate Auto управляет автопарком из более чем 500 единиц, регулярно обновляемым и обслуживаемым. В линейке присутствуют:

Категория	Примеры моделей	Плюсы
Эконом	Hyundai Accent, Kia Rio, Renault Logan	Низкий расход топлива, доступные тарифы, идеальны для городских поездок.
Комфорт	Toyota Camry, Skoda Octavia, Volkswagen Passat	Больше места в салоне, расширенный набор опций (климат‑контроль, мультимедиа).
Внедорожник/Кроссовер	Toyota RAV4, Hyundai Tucson, Nissan Qashqai	Подъёмные дорожные условия, удобны для поездок за пределы города.
Люксовый	Mercedes‑E‑Класс, BMW 5 Series, Audi A6	Премиум‑комфорт, кожаный салон, продвинутые системы помощи водителю.
Минивэн/Грузовики	Volkswagen Transporter, Toyota Hiace, Mercedes Sprinter	Идеальны для больших компаний, перевозки багажа, оборудования.

Все автомобили проходят полную техническую диагностику перед выдачей клиенту, а также регулярно обслуживаются в официальных сервисных центрах.

1.2 Прозрачные и гибкие тарифы

Syndicate Auto предлагает несколько схем оплаты, позволяющих подобрать оптимальное решение под любой бюджет:

Тариф	Ставка (AZN)	Примечание
Почасовой	от 5 AZN/час	Для коротких выездов по городу, минимум 2 часа.
Суточный	от 70 AZN/сутки	Включает неограниченный пробег в пределах 300 км/сутки.
Длительный	от 1500 AZN/мес	Для резидентов, свободное использование без ограничения пробега.
Корпоративный	Индивидуальная цена	Скидки от 10 % до 30 % в зависимости от объёма заказов.

Во всех тарифах включены базовое страхование (КАСКО и ОСАГО), а также полная поддержка 24/7. Дополнительные услуги (детское кресло, GPS‑навигатор, дополнительное страхование) оплачиваются отдельно, но их стоимость всегда фиксирована и указана в онлайн‑калькуляторе.

1.3 Уровень сервиса – от «под ключ» до «самовывоза»

• Классический вариант – клиент прибывает в офис компании (на ул. Достык 31, центральный бизнес‑центр), где ему предоставляют автомобиль, оформляют документы и проводят инструктаж.
• Доставка до двери – автомобиль доставляют в любой пункт города (аэропорт, отель, конференц‑центр) в течение 30‑60 минут после подтверждения заказа.
• Самовывоз/Самоотдача – при желании клиент может зайти в любой из 12 пунктов выдачи (в том числе в торговом центре «Анан**) и самостоятельно оформить аренду через киоск с поддержкой электронного подписи.

Все варианты позволяют сократить время ожидания и избежать лишних пробок в час пик.

---

2. Как оформить аренду: пошаговый процесс

Шаг 1 – Выбор автомобиля и тарифа

Перейдите на сайт syndicateauto.kz, воспользуйтесь интерактивным каталогом и укажите даты, место получения и возврата автомобиля. Система автоматически подсчитает стоимость, покажет доступные модели и варианты страховки. Вы можете отфильтровать результаты по типу кузова, цене, наличию навигации, детского кресла и т.д.

Шаг 2 – Онлайн‑регистрация

Для оформления нужен лишь паспорт (или международный документ), водительское удостоверение (категория B, минимум 2 года стажа) и кредитная карта для блокировки залога. Важно, чтобы имя в паспорте совпадало с данными в кредитной карте. Регистрация занимает 3‑5 минут и завершается подтверждением по SMS.

Шаг 3 – Подтверждение и оплата

После выбора машины вы получаете электронное письмо с деталями заказа, QR‑кодом и ссылкой для мгновенной оплаты. Можно заплатить полностью или оставить частичный платёж (50 % от стоимости). Остаток снимается с карты в момент получения автомобиля.

Шаг 4 – Получение авто

• В офисе: подпишите договор, получите комплект ключей и документы, пройдите короткую инструкцию по эксплуатации.
• На месте доставки: водитель Syndicate Auto встречает вас, проверяет документы, передаёт автомобиль и объясняет особенности (например, где расположен блок питания GPS‑терминала).

Во всех случаях вам предоставляется чек‑лист с фотографиями текущего состояния автомобиля (царапины, вмятины, уровень топлива) – это гарантирует отсутствие спорных ситуаций при возврате.

