Автоновости дня

Архивы за Февраль 10th, 2026

На базе полурамного грузовичка ВИС-2346 Нива разработали и построили новую модель автодома специально для клиента из Германии. Переделкой занималась местная компания «Автокемпер Пром».

За подготовку шасси отвечал Петр Груздев, тольяттинский автопутешественник, известный по своему проекту Largus Karelia. На автомобиль установлены главная пара с передаточным отношением 4,44 и «понижайка» 3,15. Применены малолистовые рессоры со вспомогательными пневмоэлементами.

Жилой модуль выполнен в европейском представлении о подобных машинах — с санитарной кабиной (душ, туалет и раковина), стационарным кухонным блоком (газовая плита, раковина, холодильник), выдвижным двухспальным местом и оконным проемом в кабину. Присутствуют климатическая установка и система нагрева воды.

По низу модуля предусмотрена защита из окрашенного алюминиевого листа. Обрамление по контуру изготовлено из резинового привального бруса. Под верхним дополнительным стоп-сигналом встроена камера заднего вида.

В движение автомобиль приводит доработанная версия нивовского двигателя — объем увеличен до 1,8 л, мощность наращена до 100 л.с. Коробка передач пятиступенчатая механическая, привод постоянный полный, есть понижающий ряд и блокировка межосевого дифференциала.

Конечная цена проекта для заказчика не уточняется.

Переговоры о строительстве завода по производству российских грузовиков КАМАЗ в Аргентине продолжаются, несмотря на то что страны Запада пытаются изолировать РФ.

«Мы очень заинтересованы в том, чтобы представлять КАМАЗ и построить завод», — заявил член аргентино-российского делового клуба Поли Коусиньо, участвующий в переговорах с КАМАЗом (цитата по агентству ТАСС).

Предприятие могут построить в промышленном парке Хосе-Клементе-Пас, для проекта уже выбрана аргентинская компания — партнер КАМАЗа.

Предполагается, что завод в Аргентине может стать хабом, откуда КАМАЗы будут поставлять в другие страны торгового блока «Меркосур» (помимо Аргентины в него входят Бразилия, Уругвай, Парагвай).

«Существуют ограничения из-за санкций, которые ввели в отношении России, но мы понимаем, что это временно. Мы хотим начать строить отношения между КАМАЗом и Аргентиной уже сейчас, и я считаю, что это подходящий момент», — сказал Поли Коусиньо.

В ближайшее время аргентинская делегация приедет в Россию.

Впервые о возможности организации производства КАМАЗов в Аргентине сообщалось в декабре 2021 года.

Пока российский автогигант не имеет постоянных налаженных каналов поставок своей продукции в Латинскую Америку — продажи осуществляются лишь небольшими по объему и эпизодическими контрактами. Между тем бренд КАМАЗ хорошо знают в Латинской Америке благодаря его успешному участию в ралли «Дакар», которое в 2009-2019 годах проводилось именно на этом континенте.

Впервые про это региональные СМИ написали ровно месяц назад со ссылкой на замдиректора завода Чеченавто Руслана Абуева. Сегодня появились подтверждения на уровне Министерства промышленности и энергетики Чечни.

С 28 по 30 июля в Грозном, прямо на центральной площади города, проходит выставка «Беларусь ЭКСПО», на которой помимо прочего представлена продукция белорусского машиностроения — МАЗа, Гомсельмаша, МТЗ и других заводов. На открытии выставки выступил глава Минпрома Чечни Адам Хакимов, сказав:

— Здесь представлены практически все крупнейшие компании промышленного и машиностроительного сектора, а также легкой индустрии Республики Беларусь. С этими компаниями уже есть предварительные договоренности о том, что они прорабатывают варианты для сборки своей продукции на территории ЧР (цитата по ИА «Грозный-информ»).

А на встрече чеченцев с министром промышленности РБ Петром Пархомчиком уже напрямую шла речь о сборке МАЗов.

Вообще, федеральные СМИ на этот раз избежали конкретики, больше подробностей содержалось на чеченских и белорусских сайтах.

Из полунамеков и «проговорок», разбросанных по интернету, можно заключить, что Чеченавто интересуется сборкой строительной техники МАЗа — самосвалов, автокранов. И конечно, автобусов. А вот тягачи — вне сферы интереса чеченского завода. Кроме того, упоминается новый трактор Беларус 1222.3 как потенциальный кандидат на чеченскую локализацию.

Напомним, ранее в рамках ПМЭФ-2022 глава Минпрома Чечни Адам Хакимов сообщил о подписании соглашения с «Группой ГАЗ» на сборку в Чечне автомобиля Газель-NEXT.

Во всех случаях речь идет о крупноузловой сборке, при которой машинокомплект состоит из собранного кузова, но без силового агрегата, подвесок и колес. Соответственно, в готовый автомобиль такой машинокомплект превращается за 2-4 часа и примерно 12-15 производственных операций.

Мы направили запросы в Чеченавто и МАЗ, но на момент публикации ответов не было.

Фото предоставлены "Белинтерэкспо" и ИА "Грозный-информ".

Премьер-министр России Михаил Мишустин подписал распоряжение, которое продлевает еще на один год упрощенный порядок ввоза подержанных автомобилей для жителей Дальневосточного федерального округа (ДФО). По нему потребители освобождаются от необходимости устанавливать на вновь импортированные праворульные «бэушки» SOS-комплекс «ЭРА-ГЛОНАСС» на срок до 3 декабря 2022 года.

Жителям Дальнего Востока разрешается ввозить по одному такому автомобилю в год для личного пользования. Послаблением смогут воспользоваться автовладельцы, зарегистрированные на территории Дальневосточного федерального округа, а также те, кто планирует туда переехать на постоянное место жительства. 

Решение было анонсировано еще в августе, теперь же оно оформлено в виде утвержденного документа.

Подписанным распоряжением внесены изменения в постановление правительства от 3 декабря 2019 года № 2895-р.

«ЭРА-ГЛОНАСС» была введена в эксплуатацию 1 января 2015-го. Система автоматически или нажатием кнопки сообщает о ДТП в экстренные оперативные службы.Все вновь вводимые в обращение автомобили обязаны иметь «ЭРА-ГЛОНАСС» с 1 января 2017 года.

Для ДФО с ноября 2018-го действует послабление — импортированную для собственных нужд «бэушку» можно не оснащать «тревожным» комплексом. С тех пор мораторий продлевали дважды — в 2019-м и 2020-м.

Прошлое разрешение действовало до 3 декабря 2021 года.

В состав ДФО входят 11 регионов — Приморский, Хабаровский, Забайкальский и Камчатский края, Сахалинская, Магаданская и Амурская области, Бурятия, Якутия, Чукотский АО и Еврейская АО.

Ссылка:

• Распоряжение Правительства РФ от 4 сентября 2021 года №2445-р