Автоновости дня

Архивы за Ноябрь 16th, 2025

Безопасность рамного внедорожника Toyota Land Cruiser 300 в праворульной версии проверили по правилам независимой организации ANCAP (Австралия + Новая Зеландия).

Протокол ANCAP включает:

• фронтальный удар на 64 км/ч с перекрытием 40%;
• фронтальный удар на 50 км/ч о жесткий барьер с перекрытием 100%;
• фронтальный удар о движущийся навстречу сминаемый барьер с частичным перекрытием;
• боковой удар;
• боковой удар о столб;
• стендовые испытания кресел (имитация удара сзади);
• тест на травмобезопасность для пешеходов;
• испытание систем превентивной безопасности.

Для тестов взяли базовую комплектацию «Крузака» в спецификации для местного рынка. У нее — 3,3-литровый турбодизель и снаряженная масса 2495 кг. Из систем безопасности в комплектацию машины входят восемь надувных подушек, преднатяжители передних ремней, подголовники для всех семи мест, адаптивный круиз-контроль, АБС, ESP, автоматическое экстренное торможение, мониторинги «слепых зон» и усталости водителя, а также контроль за движением по полосе.

Land Cruiser 300 показал себя на пять звезд из пяти возможных.

При фронтальном ударе модуль запрограммированной деформации в несущей раме сработал на отлично — и не нарушил целостность силовой структуры кузова. Для всех частей тела переднего пассажира при таком краш-тесте риск травм оценен как минимальный, у водителя есть незначительная вероятность травм грудной клетки и правой голени (безопасность этих частей оценили как удовлетворительную и хорошую). Также при таком ударе передняя часть Land Cruiser 300 может представлять опасность для встречного автомобиля, поэтому эксперты ANCAP отняли у машины 4 балла за фронтальный краш-тест (оценка — 34 из 38 возможных).

Оценка безопасности Toyota Land Cruiser 300:

Комплексная безопасность: 5 звезд из 5
Безопасность водителя и взрослых пассажиров: 89%
Безопасность пассажиров-детей: 88%
Травмобезопасность для пешеходов: 81%
Превентивная безопасность: 77%

Дром предлагает автовладельцам оценить характеристики своих машин — их внешний вид, салон, двигатель и ходовую часть — по десятибалльной шкале. На основе 2,5 миллиона мнений был составлен обновленный рейтинг лучших автомобилей.

Абсолютным фаворитом российских автолюбителей стал Lexus LX 570. Автомобиль набрал 9,5 из 10 возможных баллов по оценкам внешнего вида, салона, двигателя и ходовой. На второй строчке расположился спортивный седан бизнес-класса Lexus GS 350. Замыкает тройку лидеров седан поменьше — Lexus IS 250. В первую десятку Топ-100 также вошли Infiniti FX37, Land Rover Range Rover Evoque и Audi A7, остальные места — за автомобилями марки Lexus.

Хотя в целом в рейтинге преобладают машины японских, американских и европейских производителей, есть в нем и четыре модели из Южной Кореи (Kia Optima, Hyundai i40, Hyundai Genesis и Hyundai Equus). Однако ни одного китайского или российского автомобиля в группе лучших не оказалось.

Рейтинг Дрома обновляется с появлением новых оценок и моделей и, таким образом, отображает актуальную картину мнений автолюбителей. Подробнее о том, как он рассчитывается, можно узнать здесь.

Гибрид Toyota Prius следующего поколения выйдет на рынок примерно через год. Базовая модель продемонстрирует эволюционное развитие, а через несколько лет появится совершенно новая версия. Об этом представители Toyota Motor заявили во время мероприятия E-Volution, посвященного презентации электрокросса bZ4X в США.

Официальные лица не озвучили никаких точных характеристик. Они намекнули, что Prius следующего поколения будет более мощным и экономичным, чем его предшественник. Prius четвертого поколения XW50, который продается с 2015-го, оснащается 1,8-литровым бензиновым ДВС, работающим по циклу Аткинсона, и электромотором. Оба эти компонента станут мощнее и эффективнее.

Ранее в 2021 году японские СМИ сообщали, что Prius PHV получит более емкий литий-ионный аккумулятор. В ZVW52 используется АКБ на 8,8 кВт*ч, которая позволяет преодолевать расстояние до 40 км.

Также официальные лица заявили, что для Приуса следует найти «новое направление». Вряд ли это означает разработку полностью электрической версии, ведь Toyota хочет, чтобы Prius оставался доступным.

Зато японские источники утверждают, что в 2025 году появится версия с двигателем внутреннего сгорания, работающим на сжигании водорода. Тойота уже ведет разработки в принципиально новом направлении.

Итак, что же известно о следующем Приусе официально? Он станет мощнее и эффективнее, а также появится принципиально новая версия. Почти с 100-процентной уверенностью можно сказать, что сохранится 1,8-литровый ДВС, но его доработают. Остальная информация пока носит характер слухов разной степени достоверности.

Напомним, четвертое поколение Toyota Prius (XW50) выпускается с 2015 года. В нем используется 1,8-литровая рядная «четверка» 2ZR-FXE (98 л.с.), которой помогает 72-сильный электромотор, подпитываемый блоком аккумуляторов под задними сиденьями. В стандартной конфигурации привод передний, но существует также полноприводная модификация Prius E-Four с отдельным электромотором для задней оси.

В России модель официально продавали с 2016 по 2017 год, поставки прекратили из-за низкого спроса

В России до конца 2021 года стартуют продажи нового полноразмерного кроссовера Exeed VX от китайской компании Chery Automobile.

Модель будет представлена в РФ исключительно в семиместной трехрядной модификации и станет флагманом бренда.

Длина, ширина и высота Exeed VX составляют 4970, 1940 и 1795 мм соответственно, колесная база — 2900 мм. Объем багажника машины — 520 литров в обычном состоянии и 2500 литров при сложенных двух задних рядах. При этом внутренняя длина отсека при сложенных сиденьях — 2040 мм, 1180 мм — до спинки кресла второго ряда и 450 мм — до спинки третьего ряда.

В родном для себя Китае машина продается с весны 2020 года.

В комплектации модели обещаны цифровая комбинация приборов диагональю 12,3 дюйма, медиакомплекс с экраном такого же размера. Кроме того, будут видеокамеры кругового обзора, проекционный дисплей (отображение приборов на лобовое стекло), система распознавания дорожных знаков, обогрев обода руля, подрулевые лепестки переключения передач, обогрев и вентиляция передних сидений, трехзонный климат-контроль, система фильтрации салонного воздуха, помощь при спуске с горы и при трогании на подъеме, ассистент парковки, электронный стояночный тормоз, аудиосистема премиум-класса Sony с 12 динамиками, порт для беспроводной подзарядки смартфона, обогрев сидений второго ряда, панорамная стеклянная крыша с люком, светодиодные фары и фонари.

Более подробная информация о комплектациях для России будет опубликована позднее.

Подвески у VX независимые, передняя типа МакФерсон, задняя — многорычажная.

С каким двигателем и по какой цене машину предложат в РФ, пока неизвестно. На рынке Китая Exeed VX продается с бензиновыми турбо объемом 1,6 и 2,0 л, мощность — 197 или 254 л.с. соответственно. Коробка передач — «робот» с двумя сцеплениями, привод — передний или полный.

В РФ машину будут импортировать в готовом виде из Китая.