Архивы за Февраль 12th, 2026
Toyota выпустит безрамный пикап на базе RAV4
Toyota Motor расширит свою продуктовую гамму принципиально новой моделью — компактным кроссовером-пикапом с безрамной конструкцией. Грузовую машину с несущим кузовом создают на платформе TNGA GA-K, которая используется для популярного кроссовера RAV4.
По информации австралийского издания Drive, перспективной модели могут присвоить имя Stout (в переводе с английского «стойкий»). Это историческое название, которое использовалось для легкого рамного пикапа, выпускавшегося Тойтой в трех поколениях в 1954-2000 годах.
Целевыми рынками для новой Toyota Stout станут Северная и Южная Америки. В США и Канаде она будет конкурировать с безрамными Ford Maverick и Hyundai Santa Cruz. Первый из них построен на базе Ford Kuga / Escape, второй — на основе Hyundai Tucson. Обе машины пользуются повышенным спросом у американцев.
Преимущества безрамных пикапов перед традиционными рамными — ниже снаряженная масса, меньшие эксплуатационные затраты, лучше управляемость на асфальтированых дорогах. Недостатки — ниже грузоподъемность и выносливость.
Более подробная информация о новой Тойоте появится в середине 2023 года.
Sony не знает, что делать со своим электромобилем Vision-S
Японский производитель электроники Sony до сих пор не сформулировал конкретный план относительно перспектив первого в своей истории автомобиля — электрического Vision-S. Напомним, в статусе концепт-кара это четырехдверное купе показали в январе 2020-го на выставке потребительской электроники CES, на дорожные испытания рабочий прототип машины вывели в начале 2021-го.
В недавнем интервью Automotive News исполнительный вице-президент Sony Идзуми Каваниши заявил, что Vision-S все еще находится на стадии научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ, однако компания по сей день не имеет определенных взглядов на этот проект — гипотетически его можно вывести как отдельный продукт, но Sony пока использует Vision-S как чисто рабочий прототип, в составе которого тестируют готовые решения и системы для сторонних автопроизводителей.
«Мы должны выяснить, в чем наша цель в предоставлении услуг мобильности. Это наша базовая идея, и мы продолжаем фазу НИОКР», — приводит слова Каваниши ресурс.
Sony Vision-S размерами сопоставим с Tesla Model 3, длина которой 4,7 м. В этой машине Sony собрала все свои последние достижения в области автономного управления и технологий мобильности.
Система интеллектуального управления электромобиля базируется на 40 датчиках, включая CMOS (сенсоры изображения) и ToF (сенсоры расстояния). Комплекс следит за происходящим снаружи и внутри автомобиля, обеспечивает автономное управление и мониторит физическое состояние водителя.
Другая особенность концепта — продвинутая развлекательная система в салоне с объемным звуком, она называется 360 Reality Audio, то есть «360-градусная реальность аудио». Глубокий звук обеспечивается дополнительными динамиками, встроенными в каждое сиденье.
Передняя панель — это «стена» из пяти дисплеев. Крайние показывают картинку с видеокамер бокового обзора, установленных вместо зеркал. Дисплей перед глазами водителя — это цифровая комбинация приборов. Центральный экран относится к медианавигационной системе, ну а дисплей напротив пассажира используется только для развлекательной информации.
Партнерами Sony в разработке систем выступили Bosch, BlackBerry, Nvidia, Qualcomm и другие крупные компании.