Автоновости дня

Архивы за Декабрь 10th, 2025

Аналитики Минэнерго и Росстата зафиксировали рост розничных цен на бензин и дизтопливо в субъектах РФ.

Центральное диспетчерское управление ТЭК Минэнерго обнародовало данные за 11-18 ноября, пишет «Интерфакс». За этот период в рознице резко выросли цены на зимнее дизтопливо.

Больше всего солярка прибавила в следующих субъектах РФ:

• Ивановская область — плюс 2 руб. за литр;
• Удмуртия — плюс 1,57 руб.;
• Ульяновская область — плюс 1,33 руб.;
• Москва — плюс 1,22 руб.;
• Самарская область — плюс 1,19 руб.;
• Московская область — 1,17 руб.;
• Смоленская область — 1,07 руб.;
• Чувашия — плюс 1,03 руб.;
• Калужская область — плюс 1,02 руб.

В Алтайском крае стоимость дизтоплива, напротив, снизилась за неделю на 64 копейки. 

Средняя по стране цена на зимнее дизтопливо по состоянию на 18 ноября составляла 52,02 руб/л (+32 копейки за неделю).

За указанный период прибавил и бензин. По итогам прошлой недели средняя розничная цена АИ-92 увеличилась в России на 20 копеек — до 46,71 рубля за литр, АИ-95 — на 22 копейки, до 50,2 рубля за литр. На заправках в Забайкалье и на Сахалине АИ-92 и АИ-95 и вовсе подорожали на 40 копеек, в Тыве — на 38-63 копейки.

Росстат дополняет картину более свежими данными — за период с 15 по 21 ноября. Здесь важно заметить, что цены продолжили расти относительно 18 ноября — так, по информации Росстата, средняя стоимость дизтоплива в стране на начало 22 ноября составляла 52,65 руб/л (+63 копейки), бензина АИ-95 — 50,47 руб/л (+27 копеек), АИ-92, правда, подешевел до 46,65 руб/л (минус 5 копеек). Дизтопливо на АЗС по состоянию на 22 ноября подорожало на 2,7% к уровню конца октября 2021 года и на 7,7% — к концу декабря 2020-го.

Оптовые цены на зимнее дизтопливо начали расти с наступлением холодов в России — именно это спровоцировало подорожание его на АЗС. 24 ноября в Минэнерго сообщили, что все регионы страны в настоящий момент обеспечены топливом на более чем 10 суток, поэтому ведомство ожидает снижения цен на дизельное топливо в опте, а в дальнейшем и в рознице.

Розничные цены на автомобильное топливо в России с 2019-го регулируются механизмом налогового демпфера. Он защищает стоимость как от резкого роста, так и от падения, которые могут произойти в результате колебания нефтяных котировок. В рамках этого механизма нефтяники доплачивают государству, если внутренний рынок становится премиальным, и поэтому не могут снизить цены на АЗС. Если на внутреннем рынке складывается дисконт по сравнению с поставками на экспорт, то уже бюджет доплачивает компаниям, чтобы те не поднимали цены.

Mitsubishi Motors (MMC) с 13 января объявила предварительный прием заказов на внутреннем рынке Японии на новую модель кей-кара — Delica Mini. Живые продажи новинки стартуют в мае.

Эта машина дебютировала на Токийском автосалоне — 2023 в минувшую пятницу.

Delica Mini сделана на основе выпускаемой с 2020 года модели eK Space, но отличается от нее оформлением передней и задней частей кузова. Во фронтальной части привлекают внимание придающие агрессию «насупленные» фары с полукруглой графикой светодиодных дневных ходовых огней. В переднем бампере можно заметить серебристую имитацию защиты днища и окрашенные в серый L-образные сегменты в углах. При виде в профиль машина дистанцирована от своего «донора» накладками колесных арок и имитацией молдингов в нижней части дверей. Интересно выглядят также темно-серые легкосплавные диски со сдвоенными спицами, размерность колес — 165/60 R15.

В стандартную комплектацию Delica Mini входит система Grip Control, которая облегчает трогание на скользком покрытии. Через подтормаживание буксующего колеса она имитирует межколесную блокировку дифференциала. Также кей-кар в базе комплектуют помощью при спуске с горы — она автоматически поддерживает низкую скорость машины при спуске по крутым склонам и скользким дорогам.

Delica Mini предлагают в 12 вариантах окраски кузова — шесть монотонных и шесть двухтоновых. Палитра включает в том числе разработанный специально для этой модели пепельно-зеленый оттенок.

В салоне главная особенность — отделка сидений водоотталкивающей тканью и объемным тиснением. Задний диван имеет регулировку подушки и спинки в продольном направлении. Ширина задних дверных проемов — 650 мм, сдвижные двери имеют функцию открывания бесконтактным способом, то есть без рук.

