Автоновости дня

Архивы за Февраль 9th, 2026

Дистрибьютор автомобильной марки Lifan в России, компания «Лифан Моторс Рус», опровергла широко распространенную СМИ информацию о прекращении деятельности. Более того, она намерена привезти к нам машины новой марки Livan. Об этом написал ресурс «Китайские автомобили» со ссылкой на гендиректора «Лифан Моторс Рус» Кун Шуая.

Хотя за март 2022 года Lifan не продал в РФ ни одного автомобиля, локальный склад запчастей для них работает в штатном режиме и доставляет детали до дилеров. Кроме того, компания обеспечивает гарантийную поддержку владельцев.

«Остаток новых автомобилей Lifan составляет на сегодня 130 штук. Однако эти машины позже будут переданы под заказ», — пишут «Китайские-автомобили.рф». Не уточняется, склад с машинами находится в России или Китае. Если в нашей стране, то эти авто должны быть изрядно залежалыми — к нам новых партий Лифанов не привозили с 2019 года.

В «Лифан Моторс Рус» также сообщили об изменениях в структуре материнской компании. В январе 2021 года Lifan Industry Group при поддержке правительства города Чунцин и Geely Technology Group завершила реорганизацию, в результате которой ее переименовали в Lifan Technology.

24 января 2022 года Lifan Technology и Geely Automobile создали компанию Ruilan Technology. Она специализируется непосредственно на производстве автомобилей. За рубежом ее название будет звучать как Livan Technology.

На текущий момент в ассортименте Livan представлены три модели: минивэн Maple Leaf 80V (электрифицированная копия Geely Jiaji), седан 60S (Geely Emgrand EV Pro) и кроссовер X3 Pro (Geely Vision X3), все электромобили. То есть Ливаны являются продуктом «бейдж-инжиниринга», а за базу берутся Geely. В основном эти машины предназначаются для работы в таксомоторных и каршеринговых компаниях.

Кун Шуай отметил, что в 2022 году под брендом Livan появятся еще несколько электромобилей и машин с ДВС, некоторые планируется импортировать в Россию и СНГ. По его словам, «Лифан Моторс Рус» переходит под управление Livan Technology.

Сведения о ценах и предполагаемых сроках появления автомобилей Livan в России не раскрываются.

В России кроссовер Hyundai Creta второго поколения (SU2) начали выпускать и продавать летом 2021 года, но на других рынках эта машина появилась раньше: в Китае — в 2019-м (под индексом ix25), в Индии — в 2020-м. Три года на конвейере — по современным меркам, уже срок. Вот почему Hyundai Motor анонсировала скорое обновление кроссовера. Компания распространила дизайнерские эскизы модернизированного ix25/Creta SU2. Сюрприз — машину ожидает очень масштабный рестайлинг. Очевидно, эксперимент с причудливым оформлением передней части и визуально разделенными натрое фарами признан неудачным.

Судя по скетчам, рестайлинг сулит Крете новую фронтальную часть, выполненную в едином стиле с последним Tucson. Ожидается цельная композиция из фар и решетки радиатора, трехмерный паттерн решетки без визуального разделения переходит в дневные ходовые огни. При этом блоки ближнего и дальнего света останутся в бампере, но получат другую форму — вытянутую по вертикали. С модернизацией у SU2 в Китае и Индии станет как у российской Креты, то есть изменится форма дверцы багажника, появятся допсегменты фонарей и уйдет поперечный кант, визуально объединяющий фонари в цельный стилевой элемент. 

Глобальная премьера Creta пройдет в ноябре в Индонезии — с модернизацией модель начнут производить и в этой стране. Причем одновременно появится обновленный вариант удлиненной семиместной машины, которая пока выпускается только в Индии под собственным именем Alcazar. Постепенно рестайлинг дойдет и до других рынков: в Индии и Китае — в 2022-м, в России, видимо, в конце 2023 — начале 2024 года.

В РФ Hyundai Creta текущего образца сейчас стоит от 1 199 000 рублей за вариант с бензиновым 1,6-литровым мотором мощностью 123 л.с., 6-ступенчатой МКП и передним приводом.

Холдинг «Соллерс Авто» завершил трехлетнюю реорганизацию УАЗа, в рамках которой из компании выведены непрофильные активы. Теперь УАЗ состоит только из активов и компетенций современного автопроизводителя: штамповка, сварка, окраска кузовов и сборка автомобилей. Ульяновский автозавод готовят либо к продаже, либо к союзу с иностранным партнером, предполагает газета «Коммерсантъ».

Все непрофильные активы компании, находящиеся на ее территории, перевели на единое юрлицо — ООО «Промфининвест», оно подчиняется напрямую «Соллерс Авто». На базе «Промфининвеста» могут создать многопрофильный индустриальный парк. Ранее из УАЗа были выделены производство автокомпонентов и «Соллерс Инжиниринг».

После реорганизации в бизнесе УАЗа должна сократиться доля накладных расходов и повыситься эффективность производства автомобилей.

Переформатирование УАЗа может быть этапом подготовки к продаже предприятия. Аналогичные процедуры избавления от непрофильных активов проходили и другие крупные советские автозаводы перед продажей, в том числе АвтоВАЗ, говорит аналитик «Автостата» Сергей Удалов. После заявлений руководства УАЗа об отсутствии возможностей для развития новых проектов логично разделить бизнес «на то, что кому-то пригодится, и то, что нет».

Но есть и второй вариант: на УАЗе начнут сборку автомобиля на иностранной платформе. Кто именно может стать новым партнером, пока официально не сообщается. Но еще в марте Дром писал, что в Ульяновске могут наладить сборку автомобилей на платформе новых Isuzu D-Max/MU-X.

Пока в УАЗе, Isuzu и «Соллерс Авто» не комментируют эту информацию, подробности и сроки не называются.

Входящая в структуру концерна Volkswagen Group компания Porsche проводит дорожные тесты перспективной новинки — электрической версии кроссовера Macan. Фотографии прототипов с испытаний опубликовал портал Motor1.

Несмотря на обилие скотча с трехмерным рисунком, задача которого дезориентировать любопытных при попытке сделать выводы о дизайне новой модификации, можно заметить, что у прототипов светодиодные фары выполнены в стиле актуальной электрической модели Taycan. Липкой лентой искусственно сформирована оконная линия в районе задней стойки крыши, а также частично заклеены задние фонари. В заднем бампере присутствуют насадки выпускной системы, которые не выполняют своей роли по назначению, поскольку машины приводятся в движение электричеством. Все это позволяет сделать вывод, что перед нами достаточно условные кузова, дизайн которых еще до конца не проработан (либо же намеренно скрывается), и Porsche тестирует в них узлы и агрегаты, а также активную аэродинамику (в частности, выдвижной задний спойлер).

Бестопливный Macan основывается на премиальной платформе PPE, которая отличается от «тележки» MEB разработки Volkswagen полноуправляемым шасси, пневматической подвеской, системой векторного управления тягой, поддержкой зарядных станций мощностью 350 кВт, а также вдвое большим рабочим напряжением — 800 В.

Премьера батарейного Porsche Macan, как ожидается, состоится в конце 2022-го, в продаже автомобиль появится в 2023-м.

Топливную версию этой модели производят с 2014-го, за это время машина так и не сменила поколение, однако марка провела два ее рестайлинга (в 2018 и текущем годах).

В России Macan продается по цене от 5 390 000 рублей.