Шаг 5 – Возврат автомобиля

При завершении аренды вы можете вернуть авто в любой пункт выдачи компании (это удобно, если у вас изменились планы). Сотрудник проверит состояние машины, сверит пробег и снимет остаток залога (обычно в течение 24 часов). Если была арендована услуга «полный бак», заправка производится клиентом, иначе автомобиль возвращается с тем же уровнем топлива, что и при выдаче, а разница компенсируется в счёте.

---

3. Особенности аренды в Астане: что нужно знать

3.1 Погодные условия

Астана известна резкими перепадами температуры – от –20 °C зимой до +35 °C летом. Поэтому рекомендуется арендовать автомобиль с системой климат‑контроля, особенно в зимний период, когда дороги могут покрываться льдом. Syndicate Auto предлагает зимние комплектующие (шипованные шины, антифриз) без дополнительной платы для моделей класса «Комфорт» и выше.

3.2 Дорожная сеть и пробки

Главные магистрали (проспект Абай, улица Толе Багиров) часто перегружены в часы пик (07:30‑09:30, 17:00‑19:00). Если ваш маршрут подразумевает перемещения в эти периоды, лучше воспользоваться сервисом «GPS‑навигация + онлайн‑трафик», который входит в пакет «Комфорт+». Навигатор в реальном времени подскажет альтернативные объезды, экономя время и топливо.

3.3 Платные зоны и парковка

В центре города (районы Байконур, Сары‑Арка) действуют платные зоны (парковка – 5 AZN/час). Syndicate Auto предлагает клиентам бесплатные парковочные карты (e‑ticket) в рамках тарифов длительной аренды (от 7 дней). Кроме того, в бизнес‑центрах часто есть собственные подпольные парковки, доступ к которым включён в стоимость аренды при условии, что автомобиль был арендован непосредственно в этом центре.

3.4 Дороги за пределы города

Если планируете выезд в регион (Алматы, Чимбулак, Боровое), обратите внимание на ограничения пробега. В тарифе «Суточный» включено 300 км/сутки, а каждый дополнительный километр стоит 0,12 AZN. Для длительных поездок рекомендуется тариф «Длительный» (неограниченный пробег) или оформить отдельный «Дополнительный километраж» за фиксированную сумму.

3.5 Страхование и ответственность

Страховой пакет компании покрывает:

• КАСКО – повреждения автомобиля в результате ДТП, стихийных бедствий, вандализма.
• ОСАГО – ущерб третьим лицам.
• Дополнительное страхование личного имущества – покрывает потерю или кражу вещей из салона (при условии, что они зафиксированы в акте при получении).

В случае ДТП клиент обязан:

1. Оповестить службу 24/7 (номер +7 717 123 45 67).
2. Сделать фото места происшествия и оформить протокол.
3. Оставить автомобиль в безопасном месте до прибытия службы помощи.

Благодаря полной автоматизации процесса, все документы можно отправить через мобильное приложение Syndicate Auto, где также можно отследить статус ремонта.

---

4. Преимущества корпоративных клиентов

Большинство международных компаний, занимающих филиалы в Астане, выбирают Syndicate Auto в качестве партнёра по автотранспорту. Возможности корпоративных программ включают:

• Персональный менеджер – индивидуальный координатор, который контролирует каждый заказ, следит за соблюдением графика и решает возникающие вопросы.
• Гибкая система скидок – от 10 % при заказе более 5 автомобилей одновременно до 30 % при долгосрочных контрактах (от 6 месяцев).
• Отчётность и аналитика – ежемесячные отчёты о пробеге, расходе топлива, использованных сервисах, которые помогают оптимизировать бюджеты.
• Бонусные программы – за каждые 5000 AZN расходов клиент получает баллы, которые можно обменять на бесплатные часы аренды или апгрейд автокласса.

Крупные организации (например, международные конференц‑центр «Astana Congress Center», дипломатические миссии, нефтегазовые компании) часто оформляют «флот», включающий 30‑50 автомобилей, что позволяет сократить административные издержки и обеспечить персоналу постоянный доступ к транспортным средствам.

---

5. Отзывы клиентов: что говорят пользователи

Ирина, бизнес‑туристка, 2024 г.
«Мне нужен был автомобиль на 3 дня для встречи с партнёрами в Кокшы и поездки в Сары‑Арку. Выбрала Toyota Camry, доставили в отель в аэропорту, всё было безупречно. Цена соответствовала качеству, а GPS‑навигация спасла от пробок в час пик.»