В дорогих комплектациях T Premium и G Premium Delica Mini оснащают радарным круиз-контролем, который автоматически поддерживает дистанцию до впереди едущего транспорта. У всех версий есть автоматическое экстренное торможение.

В части техники Delica Mini не отличается от стандартного eK Space, то есть имеет 660-кубовый бензиновый мотор мощностью 52 л.с. (атмосферный) или 64 л.с. Двигателю внутреннего сгорания при разгоне ассистирует стартер-генератор, то есть используется система типа мягкий гибрид. В трансмиссии используется бесступенчатый вариатор, привод — передний или полный.

Цены на Mitsubishi Delica Mini в Японии — от 1,8 до 2,25 млн иен в зависимости от комплектации (=960 000-1 198 000 рублей). 

Помимо стандартной версии новинки на Tokyo Auto Salon 2023 дебютировали спецварианты Coleman и Snow Survivor. 

Coleman адресована любителям активного отдыха на природе, от стандартной машины она отличается окраской кузова бежевым цветом, экспедиционным багажником на крыше, а также массивными брызговиками колес. Snow Survivor помимо экспедиционного багажника имеет защиту поддона картера, имитацию кенгурина, окраску кузова снежным камуфляжем и постельный комплект в салоне.

Немецкая Porsche показала три новые модификации своих серийных моделей — это Taycan GTS, Taycan GTS Sport Turismo и 718 Cayman GT4 RS Clubsport.

Taycan GTS (Gran Turismo Sport) — очередной вариант первого электромобиля Porsche, который в ряду полноприводных версий займет нишу между 4S и Turbo. Электродвигатели GTS (он тоже имеет трансмиссию 4×4) развивают в сумме мощность 433 кВт (590 л.с.), их питает батарея емкостью 93,4 кВт*ч. С места до 100 км/ч машина разгоняется за 3,7 секунды, максимальная скорость ограничена на уровне 250 км/ч. Запас хода на одном заряде батареи у этой версии — 504 км, самый большой в семействе Taycan. GTS также имеет собственные настройки адаптивной пневматической подвески Porsche Active Suspension Management (PASM). Новинку можно заказать в варианте седан или универсал. Второму присвоили имя Sport Turismo, он отличается от выпускаемого с весны кросс-универсала Cross Turismo пониженной подвеской (клиренс — 128 мм вместо 148 мм), отсутствием расширителей колесных арок и задним спойлером, окрашенным в цвет кузова, а не черным лаком. Также для Taycan (вне зависимости от кузова) начали предлагать новую опцию — панорамную крышу с регулируемой прозрачностью Sunshine Control, в нее встроены жидкокристаллические сегменты с четырьмя предустановками — они могут быть прозрачными, как стекло, матовыми, полупрозрачными (затемнение 40%) или малопрозрачными (60%). 

Уже объявлены цены Taycan GTS и Taycan GTS Sport Turismo для РФ — от 9 770 000 и 9 840 000 рублей соответственно, в дилерские центры они поступят весной 2022 года. 

Третья новая модификация от Porsche — среднемоторный спорткар 718 Cayman GT4 RS Clubsport второго поколения. Этот автомобиль заточен под использование на гоночных треках и создан на базе серийной версии GT4 RS. В Clubsport 4,0-литровый бензиновый оппозитник аналогичен агрегату модели 911 GT3 Cup и развивает 500 л.с. (+75 л.с. относительно GT4 RS). Мотор сочетается с 7-ступенчатым преселективным «роботом» PDK (вместо 6-ступенчатого у GT4 RS). Машина уже с завода имеет омологацию для использования в гонках SRO. Со снаряженной массы спорткара благодаря крыльям, обвесу и капоту из углепластика скинули 23 кг, то есть она составляет 1464 кг. Шасси у Clubsport чисто спортивное: установлены двухходовые амортизаторы и регулируемые стабилизаторы поперечной устойчивости штыкового типа. Высоту автомобиля, развал и схождение также можно индивидуально регулировать. Дополнительно имеется возможность настроить три разные степени жесткости пружин на передней и задней оси. Специальные отверстия NACA в передней крышке обеспечивают эффективную вентиляцию гоночных тормозов с их внушительными 380-миллиметровыми стальными дисками. Система контроля курсовой устойчивости Porsche Stability Management (PSM) имеет специальное гоночное исполнение с выключателем для систем контроля тяги и стабилизации, а также АБС. 

GT4 RS Clubsport уже проверили на трассе Нюрбургринг, он прошел ее за 7 минут 45 секунд — это очень быстро.

Цена GT4 RS Clubsport для России не сообщается. Впрочем, это заведомо мелкосерийный продукт — Clubsport предыдущего поколения в 2016-2018 годах собрали тиражом 451 экземпляр.