Архивы за Январь 14th, 2026
Для новой Toyota Crown разработали фирменные обвесы GR и Modellista
Тойотовское подразделение Toyota Customizing & Development представило линейку фирменных аксессуаров GR Parts и Modellista для Crown нового поколения в кузове кроссовер-седан.
В каталоге GR Parts для новинки — выполненные в спортивном стиле передний спойлер, накладки на пороги, задний спойлер, имитация диффузора в заднем бампере, колеса R21 с легкосплавными дисками оригинального дизайна, гасители поперечных колебаний кузова, специальные резиновые накладки под наружные дверные ручки, накладка на брелок ключей, особые петли замков дверей.
Под брендом Modellista выпущен обвес Brilliant Force, с которым облик новинки становится не столько спортивным, сколько гламурным. Он включает декоративные накладки на бамперы, пороги и боковые зеркала, сетчатую решетку радиатора, окрашенные в цвет кузова расширители колесных арок, хромированные боковые молдинги. Колеса R21 на легкосплавных многоспицевых дисках. Кроме того, в каталоге Modellista есть накладки под наружные дверные ручки и глубокая тонировка задних стекол.
И в GR Parts, и в Modellista позиции продают по отдельности — цены варьируются от 3300 до 484 000 иен (=1400-202 000 рублей).
Напомним, новый Crown в кузове седан-кроссовер представили 15 июля. Машина построена на платформе TNGA-K, для модели заявлены две моторные модификации, обе гибридные. В первой, под названием Hybrid Max, бензиновый агрегат объемом 2,4 л с двойным турбонаддувом сочетается с 6-ступенчатой АКП и установленным на задней оси электромотором, совокупная мощность системы — 340 л.с. Вторая гибридная установка составлена из 2,5-литрового бензинового ДВС, вариатора, двух электромоторов и никель-металлгидридной батареи. Мощность не уточняется. Обе версии — с полным приводом, на гибриде с 2,5-литровым ДВС — инновационная трансмиссия E-Four Advanced, которая перебрасывает на заднюю ось до 80% крутящего момента.
Porsche превратил 911 в кроссовер
Немецкая компания Porsche предложила купе 911 в новом исполнении 911 Dakar, т.е. 911 для пересеченной местности.
Рецепт, по которому приготовлен 911 Dakar, автопроизводители обычно применяют к легковым универсалам, хетчбекам или минивэнам, но к спортивным купе — почти никогда. Пластиковые расширители колесных арок, накладки на пороги и бамперы из стойкого к механическому воздействию пластика, увеличенный на 5 см дорожный просвет, специальные колеса для бездорожья и два дополнительных предустановленных внедорожных режима в управляющей двигателем, трансмиссией и подвеской электронной системе. При активации режимов можно либо получить дополнительные 3 см к дорожному просвету, либо толерантное отношение системы стабилизации к езде с пробуксовкой колес (пригодится чтобы прихватить по грунтовке в стиле ралли).
Двигатель Porsche 911 Dakar от 911 Carrera GTS — 3,0-литровый «оппозитник» с двойным турбонаддувом (473 л.с.), трансмиссия — 8-ступенчатый «автомат» PDK, привод на все четыре колеса.
Разгон 0-100 в режиме ланч-контроля — 3,2 с, максимальная скорость для сохранности шин ограничена 250 км/ч.
Porsche 911 Dakar можно заказать в комбинированной гоночной окраске с бортовым номером на кузове от 1 до 999 по выбору — и образ ралли-рейдового болида будет завершенный.
Для Porsche 911 Dakar также предложен набор аксессуаров, вроде открытого багажника на крышу и красных буксировочных петель. Porsche 911 Dakar соберут тиражом 2500 экземпляров.
«Автотор» готовит русский кей-кар (ФОТО)
В свободный доступ попали слайды из заводской презентации «Автотора» — они проливают свет на то, как будет выглядеть обещанный калининградской компанией городской электромобиль.
Судя по изображениям, электромобиль имеет однообъемный трехдверный кузов и четырехместный салон, машина будет габаритной длиной около 3 метров. Несущий каркас сделан из профилей высокопрочного алюминиево-магниевого сплава и формованных алюминиевых деталей. Элементы соединены друг с другом лазерной сваркой. Внешние панели сделаны из композитов — полипропилена и поликарбоната. Утверждается, что масса кузова составляет лишь 106 кг, при этом он на 79% пригоден для вторичной переработки.
В себестоимости машины самыми дорогими элементами станут тяговая батарея (37%) и кузов (21%). Электромобиль — полностью оригинальная разработка, которая опирается на российские компоненты. Большую часть деталей будут делать в самом Калининграде.
По массогабаритным показателям перспективная машина будет близка к формату японских кей-каров.
Ранее сообщалось, что городской электромобиль «Автотор» начнет производить с 2023 года.
Фото слайдов из презентации опубликовал калининградский телеграм-канал «Янтарный ДЛБ».