Денис, IT‑специалист, 2023 г.
«Пользуюсь Syndicate Auto на постоянной основе в рамках корпоративного договора. Машины всегда чистые, сервис 24/7 работает без перебоев, а приложение делает всё быстро – от бронирования до оплаты. Очень удобно!»

Алия, студентка, 2022 г.
«Для экскурсии по историческим местам Заилийского Алатау арендовала Kia Rio. Доступные цены, а в договоре было указано, что залог вернут в течение часа после возврата – правда, они это сделали за 20 минут!»

Эти отзывы подтверждают репутацию компании как надёжного партнёра, который умеет сочетать доступность и высокий уровень сервиса.

---

6. Как сэкономить при аренде в Астане

1. Бронируйте заранее. Стоимость автомобилей в пиковый сезон (июль‑август, декабрь‑январь) растёт до 25 %. Предварительная онлайн‑бронирция позволяет сэкономить до 15 %.
2. Выбирайте гибкие тарифы. Если ваш план может измениться, позаботьтесь о тарифе «Суточный + гибкая дата возврата» – в случае досрочного возврата часть платы возвращается автоматически.
3. Пользуйтесь программой «Лояльность». При каждой аренде вы получаете баллы, которые впоследствии можно обменять на бесплатные часы, апгрейд авто или дополнительные услуги (например, детское кресло).
4. Арендуйте в будние дни. Пн‑ср цены в среднем на 10 % ниже, чем в пятницу‑воскресенье, особенно для автомобилей класса «Люксовый».
5. Сократите расход топлива. Выбирая эконом‑класс, вы экономите до 30 % расходов на топливо, особенно если передвижения ограничены внутри города.

---

7. Почему стоит выбрать Syndicate Auto, планируя поездку в Астану?

• Надёжность – каждый автомобиль проходит проверку по контрольному списку из 50 пунктов перед выдачей.
• Гибкость – множество вариантов получения и возврата, а также индивидуальные тарифы для физических и юридических лиц.
• Технологичность – мобильное приложение, онлайн‑калькулятор, GPS‑навигация в реальном времени, электронные подписанные договоры.
• Прозрачность – одинаковая цена для всех клиентов, отсутствие скрытых платежей, чётко прописанные условия страховки.
• Поддержка 24/7 – круглосуточный колл‑центр, помощь на дороге, замена автомобиля в течение часа при технической поломке.

Все это делает Syndicate Auto лучшим выбором для тех, кто ценит время, комфорт и безопасность.

Аренда автомобиля в Астане от Syndicate Auto — это не просто услуга, а целый сервис, построенный на принципах надёжности, гибкости и технологичности. Независимо от того, планируете ли вы деловую поездку, семейный отдых или короткую экскурсию по достопримечательностям города, вы найдете подходящий автомобиль, тариф и уровень поддержки, соответствующий вашим ожиданиям.

С помощью простого онлайн‑бронирования, возможности доставки до двери и круглосуточного сервиса вы сможете сосредоточиться на главных задачах, оставив вопросы транспорта профессионалам. Откройте новые возможности Астаны вместе с Syndicate Auto – и ваш путь будет быстрым, безопасным и приятным.

Nissan Motor на открывшейся 13 января выставке Tokyo Auto Salon 2023 провел мировую премьеру модернизированной версии спорткара GT-R поколения R35. В истории выпускаемой с 2007-го модели это по счету уже восьмое обновление и третий рестайлинг.

Посвежевший GT-R продемонстрировали в двух спецверсиях — Premium Edition T-Spec, которая базируется на стандартном варианте, и NISMO Special Edition, основанной на гоночной NISMO.

У Premium Edition T-Spec — новые бамперы и задний спойлер, у NISMO — бамперы и антикрыло. Элементы проработаны с точки зрения аэродинамики, прижимная сила повышена на 10-13%. Это улучшило устойчивость в поворотах на высоких скоростях. В варианте NISMO по периметру смонтированы отформованные из углепластика передний сплиттер, накладки на пороги и задний диффузор, кроме того, эта версия имеет облегченный карбоновый капот и передние крылья с отводами воздуха. 

Решетка радиатора и воздухозаборник у GT-R больше не выполнены единым стилевым элементом — их разделяет горизонталь с резкой гранью. Ушел в прошлое хромированный V-образный кант, а светодиодные ДХО составлены из шестиугольников и сделаны более крупными по площади. 

