Архивы за Декабрь 15th, 2025
Страховщики снова предлагают использовать для ремонта по ОСАГО бэушные детали
Российские страховщики подготовили обращение к регулятору — Центробанку — с предложением изменить условия возмещения по ОСАГО.
Как пишет газета «Коммерсантъ», в совместном документе они предлагают закрепить в законе «безальтернативное право страховщика организовать и оплатить ремонт» машины, исключив возможность отказа потерпевшего от выбора станции технического обслуживания автомобилей (СТОА). Если предложение будет отклонено, нужно увеличить продолжительность ремонта (с 30 до 60 дней) и разрешить его делать с использованием подержанных запчастей.
Одновременно предлагается ввести обязанность потерпевшего предоставить транспортное средство для ремонта в определенные сроки, а если он не уложился в них, то страховщик должен выплачивать возмещение деньгами.
Документ подписан руководителями ВСС, РСА, ВСК и «Росгосстраха».
Как поясняет член правления «Росгосстраха» Денис Макаров, в сложившейся ситуации, когда логистика поставок запчастей усложнилась, сроки увеличились, а многих оригинальных деталей в наличии нет в принципе, использование подержанных запчастей, а также отсутствие у клиента возможности отказаться от выбранной страховщиком СТОА — это чаще всего единственный способ для страховой компании обеспечить ремонт автомобиля, соблюдая установленные законом сроки.
24 января пресс-служба ВСС сообщила, что средняя страховая выплата по ОСАГО в срезе за декабрь 2022-го составила 91 314 рублей, увеличившись за год на 28%. При этом стоимость полиса ОСАГО выросла не столь значительно — по итогам 2022 года она составила 6793 рубля против 5599 рублей в 2021-м (рост на 21%).
Подтвердилось, что Hyundai Motor частично перезапустила российский завод
Hyundai Motor действительно частично перезапустила свой российский автозавод Hyundai Motor Manufacturing Rus (HMMR) в Санкт-Петербурге — на нем сейчас штампуют панели, сваривают и окрашивают кузова седанов Hyundai Solaris. Правда, эти кузова предназначены не для России — их отправляют на завод Hyundai Trans Kazakhstan в Алма-Ату для последующей досборки в готовые автомобили.
Первая информация о перезапуске кузовного производства HMMR появилась 19 декабря, теперь же она подтверждена источниками газеты «Ведомости».
Прибыль от производства кузовов для Казахстана позволяет покрывать убытки, возникающие от простоя остальных цехов HMMR.
По сообщению ресурса, в планах также выпуск кузовов кроссоверов Hyundai Creta для алма-атинской площадки.
Напомним, ХММР приостановила выпуск автомобилей в марте 2022 года в связи с антироссийскими санкциями и разрывом логистических цепочек поставки компонентов. До кризиса предприятие было одним из крупнейших в РФ автозаводов. По итогам 2021 года оно выпустило 234 000 автомобилей, из них по 71 000 — модели Solaris и Creta. Остальной объем пришелся на Kia Rio. В конце 2021-го выпускаемые на заводе HMMR машины стали комплектовать и двигателями локальной сборки.
HMMR и ранее производила машинокомплекты для казахстанского завода по выпуску Hyundai — в прошлом году в Алма-Ату отгрузили 16 000 машинокомплектов. В сумме экспорт HMMR в 2021-м составил 24 000 машин.
Modellista разработала тюнинг для Lexus LX600
Принадлежащее Toyota тюнинг-ателье Modellista представило комплект доработок для нового рамного внедорожника Lexus LX600.
Компания предлагает купить «губу» переднего бампера (176 000 иен, или 114 000 рублей), задний диффузор (170 500 иен, или 110 000 рублей) и боковые металлические подножки (132 000 иен, или 85 000 рублей). Все это в комплекте обойдется в 478 500 иен (=309 000 рублей).
Цены указаны за неокрашенные элементы, можно приобрести детали сразу под цвет кузова (не считая подножек), но обойдутся они дороже — 500 500 иен (=324 000 рублей).
Отдельная позиция — 22-дюймовые кованые диски оригинального дизайна. Комплект стоит 1 440 450 иен (=931 000 рублей). За 10 450 иен (=6700 рублей) предлагается набор «секреток».
Напомним, продажи Lexus LX нового поколения стартовали в Японии 12 января. Автомобиль стоит от 12,5 млн иен (=8 млн рублей). Внедорожник построен на новой рамной платформе GA-F. Она позволила снизить центр тяжести, оптимизировать развесовки по осям и, как следствие, улучшить управляемость. Несущая рама и кузов по сравнению с предшественником облегчены в сумме на 200 кг, при этом повышена их жесткость на скручивание.
Ранее по теме: Land Cruiser 300 в тюнинге Modellista: видео (10 Июля 2021).