Вариант NISMO отныне комплектуется спортивными креслами Recaro на карбоновом каркасе, относительно старых их структурная жесткость повышена на 50%, при этом масса не стала больше. Утверждается, что такое сиденье лучше удерживает тело пилота в поворотах, поэтому он может еще больше сконцентрироваться на рулевом управлении. 

В оснащение NISMO вошел передний межколесный дифференциал повышенного трения, в поворотах он подавляет пробуксовку переднего внутреннего колеса. Параллельно перенастроили систему полного привода — она эффективнее распределяет крутящий момент.

Длина, ширина, высота обновленного GT-R составляют 4710, 1895 и 1370 мм соответственно. Коэффициент аэродинамического сопротивления Cx понижен до 0,26.

В стандартной комплектации купе — амортизаторы Bilstein с регулируемой жесткостью, предусмотрены режимы Normal, Comfort и R (гоночный).

В выхлопной системе применили новый глушитель, с которым удалось снизить уровень шумов, но при этом сохранить спортивный «рык» и не пожертвовать мощностью двигателя.

Кроме того, GT-R укомплектовали улучшенной тормозной системой, разработанной совместно с Brembo. В ней — карбоновые тормозные диски, шестипоршневые суппорты спереди и четырехпоршневые сзади.

В части силовых агрегатов изменений нет. GT-R оснащают 3,8-литровым бензиновым V6 с двумя турбонагнетателями, в стандартной версии он выдает 565 л.с. мощности и 637 Нм крутящего момента, в NISMO — 600 л.с. и 652 Нм. Двигатель сочетается с 6-ступенчатой роботизированной коробкой передач с двумя сцеплениями и системой полного привода Attesa ET-S.

В Японии продажи обновленного GT-R стартуют весной 2023 года.

Минтранс России подготовил очередную редакцию законопроекта о такси («Об организации перевозок пассажиров и багажа легковым такси в РФ и о внесении изменений в отдельные законодательные акты РФ»). Принципиальное отличие нового варианта документа — прописана обязанность агрегаторов такси предоставлять Федеральной службе безопасности (ФСБ)  «автоматизированный удаленный доступ» к своим информационным системам и данным, об этом сообщил РБК. 

Уточняется, что речь идет о данных, «используемых для получения, хранения, обработки и передачи заказов легкового такси». 

Кроме ФСБ агрегаторы должны будут передавать сведения о перевозках, в том числе о местоположении такси и водителя, в Региональную навигационно-информационную систему (РНИС; платформа по управлению и мониторингу транспортной инфраструктуры в российских регионах). 

В настоящее время законопроект проходит стадию межведомственного согласования, причем ряд министерств уже одобрили его, замечает РБК.

КАМАЗ из-за санкций Евросоюза столкнулся с дефицитом импортных агрегатов и узлов, поэтому в ближайшие месяцы сделает упор в производстве на грузовики с классической кабиной K3 70-х годов и чисто российскими агрегатами. Об этом сообщает газета «Известия» со ссылкой на внутренние документы компании.

В настоящее время КАМАЗ параллельно выпускает три линейки машин — K3 (собственная кабина образца 1976 года), K4 (лицензионная кабина Mercedes-Benz Axor 2001-го) и K5 (лицензионная кабина Mercedes-Benz Actros/Arocs 2012-го). В марте с продолжением выпуска двух последних возникли сложности, поскольку в них велика доля европейских компонентов.

По информации «Известий», основой производственной программы КАМАЗа в ближайшее время станет модельный ряд K3 с собственными турбодизелями V8 (также 70-х годов, но модернизированными), топливной аппаратурой АЗПИ (Алтайского завода прецизионных изделий, Барнаул) и механической коробкой передач КАМАЗ-154. Причем дилеры компании временно перестанут принимать заказы на машины с иностранными комплектующими.

Вызванный санкциями дефицит компонентов не позволит КАМАЗу выпускать автомобили и шасси с двигателями Cummins (США), коробками передач ZF (Германия) и топливной аппаратурой Bosch (Германия). Приостановлена работа расположенных в Челнах совместных предприятий «Cummins-Кама» и «ЦФ Кама», которые занимаются выпуском моторов Cummins и коробок передач ZF соответственно. Более того, производство собственного новейшего мотора КАМАЗ Р6 (рядная «шестерка», экокласс «Евро-5»), разработанного совместно с немецко-швейцарской Liebherr, также в настоящее время на паузе. 

Ранее сообщалось, что стратегический партнер и акционер КАМАЗа — Daimler Truck AG — временно заморозил с ним отношения.